【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】
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上野駅と東京駅を経由し宇都宮線・高崎線・常磐線と東海道線が相互直通運転を行う東日本旅客鉄道の系統路線名である「上野東京ライン」に関わる話題について語るスレです。
https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/
【ルール】
東海道・宇都宮・高崎線・常磐各線内限定の話題に関しては各線のスレで議論下さい。
お国自慢スレ化防止ため地域・駅の自慢・非難・争いの記載は禁止とします。
憂国の記者・オブライエン(静岡人)・おおたか厨などの荒らしは書き込み禁止
※前スレ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★75【東海道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509976339/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうだよ。
>>771
こんな寝言を平然と吐き捨てるような世代だから。 混雑知らないということは
いい世の中になったということか 先週熱海から横浜間に乗車した際、ボックス席のシートを片っ端から捲って手を突っ込む危ない人がいたけど有名人？ >>931
品川で8時〜なら川崎、横浜周辺で勤務する人のピーク時間帯だから
上野東京ライン開通前から乗車客は多かったよ >>828
単につなぎ合わせることができなかっただけかな。高崎線と宇都宮線への直通って、今でも20分間隔じゃないですよね。 >>939
103系が15両化された時の、12M3Tはすごかったなあ。10M5Tとして運行してたらしいけど。 >>928
無理して3線を既存ダイヤのまま繋ぎ合わせる必要はないんだがな
快速系もう少し整理してくれないと何がどこ行ってどこに停まるかわかりにくい
で、どれも大して速くないし 旅客実態としては
宇高は品川返し
東海道は上野返しでよかったはず >>962
ですが、そのとおりすると品川~上野の便数が２倍になって輻輳するので、直通っつーことに。
京浜東北の様子を見ると、２倍で輻輳ってどういうこと？とか言わない。 >>961
上野でやたら時間調整しているしな。
朝ラッシュ時間でも平然と３分間停車とかするし。 >>964
ごめんな。
みんな常磐が悪いんだよ。
みんなの前を平然と横切るから、なかなか信号が変わらないんだよ。
ほんと、ごめん。 キハ58を通らせたら30パーミルを苦しそうに登ってダイヤ乱しそうだな
オールキハ58ならば板谷峠の急行おがで自力で登った前例があったが20キロ程度しか出ずとんでもなく遅かった >>958
白紙からダイヤ改正すればええ
東急とTokyométroはFライナー走らせとるで 東急は渋谷始発あるけど
糞東は東京始発は通勤快速と踊り子以外全滅 >>969
嫌なら私鉄沿線に引っ越せとしか言い様がない
旧国鉄に何を期待してるんだか･･･ >>969
田園都市線よりはマシかと。
もっともはじめからないのと、途中なくなったのでは意味が違うけどね。 >>969
ずっと始発が残ると思ってたなら見る目無さすぎ >>965
いつも遅れて来る東北線系統の時間調整のためだろw
ダイヤ上の停車時間語ってるのになに信号がーとか言ってんのw >>971
JRにネタが無いときたまに田都線にいったりするけど
渋谷行きいっぱい来てるじゃん、しかも何故か東武の車両が渋谷行き
まさか各駅は嫌とかせこいこと言わんだろうな 夜、上野始発がたくさんある常磐や
東京始発がある総武快速、中央快速利用者が勝ち組。 東海道線も東京から湘南ライナーや通勤快速
宇高も上野地平がある >>977
暑さのせいでカリカリしてるんだね。お気の毒 これは湘南新宿ラインにも言えることなんだが、神奈川側の駅にはトップスピードで駅に進入する。
しかし埼玉側では、駅の手前から速度落とし始めてゆっくり進入して停まる。
この差は何なんだろう。 あまぁゆっくりは言い過ぎだが、埼玉側の役にはあんまりトップスピードで入ってこない。 >>969
上野〜東京の定期券買え。
がら空きで上野を出発する南行が羨ましい。
北行なんて始発除いて、品川では座れないからな。 >>974
渋谷行きなんてほとんどない。
東横線と勘違いしてないか？ >>981
北行は、東京か上野で降りる奴が結構居るから、
１ヶ月くらい毎日、同じ時間、同じ車両で、降りる客の顔を覚え続ければ、
だんだん降りる奴が座ってる前に陣取れるようになってくるぞ。 宇都宮線通勤快速、赤羽〜浦和回復ダッシュ中
109km/hキープする運転士すげー！
110出すとATS-Pに引っかかるのかな？ 東日本大震災で歪みまくったレール基盤を、
完璧には修正していない感じだもんね。
山手線の品川⇔大崎間の揺れの酷さといったら…。 上野東京ラインの線路と湘南新宿ラインの線路で最高速が違う？ >>979
大宮はキツい速度制限があるから入線遅いよ
他は知らない >>962
旅客実態なら東海道は東京返しで十分。上野まで行く人は非常に少ない 東京〜熱＿海(104.6ｋｍ) アクティー最速94分(表定66.7ｋｍ)→66分(表定95.0ｋｍ)
上野〜宇都宮(106.1ｋｍ) ＿.ラビット最速87分(表定72.4ｋｍ)→69分(表定92.2ｋｍ)
熱海〜宇都宮(214.3ｋｍ) 上東特快アクティーラビット142分(表定90.5ｋｍ) >>991
> 東京〜熱海66分
150km/h運転でもするのか？w
具体的なスジ引いてみてよ。15秒単位で そんな急いでるなら特急や新幹線乗れ
18こじき？
いつも上東特快とか妄想たれてる奴だろ 東京〜熱＿海(104.6ｋｍ) アクティー最速94分(表定66.7ｋｍ)→66分(表定_95.0ｋｍ)
東京〜熱＿海(104.6ｋｍ) __Sビュー踊り子79分(表定79.4km)→58分(表定108.2km)
上野〜宇都宮(106.1ｋｍ) ＿.ラビット最速87分(表定72.4ｋｍ)→67分(表定_95.0ｋｍ)
熱海〜宇都宮(214.3ｋｍ) 上東特快アクティーラビット140分(表定91.8ｋｍ)
組めるとしたら185系全廃後だな（熱海〜宇都宮最高120km/h運行) 上野〜藤沢まで各駅停車なのにアクティーラビットとか意味無いから
ついでに時代に逆行して新橋や戸塚の通過は無いからな
やるなら川崎と横浜と戸塚のアクティー通過 このスレッドは１０００を超えました。
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