【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】
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>>786
俺は白痴な親に育てられた脳ミソカタワの気違い穀潰しのオマエを見るとつくづくそう思うwww >>747
別に在来線乗り継ぎだけの問題じゃないだろ…JRタワー(渋谷で言えばヒカリエや東急百貨店東横店か)行くのにも煮ても焼いても食えない位置じゃないか。便利になるのは北5東1のトヨレンくらいでは？ >>790
札幌駅のどこにプラットホームが出来ようが一日１５本程度。
札幌駅のどこにプラットホームが出来ようが大赤字失敗作。 >>791
噛みつくなよちゃんと読め…と思ったが、はっきりとは書いてなかったな。俺はアンタと同じアンチなんで。
別に現駅に綺麗に収まればバラ色なんて思ってなくて、ただそれにしても最低限の体裁すら整いそうにないぞクソダセェｗというのが論旨。 >>781
つまり、カムイ/ライラックがサンダーバードと同じ本数ある札幌〜旭川を先に作れと言うことか。 カムイ/ライラックは５両編成。
同じ本数だからって旭川ー札幌の輸送量ナンボだ？ 月間でも年間でも。
数字出してから夢見ろや〜 2016年度
福井ー敦賀 29,264人/日
金沢ー福井 27,153人/日
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2017_08.pdf
2015年度
JR北海道特急利用者数ランキング
1 スーパーカムイ 札幌〜岩見沢 8,114（64%）▲2,017［80%］
2 スーパーカムイ 滝川〜旭川 5,783（46%）▲1,556［79%］
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-13/ >>794
カムイは5両編成、ライラック6両編成
脳ミソカタワだから数も数えられねーのかテメエはwwww
ちゃんと数えて書き込めや〜www >>793
おまえの理論でいくと白浜ー和歌山の新幹線先に作れと言ってるのに等しいよな？
白浜ー和歌山 8,701人/日 >>793
今度からakbar様の出ている日にはノコノコ出てこないことだよw
懲りたでしょ？ 勉強になった？ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 353012044822284)には「発狂認定書」送るよ >>800
じゃあ俺はオマエに
「白痴両親に育てられた脳ミソカタワの証明書」 を送るよ
有り難く受けとれや〜wwwwww >>801
札幌南区からだと平岸か清田のどっちかかw 東北新幹線スレに劣等道民が逃げてるか監視してくるわ。
またウジ虫みたく寄生してたらハエ叩きで叩いてこなきゃ。 >>798
在来線輸送量をそのまま新幹線重要度に適用するなら、現在建設中の北陸新幹線延伸の
次には小倉〜大分間になる。しかしこちらの路線の建設については特に盛り上がりはない。
新幹線の必要性は来線の輸送量だけでは決まらない。 ＞新函館北斗駅の乗車人数は1日平均約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>807
新幹線の必要性は在来線の輸送量「だけ」では決まらない。
だが在来線の輸送量は新幹線の必要性の重要ファクターである。 >>807
札幌新幹線は新千歳航空客を奪うという当初の目論見は完全に消え失せた。
東京ー札幌５時間で、青函トンネルネックで一日１５本程度で奪える容量は限定的もいいとこ。
札幌まで途中ロクな都市もないのに何百キロもの新幹線路盤を伸ばすのは↑この目標があったから。
その前提が崩れた以上、建設費踏み倒しのストーンヘンジと化すということ。 >>807
小倉〜大分間は高速道利用が一番便利。１時間４０分程度。
新幹線を持ち出す機運が盛り上がらないのも当然。
単に距離が近いから。 >>809
このように在来線の輸在来線の輸送量「しか」見ず他の交通機関からの遷移の可能性を一切無視する御都合主義ぶり もう言い尽くされてることだけど、東京ー札幌は航空券が安くて便数が豊富。
余程足の悪い人とか、飛行機恐怖症の人とか、ニッチなスキマ需要ぐらいしか新幹線は狙えない。
ゆっくり優雅に旅したいと新幹線グランクラスを選んだとしても、車窓は防音壁かトンネルの中かという有様で景色など望めない。 >>812
他の交通機関からの遷移の可能性？
その可能性とやらを列挙してみろ。 >>814
なぜ遷移がないのかデータやら具体例を示して説明するのはザマーのほう
挙証責任を理解してないな >>812
運賃の割高な北海道新幹線に移る客ってよっぽどだぞ。
まあ止むを得ない事情というやつだな。新千歳吹雪閉鎖とか・・・ 函館ー青森両市民だって新幹線利用を敬遠してるみたいだし。
時間はあまり変わらないのに、２度の乗り換えと高くなった運賃。
これは頻繁に移動する人ほど運賃の高さが一番響くからな。 >>815
なにが挙証責任だぁ〜wwww
おまえ変人だろ >>815
御都合主義とかww
おまえが御都合主義なんだろうよ。
”他の交通機関からの遷移の可能性を一切無視する御都合主義ぶり”ってアンタが言ったんだよな？
挙証責任がオレにある？ 大丈夫？あんた 会話にならんもんな〜 このスレの連中は。
はぐらかして相手に挙証責任あるって言ってみたり、捨て台詞吐いてみたり、話題逸らししてみたり・・・・
ホント白い顔した土人だな、こいつら。
>>815 で、話進めろや、どーぞ。 >>812
他の交通機関から北海道新幹線への転移があるって言いたいんだろ？
だから転移しそうな他の交通機関を書いてみろと言ってるんだよ。 >>812
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ？ >>812
いま人の質問を一切無視する御都合主義発揮中デスカ？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>812
今度からな、自分の主張の最後まで頭の中でまとめてから発言しろ。
感情だけが先走るとこんな恥かくはめになる。
おまえドモリなのか？ 気小さいの？ 北海道民は内向的っていうけどあんたは重症だな。 全く、今さっき道民から金メダリストが誕生したばかりだというのに
同じ道民のザマーときたら… >>826
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ？ >>826
オリンピックの話で話題逸らしか？
でも自分の主張は最後まで貫かないとダメよ。
で、 どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ？ >>826
逃げる癖つけると、いつまでも負け犬癖が直らないよ。
時間がたてば忘れてくれるだろうとか・・・
でもオレの前ではそうはいかないよ。
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ？ >>826
今そこに居るのにダンマリだもんな。
もうお前スレに出てくる資格ないわ。
どっかmixiかツイッターでお仲間集めてマッタリやってろよ。
そっちのほうがキミに合ってるよ。 >>829
逃げる癖つけると、いつまでも負け犬癖が直らないよ。
時間がたてば忘れてくれるだろうとか・・・
でもオレの前ではそうはいかないよ。
これも鸚鵡返ししてやるよ
脳ミソカタワの気違い人間擬きにはこれで十分だからな 北海狂人の(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-KRSy [353012044822284])からは遠慮なく逃げさせてもらいます。 >>813
札幌までの延伸は国策で決まった話で建設も進んでいるのに何が言いたいのかね。
建設中止なんて議論は全く聞いたことがない。 >>833
誰も建設中止なんて言ってないぞ。
建設中なのを承知の上での議論なわけで。 >>832
粘着質なのはテメエ一人だけだと思ったら大間違いだぞ脳ミソカタワがぁ〜wwwww
オマエの都合なんざ知った事じゃねーから
これからも粘着するんで有り難く思えwww >>833
誰も聞いてない「中止」の二文字をそっちのほうから出してきてビックリしました。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-KRSy [353012044822284])
↑
こういうのが本当の荒らしって言うんですね。 悪質です。 >>833
でも、首都圏へは飛行機利用がほとんどだからな
新幹線が役立つのは欠航便が出た時だけｗ
他力本願のガラガラ大失敗新幹線は不要 >>833
何が言いたいのかね？ って
それは ”北海道新幹線は赤字欠陥失敗作”ということだね。
ちゃんと答えましたよ。 >>833
もう少し付け足すと、
北海道新幹線は ヨイト負け日本ドンビリ赤字欠陥失敗作 ということ。
こういう答えで満足しましたか？ >>837
だがいつもこの板から追放されるのは何故かオマエw
ホント、なんでだろうなぁ？www >>841
おまえが基本的に北海道擁護のドーミンだからだよ。
クルクルパーだろうが銀バエだろうが、北海道擁護のスタンスは救われる。
なぜなら規制板に泣きつく奴らはドーミンだから。 >>840
そういう悪口を言って、何かこいつは何か気が済むのかね。
決まっているプロジェクトならば、どのようにしたら最大限の効果が出るのか考えるものだが。
ID:qa7JQ56Z0 みたいなのは、今まで何も努力したこともなく、成功したこともなく、人に認められたことがない人間だろ
すぐに分かる。 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
↑
このアホだって、北海道新幹線熱烈推進派だろう。
だから規制板に通報されない。 >>843
最大限の効果がどうやったら出るか書いてみろよ。
そういうの書くのが鉄道スレじゃないのか？ >>846
1日100件近くも地域ヘイトを貼り付けしているような、君のような屑人間はだれも相手にしてくれないわけだよ
さようなら。 >>843
割引券配るとかじゃないだろうな？
それならウソ太郎といっしょだからな。 そいつはガヤ入れるだけでコピペ連投して議論を妨害するザマーとは違うからね。
そこで「ボクだけじゃないもん‼︎」って泣き言垂れるのか？ザマーはw >>847
さよなら じゃなくて、どのようにしたら最大限の効果が出るのか書いてみろっていってんだよ。
またオレの前で萎縮してるのか？ 北海道新幹線スレで、北海道新幹線の一番コアな話を振っても逃げるだけだもんな。
いったいどっちが荒らしなのかわかんなくなってきたなwwwww もう暖簾に腕押しだ。
弱すぎて話にならん。ちょっと話せば赤子の手を折るような状態だし・・
女、子供の集まりか？ オイww >>843
どのようにしたら最大限の効果が出るかの意見 まだか？？
頭の中空っぽなのに、つい持論があるかのように言っちゃったんだろ？
ホントはそんな意見持ってないんだよな？ >>852
もう逃げるおつもりで？
オマエってホント弱いよな
自分に都合の悪い書き込みには惚けて話題逸らしてトンズラw
自分も白痴ドーミンだとバレるとそんな都合が悪いのか？ >>849
議論を妨害してる？？
議論を盛り立ててるんだろうが。
こっちがしゃべってくれと求めてもダンマリこぐ道民が多くてさ。
無口で内向的な道民気質をオレのせいにされても困るよww >>847
そのヘイトする対象が
自分の住んでる北海道だもんね。
イヤなら引っ越せばいいのに札幌に居座ったまま自虐レスしてるからな。
ザマー相手に建設的な議論など望むべくもないから誰も相手にしないから暖簾に腕押しは当然だし、
それを見てザマーは自分が強いからと錯覚してさらにコピペ連投に走る。
ザマーが望むのは北海道から全ての住民がいなくなることであり
その前段階として全ての鉄路がなくなること。
それくらいコイツには北海道や道民に対する怨念や憎悪がハンパない。
相当虐められたんだろうがね。 >>856
明日は再びアク禁ですね
おめでとうございますwwwww グランクラスで、札幌行くのが楽しみだ。
タラバ食いてーな。
飛行機？千歳は不便でね。４０ｋｍも離れてるし。手続きとかも面倒くさいし。
札幌中心地にドンピシャで着く新幹線、一択ですな。 なるほど、ザマーは北海道をヘイトしながらも、新幹線建設は賛成してるというわけだな。 ザマーに沢山かまってやれば、アク禁時期が近付くＹＯ．
多分、５０歳代にオッサンだから。 こう言う奴が東海道新幹線に反対してたんだろうな、と言うのがよくわかる >>817
青森市民も函館市民も乗り換えは一回だが？
実態を知らないのがよく分かる不用意な一言だなw >>863
ザマーの住まいの札幌市南区は青函から遠いから。 北海道新幹線開業で青函間の繋がり消滅の危機
https://blogs.yahoo.co.jp/conbat_butler_hayate/40177525.html
それでは、分かりやすく料金でも比較しましょう。
（在来線時代）青森〜函館
運賃：3,240円
料金：2,250円（指定席）
料金：1,730円（自由席）
合計：5,490円（指定席）
合計：4,970円（自由席）
（北海道新幹線開業後）青森〜新青森〜新函館北斗〜函館
運賃：3,240円
料金：4,450円（指定席）
合計：7,690円
このように約2,000円ぐらい値上がりします。 >>863
青森市民も函館市民も乗り換えは一回で済む人と二回必要な人がいる。
実態を知らないのはどっちの方かな？ 道民はバカなのかな？ >>862
東海道新幹線に反対？？
プラチナ東海道とウンコ北海道を比べてどうするんだね。
味噌も糞もいっしょにするな！ 劣等ドーミン！ そうだよ、ざまーは北海道新幹線建設に反対してないんだから 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww >>861
50代だっけ？
北海道新幹線札幌延伸時にはとっくに死んでるか
生きてても旅行できる年齢ではなくなると見てたがｗ >>865
道内−道外間の鉄道旅客輸送（在来線時代）
26年度 1,369千人
北海道新幹線の輸送人員
28年12月〜29年11月 1,723千人
これで青函間の繋がり消滅の危機といわれてもな〜 >>868
北陸は大雪特需だろ？
通年で見ると前年割れもかなりあるな。 >>872
それは東京客が珍しがって新幹線で函館に行っただけ。
青森の人間なんて函館を珍しがる人間一人もいない。
本当に用があって行き来してる人だけ。
そういう層は新幹線どうのより運賃が肝心。 >>873
おまえの愛する劣等郷土北海道は新幹線史上初の赤字新幹線だよ。
他所をとやかく言う資格などない！ 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%） 5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%） 13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線にも笑われるホッケードーww
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%） >>873
通年で見ると北陸は前年割れもかなりある？？？（プッ！
繁忙期でさえ前年比９６％の北海道wwww
こんな下がってるの北海道だけだよ、北海道だけ！ 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編 2016年3月28日
https://togetter.com/li/955368
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
開業ブームさえなかった不幸な子 北海失敗ヨイト負け新幹線 実は青函トンネルの旅客需要はもともと少ないらしい（4000人/日を切ってると聞いたことがある） twitter.com/yonezawaizumi/… >>862
札幌と仙台以外は30万人以下の都市（駅）だらけの東北・北海道
大都市や政令指定都市が多い東海道
スッカスカの仙台以北は在来線で十分 ヒント
ピョンちゃんオリンピック、道産子よく頑張った。 >>866
へー、どこで青森市民や函館市民がどこで乗り換えるか言ってみなww
想像つくけど、それ間違ってるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
