山梨、長野県民は東日本の転換クロスシート一般車両の投入を激しく待ち望んでいる
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>>1
西の転クロ車両こそロング化改造(18乞食と転クロ乞食を追い出せるぞ)したらどう? 東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速&転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠っているので実際に乗ったこともない。
2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ 転クロやボックスは荷物置いて占領されやすい…けど全部ロングも確かにつまらないな。
てことで211のセミクロが一番バランスがいい。 >>1
西の転クロ車両こそ半分ロング(日根野車と奈良車はオールロング)化でしょ。 >>10
それだったら転クロとロングを千鳥配置(妥協案、
それでもケチつけるならオールロング化にした方がいい)だな。 >>11
名鉄小牧線初めて乗ったとき、この千鳥配置は今後あちこちで普及しそうだなと思ったんだが、
結局名鉄以外ないな。 >>12
他でも四国の1200・九州のキハ220・東の701の片側セミクロス化改造車・
E129(前位ロングと後位セミクロス)くらいしかないのは解っているんだが・・・・・・ 和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。 ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg >>8
何を根拠に言ってるんだろうね?
ロングに比べて占拠されやすいってどこにも根拠ないし
実感とも合わない
>>9
なんで?
>>11
両方とも必要なし > 荷物置いて占領
飯田線の電車が乗り入れてくる地区なんて酷いもんよ?
高校生が向かい合わせにして対面座席をフットレスト代わりにしてる
それさえなければ全員座れるだろうって程度の混み具合なのでひょっとしなくても一両
減らして構わないんじゃないか、JR東海はむしろサービス過剰なんじゃないか、と 甲府駅にて
身延線「先輩まだ抵抗っすか?www」
中央線「…」 227系1000番台について和歌山支社からの回答
>和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
>また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
>紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています