大井川鐵道 31
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大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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大井川鐵道 30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured また長距離ドン行やるじゃん。大分ー都城だってさ。また随分マイナーなの出してきたな。
すぐ満員になっちゃうので、6〜7両ぐらいでやって欲しい。 乗り鉄でも駅員や乗務員捕まえて鉄オタトークする害悪は勘弁願いたい
嫌々ながら笑顔で対応する姿が見るに耐えない 今回のSLフェスタも茶畑に三脚立てるバカが湧いたみたいだな。
農家がほんとかわいそう。
生産性のないオナニーのための写真一枚と、静岡の農業を支える茶の生産とどっちが大事なんだよ。 三脚キチガイだけは大井川もそうだけど全線消えてくれ
鉄ｦﾀは三脚無しで撮れよ >>184
そこで沿線の田畑や私有地全てに防犯カメラと浸入防止セキュリティと沿線の道路を駐停車禁止にする
カメラを持ってうろうろするやつがいたら即通報ですよ >>186
そんな事が実際出来ると？管理は？費用は？
真面目に考えたんじゃないと思いたいが、もうちっとさぁ… 鈍行企画は、対象年齢設定してくれればいいのに。
40以上とかさ当時を知っている世代。
若い年齢のやつは何するかわからないし、乗ってしばらくすれば飽きだして騒ぐだろ。
実際、前の時も２橋でドア開けていた奴いたみたいだし。 スハフ12 36も貰っとけばよかったんじゃないか？ >>188
今はおっさんなオマイラもその旧客が現役のころ、それこそ都会のラッシュでにぎわうような
ホームを通過する旧客列車でこれ見よがしにドア開放して手すり握ったままステップに
立ったりしてたろｗ >>188
それやってたガキに注意した兄ちゃんが逆ギレされて胸ぐら捕まれたらしいよ
大井川は乗るのも撮るのもクズばっか
SL売って解散した方がいいんじゃね？ 乗務員が言えばいいことであって乗客が口出すことじゃない。
バカは放置しろ。 >>193
悪い事注意するのに客も乗務員もあるんか？ まさるの馬鹿息子が騒いでいて注意したら、うちの子供は自由に育てて居るから
と言い殴られるだろうな。 >>194
危険と悪は概念が異なる。
周囲に対して危険を及ぼす行為は悪であるが。 そいつの怪我で旧客の運行に制限かかるかも知れないだろ。
悪ではないかも試練が、迷惑であることは間違いあるまい。 巡り巡っての迷惑行為であることには異論はない。
だが、だからこそこのオレが正義の鉄槌を振り下ろさねばならぬ。というロジックは
賛同できない。というか間違いだと思う。
その論理を振りかざす奴は、車内携帯通話を咎めて口論になった挙句、
オレの言うことが間違ってるか！って怒鳴り始めてお客様同士のトラブルを引き起こす
ジジイとなにひとつ変わらない。 「大瀬崎 神池 鯉」で引っかかった動画を見たがサブイボ出来たわ。
「30000匹」というのも頷ける。 >>198
マナーと危険禁止行為を一緒くたにしてはいけないよ。
とりあえず、走行中のドア開放は運行上の危険行為として判断できる。
但し、直接ではなく、運行責任者(車掌)へ連絡すべきでしょうね。 乗るのも撮るのも物騒な大井川鐡道。
もう地域住民は見限ってるし、そのうち農家が抗議運動起こすんじゃね？
そうしたら故意に茶畑荒らす奴が出そうで怖いけど。 昭和５０年代まで旧型客車は、夏など、ドア開きぱなしだったよな。山陰、東北、近くなら
清水港線も。ドア空いた前に小学生がランドセル背負って体育すわりしていた。
自分もそうだった。ドア開きが当然だったし、転落事故も聞いたことなかった。
せめて、鈍行長距離列車運転の時だけでも、当時と同じようにしてくれないかな。 >>202
仕方ない。
ガイドラインは、その時代の社会風土によるから。
現代の日本では、開放ドアから乗客が落ちれば、運行会社の責任になる。
そんなリスク負えるわけ無いでしょ。 静鉄が1500Vだったら、廃車になった1000系を買っていたかもしれないな。
廃車解体済みになった、元西武から座席だけ移植して。ロングシートからクロスシートに改造。
ワンマン運転用になっているから、大鉄仕様に変更だけで済んだ。 >>202
ニュースにならんだけで転落事故は日常茶飯事だろ
列車が動いている最中に飛び乗ったり、飛び降りたり…
実際に走行中にドアから転落死した事例は何件もある訳で
それで自動ドア化が進んだんだよ
どうしても走行中にドア開けて乗りたいのならば海外へ行くしかないぞ >>172 観光バスとタクシーを子会社（系列会社）の大鉄アドバンスという会社にして、鉄道本体から離しているし、路線バスも大鉄アドバンス（大鉄観光バス）に移したし、今の大井川鐵道は鉄道本体のみ。
静岡市駿河区に大鉄観光バスの拠点を移すのも、新金谷だと手狭ということと、JR静岡駅で新幹線からの観光客を乗せるためだろう。
井川線は中部電力からの受託路線だから、本線とは別物。千頭を境に初乗り運賃が発生するのはそのため。
井川線は中部電力に返して中部電力が直営でやればよい。（関西電力の子会社で黒部アルペンルートの路線バスをやっているくらいだし。昔の会社名が北アルプス交通だったかな。）
大井川鉄道本線が廃止になったら、大鉄観光バスが新金谷に営業所を作って、代替バスを運行か。
JR金谷駅から寸又峽温泉行きの急行バスとかはしらせるんだろうな。 重連の時もドア開けてたバカいたんだよね？
放送で注意されてたけど…
プシコとしか言いようがないというか…って問題じゃないんだよなー
車掌が安全確認でドア開けてるのとは違うけど…
開けてみたい気はするけど、それが危険ってのが判断出来ないのがいるのは事実だよね。
千頭で写真撮ってるおっさんと親子連れとが怒鳴りあってたし…
三脚持ったジジイが前の人に動画が撮れないから手を挙げて写真撮るなとか常識通じないのいっぱいいるよな。
幼稚園より酷がったし…。 >>202
もしもドア開放にして人が転落したら、メディアで旧客バッシングが起こって旧客が全面使用禁止に追い込まれるのは目に見えてる。
そうなるとSL列車が走らせられなくなるから大鐡終了。
12系も14系も西武ELの残りもデビューしないまま廃線になるわな。
昔は自動ドアが普及してなかっただけで、今とは時代が違う。
むしろ自動ドアの時代に手動ドアの旧客を運行してる現状が異質なだけ。 202です。皆様の心配ごとは最もです。今からわずか３０年前は、
井川軌道も、ドアではなくて鎖でした。、清水港線利用していた高校生も、ドアを閉めるような
模範生は少なかった。ましてや、地方の雑客車に至っては、ドアが開けっぱなしが
常識でしたのでついつい。。。時代はかわりました。 >>190
ドア開放は当時の常識だろ。東北線、常磐線、高崎線での高速雲煙での開放はすげぇ迫力だったな。
特に57ﾔ58の激しいジョイント音とスハフ４２のTR47の重い金属音のサウンドも良かった。 とにかく何かあるとすぐにマスコミが管理責任だの何だのって叩くからな
今時の社会が息苦しいと感じたなら、なんにでも責任責任言い出す側を叩いて自己責任を徹底させれば良いよ @9M_MND: 地元の大井川鐵道での悲しい話
これからお茶シーズンだってのに酷い話だ
せっかく大井川鐵道がイベント沢山やってくれるようになったのにこんなんじゃイベント無くなるぞ https://twitter.com/9M_MND/status/973157911265292288/photo/1 >>214
これは酷い
だからキチガイは警察に通報しろってあれほど これからトーマスの季節だからこんなのが大量に湧くぞ
その前に長距離鈍行か >>216
このテの阿保はずっと前から出没してる
口頭注意で揉めたこともあるし、地主に突きだしたこともある
新茶葉ちぎって画角確保してたクズも居たくらいだ
昨今のSNS晒し上げ&マスコミ便乗お祭り騒ぎは結構だが、誰も何も解決しない馬鹿の一つ覚え
なによりまず排除だろ
撮りに執着し過ぎたヤツにはそれが実刑なんだから 排除するにも逆ギレする狂暴な輩ばかりだからなあ
例え茶の生産が農家の生活だろうが静岡の名産品だろうが関係ない
奴らにとって自分が満足できる一枚は何より重いんだよ >>214
常識ないなぁ
高そうなセダンにニコンのFX機
首からぶら下げて持てないなら鉄道撮るな
写真上手いFX機オーナーは三脚使わんぞ >>222
なんつーか、良くない歳のとり方した奴の顔だよな。
なんでも怒りで押さえつけて生きてきた感じ。 大鉄界隈に叩かれるような輩が多いからそう見えるんだろ
まあ撮り鉄の迷惑行為なんて規模の違いはあれど全国共通だと思うが 撮り鉄侵入禁止に電気柵が必要だな
撮り鉄はイノシシ以下か 昔のアジ電車みたいに客車の車体に
茶畑侵入禁止
とかでっかく書いたらいいんじゃね？ それいいな
昔の国鉄労使闘争を再現してますって言えばレトロやん たが、それもいつもと違う写真が撮れたと喜ぶ連中だからな。
奴ら知性が無いから、自分の事だと思わんのよ。 撮り鉄 粉砕！
静かな笹間渡 奪還！
とか書いとけ。 車体にこんな事が書いてありました（笑）
ファンを軽視するこの会社はもうダメですね（笑）
でも、私はまだまだ見守ろうと思います。
・・・みたいな感じで、写真とともにブログへアップされるだけかと。 茶畑なんて邪魔だからカメラマン有志で撤去すればいい >>236
では過去の撮影されたものも含め、沿線の茶畑をモチーフにした写真は
茶畑の部分を墨塗りで排除ということでよろしいか？ 大井川鐵道は大井川鐵道親衛隊はじめ厄介勢隔離施設として今後とも必要不可欠だな 地域輸送じゃ維持できないしSL自体も落ち目だから鉄オタ向け企画を続々考案するも、
集まるのが金を落とさない上にマナーの悪い撮り鉄ばかりだから問題だらけで自治体との溝が深まるばかり。
表向きはトーマスで安泰に見えるけど、大鐡は今まさに正念場だと思う。 >>241
金を落とさないバカ対策として、
写真の雑誌やTwitterなどのネットへの投稿に対して、
知的財産料と称して、
数千円請求ってどうよ？
あと、静岡県警察と組んで不法侵入でバンバン起訴
なお撮影当日、金谷〜千頭まで乗り通した者は1週間に限り、指定場所での撮り鉄が無料
乗車せず金を落とさない撮り鉄はかなり減ると思う 大鐵も長年の経験でどこに撮影者集まるか分かってると思ってるけどそう言った所に職員派遣してグッズ販売とかやればいいのに。 >>242
いや、親衛隊も金を落とさない勢だろw
写真ばっかとってツイッターで自画自賛しても1円にもならん。
挙句は「大井川鐡道が潤います！！」とかのたまって広報気取り。
鉄道なんだから、本当に潤したきゃ乗れよ。 撮り鉄って自分のことお客様だと思ってるからな
対策したら「お客様に対してその態度はなんだ！」って逆上するし正論も通じない
過去に真岡で公式が告発したときも、こんなこと言ってるアホばっかで呆れたわ
ほんと、どんな育ち方したのか知りたい バス転換したら、大鉄９０年間の歴史は終わり。沿線も今以上過疎化が進むのは確実。
沿線自治体にとって大鉄は最後の望みと思う。気づいていない、町長は馬鹿。 そういやC12 164を復活させる話があったけど、いつになるんだろうね
E31の整備、14系の整備、12系の整備、東急の修理
あと、E102がそろそらやばいんじゃないかって話も聞く
これらの解決だけで5年はかかりそうなのに、更にSLレストアする金があるとは思えん わずか40km程度を片道1810円もとって往復3620円もするようなところじゃ、とうの昔から見限られているでしょ。
同じSLを走らせている私鉄会社でほぼ同じ距離でもある会社は950円、別の会社（こっちは三セク）でも1030円と
消費税増税で値上げしたとしても大井川とはこれだけの格差が生まれている。
トーマスとかだったらこれほどの値段でも乗ってくれるだろうけど、市民が普段使うにはあまりにも高値すぎる。
いくら赤字や財政難を理由にしても、他の私鉄との格差が大きすぎたら、遅かれ早かれ先陣きって脱落するのは日の目を見るまでも無い。 Twitterで一部の鉄オタがこの会社にしつこく噛み付いたり粘着してるな
楽しいのかな
鉄オタは弱い立場のやつには強気だからな
TwitterやHPで現状とあってないのがちょうど叩きやすいのだろうね >>256
ツイッターに民度を求めるのが間違い。
公式は可哀そうだが、鉄オタ相手の商売してる以上は受け入れるしかないな。 >>255
大鉄は高い上に遅いんだよな
車に対して速さでアドバンテージがあれば別だが、最高速度65キロで徐行区間だらけじゃ車に勝てない
だから通勤客が全然いないんだよ そもそも大鉄に乗ってどこへ通勤？という根本的な問題が 沿線の川根高校、金谷高校や島田高校の通学輸送が、僅かな定期の固定客だろう。 沿線の川根高校、金谷高校や進学校島田高校への通学定期客が僅かな固定客 川根高校は、減便に伴い大鉄に見切りを付けて、スクールバスを運行するようになってる。
ちなみに大鉄の輸送密度は、平成20年で2,100人/日、平成25年で1,850人/日となってる。
でも、第二次特定地方交通線並みで意外と健闘している。
特徴的な点としては、定期外旅客が70%を越えること。
いかに観光に依存しているかがよく分かる。
定期客だけで見たら、第一次特定地方交通線以下であり、即時廃線してもおかしくない。 >>259
沿線に町工場レベルだが自動車部品の工場が点在してるんだよ
あと川根から島田市街地に通勤してる人も多い
みんな車使ってるけどね >>268
あれは試作品として特例で走行許可が出てるだけで
売り渡ししてもいいような製品としての型式認定は出てないだろ。 >>256
どうやらこの板を見ているようですぞ。
その人のツイがそんな感じ。
「大井川鐵道が潤います」系の書き込みしているのはその人だろうね。 上田のは部品くらいは買うかもね
21000だって一畑からクーラー持ってきたし >>268
あれは結局のところ試作段階での限定許可であって
製品として流通させてもいいような、型式認定とか取れてねえだろ。 あ、書きこめてねえや。と思って同じこと２回書いちゃった。スマソ。 西武E31って客車3両しか引けないんだよね
補機でも5両が限界っぽいし、今更ながら何故こんな非力な機関車を3機も買ってしまったのか謎 定格520kWだもんなあ。
まあ、実質モハ80だから、そんなもんか。
そりゃ引き取り手が大鉄以外にいないわけよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
