総武線快速･総武線緩行 55番列車 [なかよし学級]
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総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>960くらいで、流れが遅い時は>>980くらいで立ててください。
運行情報
快速（東京〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
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−＝≡ し し' /＼
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（ ´／） ））⌒ミ
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○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 緩行線用の209系C503編成が昨日豊田へ疎開された ミツC516編成昨日で運用離脱
ミツA517編成は2月1日にTK出場、2月3日より運行開始した
船橋駅直結、シャポー船橋がグランドオープン 17店舗が千葉県初出店
https://trafficnews.jp/post/79641
【JR東】DE10-1685牽引木更津工臨
https://2nd-train.net/topics/article/19705/ 駅周辺と市街地で明暗 滞在人口が二極化
船橋、市川からの集客は増 千葉駅新築開業
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/475692
２０１６年１１月のＪＲ千葉駅（千葉市中央区）新築開業に伴い、駅周辺とそごう千葉店周辺を訪れ一定時間滞在した人は増えたが、閉店した旧千葉パルコ周辺の中心市街地では減り二極化が進んでいることが、ちばぎん総合研究所の調査で分かった。
一方で、千葉市の商圏から外れていた市川市や船橋市からの集客力が高まったことも判明。
同総研は「パルコ閉店の影響が大きい中心市街地では、にぎわい回復のための対策を強化することが必要」と提唱する。
ＮＴＴドコモの協力で携帯電話から得たデータを基に、５００メートル四方のエリア内の滞在人数（午前８時〜午後８時）を推計。
開業前の１６年１０月と１年後の昨年１０月を比較した。
１２月に通行量調査も実施した。
調査結果によると、駅舎や富士見１丁目を含む「駅周辺」の滞在者は、開業前比６・８％増の１６万７８８２人、そごうや西銀座商店街を含む「そごう周辺」は９・０％増の２７万９４２１人だった。
一方、旧千葉パルコなどを含む「パルコ周辺」は１６・７％減の１２万４１７４人と、１６年１１月のパルコ閉店による影響が浮き彫りになった。
年齢別では、２０〜７０歳代までの各世代が軒並み増加した一方、１５〜１９歳がすべてのエリアで減少した。
居住地域別では、船橋市が１８３６人（７・１％）増、市川市が１７２３人（１６・６％）増。
特に休日が増えており、同総研は「駅ビルの開業を機に、千葉駅方面の定期を持たない都市部から人の流れが生まれている」と分析する。
１２月に８地点で実施した歩行者の通行量調査によると、休日は開業前の１６年１０月との比較で４・４％増えた一方、開業後の同年１２月比は１２・２％減少し、駅開業の効果が一巡した兆候も。
ただ、平日は１２月比でも４・０％増と着実に増加。
昨年９月に１０７店からなる駅ビル「ペリエ千葉」が開業したこともあり、通勤・通学の帰りに駅周辺で買い物や食事をする人が増えているようだ。 >>16
乙！ 前橋駅前にも作れや
>>17
解体あくしろや 総武快速・横須賀線で駅ナンバリング対応案内放送開始済みかな 両国車内点検、秋葉原(だったっけ?)荷物挟まり、東西線急病人 中央・総武線の表定速度高い区間
総武線 千葉〜両国・浅草橋〜秋葉原間
中央線 飯田橋〜市ヶ谷・東中野〜三鷹間
のみ(笑)
後は地下鉄並みに遅い >>36
総武で文句言ってるやつは西側の私鉄の朝ラッシュを体験したことないんだろな
田都とか現時点での小田急あたりと比べたら時間も計算できる方で全然マシだわ
混雑もボトルネックの錦糸町〜秋葉原の短区間で一瞬跳ね上がるだけだし 【鉄道】「ムカつく電車の行き先選手権」がTwitterで大盛況 津田沼、新金岡、綾瀬が一気に有名駅に!? [02/21]
Twitterでハッシュタグ「♯ムカつく電車の行き先選手権」が盛り上がっています。
「もう1駅先に行きたいのに」「〇〇線なのに〇〇駅に行かない！」
「終点まであと1駅！」など、数多くのイライラがこのハッシュタグにぶつけられています。ホント、これあるある。
中でも、Twitterに「関連した検索」として綾瀬駅、豊田駅、籠原駅、津田沼駅、新金岡駅が表示されたことから
「この5駅がワーストなのか！」などとも話題になっています。さらに、ムカつく行先で打線を組んでしまう人まで登場しました。
おそらくみんな1度は経験したことがあるこのあるあるネタに、多くの人が反応したようです。
中でも盛り上がっていた津田沼駅、豊田駅、籠原駅、新金岡駅、綾瀬駅の声を紹介していきます
社蓄渦巻く帰宅ラッシュの千代田線、西日暮里駅
それがアナウンスされると…
ほくそ笑む足立区民
頭抱える葛飾区民
怒るマッドシチズン
北千住駅で快速に逃げる柏・我孫子市民
そもそも遠距離通勤で諦めの境地の取手市民
それでは死神のご登場です。
【綾瀬行き】#ムカつく電車の行き先選手権
津田沼そんなムカつくか
船橋行くのに >>45
幕張新都心へのバスが発着する幕張本郷にギリ行かないってことじゃないか？ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SALKX >>45
そうか？
俺は西船橋行きのがむかつくけど 総武線の西船橋なら朝晩の一部だけだろ。
その穴埋めがメトロからの津田沼行きだから確かに腹立つけどｗ >>56
中野と西船橋はどっちも対面接続じゃないからじれったすぎる 西船が対面じゃないと…。
西船止まりは中線で千葉方面のホームに行けるんだがな。
ホントに普段使ってる人？ そんなの東中野以東の乗車駅で待っても同じ列車だから意味ないw
西船橋→東西線からの津田沼行きに乗りたいんじゃ >>60
数分しか変わらないんだから最初っから次の西船以東に行く電車乗れよ。 そう言えば
下総中山以西からICカードで乗車→
西船橋でJR〜メトロの乗り換え改札を通り、東西線からの津田沼行きに乗り換え→
船橋以東で下車
この場合って、西船橋で乗り換え改札を通ってても普通に乗車駅→下車駅のJR運賃が引かれるのかな？ 定期券だと普通に通過できるし、定期外利用だと出場する時に経路判定の
エラーで引っかかる。
通勤で帰りの夕方はいつも総武線の西船橋行きから東西線の津田沼行きに乗換えてたよ。
東西線の津田沼行きがいつも少し遅れてくるから、一番後の車両に乗って中野寄りの階段渡れば9割方走らなくても余裕で乗換えられるよ
ちなみに西船橋が定期券区間に含まれてるとJRとメトロどっちの構内も同じ扱いで行き来できる。改札が分離された時に駅ナカ利用がてら色々と試した ちなみに武蔵野線・京葉線→東西線津田沼ももちろんOK！
実際船橋から東西線直通中野方面行電車に乗って西船橋で乗り換えてる人多いし >>62
目的地が船橋、東船橋、津田沼だと
東西線の直通で総武線の津田沼行きが少なくなるし、西船橋行き直後の千葉行きは混み方が激しいから狙って>>65のパターンで行くと階段は渡るけどかなり楽
西船橋行きは錦糸町とか亀戸過ぎれば端の車両は早々に空いてくるし東西線からの直通も西船橋からなら空いてるから、ずっと座っていける
ちな定期外利用でエラーで引っかかるって件は同じことを面倒くさいって駅員に言ったら、
それなら西船橋の連絡改札で自動改札を通らないで有人通路から津田沼行きに乗るって言ってそのまま通っちゃってくださいって言われたよ >>65
エラーになるんだ。
以前、千葉県内がフリー区間の切符（名前忘れたけど県内のJRと小湊といすみと銚電で使える奴）で
西船橋で乗車する時、船橋での快速への乗り換えがあまり余裕がなく、東西線からの津田沼行きに乗ろうと思って
通れるか不安ではあったけどメトロの改札を通ったら、案の定エラーになったことごあったから、
ICだとどうなるんだろうって思って。 開業50周年｢西武船橋｣は､なぜ閉店するのか
売上高はピーク時から7割減､8年連続で赤字
http://toyokeizai.net/articles/-/210558 >>73
赤字ならシャーなしやな 儂は寂しいと思うぞな 【千葉、神奈川、兵庫】船橋西武・小田原西武・ヤマトヤシキ姫路本店が閉店−2月28日
http://toshoken.com/news/12340
明日から
船橋市1店舗：船橋東武 武蔵野線の205系電車、インドネシアへ 336両がジャカルタで「第2の人生」 JR東日本
https://trafficnews.jp/post/79822
武蔵野線の不足分を補うのはやはり総武線からか？
という事は総武線緩行も大量転籍なのだろうか… >>85
代わりにC503編成が運用離脱してKYへ入場した 誉田7:26発の安房鴨川行きで掴み合いやった馬鹿のせいでブザー発動
東京行き通勤快速が10分遅れ 自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ… 亀戸駅で女子高校生が殴られけが 男は逃走
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180312/k10011361821000.html
１２日午後０時半ごろ、東京・江東区にあるＪＲ亀戸駅の改札内のトイレで、１６歳の女子高校生が突然、男にハンマーのようなもので頭を殴られました。
警視庁によりますと、高校生はけがをしましたが、意識はあり、命に別状はないということです。
これまでの調べによりますと、改札付近の防犯カメラの映像には、男が改札の外に出て走って逃げる様子が写っていたということです。
男は年齢が３０代から４０代くらい、身長は１メートル６０センチほどで、頭に紺色のタオルのようなものを巻き、フードの付いた紺色の作業着を着ていたということです。
女子高校生は「知らない男だった」と話しているということで、警視庁は傷害事件として男の行方を捜査しています。 総裁閣下、営団6000系引退後は
「E217系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」
で是非お願いします。
総武快速線にE235系の導入を早めるために ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
