【東京〜札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
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新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ysc >>472
東京に行けない新幹線の本数なんて大多数のエリアから見れば関係のない数字。つまり0と同じ。
開通もしていない札幌も0だから同じだな。
都民からみればこんなもんだ。
道民のおまえには理解できないだろwww ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民 >>480
＞東京に行けない新幹線の本数なんて大多数のエリアから見れば関係のない数字
死んでも直らない偏屈理論出ましたねｗ
東京直結で１日１０本しかない北海道新幹線、５４億円の赤字についてはダンマリですよね？ 道民さん >>480
キミのように北海郷土愛強すぎると、なんでもかんでも北海道ビイキになってしまう。
そういうのがドー民が笑われる原因だって気づけ。 東京直結で１日１０本しかない北海赤字新幹線、
日本の新幹線史上に燦然と輝く日本初の北海赤字新幹線・・・・５４億円の赤字
北海道は何もかも税金泥棒。 >>480
電車で東京に行けない唯一の政令市 札幌。
これもダンマリですね？ ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！ >>480
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについてもダンマリですよね？ ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ〜〜〜ン！！!
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↑ ホッカイｄ民 ヒント
道内人口３万2000人減、外国人は3000人増 17年10月
2018/4/14 1:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29374520T10C18A4L41000/
北海道内の人口減に歯止めがかからない。総務省が13日発表した人口推計（2017年10月１日時点）によると、道内人口は前年に比べ３万2000人（0.6％）減の532万人だった。
人口減は20年連続。65歳以上の割合は初めて３割を超えた。一方、外国人は前年より3000人増加。地域経済を活性化するため、外国人の移住促進や高齢者の健康維持などの対策も広がりつつある。 >>530
札幌延伸は2031年だからそれまでに500万人割れ確実だなｗ
新幹線より外国人のが必要だわ
税金食いつぶすだけのアイヌ土民よりよく働く外国人のが必要だ >>490だった
生活保護集ってる白蟻北海土民を強制労働させろ
農業、漁業、介護と何でもありだからなｗ ヒント
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html コスパ最悪の土人が新幹線をねだる
過疎地は過疎地らしく、ディーゼル列車で我慢してろ 働きもせずナマポｸﾚｸﾚ乞食のタ刈谷は自治体強請ってばかりいないでリニア工事現場へ行け。
トヨタにすら入れてもらえず農漁業や介護にも使えない落ちこぼれはせめて土方で役に立てよw
30年経って今頃賑わい創出などとほざくカン違い土人どもに新幹線駅など不要
https://i.imgur.com/3OY9Quv.jpg
快速すら停めれないしくせにひかり停車を要求とは身の程知らずすぎ
どうせ使わないんだからさっさと潰して名古屋と豊橋で我慢しろw ヒント
税金くれくれ北海道新幹線
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg >>507
興奮してくると連投することに気持ちが傾倒してしまって、注意力散漫になるんだろうな。
カキコ＆コピペを３０くらいに抑えておけば、ザマーの能力からしてあんなミスは無かったはず。 JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字。
建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラ表歩くなや〜！ コジキ！ 北海道新幹線５４億円の赤字は税金で穴埋めだろ。
だから何度も言っただろ、 北海道のインフラ投資なんてボウフラだって。 >>511
インフラ投資なんてボウフラだって。
意味不明wwww
混乱して日本語も使えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>511
こんどは経営安定化基金の説明もしてやんないといけないの？
まったくめんどくさいなあ >>496
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511668565/30
30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします ザマーって実はＪＲ北のディーゼル車が気に入ってるから新幹線が来ることで廃車が早まるのを阻止したいとかじゃないの？
札幌市民なのにカムイやホワイトアロー、市電、地下鉄の話題をせずに札幌にはディーゼル車しかないとか、ライラックやいしかり号すら無かったことにしたいのかなぁ。 >>516
JR北海道がダメな会社である理由の説明もよろ >>514
183北斗って3月で終了したはずだが？ >>520
札幌ー函館 単線非電化は全く終了していませんが JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字。
建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラして表歩くなや〜！ コジキｄ民！ 北海道新幹線５４億円の赤字は税金で穴埋めだろ。
だから何度も言っただろ、 北海道のインフラ投資なんて”ボウフラ”だって。 起きるの遅いなあ爺さん
しっかり仕事しないと広告何たらの効果が無いんじゃないか？ >>528
減価償却の終わった東海道新幹線などを法外な価格でJR東海に買い取らせた。
その金で北海赤字新幹線作った。
かすめとったんだろうが！ このウンコ道民！！ JR3社の払った金をかすめ取って新幹線作り、線路使用料東日本に２２億円、北海道はたった１億円しか払わず、それで５４億円の赤字は税金補填。
こんなに優遇されてて建設費は返す必要ないだとか抜かす泥棒道民。
日本人ヅラして表歩くなや〜！ コジキｄ民！ >>532
東海道新幹線のおこぼれで北海道新幹線を作っている。
その北海道新幹線は５４億円の赤字。
片や減価償却の終わった東海道新幹線を法外な価格で買い取らされたJR東海はその後躍進を続けリニアを自腹で作るという。
この差はいったい何なんだ？？ デキる子はボッタくりに遭っても成長し続ける。
ダメな子はいくらおこぼれを与えてもダメのまま。
そういうことですよ、道民さん
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線にも笑われる北海道ww
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%） 東海はリニアに暗雲が立ち込めてますが？
ニュース見てる？ 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>536
さすが北海道民らしい思考ですね。
テメエの北海道の悲惨さを他所の不幸で覆い隠すってヤツなww
わかりやすくて醜いその性格、どうにかならんのか。 17本はあくまで想定です
13年後のダイヤが見えると？そら病院行った方がいいw >>538
単にジジイが思ってるほどバラ色ではないってこと
談合のおかげで開業が遅れるかもしれないのに >>539
あくまで想定？
機構に想定できて、キミは想定できないんだ？ >>539
キミ青函トンネルに貨物列車が１日２５本走ってるの知ってるよね？
じゃあキミにも想定できるさ。 談合問題のおかげでリニアの開業が遅れればうれしいんだろうな、ドーミン的にはwwww >>544
もう何度も言ってるだろうよｗｗ
その１７本というのは、札幌駅新幹線ホームが大東案で決まった時に出た数字。
”札幌駅新幹線ホーム” ← 東京行きも新函館行きも含んでるんだＹＯ！！ タコ道民！ >>543
どうすれば、543の結論になるんだろ？
朝鮮人並みの思考でワロえるｗ >>546
新幹線で日本ゲロッパの札幌。名古屋リニアにも抜かれて・・・というところ、リニアよりは早かったというんじゃ大違い。 >>548
北海道新幹線の札幌延伸事業と東海道リニアなんてスキームそのものから違うのに
同列に扱う必要があるんか？
耄碌した後期高齢者の思考は理解でけんわｗ >>529
本州3社は使用料払って新幹線動かすよりも買い取って償却資産にした方が税法上も有利だからという理由で
わざわざ国にお願いして新幹線売ってもらったんだけどw
無理やり売りつけたとか事実誤認も甚だしいwww >>552
ザマーは爺さんのくせに、あまり過去話を知らないんだよな。まあ、一番は勉強不足なんだけど。 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>552
本州３社の払った金で北海失敗新幹線は作られている。
本州３社の払った金で作って５４億円の赤字。
その赤字は国民の税金で穴埋めされる。
つまり・・
北 海 道 新 幹 線 は 他 力 本 願 の 赤 字 失 敗 作 と い う こ と
>>552
北海道＝日本の穀潰し＝ヤッカイドウ＝厄介道
そういうことでガッテンしていただけましたか？
これ札幌からディーゼルに３時間半揺られる状況でこの笑顔www
１２年後に札幌開業したらこの人血管切れて死ぬんじゃないだろうか？ >>556
赤字を税金で穴埋め？
もう一度経営安定化基金の説明してほしいの？ >>560
ヒント
経営安定化基金目減りしているのは、JR北海道のせい。
それを補う金はまぎれもなく我々の税金。
アホなのかな？ ヒント
税金にたからないJR北海道なのかな？
北海道の高橋はるみ知事とＪＲ北海道の島田修社長らが２８日、札幌市の知事公館で会談し、同社が進める不採算路線の見直し問題を議論した。
高橋知事は路線の維持費用について「いたずらに全ての負担を地域に求めず、必要な支援を国にも要請すべきだ」と指摘。島田社長は「ＪＲが可能な限り負担し、地域の負担も検討した上で、国に支援を求めていきたい」と述べた。
会談に同席した道町村会長の棚野孝夫・白糠町長は「長大な路線を全て市町村が維持するのは不可能。国鉄分割民営化の経緯から見て、ＪＲが国に支援を求めた上で、地域に協力を要請するのが筋だ」と述べた。
ＪＲ北海道は昨年秋、深刻な不採算から全路線の半分約１２００キロを「単独では維持困難」と表明。路線維持を求める沿線自治体と協議しているが、費用負担を巡る議論は進展していない。
http://www.sankei.com/politics/news/171028/plt1710280017-n1.html >>561
目減りしてるのはデフレとそれによる低金利のせい
デフレは良くないねえ
公共事業打ってデフレ脱却しないといかんね >>564
ヒント
目減りしている最大の要因はJR北海道の赤字が増えているから。
アホなのかな？ ゆすりタカリ 日本のお荷物北海道
北海道への公共事業で実になったものは皆無。
すべてムダ金。 インフラではなくボウフラ >>566
違う
デフレと低金利で運用益が想定を下回ったのが最大の要因
なんなら分割民営化の時点で旅客収入が減少するのは想定されてる >>568
そうなった時点で見直しもしくは解散を考えなきゃいけなかったなｗ
もう20年以上も前の話だからなｗ >>569
20年前の時点でデフレが20年続くと思ってたやつはほぼおらんし
言ってたやつがいたとすればそんなことありえんと切り捨てられてたな
ここ10年の話であればともかく >>570
いやいやｗ
赤字がかさむようになった時点で解散を考えられただろｗ
こんなになる前に言わなきゃダメだろｗ
今の状況はもう末期ガンと同じだよｗ 新幹線通しまくった結果が地方衰退に経済低迷だからな
本当、昭和時代にどっぷりの推進派どもは売国奴だわ
そんな勘違いジジイと新幹線を増やした田中角栄はA級戦犯確定 散々負けの大地と罵ってる北海道に何故ザマーは住んでるんだろう？
北海道内で勝ち組気取りをしたいのか？
北海道のナマポがそんなに美味しいのか？ >>572
お前みたいな国鉄脳どっぷりの奴が、何で廃止線の復活を強く主張しないのか不思議。
中京地区にもあるだろ？ 復活して欲しい路線。 >>571
仮にも公共交通機関が簡単に解散を選べるわけがなかろーが
もちろんなんらかの手を打っておくべきではあったがそんなもんあとからならなんとでも言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
