石北本線 Part25

1名無し野電車区 (2級)2018/02/24(土) 19:58:56.87ID:Gvm0Vaii
石北本線について語るスレッドです。
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【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438443358/
【オホーツク】石北本線 Part19【特快きたみ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394041826/
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131名無し野電車区2018/04/23(月) 20:44:15.44ID:RlV2TN5/
さっさと美幌まで自動車専用道繋げろや

132名無し野電車区2018/04/23(月) 21:34:17.17ID:FvE3rOAB
オホーツクの車内で鉄オタ集団が賑やかにしていたな。
徐行区間ではみんな立って前方から外の様子確認していたし・・・。

133名無し野電車区2018/04/23(月) 21:38:52.32ID:eeefpkS0
石北線 無人駅廃止検討など提示
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180423/4189751.html

JR側は沿線に32ある無人駅のうち利用者が1日30人未満の駅の廃止や、列車の通過本数が1日50本未満の踏切の廃止などを検討したいとする経費の削減策を初めて提示しました

JR側の担当者は、「無人駅や踏切を廃止しても、経費の削減効果はそれぞれ年間100万円程度にすぎないが、こうしたことを積み重ねて経営状況を改善させていきたい」と述べた

134名無し野電車区2018/04/23(月) 21:41:06.84ID:RlV2TN5/
経営状況を改善させるんじゃなくて廃止を先延ばしにするだけだろ

135crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/23(月) 22:05:08.79ID:mIx9xkEy
上川-遠軽間を切ってきたね。

136名無し野電車区2018/04/23(月) 22:34:02.45ID:eeefpkS0
JRの出してる線区データによれば
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/10.pdf

乗車30人以下は次の通り
北日ノ出・桜岡・将軍山・伊香牛・中愛別・愛山・安足間・東雲・白滝・丸瀬布・瀬戸瀬・安国・生野・緋牛内・西女満別・呼人

やるなら維持困難線区だけでなく全線でやるべきだろと思う。

137名無し野電車区2018/04/23(月) 22:41:48.36ID:RlV2TN5/
安足間から左聞いたことも見たことも無い駅ばっかりやん・・・

138名無し野電車区2018/04/23(月) 22:53:51.79ID:GhxR0/XV
明治時代列車は蒸気機関車、物凄く煙を出す為
繁華街のすぐそばに来るのを拒まれ多くの街が中心地の少し外れにある場合が多い
大阪駅ですら開業時は周りは田園地帯

139名無し野電車区2018/04/23(月) 23:06:41.43ID:nIU3QSgn
>>136
丸瀬布は今も特急が停まるんだっけ?
だとするなら丸瀬布駅はなんとか踏ん張りそうだな…

140名無し野電車区2018/04/23(月) 23:09:11.19ID:nIU3QSgn
>>137
この辺の駅は国道から離れてるからな…田んぼの中の駅って感じ…

141名無し野電車区2018/04/24(火) 00:00:45.37ID:tLZr70kr
>>139
いこいの森のSLは復活してるみたいだが、
公共交通で行こうとするとやたら大変なままだな。

142名無し野電車区2018/04/24(火) 05:41:08.45ID:QWIeedi/
>>141
あんなところ公共交通でいくところではない

143名無し野電車区2018/04/24(火) 12:44:47.11ID:EEdTtQR+
江戸以前から和人が道東まで進出して住み着いていれば・・・

144名無し野電車区2018/04/24(火) 12:54:55.97ID:fxqKjOwa
上川・遠軽間
新幹線もビックリの駅間距離誕生だな

145crementex2018/04/24(火) 12:59:41.77ID:HJCaD7iS
〇|旭川
〇|旭川四条
〇|新旭川
〇|南永山
〇|東旭川
×|北日ノ出
×|桜岡
〇|当麻
×|将軍山
×|伊香牛
〇|愛別
×|中愛別
×|愛山
×|安足間
×|東雲
〇|上川
×|白滝
×|丸瀬布
×|瀬戸瀬
〇|遠軽
×|安国
×|生野
〇|生田原
〇|金華信号場
〇|西留辺蘂
〇|留辺蘂
〇|相内
〇|東相内
〇|西北見
〇|北見
〇|柏陽
〇|愛し野
〇|端野
×|緋牛内
〇|美幌
〇|西女満別
×|女満別
〇|呼人
〇|網走

146名無し野電車区2018/04/24(火) 14:30:27.48ID:KsDFRaQE
>>136
白滝、丸瀬布、緋牛内、西女満別、呼人は残りそう。
あとは要らないw

147名無し野電車区2018/04/24(火) 14:37:46.53ID:sgvyUnH6
>>146
白滝は残るのかな…

148名無し野電車区2018/04/24(火) 15:07:12.90ID:QWIeedi/
生田原より白滝、丸瀬布のほうが少ないのか

149名無し野電車区2018/04/24(火) 15:13:45.43ID:sgvyUnH6
>>148
生田原駅前はホテルがあるし、少なくても白滝や丸瀬布の駅前よりはまだ街っぽさは残ってるからな…

150名無し野電車区2018/04/24(火) 15:20:57.45ID:QWIeedi/
というか特急停車駅と
北見、旭川通学圏以外いらんということだな

151名無し野電車区2018/04/24(火) 15:28:13.08ID:sgvyUnH6
でも、無人駅をほとんど廃止したとしたら、特急って車両が違うだけで、
停車駅は普通(各駅停車)とほとんど一緒になっちゃうなw

152名無し野電車区2018/04/24(火) 15:45:43.35ID:gVkiiHWo
確定を長時間停車にして特急に追い越させれば問題無いのでは?

153名無し野電車区2018/04/24(火) 15:51:30.51ID:sgvyUnH6
>>152
それは信号場として残るんだろうから心配はしてないけど、
ただ駅としては廃止しても信号場として残すんじゃ結局はそんな経費たいして変わらなそうだけど…

154名無し野電車区2018/04/24(火) 16:49:40.85ID:TS69P6Da
だから経費の削減効果は年間100万円程度って

155名無し野電車区2018/04/24(火) 17:39:57.53ID:EG6h4fbI
北見近辺以外の普通列車全部廃止して
特急のみにして
地元民のみ10円で特急に乗れる宗谷本線方式導入したらいいんじゃね?

156crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/24(火) 22:58:31.65ID:TfSzX/D0
〇|30人以上
×|30人未満

〇|旭川
〇|旭川四条
〇|新旭川
〇|南永山
〇|東旭川
×|北日ノ出
×|桜岡
〇|当麻
×|将軍山
×|伊香牛
〇|愛別
×|中愛別
×|愛山
×|安足間
×|東雲
〇|上川
×|白滝
×|丸瀬布
×|瀬戸瀬
〇|遠軽
×|安国
×|生野
〇|生田原
〇|西留辺蘂
〇|留辺蘂
〇|相内
〇|東相内
〇|西北見
〇|北見
〇|柏陽
〇|愛し野
〇|端野
×|緋牛内
〇|美幌
×|西女満別
〇|女満別
×|呼人
〇|網走

157crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/24(火) 23:12:14.68ID:TfSzX/D0
新旭川からの距離(km)と駅名

〜0|旭川、旭川四条、新旭川
〜10|南永山、東旭川
〜20|当麻
〜30|愛別
〜40|
〜50|上川
〜60|
〜70|
〜80|
〜90|
〜100|
〜110|
〜120|
〜130|遠軽
〜140|生田原
〜150|
〜160|西留辺蘂、留辺蘂
〜170|相内
〜180|東相内、西北見
〜190|北見、柏陽、愛し野、端野
〜200|
〜210|美幌
〜220|女満別
〜230|
〜240|網走

158crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/24(火) 23:16:08.04ID:TfSzX/D0
新旭川-網走間、234kmで合計20駅。

159crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/24(火) 23:26:39.84ID:TfSzX/D0
上川-遠軽間の駅間距離は75.9kmになる。
これは、奥津軽いまべつ駅-木古内駅間の74.8kmを抜き、日本一長い駅間距離となる。

160名無し野電車区2018/04/24(火) 23:59:21.51ID:qyPRMO8z
本当は川湯温泉−札弦間の全改良(トンネル掘り)と釧路湿原−標茶間の移設が必要だけど、とりあえずできる範囲から行い、
川湯温泉−清里町間の後押し用DF200の無制限運転可能化、川湯温泉にDF200用機関車庫(回送時には専用台車へ交換する必要があるため)、
そして有効長の拡大と釧路川の川ざらい、一部箇所は線路下水路の設置をとりあえず行い、
釧網経由でとりあえず貨物列車の運転ができるようにする

161名無し野電車区2018/04/25(水) 00:14:14.26ID:zOR0qlnh
30人か、と思う反面
至極真っ当な利用形態の
本当の利用者なんだろうなあ

それとも観光客?

162crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/25(水) 23:09:55.10ID:DlALwdD0
●|30人以上(特急停車駅)
〇|30人以上
×|30人未満

●|旭川
〇|旭川四条
〇|新旭川
〇|南永山
〇|東旭川
×|北日ノ出
×|桜岡
〇|当麻
×|将軍山
×|伊香牛
〇|愛別
×|中愛別
×|愛山
×|安足間
×|東雲
●|上川
×|白滝
×|丸瀬布
×|瀬戸瀬
●|遠軽
×|安国
×|生野
●|生田原
〇|西留辺蘂
●|留辺蘂
〇|相内
〇|東相内
〇|西北見
●|北見
〇|柏陽
〇|愛し野
〇|端野
×|緋牛内
●|美幌
×|西女満別
●|女満別
×|呼人
●|網走

163crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/25(水) 23:22:52.93ID:DlALwdD0
新旭川からの距離(km)と駅名

〜0|●旭川、旭川四条、新旭川
〜10|南永山、東旭川
〜20|当麻
〜30|愛別
〜40|
〜50|●上川
〜60|
〜70|
〜80|
〜90|
〜100|
〜110|
〜120|
〜130|●遠軽
〜140|●生田原
〜150|
〜160|西留辺蘂、●留辺蘂
〜170|相内
〜180|東相内、西北見
〜190|●北見、柏陽、愛し野、端野
〜200|
〜210|●美幌
〜220|●女満別
〜230|
〜240|●網走

●は特急停車駅。
新旭川-網走間、234kmで合計20駅。
上川-遠軽間の駅間距離は75.9kmになる。
これは、奥津軽いまべつ駅-木古内駅間の74.8kmを抜き、日本一長い駅間距離となる。

164名無し野電車区2018/04/25(水) 23:56:02.00ID:+D+Bnw6X
釧網本線周りの貨物列車
現行設備では
最短交換有効長235m・速度制限付ながら許容軸重13.5tまで
DE10重連の牽引定数が52
DE10重連+1編成コンテナ貨車10両500t(積車換算50)で12ftコンテナ50個
北見(ほぼ)たまねぎの出荷量が12ftコンテナ換算で一日255個くらい
北見駅−新富士駅(釧路の横)が1サイクル11時間
だから、1日5往復させれば運べる(5個残る)ものの、
機関車1運用1サイクルを要するため、予備を入れて12両必要
(コンテナ貨車は北見駅荷役線到着後、その次の北見駅到着貨物列車の機関車に連結されて出発する)

ただし、自然環境、特に釧路川の氾濫等には全く対処できないため、
釧路川の川ざらい、一部箇所は線路下水路の設置は絶対にしなければならない
そして、野上峠はただでさえ輸送のあい路であるため、新トンネル掘削等による新線付け替えでの改良が絶対必要不可欠

165名無し野電車区2018/04/26(木) 08:53:19.28ID:27tqMeIP
石北線無人5駅、廃止検討 JR「地元と事前協議」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184165

対象は北日ノ出・将軍山・東雲・瀬戸瀬・生野の各駅で、いずれも1日の利用者数が3人未満。

166名無し野電車区2018/04/26(木) 08:58:38.20ID:27tqMeIP
連投スマソ
石北線のあり方を考える会合
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180425/4269391.html

このニュースを23日午後8時45分からお伝えした際、JRが廃止を検討したいとする駅の利用者数や踏切の通行量に関して具体的な数字をあげてお伝えしましたが誤っていました。
大変失礼しました。

167crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/04/26(木) 09:01:25.35ID:jLsIuj4E
>>165
「30人」じゃなく「3人」かよ。

168名無し野電車区2018/04/26(木) 09:13:58.87ID:CbcI8mX1
いきなり30人なわけあるかよと思ってた

169名無し野電車区2018/04/26(木) 14:04:13.70ID:F9GDH0Ro
貨物列車走る3区間存続を JA道中央会会長:どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184142

で最大の受益者であるJA北海道は何するのか?

170名無し野電車区2018/04/26(木) 18:40:52.36ID:0Wo/eXuM
富良野〜上落合信号所〜新富士〜留辺蘂間をほくれんが第三種として保有し、JR北海道「など」に第二種として貸し付ければよい
JR貨物? 新得から石勝線へ走る分だけ担当すれば? 新富士からRo-Ro船で東京港まで運ぶし

171名無し野電車区2018/04/26(木) 19:13:22.46ID:yYVAIR3J
東雲の読み
どー民 とううん
都民 しののめ

172名無し野電車区2018/04/26(木) 20:42:00.93ID:7tN5FNIw
京都民 しののめ
チョン とんうん

173名無し野電車区2018/04/26(木) 21:22:02.74ID:DM6BojFs
>>171
北海道には東雲湖と書いて「しののめこ」がある

174名無し野電車区2018/04/26(木) 21:23:26.09ID:bbuOffUA
本州に引っ越してみて初めて分かる北海道の良さ

でも年取ってから住みたいかと訊かれると・・・

175名無し野電車区2018/04/27(金) 01:22:20.72ID:71El52kf
>>171
小樽市東雲町

176名無し野電車区2018/04/27(金) 08:12:10.74ID:JKkhEspN
>>165
瀬戸瀬はまあまあの街で
学校や郵便局もあるから残るだろうけど

駐在所や農協支所も無くなって
寂しい街になったね

177名無し野電車区2018/04/27(金) 10:03:02.67ID:8wLbTNwE
>>176
瀬戸瀬は停車が一日2往復で並行して町営バスが走ってるから
敢えて残す理由に乏しいけど

178名無し野電車区2018/04/27(金) 10:20:12.96ID:HnjrZdC9
上川始発網走行き普通乗った時、丸瀬布駅で大量の学生が乗ってきたのを思い出した。

179名無し野電車区2018/04/27(金) 13:59:40.59ID:JKkhEspN
>>177
2往復に減ったか....

交換駅としての機能もあるけど
過疎化というより時代の流れかもな

180名無し野電車区2018/04/27(金) 14:27:25.96ID:Fs4iRIab
>>178
これを261系にして旭川〜北見の特急大雪にしても問題なさそうだなw
丸瀬布の学生は全員遠軽で降りるだろうからね。
上川〜遠軽はもう乗車券だけで乗れてもいたあやw
旭川から乗るならえきねっと必要だけど。

もちろん、西留辺蘂〜北見の普通も並行して必要。
金華駅跡でちょうど待機している感じで。

181名無し野電車区2018/04/27(金) 15:25:16.38ID:7C4Uc2s+
瀬戸線と安国が遠軽町営バスでカバーされるなら上川〜西ルベは普通列車
廃止で合理化できるよな。丸瀬布の学生も今はかなり減ってるし。っていうか
丸瀬布の通学輸送も町営バスで十分対応できるかな?

上川白滝丸瀬布遠軽生田原ルベは石勝線同様に4往復の特急のみでローカル客混ぜても
大丈夫だろう。併せて交換設備も減らして合理化できるしな。

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