東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
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東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ 東横線 http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/ 目黒線 http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/ みなとみらい線 http://www.mm21railway.co.jp ■前スレ 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511959611/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜 スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。 移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。 特別、景色が良いというわけでもない。 治安の良い地域があるわけでもない。 敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。 撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!! バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜 スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。 移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。 特別、景色が良いというわけでもない。 治安の良い地域があるわけでもない。 敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。 撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!! バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 車内の行先表示でハングルが出るようになったな すごい迷惑 >>233 東京メトロと山手線も4カ国後対応完璧 逆に日本人が韓国に行った場合は? ローマ字と漢字やカタカナとどっちが分かりやすいか? 東横線 急行 渋谷−中目黒−自由が丘−多摩川−武蔵小杉−日吉−綱島−菊名−横浜−みなとみらい−馬車道−日本大通り−元町・中華街 特急 渋谷−自由が丘−武蔵小杉−横浜−みなとみらい−馬車道−日本大通り−元町・中華街 目黒線 急行 目黒−武蔵小山−大岡山−多摩川−武蔵小杉−日吉−新綱島−新横浜−羽沢横浜国大 特急 目黒−大岡山−武蔵小杉−新横浜−羽沢横浜国大 >>236 ん?もしかして田園調布民?学芸大学民? まあ目蒲線なくなってから田園調布は閑古鳥が鳴いてるからな、しゃーない あと菊名以西は待避設備ないからノロノロ運転するぐらいならみなとみらい以降全種各駅で >>235 学芸大学は約8万人の乗降人員いるから残すのもやむを得ないかな 多摩川は1.5万人だけど乗り換えがいるから残さないとダメなのかね 田園調布(2.4万人)は妙蓮寺(2.5万人)や白楽(4.5万人)にも劣るし手前で乗り換えできるからしょうがない 改札前でバカ女が「こえぇ」とか。いつものことだけどマジ胸糞悪い どいつもこいつも、白杖餅の身にもなってみろよ 毎日毎日毎日毎日 東急電鉄がモバイル決済サービス「.Pay」提供 カード不要でクレジット決済 東急電鉄が、新たなモバイル決済サービス「.pay(ドットペイ)」を開発。4月から法人向けに販売する。 企業や店舗が提供する販促やクーポンのアプリに、クレジット決済機能を搭載できる。 http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1803/14/news107.html 東急電鉄が、新たなモバイル決済サービス「.pay(ドットペイ)」を開発。 4月から法人向けに販売する。 .Payは、企業や店舗が提供する販促やクーポンのアプリに、クレジット決済機能を搭載したもの。 飲食店やスーパーなどの実店舗での支払いを想定している。 .Payという独立したアプリが存在するのではなく、既存の販促アプリに.Payの決済機能を組み込む形となる。 NTTデータの決済ネットワーク「CAFIS」を利用し、クレジット番号は表示されない。 物理的なカードを発行するのではなく、既存のアプリにクレジット決済機能を組み込むので、ユーザーは新たにカードを持つ必要はない。 登録審査はその場で行い、最短1分で完了するとのこと。 東急電鉄によると、「カード不要」で「実店舗で利用できる」モバイル決済としては、世界初だという。 ユーザーが販促アプリから支払い手段として「.Pay」を選び、店舗側がスマートフォンやタブレットに表示させたQRコードを読み取ると、決済が完了する。 通常のクレジットカードと同様、指定した銀行口座から料金が引き落とされる。 そろそろ朝の通勤時の車両が暑くなる時期になってきた! ほんと改善よろしく。冷房抑えた車両もいらんでしょ 5177Fは冷房めっちゃ効くよ 去年乗って寒いくらいだった 東横線 急行・特急(通勤急行は多摩川通過) 渋谷◯◯ 代官レレ 中目◯レ 祐天レレ 学芸◯レ 都立レレ 自由◯◯ 田園レレ 多摩◯レ 新丸レレ 小杉◯◯ 元住レレ 日吉◯レ 綱島◯レ 大倉レレ 菊名◯レ 妙蓮レレ 白楽レレ 東白レレ 反町レレ 横浜◯◯ 高島レレ みな◯◯ 馬車◯◯ 日本◯◯ 中華◯◯ 新綱◯レ 新横◯◯ 羽沢◯◯ ・通勤特急廃止、通勤急行運行 ・待避設備がないみなとみらい線内はノロノロ運転するぐらいなら馬車道、日本大通りに全種止める >>243 目黒線急行は、現行の急行から田園調布を抜く。通勤急行は、同じく多摩川通過。 俺が言いたいのは弱冷房車設定はいらないだろって話と 設定温度がそもそも暑いって話だよ 夜の帰宅時の電車はそうでもないのに朝の7時くらいだと手を抜いてやがるw >>244 あ、急行と通勤急行の停車駅は多摩川除いて同じね >>248 確かに特急のみ一駅通過なら全種各停でいいわな >>233 日本人と一緒で年寄りは読めないだろうな。 >>234 わかりやすいとかそういうレベルの話じゃないんだ ハングルだと普通の日本人には理解不能なんだよ 韓国における日本語表示も同じこと 現地民の読めないタイミング作るのはどうなのよって話だ >>233 そもそもローマ字も読めない韓国人や中国人は入国させなきゃいい話 >>253 中国は今じゃあ小学校1年からローマ字教育だよ。 ローマ字読めなきゃ標準語の発音出来ないからね。 ローマ字読めないのはチベットやウイグルのお年寄りだけ。 2018年秋、東横線祐天寺に新しい駅ビルが誕生します! オフィス×保育園で子育て世代の職住近接のライフスタイルを支援します http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180319.pdf 当社は、東横線祐天寺駅において「(仮称)祐天寺駅ビル計画(以下、本計画)」を進めており、2018年秋(予定)に、新たな駅ビルを開業します。 本計画は、駅ビルの建替えと、街の東西をつなぐ自由通路や高架下店舗の整備を行い、新築する6階建てのビル内は、商業店舗、保育園、スモールオフィスで構成します。 本計画では、「まちのシンボルツリー」をコンセプトに、落ち着いた雰囲気を残しながらも、新たな顔を見せる「祐天寺の街」と共に成長する開発を目指します。 祐天寺駅は、渋谷駅から各駅停車で3駅約7分と交通利便性が高い立地でありながら、周辺には魅力的な商店街や公園、学校が点在し、個性的な物販店や飲食店が増え、こだわりのライフスタイルが実現できる住宅地として人気を集めるエリアとなっています。 また、この10年ほどは、このエリアでSOHOも増えつつあり、「住」だけでなく「職」も兼ね備えた街として、少しずつ変化が生まれています。 一方で、近年目黒区は待機児童数が増加しており、子育て環境が課題となっています。 そこで本計画では、駅直結の保育園、スモールオフィスを設けることで、子育てしながら働くという職住近接のライフスタイルの可能性を広げるとともに、時代に対応した新たな街の魅力を作りだします。 今回入居する保育園は、「KBC ほいくえん祐天寺」として、当社の100%子会社である株式会社キッズベースキャンプが運営する2店舗目の企業主導型保育園となります。 土曜保育を実施し、20時30分まで延長料金がかからないなど、多様な働き方に対応するほか、保育室の全方位カメラの設置といったセキュリティの完備や、出欠連絡、登園管理のICT化などにより、より安心、便利にご利用いただけます。 当社は、中期3か年経営計画の重点施策として「沿線開発と不動産事業の更なる推進」を掲げており、地域特性を踏まえ、魅力ある沿線の拠点を創出、さらなる地域活性化を進めています。今後も、「日本一住みたい沿線 東急沿線」を目指し、ITの進展や働き方の変化に対応した、職住近接などの新しいライフスタイルの提案、実現に取り組んでいきます。 日本語orラテン語を使えない奴は入国させなければいい 野蛮人お断り >>256 在日朝鮮人と中国残留孤児子孫は日本語を使えるから堂々と入国できるが、 外国人オリンピック選手は日本語を使えないから、 東京オリンピック開催は当然中止だな(笑) >>255 綱島駅の高架下もこんなの考えてるのかな 全然新しいもの作る気配がない >>257 > 在日朝鮮人...は日本語を使える 忘れてたorz みなとみらい線「YOKOHAMA DeNA BAYSTARS TRAIN 2018」運行 https://tetsudo-ch.com/35774.html 平成30年3月26日(月)から年内運行の予定 運行される区間は、みなとみらい線、東急東横線、東京メトロ副都心線、西武有楽町線・池袋線・狭山線、東武東上線。 使用される車両は、横浜高速鉄道Y500系2編成です。 みなとみらい線のみなとみらい〜元町・中華街は全種各駅にしろ 少なくともハマスタで試合やってるときは あまり関係無いだろ むしろ根岸線かブルーラインで行けと >>262 そんでマンションの売り上げ上がるの? 東急の価値基準はそれだけ 中目黒の桜が咲いているようですが、 今日と明日、鉄道マニア諸氏とは毛色の違うリア充が大挙押し寄せていますね? ナカメのリア充情報をお願いします。 >・中目黒停車前に、目黒川にかかる桜のトンネルをご覧いただくため ゆっくり走行する旨の放送あり。 今までSトレインでこんな観光的な計らいあった? 今年から? なんだかんだで東急も観光輸送はやりたいんだろうね 何が計らいだボケ 新宿に用事あって乗った人間には大迷惑 Sトレインだけじゃなくて 普通の列車も低速走行してたんだな しばらくは特急や急行も中目黒付近で低速走行するのかな 東横線の青ガエルってどのくらいの頻度で見られますか 一時間に1本くらいは見られるでしょうか 今日は自由が丘11:16の保谷行きに充当されてたよ>蛙 Y517の番号、ホームドア対策で高く掲げるのかと思ったら…。 2018年秋、東横線祐天寺駅に新しい駅ビルが誕生します! オフィス×保育園で子育て世代の職住近接のライフスタイルを支援します http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180319-3.pdf 中目黒混雑で引き続き遅延発生中 車内放送では花見は代官山で下車するよう奨励 改札付近は長蛇の列 満開 いつもはガラガラの渋谷始発各停もラッシュ並み混雑w 自由が丘でもさらに乗り込みありで、車内蒸し風呂wwなんで送風いれないんだろうな エキシビション、中目黒たいして混んでないってでるんだけど、 これおれのアプリだけ? >>271 ありがとうございます。青ガエルは一日一本くらいのペースってことでしょうかね。 277 そりゃ休日だし18時過ぎたら人も引く ほとんど年配団塊か家族連れ 平日花見は明日から水曜くらいまでだな 東横線中目黒での混雑および安全確認のため10分以上の遅れ 一部列車運休あり 上りにあっては今後15分以上遅れ予想 >>280 該当車両は5118F。 ドア開閉でもたつきなかなか発車せず、やっと動いたと思ったら中目黒構内で緊急停止。 渋谷ストリームエクセルホテル東急、今秋開業へ 5フロアに177室 https://www.shibukei.com/headline/12995 渋谷駅東口エリアに今秋、「渋谷ストリームエクセルホテル東急」(渋谷区渋谷3)がオープンする。 運営は東急ホテルズ(道玄坂2)。 もとより観光やビジネスなどで来街者が多い渋谷エリアは、2020年の東京五輪・パラリンピックに向け来街者が増加することが見込まれるが宿泊施設不足が課題となっていることを受け、新たにホテルを整備する。 場所は東急東横線旧渋谷駅ホーム・線路跡地などで建設が進む複合施設「渋谷ストリーム」内で、4階にロビーラウンジ、レストラン(席数約70席)、バー(同約30席)を併設。 9階〜13階の5フロアを客室フロアとし、シングル・ダブル124室(約20平方メートル〜)、ツイン53室(約30平方メートル〜)計177室を備える。 客室は「ビンテージモダン」を表現したデザインと機能性を組み合わせた空間を提供するという。 >>285 なるほど…100年に一度ねぇ ってことは田都の薄汚い暑苦しいホームは あと100年は今のままってことか 東急電鉄/3カ年経営計画/総額5200億円投資、次の100年に向け大型開発推進 http://www.decn.co.jp/?p=98472 東京急行電鉄は27日、18年度から3カ年の中期経営計画を発表した。 22年度に迎える創立100周年を見据え、大型開発プロジェクトを着実に推進する。 次の100年に向けた基盤づくりとして、3年間に5200億円を投資。 「渋谷ストリーム」(渋谷駅南街区)など渋谷駅周辺の大規模再開発を推し進めるほか、ホームドアの設置など鉄道利用者の安全確保に向けた施策を重点実施する。 4月1日付で社長に就く高橋和夫専務執行役員らが都内で記者会見し、計画を公表した。 設備投資のうち、鉄道利用者の安全対策には3年間で960億円を充てる。 ホームドアやセンサー付き固定式ホーム柵の設置を推進し、17年度に84%だった整備率を19年度に100%まで引き上げる。 新規案件がメインの成長投資には2600億円を充当する。 成長投資は▽渋谷再開発(1200億円)▽沿線開発(800億円)▽戦略案件(600億円)−の3分野で構成。 このうち渋谷再開発は渋谷ストリームと東横線の線路跡地の開発「渋谷代官山Rプロジェクト」を今秋に開業。 それに合わせて渋谷川の清流も復活させる。 渋谷駅街区で建設している「渋谷スクランブルスクエア東棟」を19年度に開業させる。 沿線開発では、渋谷駅周辺開発の完成後を見据えた収益確保の施策として▽プラチナトライアングル(渋谷・自由ケ丘・二子玉川を結ぶエリア)▽五反田・目黒・大井町駅周辺▽新空港線・多摩川流域▽多摩田園都市▽相鉄・東急直通線沿線−の五つの重点エリアで開発を推進する。 高橋専務執行役員は「新空港線など新たな鉄道網を整備することで、沿線の定住・交流人口を増やす。 このような環境をつくりながら沿線を中心に収益を上げていける」と展望を語った。 渋谷駅周辺開発が完了した後の渋谷エリアについて、野本弘文社長は「SHIBUYA109や東急百貨店本店など再開発の機運は渦巻き状に進化していく」との考えを示した。 戦略案件のうち空港運営事業は「今後も積極的に参加機会探っていく」(高橋専務執行役員)方針。 海外事業、先端技術を活用した新たなビジネス分野・モデルの模索に加え、働き方改革に取り組む。 東横線 急行・通勤特急・特急 渋谷○○○ 代官||| 中目○○| 祐天||| 学芸○|| 都立||| 自由○○○ 田園||| 多摩○|| 新丸||| 小杉○○○ 元住||| 日吉○○| 綱島○|| 大倉||| 菊名○○| 妙蓮||| 白楽||| 東白||| 反町||| 横浜○○○ 高島||| みな○○○ 馬車○○○ 大通○○○ 中華○○○ >>290-291 田園調布民のおまえら、惨めにならないか? いっそ急行廃止で 特急と快特作るか 特急は現行の停車駅に日吉と綱島を追加 快特は渋谷ー自由が丘ー武蔵小杉ー横浜 住宅街に300万人! 桜満開・目黒川のリスク管理 https://style.nikkei.com/article/DGXMZO28675220Y8A320C1000000 東急東横線・渋谷駅から2つ目の中目黒駅からほど近い路地に入ると閑静な街並みと目黒川が現れる。 先週末から川面に向かって折り重なるソメイヨシノを写真に収めようと次々にスマートフォンをかざす花見客で周辺は鈴なりになる。 駅前は警察車両の横断指示と警察官のホイッスルがけたたましく鳴る。 駅構内は花見客であふれかえり、駅前の横断歩道は一斉に渡り切れず、青信号でも警察官が制止するほどだ。 昨年のピークだった4月5日は年間の平均乗降客数より約5万人以上多い、約24万4000人が中目黒駅で乗り降りした(東急電鉄調べ)。 普段は閑静な住宅街で花見客のピークを迎えるのは夜。 1キロにわたってライトアップされる夜桜を楽しもうと、午後5時から9時まで川をはさんだ両側の狭い道路は満員電車のような人混みだ。 >>295 なんであんな激混になったのかねえ 昔からではないはずだが >>298 で、でーん w w w w w w w w w 田園調布ユウザア、堂々発狂す w w w w w w w 田園調布ユーザーも 菊名駅運転停車オタも仲良くしろ 東急電鉄がオフピーク通勤で新キャンペーン開始 早起きで貯めたポイントが子どもの学習支援に貢献 https://news.careerconnection.jp/?p=52359 「みんチャレ」は、新しい習慣を身につけたい利用者が、「早起き」や 「ダイエット」などのテーマに基づくグループ共通目的を立て、5人1組で取り組むアプリ。 利用者相互で励まし合うことで目標達成を促す他、アプリ内スタンプや社会貢献活動に使用できる通貨「みんチャレコイン」を獲得できる仕組みだ。 神奈川県の調査によると、東急線の朝のラッシュ時の混雑率は、東横線の祐天寺〜中目黒間が163%、田園都市線の池尻大橋〜渋谷が184%に上っている。 混雑率緩和のため、以前からピーク時を避けた乗車「オフピーク通勤」を呼びかけているが、今回のキャンペーンもその一環だ。 東横線はネクタイ作ってる暇あるなら揺れ改善しろよ なんだよネクタイって 踏切でバカップルが身障者を中傷。女「やばーい」男「ねぇぇぇぇ」ああいうの恥ずかしい。 住宅街ではバカ女がきしょいとか、口に出さないと気が済まないの? 目のことどうこういうなら目の難病治してくれよ。 みなとみらい駅の可動式ホーム柵が稼働を開始 https://railf.jp/news/2018/03/31/195000.html みなとみらい線を運営する横浜高速鉄道は、2018年3月31日から、みなとみらい駅で可動式ホーム柵の稼働を開始したと発表した。 目があやしい、たしかにとか言い合うバカ女 だったら目の難病治してくれよ。こっちだって好きでこういう目しているわけじゃないんだが。 車内蒸し風呂ですw 今日も蒸されておきおつけていってらっしゃいませwそんなアナウンスはいらんから空調入れろよ 東横線は日中多摩川、新丸子、元住吉は全種(各駅含む)通過させるべきだろ 東横線急行停車駅は 渋谷ー中目黒ー学芸大学ー自由が丘ー田園調布ー武蔵小杉ー日吉ーry 目黒線急行の方は 目黒ー武蔵小山ー大岡山ー田園調布ー武蔵小杉ー日吉 あと奥沢を地下化、通過待ちを出来るようにしろ >>314 おっ、早速元住吉ユーザーが発狂してるな 目黒線使えばええんやで 相鉄直通後の目黒駅 相鉄車 8両 快急 海老名 1000 大岡山、武蔵小杉、日吉、新横浜、二俣川、大和、海老名 東メ車 8両 各停 小杉行 1003 都営車 8両 各停 新横浜 1006 武蔵小山で急行待合せ 東急車 8両 急行 湘南台 1010 武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉から各駅 東急車 8両 各停 新横浜 1016 武蔵小山で快急通過まち 都営車 8両 快急 海老名 1020 埼玉車 6両は、浦和美園〜白金高輪、赤羽岩淵までの区間運用限定となり、白金高輪以西には来なくなる >>316 はるやすみのしゅくだいは、 ぼくのかんがえるめぐろえきのだいや。 日比直・復活案〜阪神・尼崎方式に倣った無敵のグッドアイデア編〜 横浜方付属3両+基本7両の10両の上り列車が東横線を爆走 →中目で日比谷線ホームに入る →横浜方付属3両を切り落とし、基本7両は日比谷線・銀座方面へ突入 →中目で切り落とされた横浜方付属3両は祐天寺方へ引き上げ、下り線へと転線して待機 →横浜方付属3両に、日比谷線・銀座方面から来る別の基本7両がドッキング →新たなる横浜方付属3両+基本7両が誕生し、下り列車として出発進行 横浜方付属3両は、横浜側の運転室は本格派で、ドッキング側は簡易運転台。 基本7両は、横浜側の運転室は貫通路を儲け、銀座側は緊急用脱出口のみ。 >>318 その3両に乗車していた客は何処に行くんだ? >>321 人件費はいつもどおり田園都市線ユーザーから だまし取ればどうにでもなる >>318 妄想するなら 田園調布で切り離し、後ろ3両羽田空港行き くらいにしてくれないと >>323 もうそうではありません。 はるやすみのしゅくだいですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる