石北本線 Part25

1名無し野電車区 (2級)2018/02/24(土) 19:58:56.87ID:Gvm0Vaii
石北本線について語るスレッドです。
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【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438443358/
【オホーツク】石北本線 Part19【特快きたみ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394041826/
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685名無し野電車区2019/01/02(水) 00:34:56.75ID:xDc7uv/H
学生は使ってるし、使わせるために学校前に駅をわざわざ新設してる

686名無し野電車区2019/01/02(水) 09:53:57.99ID:zvXJZh0X
で輸送密度は?
沿線自治体は通学に大切な鉄道路線の維持の為に何をしてる?

687名無し野電車区2019/01/02(水) 10:28:25.52ID:xDc7uv/H
そのための100万

688名無し野電車区2019/01/02(水) 10:50:25.40ID:zvXJZh0X
やっぱ100万程度の価値って事だよね

689名無し野電車区2019/01/02(水) 10:54:27.28ID:wzJ1D3Zy
その理屈だと全国0円の価値という路線だらけだな

690名無し野電車区2019/01/02(水) 10:59:45.75ID:zvXJZh0X
単独維持困難と事業者から言われている路線だよね。

691名無し野電車区2019/01/02(水) 11:21:51.28ID:wzJ1D3Zy
それは運営会社によって変わる基準

692名無し野電車区2019/01/02(水) 12:47:50.85ID:zvXJZh0X
>>691
事業者が運営する路線の沿線住民の利用状況が第一でしょう。

693名無し野電車区2019/01/02(水) 13:06:24.72ID:wzJ1D3Zy
>>692
それがどう転んで100万円の価値になったんだ?

694名無し野電車区2019/01/02(水) 21:37:02.81ID:yLkVsZGJ
で、輸送密度は?
JR北海道に限らず鉄道事業者か欲しいのは、輸送密度8000以上になったという実績。
実績でのみ評価する。
民間会社であればなおさら。
実績が無い場合は、廃線へ向かって走るしか方法がない。

695名無し野電車区2019/01/03(木) 01:41:35.63ID:INjYJ1HA
8000なんて言ったら札駅30km圏しか残らん

696名無し野電車区2019/01/03(木) 08:23:18.05ID:X9W/56V1
>>695
実際そこ以外無くなっても大して困らないだろ

697名無し野電車区2019/01/03(木) 08:23:53.82ID:xhE+A9C+
>>696
困る

698名無し野電車区2019/01/03(木) 08:24:16.39ID:xhE+A9C+
>>694
無いと断言はでき無い

699名無し野電車区2019/01/03(木) 09:05:34.21ID:rd0515oe
20 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2019/01/02(水) 11:00:07.62 ID:jCfBlgjh0
元日の道新JR貨物広告
https://pbs.twimg.com/media/DvyJrbyU0AACWjn.jpg

700名無し野電車区2019/01/03(木) 13:37:09.74ID:Hsa5wa45
700GET

701名無し野電車区2019/01/03(木) 21:06:38.05ID:X9W/56V1
もうネットショップの在庫も少なかったし、思い切ってTOMIXのオホーツク6両セット買っちゃった

702名無し野電車区2019/01/04(金) 00:37:33.87ID:eu589lMI
オソーツクの自動放送はやっぱり違和感があるなw

703名無し野電車区2019/01/04(金) 00:48:16.55ID:LXnurKt6
本州でミュースカイとか乗った後に石北線でオホーツクに乗ると昭和に戻ったかのような錯覚を覚える

704名無し野電車区2019/01/04(金) 14:10:14.90ID:nnwNIXsJ
昭和の頃はこんなに落ちぶれてなかったけどな
80系時代は食堂車付、183系置換えも早い方だったし編成も長かった

705名無し野電車区2019/01/04(金) 14:23:56.14ID:Dw/JsG54
民営化直後は本州3社と違い国鉄の借金を背負って無かったからジョイフルトレイン作ったり、車両の高速化とか信号場を駅へ格上げしたりしてたけどね。無駄に終わった感が否めない。

706名無し野電車区2019/01/04(金) 17:49:14.12ID:KR3r13c5
高速道路建設があかん

707名無し野電車区2019/01/04(金) 17:54:20.09ID:LXnurKt6
>>706
マイカーの普及があかん
国道の整備があかん
国民所得の向上があかん
自動車の発明があかん
大油田の発見があかん

あと何か有る?

708名無し野電車区2019/01/05(土) 21:51:50.09ID:fG+xBV07
0本アワーあかん
1両あかん

709名無し野電車区2019/01/05(土) 22:03:27.08ID:l7548SUw
阿寒湖行くのあかん

710名無し野電車区2019/01/06(日) 21:30:18.90ID:xaE+h8Io
はるみちゃんの無策マウンティングが悪い

711名無し野電車区2019/01/08(火) 00:11:41.42ID:f8P7ebWv
何だかんだではるみちゃんも20年近く知事やってるのか

712名無し野電車区2019/01/08(火) 11:52:10.41ID:JuWHJXdM
北日ノ出駅、使って残そう 9日、乗車体験の催し 旭川
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/264784

石北線沿線地域の皆さまによる特急列車車内での特産品販売について
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181221KO_Sekihoku.pdf

713名無し野電車区2019/01/10(木) 07:34:42.99ID:CPQdIDhk
秘境駅と通学定期の廃止が必須項目。
秘境駅を廃止して無駄な経費カット。
通学定期廃止は、客単価増やして発券の手間を省く事が出来て一石二鳥。
→利用の少ない駅の無人化も可能。

714名無し野電車区2019/01/14(月) 23:36:43.54ID:zM5bc3rw
>>713
利用者のほとんどいない駅を全て廃止すると特急と普通の停車駅が同じになって石勝線特例みたいになる可能性があるんじゃない?

715名無し野電車区2019/01/15(火) 08:26:51.79ID:djKZ6alQ
>>705
 やっと世間がJR北海道に追いついたって状態だね。
ただ、地元が圧倒的にわがままで冷たかったというのが他社との違いかな。

716名無し野電車区2019/01/15(火) 14:14:55.52ID:Tn+UzDJ5
>>713
国鉄から引き継いだ制度は6社絡むから廃止できないよ

717名無し野電車区2019/01/16(水) 08:08:47.74ID:KOEMDtaI
>>716
 通学定期の廃止は単独で可能。
またがり発券はかなり限定的なので、特例や区間指定で決めれば済むし。

718名無し野電車区2019/01/16(水) 18:18:57.77ID:PWKCGwQ9
JR北海道が消えるのが先か、お前らが寿命でくたばるのが先か・・・

719名無し野電車区2019/01/16(水) 22:53:57.30ID:tBP1Ofih
JR北海道はなくならないなら大丈夫だよ。

720名無し野電車区2019/01/17(木) 06:43:10.38ID:FmBM6i9L
なくなりようがないわなw

721名無し野電車区2019/01/17(木) 07:01:15.88ID:AQQchESa
>>719
100年後も残ってるって保証できる?

722名無し野電車区2019/01/17(木) 07:58:10.86ID:PwcbPxmk
国鉄だって100年間存在した訳じゃないからな。

723名無し野電車区2019/01/17(木) 07:59:31.32ID:uyZVPNob
>>721
そんなこと言ったらJR東は?東海は?
極論言ったら100年後に日本国が存在している保証なんて無いんだけど。

724名無し野電車区2019/01/21(月) 06:43:55.55ID:5qc8gxju
>>716
可能。
通学定期は最良の施策。
或いは通学定期を通勤定期と同額に値上げ。

725名無し野電車区2019/01/21(月) 08:59:27.32ID:iuxgrfxO
>>724
不可能。
最悪の政策

726名無し野電車区2019/01/22(火) 01:03:39.14ID:lQr5V9Il
>>725
ならば通学定期は残して、通勤定期の数%引き程度まで値上げ。
安すぎる通学定期は鉄道の赤字の原因。

定期代出せない親は、子供を近くの学校に進学させたら良い。
通学定期を値上げし、道民に負担させる。
JR北海道の定期はほぼ100%エリア完結だから、JR北海道が通学定期価格を引き上げても問題無し。
JR他社も通学定期価格の引き上げをすべき。

727名無し野電車区2019/01/22(火) 08:41:03.36ID:C6oWfduZ
何でもキミの思い通りにはならないけどなw

728名無し野電車区2019/01/22(火) 18:39:51.58ID:2A12a/nu
>>714

それなら臨時駅に格下げすれば良いじゃん。
1日あたり乗降者 600人以上は駅、101人から599人までは臨時駅
100人以下は廃止で良いじゃん。

729名無し野電車区2019/01/23(水) 00:10:10.94ID:iqQKRf5v
悪い

730名無し野電車区2019/01/23(水) 10:50:47.56ID:Fwgb4EAS
北海道は秘境駅の全廃と、通学定期をバス定期並みの値段に引き上げて、輸送密度500人以下の路線は容赦無く廃止。
かなり経営改善になる。

731名無し野電車区2019/01/23(水) 12:11:43.62ID:1rb63c9b
バスも走っているけど鉄道に乗っているという高校生は鉄道の方が定期が安いから乗っているという場合が多いみたい。

732名無し野電車区2019/01/23(水) 15:50:04.31ID:B851j6hX
>>730
具体的にいくらの削減になるかも分からない頭に言われても

733名無し野電車区2019/01/24(木) 00:53:42.93ID:S/wcTTea
>>730
ならない

734名無し野電車区2019/01/24(木) 19:07:29.30ID:yOCcIJtW
早く4往復とも札幌直通に戻してほしい
なるべくJR使うようにしているけど出張だと総務が手配してくれるんだが航空機利用も増えてきたぞ・・・

735名無し野電車区2019/01/24(木) 20:45:24.58ID:2V2vAJwx
>>731
それもあるし、定時性の面で鉄道を選ぶ客もいる
バスは今みたいな冬だと遅れが頻発する

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