【3月末廃止】三江線28両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- オール・スタンディング三江線LIVE・・・
うん、悪くないw 座席がないと言うより、オールロングシードの誤りでは? >>956 >>955
シード?あ!
「オールロングシート」ね。
キハ120 0番台車 土曜日の口羽折り返し便
口羽行きは2組の団体ツアーで超満員
作木口でその団体が降りると
空席が多くできる
折り返しの三次行も団体一行・・・。
なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あんな身動きできない超満員の列車内で
楽しい旅を満喫してもらえると思ってるのか
ツアーリストはアホだ
ついでのリタイア世代で平日も暇なのに
どうして土日の休日にツアーが来るんだ
江平駅では4両編成が水曜日に走ったという
地元のおばちゃんの話を聞いて驚き・・・。マジ?あり得ない。 >>942
自業自得<下痢ゾー
ドイツワインと仲良く手を繋いで一緒に江の川で土左衛門が望ましいw >>962
孫を連れて来たいんでね?小学生は土日祝じゃないと休めないよ。
平日に休むとしたら仮病しかないw >>964
孫なんて一人とて連れてきていなかったよ
本当にリタイア世代のみできてた >>962
>なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あくまでも個人的な推測ですけど、
作木口が使われる理由として思うのは、
この列車の利用者は比較的少なく(17日以降は別)、
三次-口羽はかなりの部分を江の川沿いに走っていて眺めがよい。
通しで乗らず一部分でも三江線に乗ったことで
満足を得ることができ、ツアー客の乗降に耐えられるホームの規模。
橋がすぐ近くで、対岸の国道375号に大型バスが停車可能であり、
駅まで歩くけど大した距離でない。
前の目的地からも、次の目的地への利用がしやすいからだと思う。
江平も橋があるがホームが狭い。口羽はホームの規模は文句なしだが
国道から離れているので使われないのかと。 >>961
JR東の6ドア車とか、登場時は人間を貨物扱いしているとか言われてたね。 ワイツドインさん、INAKAイルミの時に某報道関係の会社から取材の依頼を受けていたのを見たけど、
結局、記事にはならないのかなぁ >>972
個室の便器の上なら余裕で座れる
そのまま最後まで座りとうせばドアの前で面白い展開が見られると思う >>940
田都が朝ラッシュ時の繁忙専用車として先行してやるべき車両がこんな所でやってたか。 窓の開かないキハが線香臭い葬式鉄と加齢臭の中高年団体で満員
想像を超える異臭空間だな 21日に乗る予定でホテル予約済みだけどどうするかなぁ
あそこまで行くの面倒くさくなってきた >>981
じゃあやめればいいだろマヌケwwwwww 15時台の三次行2両ってツイッターみるとなってるが
3両じゃなかった?? おっさんマニアは平気でホームからちんぽ出して立ち小便
見えてる
手をあわらない
orz >>962
単行に一部区間だけ団体ドカッと乗せて、
ていうのは釧網線の北浜あたりでさんざん見たわ
お客はちょっとだけローカル線乗って気分味わえればオッケー >>983
>15時台の三次行2両ってツイッターみるとなってるが
>3両じゃなかった??
今は、三次1002発の3両編成は江津到着後回送となります。
その後、2両編成が入線してきて三次行きとなります。 >>986
花咲線、五能線、廃止直前の留萌線、三陸鉄道、会津野岩、秩父、予土線
他にもあったけど、1〜2両のローカル線に数十人単位で乗っても混雑してしまって
ツアー客は楽しめるのかな?
今の三江線もそうたけど、あんなに混雑した列車乗るためにわざわざ金と時間を
費やす、ってあり得ない、っていうか金貰っても嫌だわ。
JR西から三江線について廃止をほのめかしたって27年ころでその頃なら
三次朝540なんて2回に1回は石見都賀まで2時間貸しきりで乗れたのに。 ああいうツアーに参加する客なんて
乗ったという既成事実さえあれば
話のタネにできるからあれで十分なんだろう この間乗り合わせた爺婆団体は三次の高校の同窓会
一番長い人で小中高の12年間乗っていたと言っていた
おまえらの3千倍は三江線に乗った爺さんだよ このスレッドは1000を超えました。
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