何故酉日本のダイヤは格差が酷いの?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518219926/l50
なお、このスレはJR西日本をはじめとする西日本の鉄道会社(特に京阪神エリア)
のアンチスレです。イメージとしては東京ドームの巨人阪神戦でのライトスタンドです。
いわゆる転クロキチガイにとっては居心地が悪いスレです。気分を害して逆ギレを
しないでください。 毎日のようにアンチJR東日本そして関西マンセースレが建てられているので
その対抗処置として止むを得ず建てたものです。当スレに不満があるのであれば
そちらのスレに行ってください。なお、それでも当スレに2回以上書き込みをした場合は
当スレの趣旨を理解したとみなします。
JR東日本を批判する束との表現や、大阪環状線を環状線という行為
その他東日本の鉄道事業者への侮辱と取られる行動は固くお断り致します。
当スレは東京は神、大阪は悪というのをスローガンに掲げています。
東京と大阪は当スレにおいては公平ではありません。
その点をご了承の上、参加してください。 前スレの最後の最後まで大暴れしてたけど、大阪モノレールはひどいよな
ウンコスカトロスカトロ電鉄や軽犯に接続云々ほざいていたけど、滋賀とか神戸方面からはどうアクセス
しろっていうのかね
特にウンコスカトロ電鉄は公式には殺人会社との乗り換え駅が一つも無いんだし
馬鹿だよな
結局万博記念公園行くには大阪モノレールが糞なものだから、
茨木駅からバスだって言うし >>1
乙
今回こそは温泉旅館で浴衣を着てほろ酔い気分で語り合うスレにしたいですね >>1ー>>4
さっそく自作自演で猿芝居。
糞社畜くっさー このスレでも散々叩かれてる阪和線にしても、とんでもない格差社会だからな
結局堺市内の奴らはみんな関空紀州路に集中すると あのバカはさんざん武蔵野線のことをたたいておいて、その武蔵野線相当が一般鉄道規格でさえない
モノレールで、さらに、一般鉄道よりもルートの自由も効きやすいというのに、東海道本線との
乗換駅さえ設置しない馬鹿
まあ、確かにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすような会社の駅と接続したら
それだけでもイメージダウンになるというのもわかる気はするけどね
同じような理由で、世界一の糞ダイヤである阪和線をシカトし、交差地点に駅さえ作らず
南海に接続する水間鉄道なんてのもあるか 基本的に束批判してる者だが、
個人的にあまり縁がないとは、言え西にも問題点は多いように思う。
・JR京都線高槻〜京都間の快速運転と各停高槻止まりの京都延伸
・半数の新快速(30分間隔)を加古川〜姫路各停化して、加古川〜姫路の途中駅を約15間隔に改善
・新快速の全列車を野洲〜米原各停化して、日中の快速は野洲以西で運転
・新快速を守山、南草津、高槻、芦屋を通過とし、末端区間の各停化と合わせ遠近分離
・阪和線各停の日中10分間隔化、紀州路快速(関空快速)の10分間隔化と区間快速の廃止
・大阪環状線の全駅を10分未満の間隔に改善
・山陽新幹線こだまのみ停車の駅の準速達便停車
(新大阪発で新神戸、岡山〜広島各駅停車、新大阪発で新神戸、岡山、福山、広島〜博多各駅停車の設定)
・ローカル線におけるキハ120単行の解消(増結又は車両の大型化)
・新幹線駅を始発(終点)としたローカル線の観光列車の充実化
束の新幹線や観光列車が良いお手本となる。 ローカルルール違反だ
早く新快速に飛び込んで地獄へひっこせよ >>6
> 結局堺市内の奴らはみんな関空紀州路に集中すると
何度言ったらわかるんですか?
堺市民のメインルートは南海高野線です
堺市民の9割は南海利用であり阪和線では決してありません ほお、阪和線の駅前でもわざわざ荒野戦に行くってのか
西武新宿線の駅から徒歩圏内なのに
中央線の駅からバスって宣伝したり
その路線バスにしても西武新宿線を
シカトして中央線と西武池袋線の駅を結ぶのも
多いってのはあるが 嫌なら乗るな文句あるなら南海使え政策の
効果は大きいんですね
そりゃ水間鉄道も接続駅を作らないのも
わかるな 車両も東急7000だし、砂漠の中のオアシスって
感じか? 別にJR西日本を叩くのは全然構わないんだけど、ただの侮辱(悪質なデマや暴言)は止めた方が良い。炎上目的でわざと言ってるのかも知れないけど。 あの会社の意味不明なのは、百歩譲って関空対策で2-1クロスにするにしても
なんで無関係の和歌山方面や近距離の各駅停車にまで同じ配置にするのかということ
運用を分けて、帯色も替えとけばそれだけでも誤乗対策になるというのに
まあ、空港輸送の一般列車にはスーツケースを置きやすいロング一択ではあるんだけどね
京急だって600での誤ちを認めたわけだし、東京モノレールにしたって構造上ロングシート
は無理と言われていたけど、努力して新車はロングメインにしてるからな そしてもっとわからないのが、その阪和線よりも桁違いに混む珍快速には
2-2の転クロにこだわるところ
本当に基地害以外の言葉が見つからないよ
207も転属先もないしこのまま使い潰すしかないし
それとも殺人電車のレッテルを貼られたわけだから、とっとと廃車にして
尼崎以東の東海道本線からは撤退させるのかね
と思ったが、あの無計画の馬鹿は大阪駅の緩行ホームに4扉対応の
ホームドアなんてのを入れてるんだから何考えてるんだか 雌車ファーストだから
雌車ができない新快速との運用共通化は断固NG 珍快速にしても、大阪駅で混むところだけでもロングシートにすればいいものを
馬鹿だから、編成の固定化ができないんだよね
付属4連が東京方にも下関方にもどっちにもつくとかもうめちゃくちゃだし
首都圏JRとは大違いだな 207にしたってご丁寧に全編成を4-3編成に
なんてしちゃって
学研都市線の快速だけでしょ?分割してたのは
無関係の各駅停車や京都方面までとばっちり受けて
中央線にしても分割対応のH運用ときちんと
分けてるのとは大違いだな >>8
まーた首都圏と関西圏の都市圏規模を考えずに「武蔵野線相当」か。飽きないねー。
年中酔っぱらってる頭で書き込んでいるような連中のたわごとといったところか。 >>22
付属編成が片方にしか付かないというのは、前寄りに位置する付属編成の引き上げを待たないと、本体の編成が発車できない分、
サービスに劣ると思うが。
あ、籠原のことな。 >>19
高崎線と宇都宮線も帯色が同じで、よく誤乗を招いてますなぁ 115系時代からの伝統で、宇都宮線方面は緑にしてわかりやすようにしてるし、アナウンスでもしっかり言ってるのに、馬鹿な関西人は
九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の知能のくせに、常に怒鳴りまくって回りも見てないから気づかないんだろうね >>27
「宇都宮線は緑色」なんてのは、関東民でも大宮以北の沿線住民でなければ知らない人の方が多い。
案内放送をいうなら、種別の案内をしているんだから阪和線でも誤乗は防がれているだろ そもそも大宮以南民にとっては宇都宮行こうと
高崎行こうと関係無いんだけど
殺人会社はそんなどうでも良いことを真っ先に
持ってきて大混乱に陥れる訳だ 誤乗を防ぐという面では、「○○方面●●行き」という案内は、方向が分かりやすくて良いと思う。 宇都宮線:緑
今のLEDとなってからはかなり見にくい >>30
高槻から快速、京都方面米原行き
これなんか殺人会社の自己満足でやってるけど、神戸界隈の連中からしたら
大阪から先なんかどうでもいいはずなんだけど
それ以前に米原くらい九九も知らなければアナログ時計も読めず、
国語も社会も理科も全部0点のバカじゃないんだから米原くらいわかるって その点、JR東日本では
上野東京ライン、湘南新宿ラインとまずは最重要な上野や新宿までは行くんだなって
脳裏に焼き付けて、それから横浜界隈の人には二の次の宇都宮線、高崎線と
言うわけだよ
殺人会社の場合どうでもいいことを延々と英語でも言ってるんだろ?
ただの馬鹿しか言葉が出ない
山手線なんかの英語放送はただ単に各駅停車がまいます。ご注意ください。
これだけだからな
それで充分なわけだよ
シンプルイズベスト
殺人会社に爪の垢煎じて飲ませてやりたいよ ぶっちゃけ快速高槻行きでいいんだよね。
どうせ京都行く連中は珍快速一択なんだから
関西人はせっかちで馬鹿だから、1秒でも先着するのなら一目散に
珍快速に乗り換えていく野蛮な民族だし
朝ラッシュの中央線なんか、途中で通勤特快に抜かれるのをわかってて
もそのまま快速に座っていく人が多いのとは大違いだな >>33
浦和の北行ですら「上野東京ライン」なんて余計なアナウンスをしている件
あとtheが抜けてるぞ 馬鹿みたいに天下の東海道本線を小分けにしてるんだから例えば
JR神戸線直通珍快速姫路行きとか、琵琶湖線直通快速米原行き(高槻から各駅に停車)
ってやった方がシンプルでわかりやすいというのにね
ただの自己満足の馬鹿だな >>36
神戸線区間で「琵琶湖線」って案内するの?
乗客にとって関係ないとか言ってなかったっけ >>35
それはさいたま新都心の通停を案内するためでは? >>37
琵琶湖線直通、珍快速長浜行きって言えばいいだけだけど
とりあえず琵琶湖線といっとけば大阪、京都には行けるというのが
それだけでわかるからね
代々木の本社に殺人会社幹部が出向いて土下座してこのような案内の仕方を
一から学んできてほしいよ
ついでにせっかく新宿界隈に来たんだから、その足で副都心線新宿三丁目駅で
10時間程度視察して、あとは京王と小田急も見て
最低でも殺人会社の混乱させる方式よりはどこも簡潔で分かりやすいからな 関西ってどこもアナウンスがうざすぎ
近鉄なんかもひどいからな
詳しく説明すればいいと本気で思ってる節があるからな
ただの自己満足のバカ >>39
いや、関係者でも沿線利用者でもないから知らねぇよ
なんでそんなにケンカ腰なんだよw >>40
「京都方面」でも大阪や京都までは行くことは分かる。地元民や鉄道マニア以外にとっては、路線名よりも都市名の方が分かりやすいだろうし。
>>41
丁寧にアナウンスして何が問題なのか?少なくとも、雑にアナウンスするよりマシだと思うけど。 >>43
結局、それは「さいたま新都心の停車・通過を知らせる」ための案内にはなってないってことだよね。 >>44
「琵琶湖線直通」よりも分かりやすいよなぁ >>44
はっきり言って高槻なんてマイナーな地方都市なんかより、琵琶湖のほうが知名度
が上だけど。まだ茨木のほうが東京での知名度は上
東京大阪の高速バスにしても茨木に立ち寄るのはあるけど、高槻はないからね
いや、殺人会社はしつこすぎるんだよ
人間の脳というのは1から100まで言っても、せいぜい10くらいで飽きてきて
そこから先は頭に入らないんだよ。
殺人会社や関西私鉄各社はそれがわかってないただの基地害自己満足の馬鹿ってことだ
極端な話、次の停車駅がどこなのかわかれば充分なんだよね
しかも、単に(快速)米原行きですって言えばいいだけの話なのに、何を血迷ったのか
高槻から普通、快速京都方面米原行き
この電車の行き先は一体高槻、京都、米原のどこになるんだ?そして種別は何?
って混乱するわけだよ。
その点JR東日本は的を得ているわけだよ。
上野東京ライン、宇都宮線直通、普通、宇都宮行き
まずは上野に行くのかどうかが重要で、その次がその先の線区、種別に
行き先って順番
別に横浜界隈の人間にとってはとりあえず東京駅の先の上野まで行けばそれで
8割方完結するわけだからね。 >>44
こいつガチで九九も理解できずにアナログ時計も読めず国語も社会も理科も全部0点の
馬鹿なんだろうね
糞丁寧に言うことが問題大有りに決まってるだろ
いちいち会議の議事録を全部そのまま伝えるようなことをする馬鹿がどこにいるんだと
まずは結論をいってそれから詳細を説明するってのが基本なんだけど、あの殺人会社には
そんなこともわかってないんだろうね
学校でもレポート提出っていうのがあるが、それを資料丸写しとかしてるんだろうね
別に長ければいいってもんじゃないんだよね。相手の気持ちを考え、要点をまとめ
伝えるってのが大事なんだよ
首都圏の鉄道は朝ラッシュは簡易放送になって余計なことは言わない。
時には次駅アナウンスさえないこともあるけど、最近の車両には
LEDやLCDの表示器がほぼ完備されてるから極端な話、主要駅のみだけ言えば
それでもいいと思うよ。 >>47
「高槻方面」なんてあったか?
俺が知っているのは「姫路方面」「神戸方面」「宝塚方面」「ユニバーサルシティ方面」「奈良方面」「和歌山方面」「京都方面」「米原方面」くらい。 >>47
その列車の種別と行先は「(快速)京都方面米原行き」で、「高槻から快速」はただの補足説明なので間違えようがない。 それなのに、何故か9割方入れ替わる名実共に殺人会社のアジトである
大阪方面という表示が無いのがただの自己満足馬鹿
そういえば今の都営大江戸線は、新宿ー光が丘間の区間開業の時には
殺人会社風に
都庁前、練馬方面光が丘行き
って案内してたけどね。当然全線開通を意識したものの
はずだったが、クレームが多かったのか、全線開通の時には
そんな案内しなくなったからな >>52
それは京阪間 - 大阪 - 阪神間の列車が少ないからでは? >>47
>殺人会社はしつこすぎるんだよ
数年にわたって、「九九もできない」やら「うんこスカトロ電鉄」やら「普段は福知山連の「ふ」すら出さないくせに」とか
寝言を言い続けるお前ほどしつこいアホはいねーよカス >>51
高槻から普通っていうのを聞いたらその後のことは頭に入りにくいんだけど
自己中馬鹿だから理解できないんだろうね
というか、京都まで快速運転するものなんかどれだけ残っているんだか
素直に快速を高槻から各駅停車にするとか、京都まで快速運転するのを通勤快速として
分けるとか、変なプライドが邪魔するなら、区間快速とでもするなりすればいいのに
殺人会社は無能だから他所のもののことなどこれっぽっちも考えてないんだろうね
あんな日本人でも意味不明の高槻から普通、快速京都方面米原行きってのを
バカ真面目に英語でも言ってるんだろ 殺人会社は米原で、倒壊の案内放送で殺人風に
珍快速名古屋方面浜松行きとか案内してるらしい
東海も迷惑だよな >>56
関東民&東海民&関西民に日々迷惑をかけてるお前が言うな。 >>56
そういう案内をすることによって、東海にどんな迷惑をかけてるのか、頭の悪い小生に説明願いたい。 >>47
名神のインターが茨木にあってバスが走ってるだけで、高槻にはインターないけど、名神高槻のバス停があるの知らないんだ。
無知をさらけ出して、お前も恥ずかしい奴だな。 渋谷方面、恵比寿行きとかいう案内をしていたのは何処の会社だったのやら 逆に「5番線に列車がまいります」とだけ言って、それが旅客だか貨物だかの区別すらしていなかった駅もあったしな 浦和(4番線)での放送
上野東京ライン、普通、高崎行き
「上野や東京から来た」というもはや価値のない情報をわざわざ流し、かと思うと重要な情報である行き先の線区を言わないという本末転倒 埼京線にしても今はそんな混乱させる放送なんか
やってねえし 旅客だろうと貨物だろうと、とにかく列車が来るから注意しろってことで
何の問題もないが
そういえば、殺人会社の自己満足の象徴なのが、到着メロディー
あんなやかましい爆音響かせて何考えてるんだか
しかも列車が駅に入線してもやめるそぶりもないとかもう馬鹿かと
九九もわからずアナログ時計も読めず国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコ未満の知能の馬鹿な関西人が東京に来ていわゆる発メロがやかましいとか
ほざくけど、到着案内のメロディーのほうがよほどやかましくてうるさいわ。
まあ、関西人は5分黙ると死んでしまうっていうから、常に生命維持のために怒鳴りまくってるから
やかましい到着メロディーを鳴らしておかないと気付かないっていうことなのかも
知れないけど、大迷惑だよ 西東京バスと近鉄の共同運航の高速バスは殺人茨木とウンコ茨木死の両駅に立ち寄ってたが
あまりもマイナーなのか、京都駅に立ち寄ることにした際に廃止になったみたいだな >>65
マジレスすると灘高あるし、山中教授も生んだ関西がそれはないかと
伝統的に理系の天才・秀才は関西や愛知に多く、関東は少ない 時には突然変異もあるかもしれないけどね
ただ、全国学力テストでは大阪は断トツの最下位
さらに、前スレでもさんざん論破してやってるけど、
プロ野球選手やオリンピック選手って関西人の比率がめちゃくちゃ高いんだけど
それは勉強ができない馬鹿がスポーツに励むってことに他ならないんだけど
関西人なしのプロ野球はあり得ないといっても過言ではないからな >>65
>>48の「極端な話、主要駅のみだけ言えばそれでもいい」を棚に上げて、今度はその「極端」レベルよりさらに情報に乏しい「旅客だろうと貨物だろうと注意しろ」が問題ないんだってさwww >>68
おまえは勉強もスポーツもできず、ネットに粘着するだけの無能力者だ。 たまたま用があって三田線に乗ってるけど、車内放送で「巣鴨方面、高島平行き」って言ってたわ。 >>70
少なくともスポーツがからっきしダメでコンプレックスを持っているんだろうなぁというのは判るw >>66
お前ただ殺人茨木とかウンコ茨木市とか言いたいだけだろ? >>71
大手町11時ごろに高島平行きなんてあったか?
結局あれだけフェイクだとか散々ほざいといて、てめえ自身がフェイクなんだね
ダイヤが乱れていたとかならわからないこともないけど >>74
大手町基準でいえば10:49高島平行きというのがあるが?
もう少しモノを調べてから書いたらどうかね? >>69
とりあえず注意喚起するのなら各駅停車だろうと、快速や特急、さらには
貨物や回送列車だって同じことだけど
じゃあなんだ?貨物なら飛び込んでもいいっていうのか?むしろ
機関車けん引ですぐには止まれないから電車なんかよりもより注意しないと
いけないのに
とりあえず列車が来るから注意して黄色い線の内側(関西語では黄色い点字ブロックとか
変態度MAXだけど、最近は東武や小田急も真似るようになってしまった)にさがれって
ことの何がおかしいんだか、さすがは九九も理解できなければアナログ時計も読めず
国語も社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人だけのことはあるな >>76
頭大丈夫?
貨物が来るなら列車が通過するから注意してくださいというアナウンス、
停車する列車が来るならそれだけでは情報として不親切だから行き先等々も含めたアナウンスを
するべきだと言っているんだが?
というか君の元々の主張も、「極端なレベルに情報を簡素化しても」主要駅だけは案内するという話だったわけでしょ?
なぜそれが「列車がくるという案内だけでよい」という話にすりかわってるわけ? >>76には読解力も調査能力もないというのがよくわかったよwww 京大ってただ単に京都にあるってだけで、関西人が正規のルートでなかなか入れる大学じゃないからね
西宮のヤクザ市長も、幼稚園児からやにを吸い、高校の時には授業さぼって覚せい剤打っていたって
暴露していたほどの悪だけど、裏口で京大入って一応卒業もしたみたいだからね
どれだけ教授陣に金渡したか知らないが
灘にしたって、全国からくる奴が多いっていうからな。
その時だけ住民票移すなりして
そもそも関西人のエリートは東大卒よりも中卒で吉本だからね
政治家やるにしても、コメンテーターになるにしてもそのほうが優位なんだからね
そんなんだから頭の中転クロしかない馬鹿が育つわけだよ
いまだにあのテロリストやしきたかじんを崇拝してる馬鹿が多いんだろ?
東京にその放送流したら、有識者から総スカンくらいのわかってるから
井の中の蛙大海を知らずのごとく、ほざいていた馬鹿だからな
まあ、関西という小さな井戸からは東京という大海原は見えないが、
その逆に東京という大海原からは大阪という小さな井戸は丸見えなんだけどね
今はネット社会でなんでもわかるんだし、それがわかってないただの馬鹿だって
ことだ >>78
ガチで九九がわからない馬鹿なんだろうね
とりあえずが列車が来るから白線から下がれってことなんだけど
そして、その後入線してきて補足説明で快速東京行きですよって
わけだけど
何が大事なのかがわかってない馬鹿なんだね >>76
「点字ブロック」の語はJR東日本のプレスリリースにも使われていることはどう評するわけ? >>81
とりあえず列車がくるから気をつけろ、その後入線時に補足説明として種別や行き先って、JR東日本でなく阪急の接近放送そのものじゃないかwww
おまけに列車がまいります、お気をつけください「だけ」では通過か停車かもわからないから不十分だ、という話をしてるのであって、
行き先を案内すれば注意喚起は必要ない、という話をしているのでないことは明らかなのに、
その程度の読解もできないのか。
国語が赤点なのはお前だろwww
あいにく俺はそういうものには無縁でね。 >>83
そういえばウンコとか関西私鉄全般は列車が来てから
ただいま到着の電車は○○行きですとかほざく傾向が強いよな
首都圏の場合はせいぜい駅員や車掌とかが快速東京行きですって言う程度だけど >>84
お前の言う理想形の「とりあえず列車がくるから気をつけろ、その後入線時に補足説明として種別や行き先」を実践しているのがJR東日本ではなく阪急という話だろ。
少し前に自分が書いたことをもう忘れちゃったの? >>80
灘に他地域から入学するのに何で住民票を移す必要があるんだよwww 美男美女多さは近畿が上
関東は醜男醜女のみで後服装センスや化粧ケバくダサく有名だし
大阪の弱点は住吉は住宅密集し過ぎ自然少ない位で都心は大阪城公園の様な広い公園多い
其の他の地域(箕面)は自然豊かで弱点らしい弱点は特に無い
塵少なく街並が綺麗、治安良く品良く便利で車不要で公園多く人々が御洒落
兵庫は別に2流では無く三宮、垂水、明石、六甲、此れだけ有れば充分で兵庫の社長、芸能人は多く其れ以外の土地も御洒落な街並は有り東灘・灘は御洒落
民度では近畿は最高級で関東は犯罪率上位5位独占(1位は東京)
大阪は治安悪さ7位で日本の街中で1番治安良く大阪より良い都市は日本に無く唯一、自然少なく四国、沖縄への憧れ常に有り街とし完璧
私は欧州も殆んど行ったが近畿が1番綺麗な街並で治安良く外国は夜中に散歩は怖く出来ず >>88
ハア?大阪なんかあの山田花子が美人でやりまくりなくらいブスしかいないじゃねえかよ
あとは大西賢治くらいか
雌ブタ一匹あたりの化粧品消費量が大阪がダントツ最下位だっていうのに
あ、AV女優は関西人の割合が高いけどね 大阪の雌豚はただでさえ不細工なのに、その上言葉が関西語で汚いからな
頭の中転クロしかないから腐ってるんだね
というか、大阪の雌豚は非鉄であっても九九は知らなくても新快速のことは100%の認知度だからな あの怒鳴りまくってどう考えてもやくざ言葉しか思えない関西語が奇麗だと
本気で思ってるのか?まあ、ウンコスカトロ電鉄を崇拝するような野蛮な民族だからな
分別もつかないんだろう そんな表現ばかり繰り返してるお前が一番汚らしく下品で野蛮
>>89
山田花子が美人に見える、ってなレベルの女優ばかり集めたAVって売れるのか?
なんつうか最近はそういう変わったゲテモノカテゴリーが売れてる時代なのかね?
言うまでも無いけどああいう商品ってのは人口最大多数の首都圏では全く売れませんって商品では全く成り立たんだろうし
つうことは君の説通りなら首都圏にそういう趣味の人が多数居ると そうそう、それから
>化粧品消費量が最下位
これって見方によってはスッピンで勝負できる人が多いって見方もできるよね
逆に消費量が多い、は厚化粧で「はて?どちら様でした?」ってくらい別人に化けないと目も当てられない >>93
つ
美容整形
あのブスの雌豚である化膿仕舞なんて整形しまくりなんだけど
あと、AV女優っていうのは一般的なモデル体型よりも、少しぽっちゃり系で
肉付きが良い方が好まれる傾向が強いんだけど
もちろん、デブは論外だけどね
要するにミトちゃんみたいなのが好まれると >>92
「ウンコスカトロ電鉄」という二つの意味で汚い言葉を言っておいて、よくそんなブーメラン発言できるな。 束とか架空の企業持ち出す馬鹿に言われる筋合いなどない
じゃあ何だ?ウンコはウンコ以外になんと言えばいいんだ?
もちろん当スレのコンセプトに沿った形で >>98
いや、「ウンコ」は「ウンコ」で構わないが、「ウンコスカトロ電鉄」はそもそも何を指しているのか不明。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>95
関西はみんな美容整形なんだ、の根拠自体も無いけどさ
そもそも美容整形で綺麗になってるってのは君の中では桶なのかね?ダメなのかね?
もしダメだとすると首都圏にあんなに美容整形乱立してるのは何なのかね?
首都圏では誰も美容整形してないのかね?
化粧品消費量少ないとか言ってたけど化粧品消費量多く化けようってほど美容整形に金かけてる可能性も高いんじゃ無いのかね? なんだやっぱり立ち上げてたのか懲りずに次スレを(笑)
相変わらず馬鹿丸出しだな これからもちょくちょく顔出して馬鹿を突っ込んであげるわ
それが嬉しいんだろ?構ってちゃんキチガイ社蓄よ
前スレの最後から突っ込みどころがたくさん残ってるからな
まあ今はちょっと他のスレの優先度が高いみたいなんで(笑) >>98
そもそも鉄道車両板において排泄物の話題を出すこと自体、趣旨が違うでしょ
本当に下品なんだね 新宿駅とか(笑)
京葉線も車内で無かったっけ?
ウテシ自らがションベン何度も発したのは総武本線 殺人会社のレチが、急な下痢が襲ってきて、我慢できずに阪急を出して、
匂いが客席のほうまで充満して、クレーム殺到、運転取りやめになったことがあったけど
世界一のスラム和泉では、幌をトイレと勘違いする馬鹿が多く、南海、
阪和線ともにひどいって話じゃねえかよ
それもあって、殺人会社は阪和線の各駅停車にも場違いトイレ付きの転クロを
強行したということだって話だぞ
まあ、大阪市内でさえも人間が組んだとは思えない毎時4本の糞ダイヤで、
1本乗り過ごしたら大変だからね。 犬だってきちんとしつけをすれば、トイレで用を足してくれるようになるけど
関西人にはそれは無理な話だからな
まあ、ミジンコ未満の知能しかない九九もわからずアナログ時計も読めず、
さらには国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない馬鹿を
哺乳類である犬と比べるのも失礼極まり無かったか >>106
品性下劣な君が言えたことじゃないでしょ
おまけに未だに首都圏と関西圏の規模が全く違うという常識をまだ理解できていないときた。
社会が0点は君のことでしょうに。 阪和線でも南海でも何度も乗ってるけどそんな奴は見たこと無いね
見たことあるのは常磐線 一度なら体調で未だしも何度も小便垂れてるウテシは総武本線 それにしても、JR東日本を盲信している人って、
・点字ブロックを「関西語」と呼んで卑下 →JR東日本の複数のプレスリリースでも使用されている
・「京都方面米原行き」を京都方面がくどいとして非難 →JR東日本では、浦和駅の下りホームにおいて情報として全く不要の「上野東京ライン」をアナウンスに加えている
・「11時近くの三田線に高島平行きがある訳ない」と人の書き込みをフェイク呼ばわり →時刻表をみれば高島平行きがあることはすぐわかる
等々、ものはロクに調べられないわ、自分が書いた主張すらすぐ忘れるわと、悪い意味で凄いよね。
あ、そんな頭の持ち主じゃないとJR東日本なんて盲信できないかw だろうね
東海道線なんかも上野東京ラインが出来て籠原ってなに?どこへ行く電車かわからないって東海道線沿線民の話が新聞記事にもなってたな
常磐線なんかも随分長いこと快速と普通電車が混乱してた
取手から先普通電車なんて言い方もよくしてたけど、それでもなんでこの線は普通の方が快速より停まらないの?って疑問言う人はよく見かけた
近年になって両者の停車駅か同じになったり「取手から先普通電車」も取手以南は快速と呼ぶようになったけど 二回書き込みをした場合、当スレの趣旨を理解したと
みなします。
もともと中距離列車といわゆる国電は別物扱いだったからね
中距離列車の普通と国電の快速といういわばリーグの違うものの
それぞれ相対評価というわけだったんだがね
殺人会社の東海道山陽本線の快速にしても、中電の普通列車なんだけど
昔からごちゃ混ぜにしてるからおかしな事になってるわけだ このスレは東京は神、大阪は悪のスレなんだけど
スレの趣旨を理解できないなら、新快速に飛び込んで死んでくれないか?
関西人にとって武士に切腹を許すのと同じように、名誉だと思うんだけど 同じ常磐線という路線名にしておいて、どちらも急行線を通り、停車駅も同じものをわざわざ分ける方が分かりにくい
おまけにひと昔前は快速よりも普通の方が停車駅が少ないという意味不明さ。 普通勝田行より遅い快速取手行とかな。
束の情報なんていい加減なもんだ。
小金井行に乗ったらどこに連れて行かれるか、たまったもんじゃねえ。 >>116
つまり、このスレ以外では東京は悪、大阪は神ってこと? >中距離列車と国電は別物
んなものは事業者が勝手に思ってることでヲタ以外のほとんどの乗客は知ったことではない
京阪神のように初めから快速と言ってた方がよほど乗客には分かり易いし、現に常磐線もそういう方向に変わった
東京は神とか言ってるがこのアホの場合は東京の乗客すらも無視して東京の鉄道会社を崇めよとか言ってるだけだ
勿論そんなことに従うアホは居ない 車体のカラーリングで路線の識別が容易だとゴキブリ社畜がほざいてたな。
そんなもん束日本の自己満で、きちんとした行先案内しろよ。
無駄な塗装するより座席の品質向上しろ。 3扉クロスと4扉ロング
いくら九九もわからずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も0点のミジンコ未満の
知能しかない馬鹿な関西人でも一目見ただけで違いがわかったからな
首都圏では中電が4扉車へと進化、殺人会社では国電のカテゴリーにあたる
大和路快速とか阪和快速どころか各駅停車まで3扉クロスへと退化した結果、曖昧になって
常磐線にしても見分けがつきにくくなって統一したけど
それこそリーグが違ったわけだよ >>108
ソースもクソもこのスレのルールを守れないんだから、
犬未満なのは明らかだろう。ここで阪急出してねっていってるのに
道端で阪急出してるんだから世話ないよ
犬だって、きちんとしつければトイレで用をたしてくれるようになるって
いうのに >>114
馬鹿な関西人と違ってきちんと学習してるから、籠原のおおよその位置は
理解できるようになってるんだけど
何せ湘南エリアですからね
常磐線沿線民にしても、唐木田はどこってなってたけど
今じゃすっかり浸透してるわけだし
まあ、その唐木田行きが1本を残し無くなり、代わりに伊勢原や
向ヶ丘遊園、成城学園前なんてのが大量発生するけどすぐに慣れるでしょう
九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科の0点の馬鹿な
関西人とは違うからね 人間にとって一番分かりやすいのは視覚なんだけどね
百聞は一見にしかずって言うけど、それが一番大事なんだけど
殺人会社はラインカラーの概念なんかまったくないからね
大阪環状線にスカイブルーの201が来たって誰も気に留めなかって
言うからね
山手線に中央線のオレンジの電車が来たら大パニックなのに
まあ、関西人は色盲だってことなんだろうけど >>1-2をでかい声出して100回は叫べ
それからここに参加するんだな
二回書き込んだらその時点でとうすれえの趣旨を理解したって
判断するから、不快に感じようが知ったこっちゃねえよ
守れないから新快速に飛び込んでもらわないとな 神のはずの東京の地を、乗客詰め込みの低質サービスで走り続ける某鉄道会社 スレタイがどうのドームがどうの必死に喧伝してるけど
そもそもこのスレ板違い。
したがって束社畜どものローカルルール全て無効。
以降このスレはカンピロバクター以下の脳ミソしかない束社畜と悪の枢軸糞東京を叩き潰すスレとなる。
反論あるならscに書け。 また大阪原理主義の馬鹿がわいてきたか
てめえこそSC行けよボケ
新快速に飛び込むなんて名誉ある死など許さないからな
あべのハルカスの屋上から飛び降りて死ね 殺人会社って西明石以西でも馬鹿みたいに快速姫路行きとかほざいているんだっけ?
東側は、名目上京都まで快速運転することになってるから、高槻で普通に化けているけど
まあ、だからと言って、
高槻から普通、快速京都方面米原行き
とかわけわからない3駅持ち出すのも人を混乱させるただの馬鹿ではあるけど
珍快速ブランドはシャネルよりも上だっていうから、福井県内に入っても
珍快速敦賀とかほざく無能の馬鹿なんだけどね
多少支社や区間によっても相違はあるものの、基本的にJR東日本は優等区間が終わったら
(各駅停車)高尾行きとして、不慣れな人にも親切なのとは大違い
別に過去なんかどうでもいいんだよね。大事なのは未来であって >>131
過去なんてどうでもいいはずなのに、赤羽や浦和の「下り列車で」「上野東京ライン、普通 高崎行き」とかいう案内をしている会社がある件 大阪から京橋経由で天王寺へ向かうただの各駅停車天王寺行きなのに
過去のことをいつまでも引きずる馬鹿なものだから、大和路快速だの
関空・紀州路快速だの何考えてるんだかね
昔の大和路というか、おならからの直通は大阪行きで、そこから新たに
始発の天王寺行きという扱いで、関空にしても京橋行きにして誤乗対策を
していたのにただの自己満足の馬鹿だから、客への配慮というのが微塵も
感じられないわけだ
しかも発メロはアンチ東京のテロリスト、やしきたかじんの代表曲と
来たものだから東京を侮辱するのもいい加減にしろって話だ
さすがの馬鹿でも天王寺始発の時点で関空紀州路だの大和路だのほざいて
周回されたらたまらないから、そこだけは大阪環状線って扱いにしてるようだけど しかも大阪駅の大阪環状線ホームは島式だから、関空紀州路快速天王寺行きとか
英語放送までやってたら間違えて乗り奴もいるだろうよ
あ、でも一応そのまま天王寺まで行って、真の関空快速に乗り換えれば大阪駅で
待ってるより前の電車に乗れるケースがあるのか?それでも馬鹿でせっかちな
関西人じゃないんだから、5分程度の差だったら乗り換えなしの方がいいに
決まってるからな 青梅を離れ中央線に入っても延々と過去のことを引きずる青梅特快 あれはもともとは停車駅が異なってだな
じゃあてめえの理屈なら、あずさ号の新宿行きは
山梨県入ったらあずさを名乗るなって事になるんだけど
そしてその青梅特快にしても、新宿の時点ではただの快速東京行きと
案内してるわけだけど >>136
今は停車駅は違わない
青梅をとうに過ぎた新宿まで「青梅特快」
「山梨県に入ったらあずさを名乗るな」と同種の論を言い出したのはお前の方 >>117
常磐快速線と常磐線で少なくとも国鉄時代は別物でしたが何か?
ただ単に同じ線路を走るってだけで 国鉄時代は新宿ー松本や甲府の普通電車があったが、束日本は大月分断で乗客に強制乗換をさせる悪行。
常磐線は上野ーいわきの普通電車を全廃。
結局、束日本のご都合を乗客に押し付けて、利用者が減少したら減便に持ち込む。
こんな糞会社が首都圏のインフラを担ってるんだから、利用者の不満がMaxになるのも当然。
楽して金儲けばかり考えてるから、ノロ央快速にもグリーン車とか、利用者不在の改悪ばかり実行したいのだろう。
アベ珍ゾーと同じだな。 日本語でお願いします。
当然当スレの趣旨を理解した上で書き込みしてください
ウンコスカトロや軽犯、殺人会社はOKですが、束日本なんて架空の地域、
会社など断じて許されないことですよ
東京は神、大阪は悪
当スレのコンセプトですし
というか、東京から甲府まで普通列車で乗り通すバカなどいると思ってるのか?
遅れが波及しやすくなるし
殺人会社なんか昔は終日運転していた天王寺と奇声本戦和歌山以南への直通も
激減させてるし
あの伝統の新宮夜行を引き継いでいた新大阪発のも今回の改悪で抹殺したくせに 犬よりも知能が上だっていうのならこのスレのローカルルールを
守ってもらわないとね
犬だってきちんと躾をすればトイレで用を足してくれるぞ
そんなに難しいことを頼んでいるつもりはないんだが このスレの場合は、そのローカルルールとやらを一人で喚いてる人の知性自体がイヌ未満 知性もだし品性も
ウンコスカトロや軽犯、殺人会社はいいんだ
このゴミ屑の躾の程度がわかるな >>138
停車駅も走る線路も方面も異なる常磐線各駅停車と常磐線快速がほぼ同じ色で、常磐線快速と常磐線中電は色が異なり走る線路や停車駅が同じ
分かりにくいことこの上ない このスレで神とされている東京を走らせて頂きながら、本数スカスカのダメダメダイヤで運行。
JR東日本はこの上ない不届き者ってことですね。 このスレで言う神とは東京は東京でも東京の客のことでは無いらしい
客のことを虐げる不良事業者をここでは神と呼ぶんだそうだ あの殺人会社は何を血迷ったのか
規制線に227いれるとか意味不明なことするな
しかもロングシート
阪和線は場違い2-1転クロとか馬鹿なことしといて
その先のローカル線にロングって
いや、JR東日本の205や211みたいに転用するって言うならわかるけど
それ以前に225、227そして323って同じ形式の
番台で区分ってのが筋だろうよ >>144
線路別だし間違えようねえよバーカ
それに千代田線と常磐快速にしても
違いが理解出来ないのは九九も理解出来ずに
アナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部
0点の馬鹿な関西人だけ
色盲でもあるからな
青と緑の区別も出来ないし ・点字ブロックを「関西語」と呼んで卑下 →JR東日本の複数のプレスリリースでも使用されている
・「京都方面米原行き」を京都方面がくどいとして非難 →JR東日本では、浦和駅の下りホームにおいて情報として全く不要の「上野東京ライン」をアナウンスに加えている
・「11時近くの三田線に高島平行きがある訳ない」と人の書き込みをフェイク呼ばわり →時刻表をみれば高島平行きがあることはすぐわかる
調査能力欠如、首都圏と関西圏の規模の違いも知らない常識のなさ、おまけに品性下劣のJR東日本信者 やはり九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の知能のしかないんだね
高槻から普通、快速京都方面米原行きと
何で行き先を示すのに三駅が出てくるのやら
しかも高槻でさえ兵庫県内の奴にとっては
無意味だというのに 高槻、京都、米原ともに向かう先の話。
それぞれ意味があるのに、この程度で頭が混乱して情報過多だ何だというのが頭の悪い証拠
浦和の下り線の放送の「上野東京ライン」はそれこそ無駄情報。 >>152
だから、9割以上が全く無関係である3駅を出してくるのがただの馬鹿で殺人会社の
自己満足にすぎないって言ってるんだけど
確かにこの手のいわゆる化け種別というのは各社扱いが違うところがあって難しい面は
あるんだけど、人間の脳というのはまず初めに高槻と入ってきたら後のことは記憶に
残りにくいわけだよ
詳しく言えばいいと思ったら大間違い
快速を須磨、垂水、高槻以東各駅停車にして、いわゆる外側快速と、
京都まで優等運転するものを通勤快速とでもするのが人間の考えることだけど
なぜか知らないが、殺人会社は京王発祥で首都圏を中心に広く浸透している
通勤○○(まあ、本家京王では紆余曲折を経て区間急行になって消滅したけど)
を使わず、バカ丸出しで直通快速とか変態種別出したり(別に直通がつかなくても大阪環状線に
直通してるのもあるにも関わらず)広島地区では飽き痔ライナーだっけ?これまた
変態列車を出して、ここまで通勤快速を毛嫌いするとはひどいものだ
ただ、なぜか関西の雄といえるウンコスカトロ電鉄では昔から区間○○を使わず
東京流に通勤○○の総合商社だし、東京流の架空線方式の地下鉄が直通するという
相互乗り入れをしているというのが謎なんだけどね 最近では軽犯も通勤急行とか使いだしたな
とはいえ、山陽のS特急とか変態度MAXのものや
犯珍にしても、どう考えても通勤特急なのに区間特急とかわけわからないもの迄出して
(いわゆる千鳥方式なものだから、区間でも何でもない)
S特急とか名前だけ見たらスーパー特急で特急より上だと9割以上の人間が思うけど
実際は全く正反対だからな。そっちのほうがよほど混乱するわ
似たようなので、軽犯にもK特急とか変態がいたからな SトレインやFライナー棚に上げていい加減見苦しいぞ糞束社畜。 マジで関西人って色盲なんだね
此の期に及んで阪和線から追い出された205をおならでしかも
帯そのままで使うとか本当狂ってるな
青と緑の違いもわからないから誰も気に留めていないようだけど >>154
その理屈だと「『上野』『東京』ライン、『高崎』線直通、普通『籠原』行き」も大概だろ。 上野東京ラインで一つの単語ですけど
それと、高崎線直通以降はあくまでも備考程度の扱い じゃあなんでそのどうでも良い備考を真っ先に持ってくる必要があるのかと
やはり日本語と関西語では全く別物なんですね
まだハワイの方が日本語が通じますよ 相変わらず知性も品性もなく躾が実に悪くだらしないアホが一人で喚いてるね
普通の人がこのスレ読んで「なんか頭の逝かれたキチガイが喚いてる」とは思うけど「なるほどそうなんだ」「その通りだ」とか言うアホは居ないねえ
またこう言うとそのアホ役を自演するのかな? 珍快速のオール12連もあっけなく崩壊
思ったより早かったな
にしても8両だからな
湘南新宿ラインの10両とはわけが違う
さらに追い討ちをかけるように、敦賀行き併結だから4-4編成
もう馬鹿かと 軽犯にしたって、準急より遅い区間急行とか臨時とはいえ急行より速い快速とか
もうめちゃくちゃじゃねえかよ
そして何よりただの新しい快速であって別に快速より上だとかいう意味合いは日本語には
無いというのに、いわゆる特別快速格に入れてるっていうのからしてもう支離滅裂で
ただの自己満足の馬鹿に他ならないんだけど
種別というのは沿線の開発やその他大人の事情で停車駅が増えるケースは多いけど
その逆というのは稀だからな。もちろん南武快速の登戸以北とか、京急エア快の
京急蒲田とか実例はあるが少ない
そんな珍快速にしてもお布施に負けて南草津、高槻、尼崎、芦屋とか糞駅に追加停車
しまくって、停車駅だけで見たら昔の快速:旧快速に近くなる有様
古いものを新しいって偽装なんてレベルじゃないからな
そんなものを崇拝し、命より大事とほざくような馬鹿な連中に普通列車と快速電車
のことなんか言われる筋合いなどないんだけどね >>165
既存の快速よりも新しいから新快速。それが納得いかないなら、まずは新幹線に文句言え。 >>165を良く嫁
古いものを新しいって馬鹿だってことだ >>161
「高槻から普通」よりもはるかにどうでもいい「上野東京ライン」を冒頭に持ってくる愚かさ 新大久保は大久保に対して新しくあり続けるんだが
新幹線にしても既存の幹線に対して高規格バイパス路線を新規に作ったもの
一方新快速は形じゃないからね
それに新には特別とか意味ねえし
別に首都圏の事業者が快速の格下種別に
新快速を使っても文句言われる筋合いなどねえし
それとも著作権とか取ってるのか?
殺人会社ならやりかねないな 通勤特快って何か問題あるか?
むしろ九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の知能のしかない馬鹿な関西人が乗りもしない
くせに三鷹止めろとか言いがかりをつけるくらいだが
まあ、珍快速が京都通過するようなものだから
信じられないのかも知れないが そういえば関西には有料特急停車で
無料優等やライナーの類いが通過の
下克上って無いな
菌鉄伏せくらいか >>172
「種別というのは沿線の開発やその他大人の事情で停車駅が増えるケースは多いけどその逆」の実例が、お前の信奉するJR東日本にもおるだろうが、と言っているのだが
やっぱり読解力ないのな、お前 >>171
別にJR西日本が他社に「新」がつく種別は従来の種別より速くあるべし、なんて強制をしているわけでもあるまいに。
ま、「新」がつく種別が従来のものの劣化版になっているというのは、いかにもJR東日本らしいが。新特急の実例があるし。 >>172
通勤特快は停車駅の増減はありませんが
これはもう新快速に飛び込むしかないな
名誉だと思うけど
南武快速とか例があるとも言ってるのにね >>174
だった
とにかく新快速に飛び込んで落とし前つけてもらおうか 相変わらずゴキブリ社畜の支離滅裂勝手な屁理屈並べて自殺教唆がひどいな。
誰1人としてお前に同意するバカはいない。
殺人会社だウンコだと品性の陰らなかったもなく罵詈雑言連発。
何で束日本への不満を述べたら、西日本叩きになるのか意味不明。
社畜の存在で束日本に大きなダメージは間違いない。 通勤特快の停車駅がどう変わったのかきちんと説明してもらおうか
言っとくけど、通勤快速と勘違いしてたなんて言い訳通用しないからな
ちなみに中央線の通勤快速は当初は新宿始発で三鷹までノンストップ、その後
各駅停車で高尾まで行ったたんだけどね。武蔵境などは停車だったのが通過に
なったわけだけど
というか、JR東日本は殺人会社とは違い、お布施に簡単に屈するようなことはしないし
そう簡単には停車駅を増やしたりすることはないんだけどね。
特別快速の国分寺とか数少ないからな。
最低でも珍快速みたいに南草津だの高槻だの尼崎、芦屋とかお布施もらえばどんな
カス駅でも止めるようなところとは違うからな。
東淀川だってお布施が億単位で集まれば止めるんじゃないのかね
その運動に俺も参加したいよ。100円くらいなら出してやってもいいから >>178
ローカルルール違反
早く新快速に飛び込めよ
こんな名誉はないと思うけど
JR東日本の不満を垂れたら、あのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした殺人会社酉マンセーになるなんて当たり前のことだけど
追放されてしかるべき
東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドに黄色い法被来て来たらどうなるか
いくら馬鹿でもわかるだろう
いやなら他行けって言ってるのにね。 >>167
新快速の「新」は、新しい古いの「新」ではなく、新旧の「新」。 >>180
ローカルルールも大事だが、まずは法を守れ。
あと、>>1のをよく見ると、ルールとして定められているのは「逆ギレしてはいけない」だけだよね。 >>184
まぁ、俺は東を批判するつもりは無いから。
ただし、西エリアの近くに住んでいるので西の擁護はする。
できることなら東の擁護もしたいが、東のことはあまり知らないので擁護が出来ない。 JR東日本社員への殺人予告をしといてよくそんなことほざけるな あくまで個人的な推測だが、このスレの西派は4人だと思ってる(俺は含まない)。もちろん、これらが同一人物である可能性は否定出来ない。
一人目は例の問題発言をしたやつ。
二人目は5chは東京を潰すところだと発言をした過激派。
三人目は「社畜」などの用語を多用する東アンチ。(例)ID:tztsGfJV
四人目は西を擁護する、わりと冷静な人。(例)ID:IO5Oz53j >>180
お前の反社会的で非常識で自己中ワガママでくだらんローカルルールなど誰も守らんで良い >>179
あんたが言ったのは「種別というのは沿線の開発やその他大人の事情で停車駅が増えるケースは多いけどその逆というのは稀」の稀な例として、
それまで快速のみであった西日本エリアに新快速が導入されたことを書いたんじゃないのか?
それなら従来の特別快速より停車駅を減らした通勤特快だって、同じ例だろ >>190
本当にこいつは九九も理解できずにアナログ時計も読めず、
国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない馬鹿なんだね
最低でも犬より下であるのは確
だって犬だってきちんと躾ければ言うこと聞いてくれるけど、それさえ出来ないんだし
言い方変えると停車駅を減らすことが困難だから、別種別を作ってお茶を濁してるわけで
そんなのは東西民鉄JR問わずどこでもやってることだけど
小田急快速急行とか東横特急、特別快速にしたってそうだし
快速なら快速という種別が昨日まで停車してたのに今日から通過になるなんて
事は稀な訳
逆なら多いけどね。要するに、新がつくと停車駅が増える格下種別になるのが本来の姿というわけだ
関西でもウンコスカトロ電鉄特急の偽大宮とかあるけどレアケースだろ >>189
二回書き込みをした場合、当スレの趣旨を理解したと判断いたします。
当スレの内容に不満があるなら出ていけばいい。それだけの話なんだけど
逆のスレなんかいくらでもあるんだし 社畜苦しそうw
素直にごめんなさいって言えないのかな? 京浜東北線 快速停車駅(田町〜田端間)
国鉄末期
田町-東京-秋葉原-上野-田端
束以降
田町-浜松町-東京-神田-秋葉原-御徒町(休日のみ)-上野-田端
普段、新快速の停車駅増に対してお布施がどうのとか訳の分からん寝言を言ってるが、それを言ったら束さんも随分とお布施を貰ってるんだねえ >>193
ゴメンで許されるほど甘くねーよ糞束社畜。 >>191
「言い方変えると停車駅を減らすことが困難だから、別種別を作ってお茶を濁してるわけで
そんなのは東西民鉄JR問わずどこでもやってることだけど 」
の別種別一例がそれまでの快速に対する新快速というだけの話じゃん。
それがどうして「要するに、新がつくと停車駅が増える」とかいう話になるんだよwww
相変わらずJR東日本信者は支離滅裂だなwww >>194
アーバンも昔は
熊谷−深谷−本庄−新町−高崎−新前橋だったし、
内房線の快速も千葉−五井−木更津だった。 >>194
束さんって何ですかね?そんな得体も知れない会社のことは知らないですけど
JR東日本の場合、浜松町はモノレールが自社の傘下に入ったからだし、
神田、御徒町に関しては上野東京ライン建設の見返り
殺人会社のようにお布施もらってるわけじゃないし
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接の原因となった中山寺とか究極の糞駅なんか
そうだからな。
川西池田で緩急接続してるんだし、所要時間の面だけで見れば時間短縮の効果なんか
たかが知れてるのにね。まだ各駅停車を川西池田で折り返すっていうならわからないことも
無いけど、あの殺人会社は何を血迷ったのか、転クロ快速のほうを宝塚で折り返して
殺人電車の代名詞207系のほうを新三田までもってくようなバカ丸出しのことしてる
くらいだからな。 片町線の快速にしても、片町、京橋、放出、四条畷、長尾だったんだろ?
それが今やお布施に負けて次々と糞駅に止まり続け、東横急行も真っ青な
隔駅停車に
さらに輪をかけて四条畷から各駅停車の区間快速なんてのまで出てきて、
もう滅茶苦茶。そしてちゃっかり各駅停車を四条畷で折り返して減便と
こんな糞ダイヤなら国鉄時代の各駅停車のみが10分おきにでも走るダイヤのほうが
よっぽど使いやすいわな 準急ときわ
上野ー我孫子ー土浦
特急ときわ
上野ー柏ー佐貫ー牛久ーひたち野うしくー荒川沖ー土浦
なんじゃこりゃ〜 >>196
こいつ本当に九九も理解でき巣にアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も
全部0点のミジンコ未満の知能しかないんだね。
急行停車駅となればそれだけでも価値が上がって、それだけでも不動産価格にも
影響してくるわけだよ。だから鉄道会社としても近隣に他社線接続の駅が栄えて
もそう簡単に通過ってわけにはいかないんだよ。
小田急江ノ島線なんかそうだよな。南林間、長後はそれぞれ中央林間、湘南台と
他社線が延伸してきてそちらのほうが重要になっても、ハイ明日から南林間の代わりに
中央林間に止まりますよってわけにはいかないんだよ。だからこそ湘南急行を設定して
お茶を濁し、快速急行へと飛躍し、そして目立たないように少しづつ急行を減らして
行くわけだよ。 ただ、急行としては停車駅は減ってはいないからな。そのことを言ってるのに
九九も理解できずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も0点だから
理解できないんだよね。
停車駅が増えるケースは多いよ。
京王だってかつての快速は新宿、笹塚、下高井戸、桜上水、千歳烏山、つつじが丘、
調布、東府中以西各駅だったけど、新しい快速:新快速になると
八幡山、仙川、西調布、飛田給、武蔵野台、多磨霊園と増えてるし
相模原線にしたって稲城、若葉台、京王堀之内、南大沢、多摩境と新快速になるに
連れ停車駅が増えるわけだよ
つまり殺人会社の新快速はその真逆を行くただの馬鹿、
それを人生のすべてをささげて崇拝するのも基地害の変態ってわけだ >>200
それでもアコモと所要時間は向上してるし
戦前より悪化してるのって阪和線くらいだろ?
快速はただでさえ停車駅激増の上、必ず特急に抜かれ、
それに日根野で分割併合でさらにロスをする
そんなんだから、さすがのケチな関西馬鹿でも和歌山からは特急一択
その要望に応えるかの如く、和歌山止まりのげろしお大増発
もう笑うしかないね >>203
50年前の451系の方がトラブル無くてダイヤの乱れも無かったな。
ヨシリーズなんてポンコツ車両群で迷惑してるよ。
阪和線の話なんかしてないぞ。 >>202
京王線の快速がいつ別の種別名である「新快速」になったんだよw
従来の種別名「快速」のまま停車駅が増えたというだけの話。
こいつ、日本語がちゃんと読めないようで。 珍快速は昔はボックスとはいえデッキつきで
停車駅も少なく車販まで来たって言うから
またーり出来たんだろうね
それが今やただの自己満足の馬鹿に成り下がってるんだから酷い変わりようだな だから言ってるだろ。
優等は沿線開発や接続路線の開通、そしてあとは大人の事情で増えることは
あるけど、減るケースは稀なわけだ。
要するに新しくなると停車駅が増えるというのが正しい在り方なわけだ
まあ、関西の小学校では九九は教えなくても、新快速については時間を
かけて成り立ちから歴代の車両、停車駅の変貌などなどこと細かく教えてるから
新快速=速いということで常識になってるようだけど、日本をはじめ世界では
そんなの非常識なわけだからね
最低でも日本や諸外国からの観光客にしても、新快速と得体のしれない化け物が
一体快速より上なのか下なのか、わかりかねるものなんだけど。
まあ、英訳を見たらSpecial Rapidだから、日本語に翻訳すると特別快速だって
ことはわかるけどなんでいちいち英語を介さないといけないんだって話だ
京王の快速だって、新しくなると西調布などにも止まりますよってことで
それを便宜的に新快速といったが、そっちのほうが日本語的には正しいからな 新しい快速って丁寧に説明してやってるのに関西人にとっては
新快速ってだけで人生のすべてであり命より大事なものだから
そんな説明が頭に入ってこない馬鹿なんだね
日本語を読めないのは九九も知らずにアナログ時計も読めず、
国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人のほうなわけだ
日本語の新という単語に特別とかそんな意味あるのか?
あ、もしかしたら例の犯珍国語辞典ならそう書いてるのかもしれないけど
あんなのあてにならないからな。ちゃんとした信頼のできる国語辞典で
そう書いてあるのかと 誰にも同意されないキチガイ理論をよくこんだけ延々と繰り返せるものだな
相当頭が逝かれて無いと無理だな
こんなキチガイが普通に在籍してる会社では束がいつも仕事ぶりがだらしないのもある意味納得いってしまう
それと京王の快速が明大前に停まらないってのは勉強になった つまり「新幹線」は「幹線」よりも停車駅が増えるのが普通いうことか。そんなバカな。 昔のはつかりなんかは最速便は基本的に県庁所在地しか止まらない(大宮は近すぎるので
通過)ので、言ってみれば今の新幹線の駅より少ないけどね
あと、新幹線は形があるけど、珍快速には形はないだろ
全然比較対象にさえならないんだけど
どっちにしろ新に特別と速いとか意味はないし、快速の下位種別に珍快速を
使ったところで文句言われる筋合いなどないわけだ
まあ、そんなことになったら珍快速に人生のすべてをささげる
馬鹿は抗議行動に出て、それこそJR東日本が採用しようものなら社員が皆殺しに
されてるな。実際に殺人予告もしてるからな
本気で新快速を杉並3駅通過にしたうえで、平日にも運転、
快速と共存とか本気で考えたことあるからな。
もちろん三鷹や国分寺では格上の特別快速に容赦なく抜かれまくる設定で
って俺なんか本気で考えたこともあるからな >>209
新という単語に勝手に「遅くなる」という意味を付し、
また「名前を変えずに停車駅を変える」ことと「名前自体も変える」ことの区別すらつかないJR東日本信者www >>214
新快速を快速の下位種別にすることに対しては、誰も文句を言ってないだろ。 とにかく社畜が新快速に異常反応するバカコンプって事はわかった。
人気沸騰する新快速に歯が立たない束ポンコツ特別快速とか言うチンプな種別に命を捧げるダメダメ社員。 何れにしても新快速が快速より上位種別だと決めつけるのはおかしいこと
だけは確かなこと
ましてや特別快速より上とか頭狂ってる九九も知らなければアナログ時計も読めず
国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人だけの
話だ
関西の常識は世界の非常識 誰も決めつけてなどいないのにとんだ藁人形論法w
ま、JR東海の特別快速>JR東海の新快速
といっても、
JR西日本の新快速≒JR東海の特別快速>JR東海の新快速>JR東日本の特別快速(名ばかり上位優等)
なんだけどな
辛さが甘口<中辛といっても、
ジャワカレーの甘口=辛味度合い3>辛味度合い2=バーモントカレーの中辛
というのと似たような話だ。 乗る価値もない束特別快速をわざわざ待って乗ろうとは思わない。
酉や倒壊の新快速なら待って乗ろうと思うだろうが、束特別快速は社畜が絶賛するほど利用者から支持は得られていない。
一体何が特別なのか理解できないね。 東海云々以前に日本語として特別快速>珍快速だというのが理解出来ないとはね
まあ、関西の小中学校では九九は教えなくても珍快速のことは時間かけて教えてるから
洗脳されるのも無理は無いんだけど
リーグが違うんだがまだわからないんだね その日本語に実態が伴っていないのがJR東日本のおっそい特別快速。まさに「名ばかり上位」の列車。
この話をするとまた架空の「リーグ」を妄想するのもお決まりで、進歩がないねぇ。
地方別の「関東Jリーグ」「関西Jリーグ」なる架空のリーグを妄想し、
さらに「都市圏の規模」という無関係の指標を持ち出して「関東Jリーグの方が上位のリーグ」なる意味不明な話をし、
「だから関東に所属するYSCC横浜(J3)の方が関西のヴィッセル神戸(J1)よりも格上だ」
といった滅茶苦茶な主張をしているようなもの。 >>221
関西の小中学校では九九を教えずに新快速の事を教えてるソースよろしく。
ソースが出せない場合、テメーは妄言ばかり吐いてるゴミ社畜ってことにする。 >リーグが違う
たしかに。
まともにスジも引けず、ランダムすかすかダイヤのポンコツ会社のゴミ束日本。
たまたま競合がないから利用者を独占して、他社には連結されるはずかないグリーン2両放り込んで、好き勝手やり放題。
批判をしたら、やれ乞食だ貧乏人だと悪態ぬかす極悪社員。
こんな社員がデカイ面してんだから、リーグが違うのも当たり前。
西日本も東海も利用者を大事にしてるよ。 さすがの俺だって、人口が少ない大阪という糞田舎の幼稚園リーグで珍快速は
ダントツのトップ独走だということは認めているっていうのにね
その一方、実力が拮抗し、ハイレベルないわばリーガエスパニョーラが首都圏で
そこで中位に位置するのが特別快速
幼稚園リーグで優勝するなんてすごいねって招待されることはあっても
本気でガチンコ勝負なんかやってくれるはずないし、仮にやったにしても
珍快速がぼろ負けするのは明らかだろう
あのバカにとってウンコ特急と殺人珍快速では種別としてはどっちが上だと思ってるのかね?
それこそリーグが違うっていうのがわかりそうなものなんだが、九九も知らずに
アナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない
馬鹿な関西人にはそれさえわからないんだろうね 殺人会社が乗客を大事?おいおい
阪和線の虐待ぶりを見たらお世辞でもそんなこと言えねえだろう
近郊区間にとって大事なのはとにかく待たずに電車に乗れること
15分待ってやっと来たと思ったら、とても自称大都会大阪にはそぐわない
4両編成、しかもロングより座席が少ない2-1転クロとか
そのうえ堺市から天王寺まで逃げ切れるはずがなく通過退避のオンパレード
そしてバカの言い訳は、堺の中心は難解荒野線堺比餓死とか言い訳しちゃって
阪和線から205を追い出しといて、そいつをまだおならで使うとかもう馬鹿かと
JR東日本では205どころかE231系でさえ余剰廃車が出ているくらいなのにね
205系にしても武蔵野線、八高線からも撤退が始まってるし
あと、このスレのルールは>>1-2
東京と大阪は同じじゃないんだよ >>226 >>227
日本一惨めなネカマの独り言。
タヒぬまで言ってろカス。 >>227
糞束日本は全路線ひどいだろう。
待っても来ないし、やっと来たら阿鼻叫喚の激混車両。
これはすごいというのが全くない。 >>227
禿げ同
各駅停車を減らすのなら、なんとしてでも天王寺ー堺市で各駅停車が逃げ切らせるか
どこか適当な駅に区間快速でも止めて緩急接続ということをしてはじめて利用者思い
と言えるわけだけどね
そんな糞ダイヤ組むものだから各駅停車が225の4両でまかなえてしまうまで
落ちぶれたんだしね
総武線にしても京浜東北線にしてもおおよそ武蔵野線の内側までは5分おきは確保してるからね
1/3とはいくら沿線人口の違いとか言ってもね 通勤・通学者の流入が東京の3分の1に満たない大阪で、首都圏と同程度の本数が確保されると考える方がおかしい。
それに京浜東北は数年前のこっそり減便で5分おきより少なくなってるだろ。
数も数えられないのか、JR東日本信者は >>230
自分の書き込みにハゲ同ってまたかよ。
束批判に耐えきれず阪和線叩きはいつもの事。
ワンパターンな思考回路は糞社畜ならでは。
世界に1人しかいないからすぐ分かる。 またもや自作自演を見破られたゴキブリ社畜はダンマリーw
こいつの自作自演発覚は何回目だろう。
あほらしくて数える気もないが... 卵が先か鶏が先かの世界で、阪和線がまともな路線だったら
沿線の開発が進み、最低でも各駅停車が10両編成で10分おきくらいにはなってないと
おかしいんだけどね
そして和歌山、関西空港へのアクセスも考えたら複々線化は必須のはず
これが嫌なら乗るな文句あるなら南海使え政策で自らの首を絞め、
ついには場違い転クロ4両が15分おき、しかも天王寺ー堺市でさえ逃げ切れず
通過退避のオンパレード
これを冷遇と言わずになんと言えというんだか
青梅線だって線内折り返し含め基本10両だっていうのに
幾ら何でも昭島や福生あたりよりは阪和線鳳までの区間は栄えているだろうに 逆に殺人会社に乗客想いの路線なんてあるのかね?
近距離でさえ転クロ地獄で、健常者以外は乗車お断りと
言ってるようなものだし、基本的に各駅停車が少なく
隣の駅に行くにも待ち時間がかかる糞なんだけどね
これはリアルに昔足を骨折したことがあるけど、そういう時は
ロングシートが一番いいんだよね
邪魔になりにくい車端部の優先席で膝が曲がらなかったから足伸ばす形になって
それが転クロ地獄だと考えただけでも寒気がするよ
諦めてタクシーでも使わざるを得なかっただろうな
あとは、シートピッチの広い特急を使うか 最低でも国鉄時代から民営化直後は各線ともに
103系の各駅停車が6両編成で毎時6本はあったんだよね。
それでも首都圏に比べたら少ないものの、通勤路線としての
最低限の利便性は保たれていたわけだよね
それが今はなんなんだと
正直阪和線の昔のダイヤで天王寺口の各駅停車が毎時6本しかないのかって
呆れてたくらいなんだよね
それに輪をかけての改悪
しかも減車に場違い転クロぶち込むなんて呆れかえってしまったよ
そしてなぜか和歌山地区には元千代田線の車両が左遷食らっていたけど
その置き換えにわざわざ227のロングバージョンを入れるって
本当殺人会社もやることはわからない
まだ殺人電車の代名詞207系でも左遷させるっていうならわからなくもないけどね
JR東日本だって宇都宮地区に205を転属させてるから 相変わらずキチガイ書き込みの連発だな。
確かに阪和線ダイヤは快速6普通6から、快速8普通4に変わったよ。
それは利用状況の需要からシフトしただけ。
鳳以南の普通電車はほとんど空気輸送で、日根野や和歌山行だったんだよ。
堺市駅から普通に乗って大阪市内へ行く客が何人いると思ってるのか?
後続の快速が天王寺に先着するのは誰もが知ってる。
どこぞの糞会社は、ごっそり減便したり分断して、利用者を困らせても「ますます便利になりました」と嘘八百書いてるな。
まともに直通できない上野東京ラインや、籠原でトラブったら横浜で運休とか迷惑甚だしい。
西日本の不都合指摘してる暇があるなら、信号線路車両の点検やれよ。 1日180人が利用する山中渓駅は宇都宮駅と本数が同じで、前橋駅より多いよ。
束日本なら廃線か廃駅だろうな。 可部線末端を抹殺し、富山港線を富山県に押し付け、さらに三江線まで抹殺する
殺人会社がね
三セク移管と災害によりやむを得なず廃止にした区間を除けばそんな抹殺したところなどないんだけど
殺人会社の手にかかけば、青梅線は長年オンボロ103の4両程度で放置され続け、
それこそ かべ 駅以西は容赦なく廃線になってることだろう
そしてそれではあんまりだということで青梅まではあとから地元が泣きついて
全部出すから復活させてって事になってただろう
考えただけでも恐ろしいね 殺人会社のことだ
三江線廃止を参考に、今後も中国内陸部を中心に抹殺するんだろうね
馬鹿見たいというか馬鹿丸出しで珍快速なんて大赤字の事やってるからそうなるんだよ
E233系なら10両で済むところを12連にしてしかも無駄エネ225だからね
経費は当然かかってるからな
きっと10年後には中国内陸部は伯備線を除き全滅してるだろうね
下手したら参院選も一部廃止で鳥取、島根県からJRの路線が全滅してるかもな
恐ろしい話だ >>237
その堺市より北側の住民は各駅停車しか選択肢がないんだけどね
腐っても鯛で全区間政令指定都市なんだし、人口も多いはずなのにね
それが嫌なら乗るな文句あるなら御堂筋線使え政策で阪和線の駅前でさえも
わざわざ遠い御堂筋線などの駅に行かざるを得ない環境を作り出したのが
殺人会社
本数減ったならせめて天王寺まで逃げ切るくらいの配慮をすればいいものを
そんなこと全く考慮もしてないんだからね
そもそも阪和線の各駅停車がいつまでも天王寺発着という時点で狂ってるただの馬鹿
なんだよね
総武線にしても京浜東北線にしても山手線の接続点からさらに中心部まで直通してるからね 青梅線なんか昔はひどかったからな
青梅までの区間運転も4両がメインだったんだし
それが10両になり、利便性が向上したことで工場なども増えて
逆向きの通勤需要も増えてるんだよね
殺人会社がまともなダイヤを組めば堺市以北の駅だって価値が上がり
輸送量も飛躍的に向上していただろう
それを自ら放棄してるんだからね >>244
いや、青梅線と三江線や可部線の輸送量の違いの話なんだけど… 殺人電車の手にかかれば青梅線なんかもあっという間にそれこそ可部線レベルの
ローカル線に転落してることだろう
生い立ちだって似てるからね 中国内陸部は高速道路の影響で完全にお手上げだからね
JR東日本でも房総エリアは相当食われているけど、それはアクアラインという
短絡線が出来たのが大きいが、中国内陸部は単純に殺人会社がやる気ゼロだ
放置プレーした結果だからな
飯田地区みたいに東海という別会社ってわけでもないし、無駄な珍快速なんか
廃止してローカル線維持に費やしていたら三江線も活況を呈して廃止の
はの字もなかっただろうに残念でならないね
全ては珍快速なんてたんにウンコを踏み潰すだけのために無駄なことしてきた
つけが回って来ているんだよ >>247
可部線の増発実験や三江線を3度も復旧させたことを知らない? 阪和線は外様路線だから、下に見てるんだろうね
それこそバカの口癖のごとく、そんな昔の経緯なんか
どうでもいいっていうのに
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件絵発生のときだって
一応同じ支社で自爆テロがあって死者が多数出てるっていうのに
天王寺の阪和線の奴らは優雅にボーリング大会を開催
まさに淀川の向かい側の対岸の火事としか思ってないんだろうね
殺人会社幹部連中も同様に大阪の本社からはまさしく対岸だからね >>237
全然違うだろ馬鹿が
ただ単に利用者のニーズにそぐわない15分サイクルに無理やり合わせた結果だろうが
殺人会社にとってのメインルートであるいわゆる本線とほざく東から琵琶湖、JR京都、JR神戸線とか
馬鹿丸出しのセンスゼロの区間が15分サイクルにしてるから、右に倣えで他の線区も
合わせただけ
でも、別にそんなことする必要ないのにね。例えば首都圏だと、田園都市線が疑似15分の
30分サイクル、
スカイツリーラインは疑似10分の30分サイクルだけど、間の半蔵門線が5分おきのDMZの役割を
果たしてきちんと回ってるからね
別に中央林間からの急行が押上止まりだろうと久喜行こうとどうでもいいことだし
その逆に南栗橋からの急行が東急線は煮るなり焼くなり勝手にしてくださいってこと
殺人会社に例えれば、東海道山陽本線が15分サイクルでも別に学研都市線や福知山線は
別に合わせることもないわけだ
DMZを設けることで ましてや大阪環状線がらみなんか全く関係ないのにね
ただの馬鹿だから仕方ないのかもしれないが >足を骨折したからロングが良いのがわかっている
で、なんで特急やグリーン車なんかには何も言わないんだか
骨折したなら詰め込み混雑がいかに困るかいかに健常者オンリーかわかりそうなもんだが
>シートピッチが広い特急
223と同じピッチの特急をJRになってからもせっせと造り続けた束日本 >>237
関空紀州路は混んでて、ましてや2-1転クロというロングシートよりも
座席数の少ない致命的な欠点があるのにちょっと計算すればわかるものを
九九も知らない馬鹿だから何も考えもせずに大量投入する基地外の変態なものだから
堺市の時点では座れないとなれば、俺だったら途中で抜かれようと各駅停車でってのも
充分選択肢に入るんだけどね
0.000000001秒でも先着するのならば乗り換えることを苦にしない野蛮な馬鹿の世界一の
スラム街和泉の人間にはそんなこと思いつきもしないんだろうけど
逆に関空紀州路が混んでるっていうのなら、堺市の利用者には各駅停車で行ってください
くらいの配慮があって然るべきなんだけどね
そのためには天王寺まで逃げ切るとか抜かれても数分しか変わらないよってのをきちんと
説明しないといけないけど 束日本なんて架空の地域はひどいんですね
ちなみにJR東日本の中央線では、朝の快速乗ってたら
途中で通勤特快に抜かれるとのアナウンスがあっても、着席客は微動だにせずに
座り続けるからね
特に中野で通過待ちの時は、少しでもお急ぎの方は通勤特快にお乗り換えくださいって
一言言ってるけど
九九も知らなければアナログ時計も読めず国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の知能しかない
馬鹿な関西人とは違って、今はみんなスマホのアプリで調べるから、新宿到着予定時刻は
把握してるからね
これから仕事っていうのに朝から無駄な体力は使いたくないからね >着席客は微動だにせず
そんだけ阿鼻叫喚混雑が酷い上に大した時間短縮効果も無いからだろう
だったら座った状態死守した方が
君の言う通り今時どこの客だってゼロか百では無くちゃんと損得計算してるのだ
どっちみち立ってる客は移る
何かよほどの計算や理由が無ければ
よくあるパターンは混雑時ならそのままだけど空いてる時間なら乗り換えるとかな
>朝から無駄な体力
そう 正に詰め込みはやればやるほど多くの人に無駄な体力消耗を強いている
束日本はより一層無駄な体力消耗させること促進に努力している(笑)
ちなみに先日神田駅から八王子まで乗る時に快速と後続の通勤快速?特快?どっちだか忘れたけどどちらが先着か全く放送してなかった
確か国分寺待避だからそれ以遠の駅(西国分寺、国立以外)には後の通勤なんちゃらの方が先に着くんだな 普段からグリーンにただ乗りしてんだから、わざわざ混雑してる糞ロングに乗るなよ。
松葉杖とかギブスとか迷惑だ。 >>256
やはり九九も知らなければアナログ時計も読めず、さらに国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコ未満の馬鹿な関西人が乗りもしないくせに妄想してるんだね
基本的にはホームでアナウンスするし、仮になかったにしても、阪和線のような
非人道的な路線とは違って、通過退避は原則ないから、快速乗ったとしても
三鷹や国分寺で特快に接続するからそれで乗り換えればいいだけの話だし
バカ丸出しで高槻から普通、快速京都方面米原行きとかほざくよりよほどマシだ
あ、さっきあげた朝ラッシュ時の通勤特快とか、一部武蔵小金井などで通過待ちの
ケースもあったと思うが、そんなのレアケースだからな
特に朝の場合は通過退避の方がメリットが大きいわけだし、そもそも
抜かれる側もすぐに発射できるわけだからな 神田はよくわからんが、東京駅とか新宿なら必ずホームに駅員がいるから
その点の案内は徹底してるけどね
むしろ殺人会社みたいに余計なこと言って客を混乱させるよりよほどマシだって 支離滅裂なバカの話は通過待避と停車待避と結局どっちの方がいいと言ってるのかサッパリわからん
要は束日本のやることなら何でもいいと言いたいだけって感じだな 殺人会社は何が何でも転クロしか能がない馬鹿で何にも考えてないけど
JR東日本は立客にも優しいようにロングにしてるからね
ただでさえ集中する珍快速に一部でもロングシートや立席スペースを入れないとか
ただの馬鹿だという話だ
車端をロングにするだけでも全然違うのにね
軽犯だってやってるし、そもそも国鉄時代の113、115系でさえも車端ロングなんて
やってるのに
どのみちボックス状態になるわけだし、何をやけになってるのか知らないが
さすがはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
ただの自己満足の馬鹿って訳だ 緩急接続と通過退避
どちらにもメリット、デメリットがあるけどね
朝ラッシュは電車が詰まってるし、遠近分離と
抜かれた側もすぐに信号が開通して発車できるように通過退避が良いんだが
日中に関して言えば、特に郊外では乗り換えができなくなるデメリットが目立つわけ
JR東日本のやることは全て良い
当たり前だろ?そういうのを語るスレなんだし
物事は全てポジティブにもネガティブにも持ってくこと
が出来るわけ。ここはJR東日本のやることなすこと
全てをポジティブに捉えるスレなんだよ
嫌なら他いけよ。そういうスレならいくらでもあるんだし >立ち客にも優しいロング
極力収容人数多く狭苦しく詰め込むのが優しいんだってよ
バカの言うことは滑稽だ
優しいってのは増発増結車両増やして極力乗車率下げることなんだな
間違っても減車減便してより効率化計ることではない
帰宅ラッシュ、大阪から新快速乗るのと品川から東海道線乗るんでは立ち客同士もそばにぎゅうぎゅう密着する品川の方を優しいなんて言うバカは居ないわな
最近のメトロの広報(ドラえもんのやつ)ではぎゅうぎゅうをスイスイに
一方束日本はスイスイはガラガラで効率悪いんだとばかりスイスイをぎゅうぎゅうにすることばっかりかやってる
ホント、こんなこと決めてるやつ、ブン殴りたいねえ
まだ殴って無いから犯罪にはならないよw スイスイをぎゅうぎゅうにすることなんてやったっけ? しЯ掃除痔とか究極の糞駅
何を血迷ったのか、ウンコを踏み潰すことしか考えてないただの無計画の馬鹿の
殺人会社はあんなカス駅に殺人電車の代名詞207対応のホームドアなんか入れちゃって
というか、ダイヤ乱れの時に快速の臨時停車とかそういうのを想定してないただの馬鹿なんだね
大阪環状線や阪和線を場違い3扉に統一とかほざいといて、それよりはまだ駅間距離も長めで
乗車時間も短めの東海道山陽緩行線のほうは今後も殺人電車を使い続けるわけか
というかあんなカス駅別にホームドアなんか入れる義務はないはずなんだけどね >>264
はい完全に殺人予告でアウト
早く新快速に飛び込んで詫びろ
ここはそういうスレだし、きちんと>>1-2でも明記してるから
言い訳はできないからな
それでも俺もまだ優しいから新快速に飛び込むという名誉を与えてるんだからな
一応遺書も書かないといけないから、今年度中は猶予を与えるか JR東日本ではこれまでの209-0までの狭幅車から209-500以降は幅広車体に
して少しでも混雑緩和を図っているんだけどね。
混雑区間は増発してるし
まあ、もちろん限られた車両数でやりくりしないといけないので、目立たないように
こっそり減便はしてるけどね
殺人会社みたいに目に見える減便はないけど
阪和線とか学研都市線とか人間とは思えないからな
そんなのが乗客思いってどこをどう考えたらそんな妄想が出てくるのやら 殺人予告は一回じゃないからな
情状酌量の余地などないからな >>264がアウトで>>267はセーフ?
何言ってんだコイツ? ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンド
そんなところで黄色い法被来て騒いでたらどうなるか
いくら馬鹿でもわかるだろう
さすがにそれだけで殺されたりはしないが、逆に甲子園のライトスタンドで
巨人の応援したら10秒以内に銃弾が飛んでくるのは明らかだから
東京と大阪はこのスレでは平等ではないんだよ。
東京は神、大阪は悪
JR東日本のことはすべてポジティブに、殺人会社酉のことはネガティブに
別に気に食わなければ来なければいいだけ
そりゃ転クロ基地外にとっては居心地が悪くて当然
逆切れしてJR東日本社員への殺人予告と、襲撃予告だからね
何考えてるんだって話だ お互いに罪の意識を持てよ。法律>ローカルルールだ。 >ID:tgNYGY9k
自分で糞束社員って言ってら。
名誉のためにブリキ玩具以下のヨ235に飛び込めよ。
おっとこれは殺人予告なんかじゃないぞ。 このスレがまだ何のかわかってない馬鹿がいるんだね
まあ、九九も知れなければアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人なんだから無理もないのかもしれないけど
犬だってちゃんとしつけをすればトイレで阪急を出してくれるっていうのに
それ未満であることだけは明らか
完全に>>1-2を守れず逆切れしてるからな
とりあえずこの一週間、最後のこの世なんだから、堪能するんだね
まあ、東京では珍快速が人身事故なんてことになってもニュースにもならないだろうけど そうだな。この時期なんだし、殺人会社の乱立する糞駅の一つである
さくら夙川で飛び込んだらいい。なんかコブクロの名曲を到着メロディーに
してたが、結局著作権だかが高すぎてすぐに取りやめたとかいうバカ丸出しのことしてたけど あのバカは自分という言葉がYouのこととしか言わないとほざいて赤っ恥書いた
馬鹿か
本当関西語では自分をYouの意味で使うから大迷惑なんだよね
マジで自分だよってほざくんで何ナルシストぶってるんだよって思ったら
向こうはシカトしてると思ったのか逆切れしてようやく日本語ではなく関西語なんだと
わかったからな
まあ、日本語でも関西語の影響もあって自分をYouの意味で使うケースも全くなくはないが
最低でもIと意味で使うことのほうが日本語では9割以上だからこの馬鹿はくるってるというわけだ
結局四匹いるとほざいてた、転クロ馬鹿、殺人会社支援者は全部一匹での自演だってことが
これで分かったわけだ お前らいい加減にしろよ。こんな言い争いをして誰が得をするんだ。
ローカルルールよりも法律を、そして何よりも道徳を大事にしろ。お前らの発言は、脅迫罪・自殺教唆罪・業務妨害罪・信用既存罪・名誉毀損罪・侮辱罪などに抵触している。
>>276
四人じゃないかと言ったのは俺だ。だが、俺はそいつ(ら)の醜い東叩きを擁護する気は無い。一緒にするな。 >>265
やってるじゃん
減車減便や普通車からグリーン車への置き換え等々の輸送力ダウン
程度はいろいろあれどこれらはみんな方向性としてはスイスイをぎゅうぎゅうへ
>>267 >>269他
お前の発言の方がよほど犯罪だ
お前が一人で勝手にワガママ放題決めたローカルルールとやらはこの国では一切考慮されない
バカバカしくて考慮する必要もない
そしてスレ参加者と従う義務は一切無い
バカが一人で何かキチガイじみたこと言ってるだけ
>>268
207より遅いのに何を勝ち誇ってるんだ?207が出ても209はおろか501なんてアホ丸出し車両出しやがった
415が走ってたあの線は建築限界なんて全く無いのに
>>272
アホ社畜はともかくこちらが犯罪になる発言ってなんだ? >>278
程度問題無視されるとなぁw
先ほどは、昼間の減便ですいすいがぎゅうぎゅうになったりはしないよなーと疑問に思った。 >>276
自分と言う言葉の件で赤っ恥かいたのは君だ
君は最後理路整然と説明されたら何も言い返せずどんどん話題を逸らしていっただけ
君はそうやって自分が論破されたこともほとぼりさめてどこのスレのどの辺だったかもみんなわからなくなっただろう頃を見計らってさも自分が論破したかのように捏造でっち上げするのも大好きだ
君は束の社風に実に合っている
嘘とハッタリの連発でいかないと生きていけないのだ
自分で考えろ、自分のことは自分でやれ、などの例文に何も答えられないな
君のその説では
>>277
>醜い東叩き
偉そうな事を言ってるお前がこれか?
実際この会社は日頃利用してる人は全く納得出来ない客を舐めたやり方に不満が鬱積してるんだよ
先日のネットリサーチでも「利用頻度の高い人ほど不満が多い」傾向は明白に出てる
事業者の対応が悪い事に不満意見表明するのは一切自由だ
競争のロクに無いインフラ産業だから「嫌でも利用せざるを得ない」我慢強いられてる客の言いたいことくらい言わせろバカ
何が醜いだ? >>279
君の言う程度ってどの程度だ?
勝手に君の基準で決めることでは無いし、君の基準にみんなが従わなければいけない理由もない
そもそもいつから昼間限定の話になったんだか?
それでも実際昼間でもぎゅうぎゅうはよく見るよ
ってかこの話、もともとスイスイをぎゅうぎゅうにって相対評価の話だから「ここまでいかないとぎゅうぎゅうとは言わない」なんて絶対基準は無いんだが
その上で束日本各線ってのは「ラッシュピーク一時間除いた」終日平均乗車率でも他社ではレアケースの60%超えが主要路線軒並みの標準値、そして他社では全く存在しない70%超えが束にだけ数線区
2つ言っておこう
この数字は「ピークを外した」時間帯だけの数字なので輸送力がその線の最大値になってるものは無く、「乗客が多過ぎて設備能力的に輸送力増強による数値低下は限界」ってのはほぼあり得ない
もうひとつ、60%や70%は乗客感覚では決して空いてない
例えば束の231や233で見ても着席定員ってのは定員の30%程度だ
つまり乗車率30%程度でもはや満席なのである
60や70と言うのは車内に満席の着席者と同じかそれ以上に立ち客が居る状態だ
ラッシュのピーク外した一日の平均がそんな数字って一体どこが空いてるんだか? >>281
話し手が曖昧な言葉を使った結果、話し手と聞き手で解釈が違ったからと言って、聞き手だけ責められてもなぁ。
「スイスイ」も「ギュウギュウ」も混雑の程度を表す言葉で、「スイスイ」と「ギュウギュウ」は隣り合っていないと俺は解釈した。
たとえば、スイスイは乗車率で100%以下、ギュウギュウは立ち客同士の圧力がありそうだから160%以上とか。
で、それを跨ぐような変化なんてないよって思ったわけだ。
50%が70%とか、そういうのはあると思うけど。 このスレは知的障害者施設
知的障害者が人殺ししても無罪だからなあ
このスレはあんな奴やこんな奴が収容されている隔離刑務所と一緒だからな
馬鹿! がんばれよ >>277-283
早速自演か
別に言論の自由があるから殺人会社マンセーして
転クロに人生のすべてを捧げるのまで否定しねえよ
ただここのルールは守ってもらわないと
東京ドームのライトスタンドなんだし >>278
当スレは意図的に束という表現を
使っただけでも名誉毀損に該当します
それ以外にも殺人予告もしてるから完全に黒
嫌なら来なきゃ良いだけなのにね
罪の意識さえないのかこの転クロ馬鹿は このスレは「東京は神」
その神の地を走らせて頂きながら乗客を詰め込むことにしか能のないJR東日本は最大の不届者
このスレでいうところの「悪の地」大阪にありながら、少ない需要の中でもそれなりに本数を走らせているJR西日本は健闘しているといえよう 上野東京ラインも湘南新宿ラインも大宮以南という設定だから、
浦和で北行のアナウンスに『上野東京ライン』と言うのは間違ってない てか、そんなアナウンスいらねだろ。
肝心なのは行先だよ。
高崎に行くのか、宇都宮に行くのかだ。 >>282
曖昧な相対評価なのにスイスイをぎゅうぎゅうなんてやったっけか(つまりそんなもの無いだろうと言う前提と思われる)とツッコミ入れてきたのはどこの誰だ?
お前の言う理屈で一番悪いのはそいつである
お前じゃないのか?
乗車率100%がスイスイ?
冗談は顔だけにしておけ 乗客は大方そんな感覚では無いと思うぜ
上の233や231に落とし込んでも満席の着席客の2倍の立ち客?
しかも朝のピークならともかく閑散時とされる真昼間にそんな状況で空いてるね快適だねなんて満足する客は居ねえよ
ぎゅうぎゅうの方も160行ってやっとぎゅうぎゅうだと?
いつまで貧しい貧乏国家並みのアメニティ感覚で居るんだか?
もう乗客が爆発的に増えて追いつかないなんて高度成長期みたいな時代はとっくに終わってるぞ
今の乗車率で輸送力ダウンなんかする糞鉄道会社なんて論外だ >跨ぐような変化
知るか
お前が勝手に乗客感覚と全くズレた自分勝手に決めたしかも後出しジャンケンで発表してる基準など
>>284 >>286
実はお前の自演なんじゃねえか?段々そう思えてきた
まあ一番いいのは発信者特定とかなることだな
ちょうどいい 「クロ」なんだろ?
さっさとオモテで訴えるでもなんでもしろや
お前のキチガイじみた滑稽なルールやら何やら世間からどんな反応浴びるか見ものだし
それと俺はお前の決めた幼児未満のくだらないルールなんて守る気は毛頭無いよ
東京を神扱いするにしても我々東京の乗客を神扱いして欲しいのであってその「神」を舐めて虐待しまくる糞鉄道会社を崇める理由はない >>288
その通りだとすれば乗客感覚では大宮以南にする意味は全く無いね
いかにも国鉄的形式的やり方だ
それと常磐線ももう常磐線内に入っててもわざわざ上野東京ラインとアナウンスしてる
何の意味があるんだか?
そして常磐線はどこ以南なんだか? >>289
そうですね
大阪駅から京橋経由天王寺行きのただの
各駅停車なのに、関空奇襲時だの
大和路快速とかどうでもいいことを
真っ先に持ってくるアホな会社に
爪の垢煎じて飲ましてやりたいですね
利用者を錯乱させたいだけですし お互いに罪の意識持って冷静になれ的な事言っておきながら「醜い東叩き」呼ばわり
西叩き関西叩きの方がよほど事実無根の醜いものだらけなのを勝手なマイルールで正当化してるだけなのにそっちは棚に上げて
100%まではスイスイなんだ、160%まではぎゅうぎゅうと言わないんだなんて「いつどこで誰がどんな基準で決めた?」鉄道会社に極めて甘い水準をまるで既成事実のように扱いたがる
これは何時もの「中立のフリをした」束犬芝居の香ばしさが漂ってきましたな >>295
その「醜い東叩き」と言った者だけど、別に西叩きが醜くないという意味じゃないよ。
あと、ローカルルールについては、法律や道徳を優先するように言ったはずだ。
ちなみに、俺は三重県の亀山市民だから、どちらかと言えば西寄り。 >>296
だったら首都圏の乗客がどんな状況に置かれどんな気持ちでいるかも全く尊重せずに醜い東叩き呼ばわりするのはなぜだろう?
中立な乗客がそんなことを言う必要があるのだろうか?
増して三重なら日頃首都圏の虐待被害には晒されて無い立場の人間が
しかもそう言ってるのに西叩き関西叩きの醜さに全く言及しなかったのはなぜだろう?
お互いにって言い方してお前は入ってきたはずだし、そもそも束の乗客サービスの不備を叩いた例えばどんな意見が醜いのだろう?
具体的に言ってみ
更に乗車率の話もそうだ
件のメトロの広報は別に車両の混み具合限定の話では無いが、駅や車内含めて広く鉄道事業全般について言ってることだ
そこには車両の乗車率について具体的に数字で基準を決めたりしていない
なのになぜお前が極めて乗客には納得感無く鉄道会社に甘い水準を勝手に既成事実のように持ち出すのだろう?
何処かでお前の言う数字が常識だなんてあったか?
しかもお前の理屈を素直に解釈すると100%以下の乗車率を160%以上に上げたので無ければ問題無いと読める
ふざけるなだ
大勢立たせる事を前提にした定員の車両で真昼間に乗車率100%とかふざけるなだ
結局お前は中立装ってもいかに束批判を抑えさせるかが願望であることが隠しきれないんだな
ちなみに束社畜はこれまでもそういう偽装中立芝居を何度もやって何度もバレている >>297
双方が罪に抵触していると言ったはずだが。
だいたい、「醜い東叩きは擁護しない」と言ったのは東側の自演認定に対する反論だからであって、西側に自演認定されたら「醜い西叩きは擁護しない」と言っていただろう。
ちなみに醜いと思ったのは、「糞社畜」「束」/「殺人会社」「ウンコスカトロ電鉄」など。
あと、乗車率云々の話は俺が言ったわけじゃないから。 >双方が罪に
だから束批判のどの発言が罪に該当してるか言ってみろとあるんだが?
日本語お分かり?
>自演認定に対する反論
それで「醜い東叩き」とまで言う必要はない
自演認定に反論することと醜い東叩き呼ばわりすることは全く別の話である
そう呼ばなければ自演認定に反論出来ないわけでもない
>と言っていただろう
今も言った通り全く別の話である
醜い東叩きと言う言い方したなら例えそれが自演認定への反論(笑)だとしても醜い西叩き醜い関西叩きと言及するのが当たり前だ
中立だと割って入ってくる人間はそのくらい当たり前である
>醜いと思ったのは
??? 「束叩きの側の」醜い発言を聞いたんだがそれは糞社畜と束しか無いのか?
ウンコスカトロだの九九も出来ないだのより遥かに(笑)
ちなみに酉社畜、西イヌと言うのも前から出てるからな
他にも転クロを至高と思ってるだの珍快速がどうだだの
>俺が言ったわけでは無い
じゃあ誰が言った?ソース、出典出せ 悪の枢軸糞東京は世界の敵
国連全軍で殲滅すべき。
この世から東京がなくなれば全世界に恒久的な平和が訪れる。
乗車率も0%になり297様はじめ全国民が喜ばれる。
これ以上の解決が何処にあろうか。 ID:a37b0kiT
何言ってんだ、こいつ( ・◇・)? >>301
自分の生活が少しでも良い方がって立場から言ってるのに何を言ってるんだアホ
>>302
束批判を抑えたい、束批判者を叩きたい動機が隠せないから一般乗客の感覚では不思議な発言になるのだ
それから醜い東叩き、で束や糞社畜を挙げている
束とは東のことだ、糞社畜は東の関係者だと>>298が認めたに等しい
糞社畜と言われてる当人はずっと関係者であることを表明しないで無関係の人間のフリをしているにも関わらずだ
関係者でありながら無関係のフリをしているなんてのは詐欺的行為の嘘つき屑であり、糞社畜言われても仕方ない >>300
>糞社畜と束しかないのか?
醜いと思ったものには、>>301みたいなのも含む。あとは、過剰な東叩きスレの乱立という行為。もちろん、細かいのなら他にもある。
>だから束批判のどの発言が罪に該当してるか
例を挙げると、「ブン殴ってやりたい」→脅迫罪、「虐待しまくる」→侮辱罪。
>醜い西叩きと言及
言うときと理由が無かったんだが。
>じゃあ誰が言った?
赤の他人。
>ソース、出典出せ
それは無理だが、必要ならば三重県民だと証明することくらいはできる。 >>293
大宮以北で二方向に別れてるんだから妥当だろ >>303
別に正当な批判を抑えようなどとは思ってない。
ただし、誹謗中傷やそれに近いものは控えてほしい。
俺は大阪とかに行くときに関西線をよく使うが、こんな田舎でもしっかり経営してくれているJR西日本には感謝している。 >>304
はっきり言うが俺は首都圏の人間である
それ以前にあんな発言する意味もない
あの発言も「束叩きしてる奴は酷いやつだ」演出したいための自作自演かね?
あんな他人の話で一括りにされるならそれもあり得るなと思ってしまう
>過剰な東叩き
過剰か過剰でないかは誰がどんな基準で決めるのかね?
その種の質問には何も答えないが
>ブン殴ってやりたい
ならばそれで告訴してみよ
ブン殴るぞ、ならともかく気持ちを表現しただけで脅迫罪にはならんよ
>虐待しまくる
これも現実のサービス内容の表現に過ぎず侮辱罪には当たらない
だからどっちもそれぞれ告訴すれば?
>言う時と理由が
上に書いた通り十分ある
逆に自演疑われた反論したいだけで醜い東叩きと言う理由はない
結局自発的に言いたいものと言いたくなく仕方なく渋々応じるものの差が明確に出てる
俺もしばしば他の束叩き者と自演扱いされるがそんなこと言うなど考えたこともない
>赤の他人
それだけ?どこの誰がどんな基準や権限で言ってるかわからん数字になんでそんな絶対的価値を与えるの?
>三重県民と
誰もそんなんで証明言ってないけど お前が出してきた数字は誰が言ってるのかの証明だ >>305
その二方向と上野東京ラインかどうかと何の関係が?
常磐線の話には答えは?
>>306
お前一人で勝手にスルーしろよ
>>307
どれが誹謗中傷やそれに近いの?
具体的にこれって指定して
しかし束批判を誹謗中傷呼ばわりしたがるところはいつもながら変わらないねえ 偽三重県人まで捏造して束批判を止めさせようと姑息な手段ばかりだな。
亀山から大阪へ行くなら車一択だが。
亀山ジャンクションから大阪まで渋滞無ければ一時間かからない。
亀山から大阪まで関西線に乗る奴いねえよ。
俺は豊中インターから浜松までノンストップ二時間で行ってるよ。 >>308
>あの発言も「束叩きしてる奴は酷いやつだ」演出したいための自作自演かね?
どの発言?
>過剰か過剰でないかは誰がどんな基準で決めるのかね?
1つで十分だろ。
>ならばそれで告訴してみよ
無関係な俺が告訴できるわけないだろ。
>現実のサービス内容の表現に過ぎず侮辱罪には当たらない
いくら表現でも侮辱は侮辱だよ。
>逆に自演疑われた反論したいだけで醜い東叩きと言う理由はない
大事な部分は「東叩きをしてる奴と一緒にするな」だ。「醜い」はあくまで修飾語だ。それに>>129や>>301などは誰がどうみても醜いだろ。
>なんでそんな絶対的価値を与えるの?
は?何の話?
>お前が出してきた数字は誰が言ってるのかの証明だ
このスレで数字なんて一度も出してないが。 あのバカは完膚なきまでに叩きのめされたからか、逆切れして大暴れとは
情けないね。
別に他のスレでJR東日本批判をしようとそこまでは咎めていないっていうのに
ウンコってだけで発狂してるんだから世話ないよ
馬鹿にとってはてめえと違う意見のあるやつは認めないってことなんだろうね
ようするにイスラム国と同じ
あそこは異教徒は存在自体を否定してるわけだからな
言い方を変えれば独裁国家、北朝鮮と同じ
現実社会でも関西人って馬鹿なくせして文句だけは一人前
やしきたかじんなんかその典型だからな。
井の中の蛙大海を知らず。東京抜きに偉そうに自治問題語ったところで
何の意味もないんだよね。 ここのルールは>>1-2だしそれに不満があるなら来るなと言ってるのに
本当に馬鹿だからな
束なんかこのスレでは絶対にNGなわけ
一方、酉とかウンコスカトロとかはここでは許容なわけ
阪急=ウンコなんて広く知れ渡ってることだし、何をいまさら言ってんだって話だ
関西は知らないが、日本は民主主義国家だし、言論の自由は保障されてるからね
法も大事だが、それよりもローカルルールは大事なんだけど
例えば、市町村条例と法律、どっちのほうが大事と思ってるのかね
市町村条例のほうが当然厳しくしてあるけど、そこの市にいるのなら、
そっちを守らないといけないわけだし
工場でもJIS規格と社内規格、会社で守らないといけないのは厳しい社内基準
そうしないと全部不良品になるからな
確かに少し言い過ぎの面もあったと思うが、ここは酉のアンチスレ
JR東日本批判はほかでやれ しかもバレバレのくせして自演までして必死になってローカルルール違反の
JR東日本社員への殺人予告と襲撃予告だからな
救いようがないな
実際殺人会社酉は金太郎あめの如く何が何でも転クロしか能がない馬鹿だからな
せめて8両のうち1両くらいはロングにするとかそういう配慮があってもいいと思うんだけどね
E231系とかだってそうだからな。混む車両はロングシートにしてるし 前スレの最初のころは別に酉のアンチだけなら良いってことで静観してたとか
ほざいてたバカも、我慢できなくなって発狂してるんだから世話ないよ
いやなら来なければいいだけの話なのにね。
誰も来いなんて言ってねえし
そりゃ、転クロ基地外にとっては不快だろうよ。
珍快速に人生のすべてをささげているのに、それを全否定してるんだから >>313
>言論の自由
日本国憲法には、人や法人の名誉や幸福を尊重する「名誉権」というものがある。なので、いくら「言論の自由」や「表現の自由」が保障されていても、と言っても、名誉を毀損する発言などはアウト。 訂正
>言論の自由
日本国憲法には、人や法人の名誉や幸福を尊重する「名誉権」というものがある。なので、いくら「言論の自由」や「表現の自由」が保障されていても、名誉を毀損する発言などはアウト。 そうですね。束なんてのは明らかにJR東日本への名誉棄損に当たりますね
ましてやここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドですからね
誰がどう考えてもそんなのここでは許されるはずがありませんよね
しかもきちんと>>1-2でローカルルールとして明記してあるわけだし
法よりもここでは重要なことですよ。
パチンコ店自体は法的には問題はないわけだけど、いわゆる高級住宅地の駅前とかは
規制がかかって出店できないわけだよ。田園調布とか国立とか。法的には問題ないからって
強行して作ったらどうなるか、いくら馬鹿でもわかるだろう
田園調布なんかコンビニさえないっていうからね。 まあ、九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人に人権などあるのかというのは議論する
所なんだけどね。
犬だってきちんとしつければトイレで用を足してくれるようになるけど、それさえできないで
逆切れして大暴れだからな。どう考えても犬未満なのは確かだからな >>307
もともとは真の東海道本線として、国鉄へガチンコ勝負を仕掛けた関西本線も
殺人会社のやる気のなさでいまだに非電化で放置プレーのくせして何言い訳するんだろうかね
木津-加茂なんかもちゃっかり減便してるし
あ、いわゆる大和路線の区間でも例外なく減ってるか
JR東日本だったら、天王寺-奈良間で毎時4本なんて冷遇することはあり得ないだけど >>321
関西線を放置したのは国鉄だよ。理由は財政難。 >>319
パチンコの例も法律は守ってるだろうが。 >>319
用途地域を知らないから馬鹿がバレてんだよ、おまえは。 >>291
スイスイやギュウギュウをその擬態語から想定される用途を離れた俺定義をされた時点で付いていけないよ。・
おれは誰かと違うので、責めてはないけど。 その用途地域で喩えるならこのスレは第一種住専にピンサロ建てたようなもの。
何度も言うけどこのスレは板違い。
束や東京クズを叩き潰すことは奨励されてもそれに反する行為は如何なる理由あれど認められない。
わかったら297様に謝罪してこのスレ削除申請しろ。 そんなルールないわ。
路線車両に閉じた話じゃないなら総合行けって主張なら、理解できなくもないけど。 >>312
>どの発言?
>>304にレスしてるんだぞ >>301なことくらいわからんのかね?
>一つで十分
何を言ってるんだ?これ
過剰かどうかの基準の根拠聞いとるだけだ
結局この種の話は何一つ答えられない
>無関係な俺が告訴出来るわけ無い
その通りだよ 君を関係者だと思ったから言ったまで(笑)
「関係者がこんなとこに居るわけない見てるわけない気にしてるわけない」で告訴するかどうか見ものだね
まあ、告訴したところでどんだけ主張が認められるんだか
当然スレ全体の書き込み者やその内容も問われるだろうし
で、無関係なのに何をカッしてるの?
>侮辱は侮辱
全く論評の範囲で問題無いと思っている
気に入らなければどうぞ告訴を
お前がいくら喚いても「なるほどお前の言う通りだ」と折れることは無いから
>あくまで修飾語
その修飾語を付けなければいけない必然性は何処にあったんだろう?
単に束叩きしてる人間とは別人だと言えばいいだけで醜いは全く必要無い
おまが付けたくて付けたのだ
しかも>>301のような発言と純粋につかのサービス悪さ叩いてる発言を全く区別もせず束叩き書き込み者=全て醜いと取れる書き方しかしていない
これも侮辱罪じゃ無いか?(笑) ちょっと誤字多かったね
大体わかると思うんでそのまま
>>301が醜いからといって束叩き者が他の人間まで全て醜くなるわけでは無い
そういうロジックに持ち込みたがるとこ見ると>>301も束擁護の立場かな?と思える
そしてそれはお前だ
>何の話?
はあ?乗車率100%まではスイスイだ、160%以上にならなければぎゅうぎゅうには当たらないなんて勝手な基準のことに決まってるだろ
>このスレで数字なんて
はあ?100や160出しておいて?
またお得意の別人だ逃げるのかな?
だったらなんで絡んできてるんだか?
俺は100とか160根拠も示さず出してきたアホに言ってるだけだ
別人が絡む必要はない
>>325
メトロの広報だからねえ
他に何の意味が?
実際ドラえもんも居る絵では人が狭く密着してるものをゆったり広々に変える絵が出てるよ
輸送力減らして狭く詰め込むなんて正にこの絵に従えばスイスイをぎゅうぎゅうに改悪することに他ならない 誤字とかほざきながらJR東日本への名誉毀損と
侮辱は改め無い馬鹿
リアルで九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず
国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の知能のしかない馬鹿な関西人なんだね
早く珍快速に飛び込めよ
どうせリアルな世界でも孤立してるんだから
生きてる価値無いだろう
最低限の>>1-2さえ守れ無いんだしね
因みに馬鹿がアンチ首都圏、転クロマンセースレを立て続ける限りこのスレを守る義務があるから
嫌なら来るな
それだけの話なのにね 関西本線亀山ー加茂を非電化で放置プレーのくせして
感謝とかほざく馬鹿は心底転クロに侵食されて正常な判断など
できるはずがないんだろうね
昔はおならまでの直通のあったはずなのに、いつの間にかに
抹殺
急行かすがにしても殺人会社が見捨てて、仕方なく東海が近郊型
気動車使って引き継いだが、殺人会社の妨害行為があったのか
菌鉄からの圧力か知らないが、結局長続きしなかったからな
そりゃそうだよな
菌鉄に喧嘩売って近車と取引停止となったら、日車や
憎き総車に頭下げないとならなくなってしまうからね
川重はJR東日本の車両製作もあるし、殺人会社だけに
構ってる余裕なんかないから >>283
知的障害の馬鹿が何ほざいてるんだか
てめえが医療刑務所にいるからって巻き添いにするんじゃねえよ やっぱりねえ
他社に対してはもっと遥かに酷い罵詈雑言誹謗中傷名誉毀損しまくりながら束批判に対してだけは名誉毀損だ侮辱だと言いたがるやつ
こんな特徴だけでも自作自演ってなんだかよくわかるねえ
こういうことがリアルに訴訟とかにでもなれば自分が勝手に作ったローカルルールなんてまるで相手にされないよ ほお、束という表現が侮辱にならないと
ほざくのか
程度の違いはあるかも知れないがアウトなのに
変わりはないししかもここのルールは>>1-2なんだからね
それでもルール違反の首都圏批判してるんだから罪は大きい
とにかくきちんとルールを読み返すんだな >>328
別に東叩きが全て醜いとは思ってないよ。
それと「無関係なのに何をカッとしてしてるの」という質問だが、それは見てて気分が悪いから。
>>331
多少の本数の減少などは仕方がないよ。もともと過疎路線で、しかも人口減少中だし。
>>334
とりあえず法をもう一回確認しろ。ローカルルールよりも法の方が大事だ。
>>双方
俺は他の奴とはマジで無関係。 いやいや
元々毎時6本あった各駅停車を2本も減らすのは
仕方なくは無いんだが
減ったぶん通過退避がなくなるとかなら
まだしも真逆だからね
阪和線も酷いが大和路も酷いからな
まあ、一応久宝寺で接続はしてるようだが
おおさか東がらみでそれも崩壊寸前と聞くし 客が少ない所ほど混雑する西の不思議
廃止になる三江線はともかく、芸備線や福塩線までもが18きっぱーなどで混雑。
キハ120とかキハ40の単行で日に一桁の運行だからこうなる。
あと都市周辺は東のほうが混む場合が多いが、都市間全体では西のほうが混んでる印象。
西のほうが断続的に中途半端な都市が連続してるからか? >>334
酉、ウンコスカトロ、殺人会社、珍快速、九九が出来ない、等々は?
お前のワガママローカルルールなんて裁判ではどこでも尊重しないよ
>>338
印象って言えば根拠無くてもいくらでも出来るもんね
統計も何もかも完全に無視して
でも誰もお前の印象を根拠とは思ってくれない >>339
統計が怪しいんだが?
混雑率なんて目視で計ってる鉄道会社が多いらしいし。 >>339
あの馬鹿は頭の中転クロ珍快速しかないから完全にくるってるんだね
確かに少し言い過ぎの面はあったとは思うが、それでも束は良くて酉は断じて許さないって
どれだけ馬鹿でアホでくるってるんだった話だ
仮に東京、大阪フラットで見たとした場合、束と酉は同等なんだけど
ましてやここは>>1-2であるように東京びいきのスレだからね
そこでさんざん束とか名誉棄損に殺人予告、襲撃予告までしてるくせして
酉や珍快速、ウンコがダメってどれだけ自己中の馬鹿なんだか
郷に入りては郷に従えってことを知らない馬鹿なんだね。
ノロ央とかケチ王とかも同様
それで軽犯や難解がダメってどれだけ自己中なんだか
これで懲りて二度と来るな
ルールは>>1-2
ここでは法よりも守るべきことなんだよ。 JR東日本をたたきたければ他でやれよ。
そのようなスレが毎日のように立ってるわけだしそこで語る分には文句は言わねえよ
あんなところ見ただけで殺意が抱くのがわかってるからいかないけど、タイトル見ただけで
どれだけひどいかわかるわ
まあ、そんなスレが毎日立ってるからそれへの対抗で建てたんだけどね
逆にそれの何が悪いんだよ。関西はどうか知らないが日本は民主主義の国だからね ここはJR東日本や首都圏の鉄道のことはポジティブに、一方殺人会社酉は
ネガティブに、そんなスレなんだが
物事はどんなことでもポジティブにもネガティブにもたとえられるからね
ようは言い方次第の話
別に間違ったことは言ってねえし そこまで言ってもまたしても首都圏批判と酉マンセーやってるようなら
マジで九九も知らない馬鹿なんだということだ
リアルの世界でも関西人って東京来ても郷に従うということを全くしないからな
言語からしてそう。汚い関西語で怒鳴りまくって何が楽しいんだよ
中国人よりたちが悪いわ このスレで「神」なのはあくまで東京であってそこで営業きている鉄道会社ではない
そしてその「神」の地にありながら低質サービスを提供している不届きな会社がJR東日本 >>338
逆だよ逆
京阪間で郡部が残るような中間地帯は糞田舎だからね
だからこそこんな人道無視の各駅停車が毎時4本とかありえない糞ダイヤでも
なんとな成り立ってるわけだよ
一方首都圏は目的とする終着駅の都市(小田原、八王子など)がそこまでの大都市と
いうわけでもなく、中間駅無視の虐待ダイヤなど組むことができず、必然的に
中間駅重視となってしまうわけだよ。それもあってロング中心となるわけ >>345
此処まで言ってるのにまだわからない馬鹿がいるんだね
これはマジで珍快速に飛び込むしかないだろう
こんなわがまま生かしておいたら犠牲者が出るぞ
いやなら他行けよ。それだけなのになんでそんなのもわからないのかね それに殺人会社はとにかく有効列車が少なく、速達系に無理やり集中させる傾向が強いからね
珍快速が12両で終日大盛況なのに対して、各駅停車は7両編成、快速なんか6両が混じるからね 朝ラッシュを中心に大宮や大船から京浜東北線を乗り通して東京都心部まで行く人は多いが
京都や神戸から大阪まで各駅停車のC電で行く奴はヲタしかいないっていうからね
みんな座れるはずもない珍快速に乗り換えると >>341
ローカルルールというのは、あくまで法の下に作るものだ。
郷(日本国)に入っては郷(日本の法律)に従え。
>>342
民主主義によって作られた法を守る気ゼロのお前が言うな。 ようするにここの>>1-2は市町村条例とか社内規格なわけだけど
このスレの住民なら守らないといけないことだけど
もちろん、法とかJIS規格よりも厳しい条件なわけだけど
最低でも束が良くて酉がダメとかそんなわがまま通用するはずがないからな 確かに少し言い過ぎたところはあるからそこは改めるよ
ただ、>>1-2を守れない転クロ馬鹿がわいてきたらわからないが
逆に言うと束とかほざく馬鹿に文句言われても全く説得力ねえし JR西日本をはじめとする西日本の鉄道会社(特に京阪神エリア)のアンチスレです
っつーんだから、西日本以外の鉄道会社に対するアンチ発言は、仮に事実クソだったとしてもここではスレ違い。 西日本、要するに富士川以西の鉄道が対象であって首都圏の批判などもってのほか
なわけだ
なんか馬鹿は名古屋は東日本だとか言いがかりつけてるけど、名古屋エリアなんて
珍快速が走り、京阪神以上の転クロ基地害だし、どっからどう見ても西日本だっていうのに
都合が悪いときは東京に押し付けようとするとか本当に救いようがないよな
ぼったくり国営放送の全国の天気予報だって、札幌から東京、名古屋から那覇って
分けてるし 確かに昔は天下分け目の関ヶ原と言われるように、伊吹峠が東西の境界だった
時代もあったけどもそんなのは昔のことだし、その当時は無能な関西人の政権で
今の東北や北海道なんかは未開の地でカウントしてなかったも同然だったからな
そこを省けば確かにそうなるわな
だけど、そんな昔のことをグダグダとほざくのはただの馬鹿だからな
大阪から京橋経由の各駅停車天王寺行きなのにバカ丸出しで関空紀州路だの
大和路だのバカ丸出しで言い出すようなところだからな
というか、昔は大和路快速って大阪行きで、そこで列車番号変えて新たに
各駅停車天王寺行きとして運転してたはずなのにね。どうして悪化させるのかね
関空快速だって京橋折り返しにしてたのに、バカ丸出しで天王寺から周回させるし まあ、当の名古屋人からしたら、東日本に入れてほしいって考えてるやつが
多いみたいだけどもね。転クロ馬鹿ではあるものの、エスカレーターは日本標準の
道路と同じ左側が走行車線で右が追い越し車線になってるし、カップ麺なんかも
関西のただ単にケチって薄くて激マズの西バージョンではなく、きちんと味がついている
東バージョンだけどもね
そりゃろくに首相さえ排出できない馬鹿の集まり関西なんかにつくより、首都東京に
つきたいと思うのは当然のことだとは思うけどもね。だけど、珍快速が走って
転クロなんて大失敗作が爆走してるようではとてもじゃないが東日本に入れるはずがないけども
当然地理的には富士川を境に東西を分けるのが常識だけどもね >>353
JR西日本に対するアンチであることと、それ以外の鉄道会社に対してどういう態度をとるかは全く別の話 >>356
東日本方言と西日本方言の境界は愛知・・岐阜と三重・滋賀の境付近だけど >>358
「束」という表現を用いず、侮辱ではなく正当な批判なら全く問題ないねぇ。
で、JR東日本はその正当な批判の対象となるような要素が極めて多い。 >>357
イメージとしては東京ドームの巨人阪神戦でのライトスタンドです。 >>360
だから、それをしたければ他でやれ
ただそれだけのことなのに、どうしてそんな簡単なことが守れないのか理解に苦しむ
犬だってちゃんと躾ければトイレで用を足してくれるっていうのにそれ未満だな その他東日本の鉄道事業者に対して侮辱と捉えられる行為は禁止 >>362
禁じられているのは侮辱であって批判ではない 事業者叩きなら総合行け。
東西だか西東だか叩きならまちB行け。 JR東日本信者がやりたいのは、「ライトスタンドのイメージ」じゃなくて「北朝鮮の自国賛美・他国叩き報道のイメージ」でしょw
それくらいの場を設定しないとJR東日本賛美ができないってな。 >>362
>守れないのか理解に苦しむ
だとすればそれは君が頭が異常なほど悪過ぎるからだけだ
簡単なことである 誰も守る必要が無いと思ってるんだから守るわけがない >>340
目視なんて曖昧なものはダメだ、とか言いながら統計は怪しいって
じゃあ何をもって怪しいって思ったわけ?
>>341
>束は良くて酉は断じて許さない
どこの書き込みにそれがあるの?
束は侮辱だダメだ言うからでは酉は?殺人会社は?ってあるだけでしょ?
逆に酉だ殺人会社だは良くて束は侮辱罪や名誉毀損罪でダメなんだそれがローカルルールだと喚いてる人が居るだけ
その人こそバカでアホで狂ってるわけでしょう
>郷に
君一人の全く合理性ないただのワガママを郷とは言いません
>342
殺意抱くのがわかってる
いかないんでしょ?どんな批判書いてあるか知らないんでしょ?
そのくせ束が叩かれるいうだけで殺意抱く?
そんな一般人ってどこに居るのかね?
>民主主義の国だからね
民主主義というのは君が一人で自分勝手なルール作ってもみんながそれを守らなければいけないとすることは言いません
それは民主主義ではなく(君のこと)俺様主義の独裁です >>343
>間違ったことは言ってない
え???ざっと見ても君の発言は間違いだらけだよ
>>344
>首都圏批判 九九も知らない
首都圏(というより首都圏の鉄道会社)批判するかどうかと九九を知ってるかどうかは何の関係もありません
>関西人は
どうして関西人って決めてるの?
地元首都圏の乗客が批判することはあり得ないんだ、みんなが擁護するんだってどうして決めてるの?
首都圏在住ならばみんながそうしなければいけない北朝鮮のようなブラック体制なわけ?
日本国民であっても日本国政府を批判する 言論の自由ある民主主義体制では当たり前のことなんだけど
>人道無視
常磐線は取手過ぎると人道無視してます
我孫子からの成田線や八高線、五日市線は人道無視レベルも超えています
いろいろと勉強になりましたw
>>347
東京の鉄道会社ではなく客を神扱いしろ
それが飛び込まないといけないほどワガママなんですか?
わかりやすいですね、君が何を守りたいのかも
君は東京そのものやそこの乗客なんかどうでも良く単に東京の鉄道会社を守りたいんですね?
まあ東京の乗客はこれでは誰も賛同してついてこないね くるわけがない
どうしてこれを郷と言えるんだろうね? 偏っていると明示しているスレの相手チームの中で暴れるって、控えめに言って相当暇なんだろうなあとは思う あの馬鹿は案の定発狂
JR東日本批判がしたければ他行け
ここのルールは>>1-2
てめえは土足で踏み込んでくる不届きものの馬鹿
そして今年度中に珍快速に飛び込めよ >>2
その他東日本の鉄道事業者への侮辱と取られる行動は固くお断り致します
てめえの言動は全て侮辱と取られる行動なんだが
九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の知能のしかない馬鹿には無理な話か
やはり珍快速に飛び込むしかないな >>348
確かに関西の中では問題ですけどそれでも首都圏よりはマシです
それと日経新聞に出てた不動産会社の首都圏利用者世論調査では「座れて長時間」よりも「混雑で立ってても短時間」を選ぶ客が圧倒的に多いそうで
それだけ鉄道会社のサービス水準なんてもはや諦めで期待されてないんです
乗客の願いはただ一つ 鉄道会社とは極力関わりを減らしたいだけになっている
みんな各停など優等列車を少なくして(君の言う有効本数増やして)みんなの所要時間増やして混雑ならすなんてやり方が乗客の意向に沿ってるとはとても思えない
そもそもならしたがるのも鉄道会社がトータルでの輸送力増強を出来るだけしなくて済むためなんです
首都圏乗客を神ににはワガママ呼ばわりなど君の視点がことごとくバレバレですね
私鉄など緩急接続がしっかりしてるとこでは首都圏含めてガラガラの各停から混雑した優等列車へ多くの乗客か乗り換えてる
それが乗客の「仕方ないけど現状ではよりマシ」な選択なんです 西日本以外のアンチ発言は真偽にかかわらずスレ違いなんだよ さすが噂通りいつでも即レスですな
しかも別IDの交互ってこれ別人だと主張してるつもりなんでしょうか?
たまたまの偶然ってのはいつもいつもそんな風にはならないんですよ 単に必死で常時監視してるだけなのがバレバレ
>>349
それはホームが一緒かどうかと乗り換えが苦痛になるような混雑かどうかの差だけです
関西のようにホーム一緒で関西のような混雑ならば首都圏の乗客も基本的には京浜東北線乗り通しなんてやりたくない
ホームが別なのと東海道線などがトロくて時短効果がそれほどで無いのと、乗り換え乗り通し際に乗るのも四苦八苦なほど混んでるのとそれら加味して本来の意志を諦めてるだけです
そんなことは上の不動産会社の首都圏利用者世論からも推測つくことです
>>351
俺様の事は一切批判するな、俺様の気に入らないものに対してはいくら罵詈雑言尽くそうが自由だ
そんな不合理な条例も社内規定もどこにもないと思いますが
>束が良くて酉がダメなんてワガママ
だからどこで誰がそう言ってるんですか?
酉と束を入れ換えるとワガママに相当しないんですか?
時間なくなったので後で続きやります エビデンスもなく思い込めて幸せな人だなあ。
まあ、もしかしたらこのスレには自分以外は1人しかいなかったり、下手したらそいつも人じゃなかったりするかもしれないから、そう言う可能性を除外しないことには価値があるかもしれない。
それ以外の可能性を除外したらダメだけど。 やっぱり北朝鮮の「自国賛美・他国叩き報道」のイメージだwww >>380
まあ1人とまでは言わなくても板住人が非常に少ないことは確か。
AKBや乃木坂に比べたら1/200以下、スマホゲーやiOSゲー板と比べても1/50程度の流量しかない。
カテゴリ雑談系のX1板並みの超過疎板。
そんな中スレ乱立させたもんだから余計過疎化してageばっかしになってる。 >>383
うわ恐ろしい、失踪者を出すことまで考えてるんだ。
JR東日本ってそういう会社なんだねー そうじゃないから出てないって話なんだけどなあ。
勘が鈍い子は周囲が大変だ。 >>379
ふーん どこでどうやって調べたの?
kwsk
>>380
>自分以外は一人しか
あ!いるいる 束日本叩くのは全部一人が自作自演してるんだって言ってるやつ
>>386
単に実力行使できる能力等が無いからだけじゃん
例えば叩いてるのはどこの誰か調べる能力
あればとっくにやってるでしょ?
だからこんなとこで書き込みしないで直接言いに来いとか必死な 大体よ、ここは西を叩きたいだけのスレなんだろ?
だったら西を叩くことだけに専念してろよ
西叩きをネタにして束賛美したいのが見えるから邪魔したくなるんだな
しかも内容は偏ってたり間違いだらけの不当な絶賛
東京は神とか言っておきながら尊重したいのは東京の鉄道会社のことだけで乗客のことなんか全く尊重してない
国民のことなんか何も思ってなくて体制側の人のことばかり守りたい北朝鮮の体制側の人たちとやることはまるで一緒だな
多くの乗客が不満だと感じてる東京の乗客は不当な束絶賛なんて全然望んでないよ >>387
自分の事でも他人事のように「らしいよ」って言うのが、一部の東京人の間で流行りらしいよ。 >>386
うんうん、だから「イメージ」なんでしょ。
で、JR東日本様を崇拝しない奴は犬以下だ、ここから粛清してやる、って態度をとるんだね。
やっぱり擬似的に北朝鮮の振る舞いをしようとしているわけだ。。 >>387
きみがそう思ってることは承知しました
へー 社畜さんが先週18きっぷで岡山、広島に行った時、日曜日の昼前だというのに山陽線(特に岡山〜倉敷)がぎゅうぎゅう詰めの激混みだったらしいよ。
社畜さんが見た感じだと、転クロじゃなくてロングだったなら全然大丈夫な感じだったらしいよ。 あと俺って本物の社畜さんとは別人らしいよ。
なんか知らないけど、このスレとかに書き込んだら、酉厨に社畜さん扱いされたらしいよ。 ライトスタンドには好かれる馬鹿はいっぱいいるけど、誰かさんのように嫌われる馬鹿は居ねえよー ライトスタンドには好かれる馬鹿はいっぱいいるけど、誰かさんのように嫌われる馬鹿は居ねえよー レッズファンに囲まれたガンバファンを思い出した。あれガンバファンが最初にしでかしたんだっけ。 またしてもまたしても束は良くて酉はダメとかほざく馬鹿がいるのか
仮に東京と大阪がイーブンであるのであれば、束と酉は同等なわけだよ。
ましてやここは>>1-2にあるように、西日本のアンチスレだからね。
もうJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社を西と言っておきながら
世界一の売り上げのJR東日本を束とかほざいてるんだから、それだけでも重大な
ローカルルール違反であり、それだけでもレッドカード一発退場ものなんだが
まだわかってないんだね。
そんな馬鹿に何われても説得力なんかあるわけねえだろうがバーカ
わかったならとっとと珍快速に飛び込んで来いよ
武士に切腹を許すのと同じように、転クロ基地外に珍快速に飛び込めるなんて
名誉だろ >>374のようなことは思っててもここではNGなの
どうしてわからないんだかこの馬鹿は
物事はなんでもポジティブにもネガティブにも言えるんだよ
面接対策の時に習わなかったか?
たとえば、374のように、九九もできずにアナログ時計も読めずに、国語も社会も
理科も全然ダメでした。ってストレートにいわないで、業界未経験ですが、だからこそ
マニュアル人間にならず、既成概念にとらわれることなく斬新な考えを持ち込みます。
とか言えば全然印象違うだろ。ここは>>1-2にあるように、酉日本のアンチスレ
殺人会社のことはすべて悪いほうにとらえ、JR東日本のことはいいように考える
多少大げさにしてるところがあるのは否定はしないが、全く嘘八百のことは
言ったことはないからね。火のないところに煙は立たないんだよ
大阪近郊でも各駅停車が毎時4本なのは事実だからね。
普段は福知山線のふの字もないのに、都合が悪くなるとあそこはJR宝塚線ではなく
福知山線という別の路線のごとくあしらうというのもまぎれもない事実 >>374
京浜東北線は殺人会社の珍快速なんかとは違って都心部まで乗り入れているからね
浜松町とか有楽町、秋葉原とか上野東京ラインが止まらない駅でも需要が大きいからな
2回乗り換えしてまでってのはあるだろう
緩急接続徹底というのはそれだけ民族大移動が起こり、乗り降りに手間取り
停車時間が長くなるというデメリットもあるんだけど、バカには理解できないんだろうね
通しで乗ってる人からしたら、いちいち珍快速みたいにポイント通過で不快を与えたうえで
馬鹿な関西人が大挙して押し寄せてきて、その上乗り降りに手間取りロスされたら
たまったもんじゃないけどね。
馬鹿な殺人会社もさすがに珍快速に集中させるのも良くないとおもったのか、
高槻なんかわざわざ対面接続を放棄した構造にしたからな。さすがにいくら何でも
朝夕ラッシュのみだとおもってたが、殺人会社はさらに上をいって終日分けるとはね
大阪も朝夕は別だし、尼崎も別、それだけでも少しは快速に流れてるんじゃないかね
と思ったが、珍快速は関西人にとって命より大切なものだから、そうもいかないか 一本糞の山手線
ぶりぶりでてくる中央線
黄色い糞色総武線
糞色糞色J束 >>401-402
ついに頭の中転クロしかないものだから、壊れたか
そりゃそうだよな。大阪で生きていくなら、九九よりも
珍快速についての知識のほうが重要に決まってるからな
あ、そうそう
馬鹿が突っ込む前に行っとくけど、大阪駅(梅田)って大阪の中心じゃないからね
中心は本町や心斎橋で、実際にこの辺りに企業の本社とか大阪支社が集中してるからね
東京で例えるならどこかね?新宿かと思ったが、ちょっと違うと思うし、
品川かね?あそこもオフィス街にはなってるが、東京都心の入り口ではあっても
決して都心部ではないからね 結局殺人会社はウンコを踏み潰したいだけなんだよね。しЯ掃除痔なんて糞駅も
ウンコ潰しのためだからね
菌鉄は殺人列車製造の一大拠点である近畿車両との絡みで、喧嘩吹っ掛けて
取引停止になんてことになれば一大事だからね
軽犯は松井山手はお布施もらって駅を作った恩があるからね。
しかも北陸新幹線の駅まで作らせちゃうんだから大したものだよ
難解は関空絡み、空港内は難解主体だからね。喧嘩して関空乗り入れ禁止なんてなったら
これまた困ると
犯珍はウンコの舎弟だからな。 JR東日本も迷惑だよな。東京駅で松井山手なんて行先表示が出る可能性が
あるんだからね。どのみち大阪市内に乗り入れるのは時間がかかるってことだし
松井山手暫定開業の可能性が高いみたいだしね
逆に言うと、それだけでも結構な宣伝効果があるんだよね。東武動物公園とか
それだけでもかなりの効果があるっていうし
まあ、東京からの直通は福井までで、松井山手は今のつるぎが伸びる形になりそうな気は
するけどね。殺人会社からしたら、必要以上に50Hz対応の車両を作るのもの馬鹿らしいからね >>393 >>394
面白く無いよ社畜さん
>>398 >>399
やっぱり北朝鮮だな、こりゃ
>>400
京浜東北線にまた乗り換えなければいけない都心部ってどこ?
逆に言えばそれは東海道なりがマヌケなだけじゃね? あなたは北朝鮮の戦いを知らない…
クセになるんですよ! そして頂点を極めたいと思うようになる! 「北朝鮮のような体制をスレの中に再現しないととてもJR東日本を擁護できません」
まで読んだ 北朝鮮の体制
まさしく転クロこそが世界一の座席だと馬鹿そのものなんだが
実際に鶴橋を中心にリアルチョンも多いし、さらに朴槿恵と金正恩の
母ちゃんはともに大阪生まれだからな
やはりDQNを育む土壌があるんだろうね
幼い時から反東京政策に洗脳され、九九は教えなくても転クロの転換方法は
しっかり学ぶようなところなんだしね >>400
しかも高槻で対面接続できなくなったんで、今度は茨木に珍快速止めるとか
ほざいてるんだってね
殺人会社のやることは全く理解不能だし、珍快速なんて昔とは別物だよな お客様をリアル粛清することにかけては右に出ることのない鉄道会社
(どことは言ってないが「スレ違いではない」) >>409
束こそが世界一だロング詰め込みこそが世界一だボッタクリこそが世界一だ
正にあなたか仰ってますね
で、東京にも随分朝鮮系居るんですが
ってか民族で優劣つけてる時点で知的レベルや民度の点で相当痛い方ですね >>412
ああ、JRになって真っ先に乗客を抹殺した会社のことですか と言うか、著しく勘が悪いんだからこう言うべきだったんだね。
複数回の大規模な粛清。 新潟では400人以上を凍死殺人未遂事件やらかした糞会社。
地元の支援要請をはねつけて、乗客を缶詰めにして、誰も現場に行かなかったな。 支柱の件とかもなあ
たまたまタイミングズレて未遂に終わったけど 震災の日に終夜運転までして
帰宅の足として活躍した鉄道会社があった一方で、早々と終日運休を決めるどころか駅から客を締め出すような会社だしな 既遂には負けますね。
と言うか、凍死ってなんだろう。暖房が断たれた事実はないような。 >>422
雪の影響でパンタグラフが落ちたら危なかったらしいよ。 >>424
パンタいくつあったん?
後、雪は架線にも載るわけで、雪かき要員が来る前にパンタだけ一方的に落ちるとかあるんだろうか 車両のメンテすらできない糞束社員が偉そうに束賞賛しても、アホかとしか思えないね。
スジも引けないポンコツ社員のくせに、西日本叩きしても誰も同意できない。
他社批判する前に、不祥事だらけの束日本を何とかしろよ。 燃費悪い子を使い倒す必要がないだけなんでは。スレタイ読めない君。 >>425
どうせこういうの、嘘なんでしょ
先日の架線切断の際は「カーテン飛来」、数年前の桜木町の切断の際も「沿線の奴が荷物を投げ込んだ」というデマが立った。
JR東日本ってのはそういうのが多い会社だからね。 >>422
結果責任ってのがありますから処罰は既遂の方が重くなるでしょう
でも事の悪質性その他はただの結果論で何も変わらない
例えば自動車で無謀運転が事故を招いた時に罰せられるのはその時初めて(違反検挙は別として)
しかし事故がおきる前の無謀運転は事故が起きた時のより良かった、なんて言うアホは居ないでしょう
よくあるパターンが例えば昔のホテルニュージャパンなんてそうだが防火管理の不備、怠慢が火災の被害を大きくすること
これも罰せられるのは被害か出てから
しかし被害が出た時に初めて急にその企業が悪くなったんだ、それまでは防火管理の不備であってもその企業は結果出てないから良かったんだなんてアホは誰も居ない
なぜそんなことになるか それはある部分はこの国が法治国家だから
つまり法治国家と言うのはあくまで法に従ったか犯したかで罰の大きさが変わるから事の悪質性と罰の大きさは常に比例するとは限らない
さらに「誰かが訴えないと」でもある
全く同じ悪いことしていても被害者が告訴に動くか否かで罰せられたりされなかったり
法の不備で「こんなことにこんな重罰?」ってなものもあれば法が無ければ「これだけ誰が見ても極悪だ」と言うことをしていても罰せられない >>421
馬鹿会社は自分らの楽しか眼中ないですからね
>>424
雪の重みや架線、パンタと言えば最近雪の時の間引き運転はやる必要ない、いやむしろやらない方がいいのにと束OB、京王OBの人が相次いで言ってますね
>>429
沿線火災って聞いたのによくよく後で聞くとてめーのとこの失火とか
馬鹿じゃねえの?しかないですね 事故は「全ての回避策が腐っててさらにそれが(不運が起こる)程度の頻度で行われた」証左だから、そりゃあ一番責められるよね。 間引きは国のお達しじゃなかったっけ。
事前に予測できる機外停車を防げっつー。
どっちが正解かは、最終的に役所が判断するんかしら。 >>433
何を言ってるの?
だったらその会社が事故の結果を出す前と後で急に腐って変わったの?
支柱倒してもたまたま列車が居なかったタイミングの悪運の強さは「腐ってなかった」から?
ちなみに西だろうがニュージャパンだろうが「事故の前にこんなとこしたから」事故になったと「まだ事故を起こす結果を出していない段階の行動」から責められてるよね
君の理屈だとそれは不思議でないかい?
>>434
ソースよろしく
で、なんで会社によって対応違うんだか?
二人のOB氏の言ってることでも「途中区間で停めないため」とか言ってわざわざ停める原因を作ってると
そもそも本当に駅間に停めないための間隔なのかね?
そうしたら例えば常磐線快速なんて柏松戸間に列車いない程度まで空けなければいけないのかね?
逆に例えば真昼間に一時間二本しかない五日市線とかでも間引き運転してたけど
二本でも間引き運転しなければいけないほど五日市線って駅間距離長いんだっけ?
どうもねえ、そういうことを考えても本数と駅間距離の関係もちんぷんかんぷん
この会社らしい信用できない感があるんだね またしても九九もわからずアナログ時計も読めず、さらには国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコ未満の馬鹿な関西人が暴れてるか
あ、ミジンコは多細胞生物だから、転クロしか能がない馬鹿の単細胞の関西人なんかより
ずっと賢いからあまりにも失礼か
またしても>>1-2が理解できないばかりか、逆切れしてさらにエスカレートさせるとは
本当にただの馬鹿だよな
殺人会社の悪事はのことでも100にも10000にも大げさに言う
一方JR東日本のことはポジティブに
それがこのスレのコンセプトであり、決して間違ったことは何一つ言ってないっていうのにね
そもそもねつ造だとかほざく馬鹿が真っ先に束とか架空の地域、鉄道会社を出してくるんだから
もうあきれてものも言えないよ >>435
えーと。もしググる能力も正しく推測できる見込みもないなら、とりあえず客センに聞いてみたら?
それとも、俺が「スパゲティモンスターのせい」って言ったら信じてくれる? >>436
社畜さんは自らの妄想が生んだ幻覚と永遠に戦ってるらしいよ。 特急北朝鮮じゃなかった、北近畿改めこうのとりの車両が黄色帯なのは
JR宝塚線のカラーをとか本当バカ丸出しだなって思ったからな
そもそもJR東日本のルールで行けば、福知山まで行く特急列車はJR宝塚線ではなく
はじめから福知山線なんだけどね。
それに、通勤電車とは差別化を図るために違った色にするのが常識だというのに
中央線だって快速電車のオレンジと特急車両は全く別だし、いくら馬鹿で色盲の
関西人でも見間違えることはないし
新宿発の踊り子は湘南新宿ラインは普通は名乗らないし、東武直通の特急にしても
同様 JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした企業のHP見ても
真っ先に飛び込んでくるのは福知山線の事故で云々ほざくけど、そこには
JR宝塚線との表記は一切ない。
一方先ほどのこうのとりにしても、運行区間を見るとJR京都線、神戸線、宝塚線、福知山線と
あたかも篠山口までは福知山線とは別物のJR宝塚線を経由するとほざいているからな
これがJR東日本だったら、新大阪から一括して福知山線、以上となるわけだ >>438
頭の中転クロしかないからついに厳格が見えてるんだね。
それこそ束とかいうどこの何かもわからない得体のしれない敵と戦ってるのは
、九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の>>438
てめえってことだ。
ミジンコどころか大腸菌未満の知能しかないんだからな >>436
何も反論出来ないのが悔しくて罵倒だけ
君の定番パターンだね
君の言ってることなんて間違いだらけだよ
>>437
ググれるかどうか出してみることも出来ないの?
仮に行政は指示を出してたとしても行政は何を狙いに指示を出したか、を鉄道会社はそれに倣って適切に対処してるとは限らない
上にある疑問だけでもそう
行政は駅間に停める事態を防ぐため、に出したつもりが全く違うものに悪用されたりしてるんではないかと
五日市線に限らず束は本数少ない線をことごとく間引き運転している
「駅間に停めないためです」言われても「はあー?」なんだな
そんな信用出来ない会社の客センになんか聞いても確かな答えが返って来るとはとても思えないし、顔や名前も知られたく無いんでねえ(笑) ついにバカも2日で珍快速に飛び込むわけか。
別に死ぬことはないからね。左足でも切断してくれればそれで十分だから >>439〜>>441
あーあ、またぐうの音も出なくなっちゃったから論点逸らしが始まっちゃった
しかも何時もの支離滅裂独善で誰も共感しない屁理屈と誹謗中傷のゴミ屑人間ぶり全開
これで本人は間違ってないつもりなんだから頭が相当に狂ってるね >>443
君は死んでもいいよ、どうぞ遠慮無く
みんな困らないから >>442
本当頭の中転クロしかないからくるってるんだね。
大げさにはいってるが、殺人会社のダイヤの不備についてはすべて事実しか
述べてるつもりはないから。すべてネガティブに、悪いように解釈しているというだけだし
一方馬鹿は国語も社会もわかってないので、東という字が書けないからね。
そこからして大間違いだというのに気づいてないとはあきれてものが言えないよ。
なぜか西はわかってるみたいだけど
ここは>>1-2がすべて
文句があるから出てけよ。それだけなんだけどなぜか居座っちゃってるからな
2回以上書き込みをした場合は当スレのルールに賛同していただけたとしてるわけだし
そこでルール違反のJR東日本批判、殺人会社酉マンセーなんてしたら罵倒が飛んできて
当然のこと
それでも俺は優しいから珍快速に飛び込むことを許してるんだからな
武士に切腹を許すのと同じことだろ 青梅線と似たような境遇で、かべ駅がある可部線なんか
そのかべ以西を廃止したからね。しかも廃止区間でもそこそこ市街地になってるからって
住民が泣きついて全部出すから復活させてくれって言いだすありさま
殺人会社の手にかかれば青梅線も同じような境遇になってただろうね。
もともとは4両程度が限度のローカル線で似たようなものだったんだし、
河辺-奥多摩間は容赦なく廃止、後になって青梅までは復活とそんな形に
なってただろうね
10両編成でも立川口は区間列車含めて混んでるからね。 >>432
雪の間引き……というか雪が降らなかったのに間引いて大混乱を起こしたよね こんどは首都圏と広島都市圏を同一視しはじめたぞw
もはやビョーキだな >>440
羽越線事故の記載自体をトップページから抹殺した会社があるらしい >>449
台風来る来る詐欺をして、15時ごろには終電としてあぼーんネットワークを
文字通りあぼーんさせた殺人会社があるんだけどそれはなかったことにするとはね
私鉄はほぼ正常運転だったっていうのに本当バカ丸出しだったよな
公共交通機関としての最低限の義務さえ果たせないとか廃業しろと言いたいね
阪和線とか酷いものだ。幼稚園児が適当に線引いたってあんな糞ダイヤにはならないって
レベルだからな。本数減らすならその代わりに天王寺-堺市で各駅停車を逃げ切らせろと
>>451
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件とはレベルが違いますよ
世界中から呆れられた人災だからね。
そもそも接続のために線形を悪くするとかありえないし、
1秒の余裕もない軍隊のような無理な筋を引き、接続させるとか
ありえないって言ってるからね >>450
おいおい、青梅線って首都圏ではあるけど、立川から分岐する支線なんだけど
さすがに立川と広島では広島のほうが町の規模は大きいだろ
実際に国鉄時代の青梅線って1時間1本程度の東京直通を除くと、4両編成で
可部線と大して変わらなかったんだけど
それが今となっては雲泥の差 トップページ掲載期間が死者数に比例するとしたら、西日本は200年以上掲載し続けることになるな。 天災なら仕方がない面もあるけど、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件は完全な人災だからね
世界中見たってあんな事件他にはないだろう
それでもきちんと反省して二度と過ちは犯しませんって誓うのならまだ救いがあるけど
あの殺人会社にはそんな気さらさらないからね
何せ普段は福知山線のふの字さえないくせして、こうして都合が悪くなると
JR宝塚線なんて路線はこの世に存在せず、あくまでも福知山線というそれとは別の路線だ!!
と言い張ってるも同然だからな
HP見てもそれは明らか
伊丹とか川西、宝塚の住民でも毎日利用してる殺人会社の路線が福知山線だなんて
知らない連中のほうが多いんじゃないのかね?もう事件から10年以上たって、
完全に風化してるわけだし もうすっかり間引きの話からは逸らしてるんだね束のキチガイは
で、今度は可部線と青梅線は同じ程度にやってないとおかしいんだってさ
乗客数から沿線人口から国鉄時代どうだったかから何も見てない はっきり言って青梅線はJR東日本の中では扱いが悪いほうだからね
このスレでは完全にローカルルール違反になるから言わないけど
拝島での接続待ちとか不満もあるからね
まあ、それでも下には下がいるわけで、腐っても鯛で大阪版山手線の駅から
出ている路線で、人間が組んだとは思えない各駅停車が15分おきで4両編成
しかも場違い2-1転クロで済ましているってひどいなんてレベルじゃないからね
あんな糞ダイヤ組んだら逃げ出すのも当然だわな このスレのルールは>>1-2がすべて
JR東日本のことは常にポジティブに、殺人会社酉はネガティブに
ここはJR東日本のアンチスレではないんだからね。そのことに語りたければ
他行けよ。できないなら今年度中に珍快速に飛び込め
それだけの話 そんなこと言うと、山手線と大阪環状線(関西語では環状線とかほざいて侮辱してるけど)
は役目が違うとか言い訳するんだろうけど、努力が足りないだけだろ
そもそも渋谷、新宿、池袋なんて農村地帯だったんだからね。
新宿は甲州街道の宿場だからまだしも、渋谷なんか春の小川の舞台にもなったくらい
のどかなところだったようだし、池袋にしてももともとは駅さえなくまだ板橋のほうが栄えていたって
いうからね
殺人会社は長年103系で放置し続け、こちらでも嫌なら乗るな政策を徹底
その結果、3扉で賄えるまでに落ちぶれたんだからね
しかもこちらも各駅停車は人間が組んだとは思えないお決まりの毎時4本の糞ダイヤ
天王寺で2/3が分断で、しかも同一平面乗り換えとかの配慮さえない
言ってみれば巣鴨から新宿行くのに池袋で強制乗り換え、しかも階段使え
そんな糞ダイヤ組んだら巣鴨のジジババなんか息絶えてしまうぞ 飛行機と車の比較でよくある、移動距離当たりの死者数をだしたら、もうJRの中で西日本様に勝るものはなしってことになるのだろうか。 さらにJR東日本が千葉での113系かなんかでのグモで運転士が犠牲になったのを
教訓にして多少客席スペースを犠牲にしてまでクラッシャブルゾーンを設け
安全第一に努めているのに、殺人会社は新製でもそんな配慮がないばかりか
高運転台にもなってないからな
使いもしない大阪環状線専属車両に半自動ボタンとかつける金あるなら
安全対策に金つぎ込めと
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の教訓など全くないのがこれだけ見ても
よくわかるよ
というか、百歩譲って225の方は敦賀まで行くし、滋賀も積雪が多いっていうから
わからなくもないけど、温暖な和歌山地区とかさらには完全な通勤電車の321でさえ
そんなもの使うケースねえだろう
馬鹿かと >>462
青梅とかあきる野なんかは一家に一台どころか一人一台車を持つ世界なんだけど
昭島だとそこまではいかないけど、それでも首都圏とはいえ、青梅線は地方都市に近い
環境なんだけど 今日も朝っぱらから「スレと無関係」な束弁解に必死なキチガイ社畜www. スレタイからしても酉を叩くだけだもんね
何で束を絶賛したり束叩かれれると毎度必ず言い訳して弁解するんだろ?
スレチ言って後は放置しとけばいいのに出来ない人らしいね
束絶賛始めるのも不必要なことだし
増して関西人批判も不必要でスレチ
相手に対する人格攻撃もそう スレ主旨的には、大量殺人で延々と引っ張るのがまだ本来の姿という。
俺自身は一応再発防止策を取ったそこよりも、エネルギーロスが大きい車輌を使い続ける方が問題だと思うが。 スレ主勢いおちてるじゃねえか
きちがいはきちがいらしく延々と書き込めよ
1-2とか手を抜くな
みんなお前のきちがいぶりをみにきて煽ってやってるをだよ
もっときちがいはきちがいらしくふるまえ
それとお前はライトスタンド立入禁止な
ライトスタンドにきちがいはくるな ゴキブリ社畜が巨人ファンなら、ゴミ売巨人軍も迷惑だわな。 「age」だらけの酉スレなんとかしなよ。他所スレの勢い気にする前にさ。
酉スレもキープできてるのは中央線グリーンスレくらいでそれ以外はほとんど1/日以下。 如何にJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした酉が酷いか
比較対象としてJR東日本を出すのはスレ違いではありませんが
本当に頭の中転クロしかないから狂ってるんだね
被害者妄想丸出しで実際はスレ荒らしの
馬鹿だっていうのに 新快速すら走らせられない低レベルな会社を、東京では神と呼ぶんですか?
ボッタクリグリーンと詰め込み専用ロングの組み合わせとは畏れ入りました。 正確には、西の殺人社がなんとか扱いされるのがスレタイ通りです。 >>476
こいつリアルで九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の
馬鹿なんだね。ミジンコどころか大腸菌よりも劣る知能しかない馬鹿なんだろう
というか、殺人会社でさえ珍快速って東海道本線を走る系統にしか使ってねえくせに
何様のつもりだボケが。日本語が読めないんだね。ここはJR宝塚線自爆テロ無差別事件を
引き起こした殺人会社酉のアンチスレなんだよ。その極悪非道な殺人会社マンセーそして
JR東日本批判など禁止なんだよ。一応間違ってくる奴もいるから1回は大目に見てるけど
2回目はないぞってことだ。罵倒が飛んできて当然だろ というか、殺人会社の珍快速のようなものなんか昔からは知ってるんけど
まず、東海道本線は普通列車の段階で珍快速相当なんだが馬鹿には理解できないんだろうね
昔の京阪、阪神間ノンストップの新快速ならいざ知らず、今の殺人会社の自己中の珍快速なんか
南草津だの高槻だの尼崎だの芦屋など糞駅止まりまくってさらに各駅停車と接続取ってる時点で
権威なんかないんだけどね。
130km/h運転?転クロ?おいおい冗談だろ。臨時とはいえ殺人電車の代名詞207系の珍快速
だって走ってるし、それに対応してきちんと幕まで用意してるんだから
まだ田舎臭さ丸出しの○○路快速のほうが殺人会社としては転クロにこだわってる
ように思えるけど。JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となった福知山線快速なんか
同じ大阪-篠山口の快速でも殺人電車207系なら快速で223になると丹波路快速になるとか
ただの自己満足の馬鹿ってことがバレバレだからな とにかく殺人会社自身が珍快速の定義があいまいで、他線区に広がりを見せない
くせして何が珍快速が走ってねえくせにだ。殺されたいのか?
せっかく人が親切に珍快速に飛び込むことを許してやろうっていうのに
あんな名誉なこと無いと思うけどね。
快速マリンライナーを殺人会社は一方的に珍快速にしようとしてたんだよね
だけど、結局四国が拒絶してマリンライナーの名前は残ったものの、帯は
いわゆる珍快速カラーで、沿線の風景に全くあってないただの馬鹿の基地外に
なり下がってしまったし
グリーン車はE217系の2階建て車そのものなんだが、殺人会社は東急車両と関係を
持ちたくないのと東京の真似は嫌だということで、四国に丸投げとかどこまで汚いんだが
普通は双方で車両を持ち合って相互乗り入れにするものなんだけどね
都合の悪いことは全部押し付ける。殺人会社の殺人会社たるゆえんなわけだ というか、珍快速は関西人にとって命より大事なものなんだから、田舎臭さ丸出しの
○○路快速なんか廃止して珍快速にすればいいのになぜかしない優柔不断なただの馬鹿
馬鹿にとっては新快速は新しい快速じゃなくてそれだけで固有名詞になってるんだろうね
そんな気がするわ。本当にこれだけでも救いようのないただの馬鹿だし、そんな暇があるなら
九九を暗唱できるように勉強しろと言いたいわ。
九九は知らなくても転クロの転換の仕方は幼稚園でマスターするっていうからね
人生のすべてなんだろうね。そしてそんなゲテモノを東京に押し付けようとするから
馬鹿だって言われるんだよ。そんなんだから首相さえろくに輩出できないんだよ
辻本清美死刑囚とか文句ばっかり言うだけで何一つ仕事してないっていうのに
またしてものこのこと永田町に遊びに来てるし そして殺人会社は珍快速なんて大赤字のことにつぎ込むものだから、
京阪神エリアでさえろくに各駅停車の運転さえできず毎時4本とか幼稚園児が
適当に線を引いたよりひどい糞ダイヤだし、地方なんかさらにひどく、可部線末端を
切り捨て、富山港線を富山県に押し付け、さらに三江線を廃止するんだからね
珍快速なんて無駄なことをしないで、健全な経営をしていたら大阪口の各駅停車は
最低でも毎時6本(それでも首都圏基準からいったら少ないんだけどね)を維持し
中国のローカル線にも金が回って三江線だってつぶすこともなかったのにね >>476
殺人会社の珍快速にロング入れろとの声も大きいのに完全シカト
車端部とか混雑する一部車両のみでもロングシートにすればいいのにあのバカは
転クロ命だからそんな気さらさらないんだよね
臨機応変に老若男女様々な人が乗る公共の交通機関なんだから、様々なニーズにこたえる
ために座席収納6扉車からグリーン車まで用意するのが使命なんだけどね
というか、軽犯特急でさえ大赤字プレミアムシートを出す一方で、普通車の車端はロング
にしてるし、犯珍なんかも場違い転クロ入れても混む梅田寄りの車両はロングシートになってるって
いうのに 阪神特急はもともとロング車両だったが、山陽特急がクロス車両だから、3.4両目をクロスに変えたんだよ。
並行するJRと阪急に対抗するために一部クロス車両を導入したの。
バカはクロスをロングに変更したように書いてるが、利用者増加のためにクロス車両を実行した。
どこぞの糞会社は6ドア入れて詰め込みたおして、利益と痴漢が増えただけ。 一番痴漢が多いとされた埼京線はろくどあじゃないから、ろくどあと痴漢は相関が示されてないような >>487
その犯珍にしても、近鉄直通には転クロなんて言う最悪の座席は門前払い食らってるけどね
確かに3扉癲癇クロスの元祖は近鉄ではあるが、その近鉄自身が大失敗だというのを
認め、後継車が出てないのが何よりの証拠
まあ、ただ単に特急に誘導したいぼったくりに他ならないんだけどね
何せ京都奈良という短距離でも特急が頻発してるくらいだからね
というか、朝夕に数本出しとけば充分だろうよ。ましてや京都から伊勢とか行く変わり者が
早々いるとは思えないし
実際ガラガラで2両とかそんなのも走ってるくらいだからな
バスで充分だろそんなの
本当関西はJRも私鉄もただの馬鹿ということがこれだけでもよくわかるよ 南大阪線なんてただの馬鹿だからな
まあ、沿線がこれまた世界でも有数の河内を走るから隔離させる必要もあるんだろうけど 関西はあまりにも治安が悪く、雌豚が一匹で電車に乗るのも怖いものだから
ぼったくり御堂筋線なんか雌豚輸送車を終日設定とかもう馬鹿かと
わざわざラッピングまでして色盲の馬鹿な関西人でもすぐにわかるようにって
そんなこんなだから見た目も最悪だし
あ、大阪環状線の無計画の馬鹿の象徴323も雌豚輸送車は一目でわかるようにしてるな
そして、なぜか終日混雑してて、デッドスペースが多く、痴漢し放題の珍快速に入れないとか
ただの馬鹿だからな。あの殺人会社のやることは本当にわからないな ついに今日はあのバカが珍快速に飛び込む日だな。
476は最後の悪あがきってところか
死刑執行前の死刑囚の気分だろう
ざまーみろ
>>1-2さえ読めないからこうなるんだよ。自分勝手で自業自得ってわけだ
あ、自分って関西語ではYouだったよな。日本語でもそうだほざいてボロカスに
叩かれてたけどただの馬鹿だし救いようもないな どこかの九九も知らずにアナログ時計も読めず 、国語も社会も理科も全部0点の
ミジンコどころか大腸菌未満の知能しかない単細胞の馬鹿がJR東日本を賞賛するのは
スレ違いだっていうからJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした酉叩きに
特化するようにしたら、グーの音も出ずにダンマリか
こっちはニュアンスの違いの問題で何一つ間違った事は言ってないっていうのにね 日本が日本海だって言ってるのに、韓国ではそれは違う、あれは東海ニダって
言い訳してるのと同じこと
一応韓国からしたら東海で間違ってないわけだからな ID:uYpDQAVd
ID:Lrbopxje
お前書き込んで貰えないと書けないヘタレなのか
チンチラちんたら15両走らせたり二分おきにぐるぐる走らせるくらいなら全線ムービングウォークにしてくれよ
だだごみで迷惑なんだよ
できないなら一分毎にサクサク走らせろ
其の程度もできないくせに
俺たち上京者につかれてればいいんだよ
おめえはよ カネ足んねえぞ
もっとかせげよ束
カネ足んねえぞ
もっとはたらけよ束
赤い大地とお遍路養ってやれよ
カネ足んねえぞ束
奴隷は働いてカネ寄越せよ
たこ焼きはいつでも開き直るぞ
わかったら働け
束は奴隷なんだから
お前はおだてられた奴隷なんだよ
いい加減気づけよ いずれにせよ、10分差で接続しないで、2時間58分待たせるダイヤがある束関係者がなにを言ってもなー 三江線なんて明日以降2時間50何分どころか永遠に列車が来なくなるんだけど
線形悪いってのはあるだろうが、何も全線潰すことないのに
本当珍快速なんて馬鹿げたことやってるからローカル線にまで手が回らず
ついには逃げ出すわけだからな
ひどい話だ
珍快速廃止して、さらに草津ー高槻、尼崎ー西明石間の無駄な外側線を撤去
さらに草津ー山科、加古川ー姫路を単線にしておけばその分三江線維持にも
繋がったというのに、ただ単にウンコを踏み潰しただために無駄なことに金つぎ込むから
こんな有様になるんだよ
10年もしたら中国の内陸部なんか鉄道がなくなってるだろうね
下手したら山陽本線と広島地区のみで山陰本線でさえも廃止
鳥取は智頭急行に押し付け、瀬戸大橋線は四国押し付けるんだろうね
事実、殺人会社が投げ出した智頭急行には殺人会社の脅しで新型特急入れるって
いうからね。殺人会社ではやくもにはいまだにガラクタ381使ってるっていうのに
殺人会社もJR東日本に頭下げればE351系を譲ってやったというのにね
馬鹿のくせして変なプライドだけはあるからな
もう既に長野で重機の餌になったっていうから今更遅いけどね 伯備線くらいは残すか
ただそれ以外のいわゆる飲用連絡船は全て抹殺したいのが
殺人会社の本音だろうね
あの馬鹿は房総エリアの寂れっぷりを言い訳してたが、中国内陸部なんか
それよりずっと前から高速バスに食われて戦意喪失なのにね
亀山ー加茂なんかも新名神が全線開通したら大打撃間違い無いしね
あの殺人会社なら潰しにかかるだろうね 松井山手というか、学研都市は学研都市線のダイヤがあまりにも糞なものだから
直接鉄道がない京都はもちろん、大阪市内へも高速バスの需要が伸びてるっていうからね 何時間ここにいるんだこのキチガイは
内容は誰もついていけない事実無根と誹謗中傷の繰り返しだし
この物量ではツッコミどころ多過ぎてとてもツッコミきれん(笑)
まあいくつか
>>452
雪が降る降る詐欺で他社が平常運転の中独り間引き運転で大混雑と入場規制のド顰蹙
あんな糞ダイヤ未満の糞ダイヤが標準の糞束日本
>レベルが違う
尼崎と比較して軽い事故は悪くありません、知らん顔するのも当然です
by無責任怠慢会社束日本www.
>世界中から呆れられた
世界の鉄道がそんなに安全だったとは知らなかったwww. ソースは?
>一秒の余裕もない
出た 何時ものフェイク ソースは?
>>453
青梅線沿線が立川のベッドタウンとしてだけ成立してるとは初めて知った
じゃあなんで青梅特快だの青梅ライナーだの直通走ってるんだか?
乗客数と人口くらいちゃんと調べなさい
できれば国鉄時代含めて >一部の東京直通除くと
東京直通は国鉄時代から10両で走ってるし、そもそも本数も違う
立場が逆なら複線と単線の違いも言うんだろうね
束が努力して複線化したわけでは無いからね
>>454
>お詫びの掲載期間は死者数に比例する
そんな珍説初めて聞いた
つまり死者さえ出なければ一切何も悪くありません、長時間閉じ込め信越線も支柱倒しも何が悪い?
by束日本www.
>>455
自治体の救助打診断って長時間閉じ込めても支柱倒しても全て天災です
そして死者は出てませんので我々は一切悪くありません 反省など必要ありません
by束日本www.
>>458
>下には下
確かに 束の糞ダイヤ見てるとその通りだと思う
>逃げ出す
逃げ出したソースは?
>>460
>新宿が発展したのは束日本のおかけです(爆笑)
>>461
死者数と言うのは結果論も多分に入る
支柱倒してもたまたま死者出さない会社とか
距離当たり事故率は多分束日本が最悪か北の次でしょう
部内要因輸送障害発生率もそう 馬鹿には一生わからないんだろうけど、青梅線は今や新宿とか都心方面への
通勤通学よりもそこまでの中央沿線や立川までの需要の方が多いんだけど
だから立川発着の列車も10連メインになってるし、青梅特快、通勤快速も
減少傾向で快速に振り分けられてるんだが
もちろん全くゼロとは言わないが
大阪近郊があまりにも治安が悪く、まともな人が住めず遠く滋賀とか加古川なんかに
家を構えて高い幹線運賃払ってまで普通運賃1000円オーバーのところから
珍快速で通わざるを得ないところとはわけが違うんだよ ウンコ北朝鮮ではじめて導入された無能な機械とは違い、
今のJR東日本が普及させた自動改札機は有能だから
きちんとどこから乗ってどこで降りたかというデータもすぐにわかるからね
そういうデータを基にしてダイヤを決めてるんだよ
人道無視で各駅停車を毎時4本にする殺人会社とは大違いだよな >>463
客席スペース犠牲にしてるのが糞
車体長変えるなど自分らの工夫と犠牲でやることで客を犠牲にしなければいけない理由はない
てめーらのことばかりで客のことなんか全く考えてない糞会社の典型
だから社畜グリーン優遇も正しいと思ってるキチガイぶり
>>464
広島都市圏の方が遥かにクルマ社会
>>468
乗客はそんなとこ一番気にしてなんか居ないわな
安い車両にしろなんて乗客が要望出すか?(笑)
>>474
自分がやって束絶賛してるんじゃ無いか(笑)
>>475
信号確認多発のことも忘れないであげてください
>>482
>相当なんだが
車両設備もスピードも相当が笑える低レベルぶりの束日本
時間だなまた後で(笑) おやおややっぱり常時監視中ですぐに反応が来るね
お約束通り
まあ一日中必死に頑張ってな(爆笑) JR東日本に対することは全てネガティヴに、プラス思考に考え
一方JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした三江線を抹殺する
文字通りの殺人会社はポジティブに、マイナス思考に考えるだけで
俺は何一つ間違ったことなど言ってないからな
それとも普段は福知山線のふの字さえないくせして、都合が悪くなると
JR宝塚線なんてのは存在せずにもみ消す事実まで隠蔽しようっていうのか?
ひどい話だ 逆の立場って当たり前だろ?それがこのスレのコンセプトだしね
極悪非道の殺人会社をとにかく叩くのがこのスレなんだからね
当然例えば、道端で10円拾ったけど交番届けなかったなって事を
こっちとしては銀行強盗をして1億円奪ったくらいに大げさにはいうけどね 505ではまたも懲りずにナルシストぶってるのかこの馬鹿は
あれだけ日本語の自分の意味を説明してやったのにまだわかってないんだからね
まさに自分勝手なやつなんだね 図星突かれた悔しさで罵詈雑言を繰り返すしか能がない束犬社畜。
東洋経済でも束日本のトラブル発生率の高さを指摘されてるのに知らんふり。
どのスレ見ても束日本利用者から束賞賛の書き込みはゼロ〜。
束犬が一匹だけ24時間吠え続ける体たらく。 殺人会社を叩くだけなら問題無いってほざいていたからな
それに特化すれば良いんだろ
それより飛び込む場所と時間を決めたか?
さくら夙川も良いけど大阪駅のど真ん中もいいんじゃねえか? >461
結果というか、実績ですね。ある意味信頼の証です。事故実績であっても。 嫌なら来なきゃ良いだけなのに
どうして馬鹿は居座るのやら
こっちは温泉旅館で浴衣でも着てほろ酔い気分で語り合うとしてるのにいきなり機関銃で襲って来るんだからな
そりゃ反撃にも出ますよ
それに逆切れという流れ 人並以上にプライドは高く、並外れてレベルは低く、ここに粘着して束批判を見つけては発狂して、意味不明な西日本叩きの毎日。
多方面からのバッシングに耐えきれず、自作自演の多数派工作。
最近は堂々と束社員を名乗り、殺人予告を許さないとか、言われても仕方ないのに、顔真っ赤に哀れな反撃。
誰も同情しませんよ。 三江線
殺人会社じゃなければ明日も明後日も走り続けていたというに残念でならないですね
転クロ珍快速しか能がない馬鹿だからそこまで金が回らなかったんだろう >>520
殺人会社なんかが経営したがために廃止ですからね。
不憫でなりません。
岩泉線、名松線、札沼線末端部の3区間が最も危ないって言われたわけだけど
岩泉線は災害で断腸の思いで廃止になってしまったけど、その他の区間は今のところ
残ってるからね。札沼線は危ないけど、どっちにしろそれよりはまだマシだった
三江線をばっさり切り捨て
酷い話ですね ID:fKOu01rW
ID:Lrbopxje
2つのID使いながら、全く同じ話を自作自演やってますな。 いやいや他のスレでまで特徴ある独自の表現で同じことばかり進歩なく言ってますよ
それもずっと昔から全然変わらない
こんなのしか飼えないんだろうか束日本って
ある意味かわいそうな会社でもあるな 大阪メトロ、大トロね
なんだかんだで東京の真似事しかできないのが馬鹿の関西
そりゃそうだよな。そもそもが首相もろくに輩出できない馬鹿の集まりだからね
とはいえ、営団地下鉄が東京メトロに代わり、大変貌を遂げたからな
地下区間での優等運転や、座席指定車の運転などなどと
それに触発されたっていうのも少しはあるのかね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000563-san-soci
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の教訓なんかまったくないんだね
さらに新たなる自爆テロを計画していたとは本当にあきれてものが言えないよ
しかもここでも都合が悪いからJR神戸線なんて路線は存在せずにあくまで東海道線だと
言い張る往生際の悪さ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180331-00000039-jij-soci
珍快速なんて無駄なことをやってるから三江線が犠牲になってしまったと
観光路線として残す手もあったのにね。
五能線のようにさ
まあ、殺人会社幹部はJR東日本に頭下げるなんてするくらいならその場で
珍快速に飛び込んでの死を迷わず選ぶから無理な話か 社畜も束のことを「ウチ」と呼ばなくなったあたり、多少は学習してんのかな >>529
今じゃ、束日本社員への殺人予告とか、自分で身分を晒してるよ。
束日本社員をエリートと思い込んでる書き込み多数あるから、笑ってしまった。
自意識高すぎるアホだな。 >>526
メトロはパリあたりの真似なんだけどね
東京から出たオリジナルなんだと思ってるあたり知的レベルの低さ丸出しだね
>>527
リンク記事読んだけどどこに自爆テロって書いてあるのかな?
妄想と捏造の鬼の君らしいっちゃらしいが
君のような言い方なら束日本は車両も施設も自爆テロだらけだわ
で、東海道線と呼ぶと何か問題?
>>528
だったら只見線とか何かね?あの態度
誰かが糞束に頭下げる理由なんて何かあったっけ
我々乗客からすると糞束が我々に頭下げる理由は年がら年中あるけど
>>529
変わらないよ
別人装った後の矛盾とかもよくあることだし
>>531
本社の幹部候補生なら未だしもねえ
大半の現業なんて世間は誰もエリートとは見てない ゴキブリ社畜なんて底辺の工業高校出て、コネで束日本に潜り込んだインチキ野郎。
特権でグリーン無料パスを搾取して、デカイ態度で乗ってるわけ。
こいつのせいで束日本の評判ダダ下がり。 >>532
本当この九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部
0点の馬鹿は読解力がゼロなんだね
まずパリの地下鉄の方が東京の郊外私鉄との相互乗り入れにより
ターミナル駅の混雑が大幅に分散されたことに共感を受け、
RERとして採用したんだが。まあ、運営のシステムが違うので
そんままパクったってわけではないけどね
場合によってはRERは総武快速横須賀線とか下手したら地下区間のない
京浜東北線とか上野東京ラインもRERになってしまうから
ブリュッセルでもRERが計画されてるっていうし、ロンドンでも似たシステム
が建設中なんだけど
そしてJR東日本は積極的に海外進出を進め、イギリス国鉄にも技術供与をしてるわけだが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社とは大違いだな
それと、珍快速の自爆テロ未遂事件
当スレのコンセプトに沿った解釈をすれば一門一句どこも間違ってないけど
都合が悪くなると東海道線だって言い張るのも事実だからな 仮に底辺工業高校卒業だったにしても、九九くらいは出来ないと卒業できないからな
物理の方式を当てはめて計算しないといけないからね
九九もできずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点で
そんな底辺工業高校さえはいれない馬鹿な関西人連中よりはずっとマシだけど
まあ、もちろんそんなところは出てないけど
というか、JR東日本にそんな底辺工業高校から入れるものなのか?
東証一部上場の超がつくエリート企業だからね
いくら現業であってもそれなりに勉強しないと入れないだろう あ、捏造とかほざいておいて東という字を理解できずに捏造してる馬鹿か
文句言う前にまずは九九と東西南北くらいの位置関係はきちんと覚えないと 殺人会社の悪事に対しては、例えば交差点で10円落ちてたけど、そのまま
交番に届けずにネコババしたって事が、当スレにおいては銀行強盗をして1億円奪った
というように拡大解釈するわけだ。それを踏まえれば何一つ間違ったことは言ってないし
束とか当スレの>>1-2にある完全なJR東日本批判のルール違反を犯す馬鹿に文句言われる筋合いなどどこにもない
ところでもう飛び込んだんじゃないのか?
足切断であってもまだ病院のICUにいるはずだから書き込みはできないはずだけど 大阪メトロはウンコの圧力で堺筋線だけはその東京方式の相互乗り入れを
やってるが、やはり東京の真似は嫌だと駄々こねてその後は広がらなかったからな
千日前線という究極のカス路線作ってまでモンロー主義を貫いて
民営化したんだから千日前線、今里筋線、四つ橋線の大国町以北なんかは廃線だろうね
特に今里筋線なんて新交通システム(ニュートラム)で充分なのに見栄っ張りだけで地下鉄にして >>534
冒頭の三行だけでもお前の知的レベル低さの宣伝だな
メトロって名前の話でなかったのか?
いつから乗り入れの話に変わったんだか?
混雑ったって日本だったら問題にならないレベルだよ
それだけ向こうの方が先進国なの
で、日本って交通費高いってよくいわれるんだよね、外国人に
都内の移動でも
何故だかよく勉強してみよう、自称エリートさんwww.
技術供与は政治行政マター含めてどこが動いたか、の話だけ
相手サイドは日本の鉄道会社同士を競争による品定めなんかしてない
で、東海道線で何が悪いの?
>>535
知らないで来たはずなのに始めから出したい結論決まってるみたいだね
そんな連投ではすぐバレるわな
>>536
へえー、一部上場してればそこの社員は超エリートなんだ
君はやっぱり何も知らないんだね、自称エリートでよく勉強して頭のいい人www.それなりってどんな勉強だろうね?
>>537
誰に言ってるの?誰も九九わかりませんとか言ってないけど
捏造だらけのくそ社畜さんはわからないのかな?
ま、こんなのが入れるって時点で知れてるね、この会社
>>538
これ捏造と違うの? >>539
何を言ってんだろうね?
神戸高速線みたいな例もあるし、
阪神と近鉄のように大手私鉄同士の直接乗り入れとか
お前流に言えば東急と相鉄なんてのは真似になるんだろうね
ちなみに大阪の地下鉄では御堂筋線や中央線も一応乗り入れ
京都や神戸市営地下鉄も乗り入れしてるよ
やってない横浜と違って >>540
無料パスがあるなんて事実は確認されてなくて、君の認識の中にしか存在しないじゃない。
もしかして、最初から事実ではなく君の認識の話をしてたの? >>541
さすがは九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点のバカだけのことはあるな
北朝鮮急行や菌鉄軽犯那は、ぼったくり大阪メトロ規格に合わせた新線を建設したわけで
東京とは全く別物なんだが
むしろ京都の烏丸線の方が東京流だな
昔の東大阪線時代に相互乗り入れっていうからてっきり生駒から奈良線に直通してると思ったら
そうじゃないんでなんでバカなんだよと思ったよ
千日前線にしてもてっきり犯辛との直通で甲子園くらいまで行けると思って
待てど暮らせど野田阪神止まりで
それでも代々木上原みたいに対面接続くらいはしてるかと思ったらそんな配慮もゼロ あの殺人会社は普段は東海道線とか福知山線なんかの表示はあぼーんネットワークの
中では一切ないんだろ
それだけウンコ踏み潰し政策で愛称が定着してるということなんだろうけど
だったらJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件としっかりと事実を報道しろって事だ
首都圏の場合はぼったくり国営放送だって京浜東北線って言ってるのに 神戸は北神とかカス路線があったか
あれも相互乗り入れではあるが、もともとあった郊外路線に
地下鉄が乗り入れたってのとは少しことなるけどな
何れにしても郊外私鉄との相互乗り入れは京成と都営1号線が元祖 糞社畜なんて存在は日本に不要。
束日本にとっても百害あって一利なし。
ネットに粘着して罵詈雑言の悪態ついて、束日本マンセーを絶叫しようが、誰も同意しない。
束日本に自浄能力がないから、いつまでもこんなバカが一部上場のエリートとか勘違いする。 まだ生きてたのか?この馬鹿は
早く珍快速に飛び込めよ
不満があるなら来なければ良いだけだったのにね
こっちは拡大解釈してるだけで何一つ
嘘はついてないというのに何が不満なんだか >>546
てめえの屁理屈など誰一人同意してねえぞ
ローカルルールくらい守れ
嫌なら来るな >>542
やっぱりな ここでワガママ放題暴れてる人間的未熟な糞社畜が自分らへの批判をその場その場で出来るだけ小さくしようと場当たりやってるんだな
だから一時は「回数制限の半額割引」が真実だと決まったと「だから無料言ったのは嘘つき」呼ばわりまでしてた
ところが諸説ある中でなぜ回数制限の半額割引こそが正しいと判断した?には答えられずその話は段々フェードアウトして今度は特権などあるかわからない
わからないんだから無いんだ、だから批判するなと全面的有耶無耶作戦に転じた
この糞社畜の頭の悪い狼狽駆け引きぶりが自称エリートとは笑い話にしかならない
まあ自称でエリートって言うのはどんな馬鹿でもできるからな >>543
そんな名前の鉄道どこに走ってるんだ?
相互乗り入れかどうかは規格がどうこうは関係無い
それぞれの事業者が話し合い、それぞれどこに合わせるかの話だけだ
地上の鉄道会社が地下鉄より偉いわけでもなんでもない
>>544
その路線名の言い方かなんだって言うんだ?
具体的に何がどうズルく得してるんだ?
何回聞いても答えが返ってこんな
返ってくるのは路線名変えて隠蔽だ、ばかり
何がどう隠蔽で得してるのか?には一切答えなし
>>545
元祖だからどうしたの?元祖がどこかなんでも話は誰もしてないけど
京都市営や神戸市営は横浜市営と違って乗り入れあるねと言っただけ
元祖が都営とかその話になんか関係あるの?
>>547 >>548
そんな悔しそうな反応するなよ
わかりやすいなあ
>>549
まんまブーメランじゃん
そのキチガイローカルルールとやら
誰一人同意してないよ
君の自演以外は 俺以外はみんな誰かの自演だからな。
根拠は提示できないが。
ですね。
全額割引説なんて知恵袋にもなくて、言ってるのここの誰かだけじゃん。 底辺工業高校卒の社畜の暴走が止まらない。
束の電車もこれくらい速く走れよ。
即レス即発狂の繰り返し。
おつむ弱いくせにエリート面すんな。 九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点で底辺工業高校さえ
はいれない馬鹿がまだ喚いているか
ルールを守れない荒らしはてめえだというのがまだ気づいていないとは
まあ、大阪では東大卒よりも中卒で吉本入るほうがエリートなんだから
関係ないんだろうが、日本でそれは通用しないからな 糞社畜なんて存在は日本に不要。
束日本にとっても百害あって一利なし。
ネットに粘着して罵詈雑言の悪態ついて、束日本マンセーを絶叫しようが、誰も同意しない。
束日本に自浄能力がないから、いつまでもこんなバカが一部上場のエリートとか勘違いする。 >>552
知恵袋の中に必ず正解はある、もしくは知恵袋とそれ以外なら絶対知恵袋の方が信用できるっていつどこで決まったんだ?
>>556
お前の言うこと、特にローカルルールだとかいって正当化してることはことごとく日本では通用しない発言ばかり >>559
決まってないから、「割引の存否はわからない」のよ。
存否がわからないものを叩く芸風、日本の野党っぽくていいですね。 なるほど
わからないものはわからないまんまにしておいて何も叩かないで幕引きの方がいいと
だったら隠せるものはみんな隠したい放題やりたい放題だね
まるで独裁政治の途上国みたい
しかし君のその知的レベル低い考え方はずーっと変わらないね、盲目的アベマンセーのネトウヨアホ社畜くん うん。
証拠がないものをどうこうしたら法治国家じゃなくなるからね。 闇の部分を追及されたら困る人間の言い訳。
黒に近いグレーは無罪なのだから、あれこれ詮索するなと開き直る。
「証拠を出せ、証拠を出せ」は遠山の金さんの悪人の常套文句。 >>562
それは有罪として処罰したら、の話でしょ?
処罰することと疑惑を追及し真相解明することは全く別の話なんだよ
そんなことも知らないくらい無知なの?
どっかの独裁国家で教育でも受けてきたのかね?
君の理屈だと容疑が固まらないうちに警察が捜査、取り調べしてるのは法治国家に逆らってるのかね? 捜査方法による。転びこうぼうとかダメだと思うし。
世間に容疑者と犯人の区別ができない人が多い以上、判決出る前に実名報道で私刑成立させるのもどうなんかなーと思うよ。 ってか、こう言えばいいのか。
「真相究明のフェィズに糾弾を混ぜちゃダメ」 >>565 >>566
キチガイ語で何を言ってるんだかサッパリわからんな
この国の捜査当局のあり方に人権侵害部分があってしばしば自白強要冤罪など起こしたり報道なども捜査当局べったり信用し過ぎで先走った実名報道の害が存在することまでは否定しない
しかしお前のような言い分では真相究明して証拠を引き出して解明すると言う作業も一切出来なくなる
それでなくても証拠と言うのは当事者は極力隠そうとするものなのに
それから法治国家のもと今野党がやってることは国政調査権に基づいていて無茶苦茶な事は全く行われていない
むしろ国政調査に非協力的だったりこの件から逃げたいがために野党の国会招集の要請を無視し続けて逃げ回ったり与党のやってることの方がよほど反法治国家的である
別スレにも書いたが今日のゴミ売り世論調査でも世論の多くはこの件を有耶無耶でさっさと幕引きしてほしいなど考えてない事は明白な結果が出ている もう一度書きますね。
「真相究明のフェィズに糾弾を混ぜちゃダメ」 >>40
京王とか複々線化も諦めたクソ雑魚ノロノロ路線やん やはりあのバカは九九も理解できずにアナログ時計も読めず、さらには国語も社会も理科も
前0点のミジンコどころか大腸菌にさえ劣る知能しかない馬鹿なんだね
ここでのルールは守るのが最低限の義務だっていうのにね。
九九が理解できるっていうのなら>>1-2を厳守しろ
そしてルールに不満があるなら来るな。そんな簡単なこともわからないんだから世話ないな
正直、ほかのスレでは馬鹿の理屈のほうが正しいこともあるかもしれない
しかし、ここは>>1-2にあるように東京は神、大阪は悪
JR東日本のことはすべて良いように解釈し、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした人道無視の酉のことはすべて悪いように解釈する。それだけの話なんだし
何一つこちらは間違ったことは言ってないわけだしね。
それをバカ丸出しでフェイクだのねつ造だの言いがかりついて文句言うくせして
そんな馬鹿がいきなり東を間違っているとかもう救いようのない馬鹿としか言いようがない
珍快速?ウンコ、殺人会社酉に軽犯?すべて実在するものだし、ローカルルールに
沿った公認の用語だし こっちはほろ酔い気分で温泉旅館で浴衣を着て語り合おうっていうのに
いきなり機関銃で襲ってくるんだかからな
スレ荒らしして何が楽しいんだか
アンチJR東日本スレなんかいくらでもあるからそこで勝手にオナニーする分には
文句言わねえよ。逆に言うと毎日のように馬鹿がそんな糞スレを立てるので
やむを得ず対抗のために建てたものだし スレタイがなんのためにあるのかわからないのかもねー 殺人会社ってバカ丸出しで長々とくどあほみたいに遠回しに
高槻から普通、快速京都方面米原行きとかほざく自己満足もただの馬鹿のくせして
大阪方面という言い方はしないとか何考えてるんだかね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となった福知山線の各駅停車(関西語では普通)
にしても、三田界隈でも普通高槻行きとしか言わないっていうし
それでなくても馬鹿なんだから、高槻なんて何もないに等しいマイナーな駅言われても
理解できないだろうよ。
何よりも殺人会社には一貫性がないその場限りの計画性のないただの馬鹿ってことだな >>568
権力を持つものには責任が必須
そうで無ければただの独裁暴君になる
ここでローカルルールとか喚いてるキチガイと同じように
そして責任があると言うことは真相の内容いかんでは糾弾されるのが当たり前
あの地位についてながら糾弾されるのは嫌だなんて甘ったれの腑抜けはこの国には要らない >>569
だな
代々木の本社とか抜かしてるけどそんなとこに見習うべき鉄道会社なんてあったっけか?
まあせいぜい反面教師って意味での教材にはなるけど
>>570
間違ったことだらけの発言のくせして何を言ってるんだこのゴミ屑は
お前の間違った自己中デタラメルールなど誰にも守る義務はない
嫌ならお前こそ消えろキチガイ
一人で勝手に「公」認(なんでこれが公なんだかさっばりわかんね)
何が実在だ嘘つきが
結局西に劣ってる点をあれこれ言われて反論出来ずに悔しいワガママキチガイ社畜がシコシコオナニーしてるだけの超低下劣下品スレだろうが
悔しかったらこのスレ全部プリントアウトして街頭で配ってこい
僕はスレ主ですの自己紹介忘れず添えてな
お前は確実にキチガイ扱いされるわ
ついでに>>574にかけて誰も同意してくれないからって一人でIDコロコロ何時もの短時間連投同意ゴッコやってるんじやねえよ低脳 また自演の帝王降臨か
当然のことだけど、最低限のルールを守れない馬鹿には制裁があってしかるべきなんだけどね
高校とかでもバイク通学しただけでそれだけで停学だからな
タバコは未成年は法律で禁止されてるけど、バイクは免許自体は取れるし
プライベートで乗る分には基本的には問題ないわけだし
(中には免許取得禁止とか厳しい学校もあるようだけど)
JR東日本を嫌うことは構わない。もちろん馬鹿みたいに殺人予告はいけないが
いずれにしてもここではそんなことは許されないってだけ
いやなら他行けよ。どうしてそれができないのやら理解に苦しむ
殺人会社なんかに学ぶことなんかマジで何一つないからね
近距離虐待にローカル線切り捨て
場違い転クロの投入と何一つ参考になることなんかいないからね
事実、JR東日本は首都圏の私鉄にも車両やその他システム面で
大きな影響を与えているけど、殺人会社酉の影響力なんか他の私鉄には
全くと言っていいほどないからな >>576
束日本とかフェイク、ねつ造の総合商社の馬鹿が何ほざいても説得力なんかある分けねえし
悔しかったら九九を全部暗唱できるようにしろよ 殺人会社の悪事については道端で10円落ちてたのをネコババしたっていうことを
銀行強盗して1億円奪ったと多少誇張いうことはあっても、金額の大小の問題ではなく
ネコババはいけないということに違いはないからな スレタイガン無視するのはローカルルールとかそういう問題ですらないや キチガイスレ主自体が無視してるからな
糞束日本を弁解したり絶賛するスレ、じゃあないはずなのによ >>577
❌大きな影響
⭕大きなダメージ
嘘ついたらダメ >>582
完全同意します。
中央線が不便なせいで京王線はドカ混みノロノロだし
中央線より使えない西武新宿線は乗客逸走て大赤字超絶減便だし
ボッタクリ寝糞のせいでスカトロライナーちっとも安くならないしリムジンバスは大減便だし
悪の枢軸糞東京はこの世から消し去るべき。 杉並三駅はJR東日本としては完全に被害者なんだけどね
それでもまだ土曜日を高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪通過に出来たりして
頑張ってるんだけどね
殺人会社だったらお布施に負けて中央特快改め珍快速でさえ
その三駅に止まるとかめちゃくちゃだったのは明白
殺人会社はただ単にウンコを踏み潰したいだけの変態馬鹿だからな
この前もまた一つ糞駅を作ったし
その割には大阪モノレール交差地点に駅を作る気はさらさらないとかもう
狂ってるからな
駅間距離短くても究極のカス駅東淀川みたいな例もあるし 本気でうんこ踏み潰したいなら大阪モノレール交差地点にこそ作って根こそぎ
ウンコの客を奪えばいいのにね
こちらは逆にウンコとか軽犯が圧力かけてるんだろうかね 信号魔改造とマンション特攻について延々と語るのがスレの趣旨に沿ってるよね。 お布施に負けてゲイ貧倒北の快速を濱松町、姦駄、お菓子街に止めることにした束(笑) >>567
会社の都合ばかり考えてるからな
モノレールがてめーの系列になった途端にって節操無さ
乗客からすれば状況は何も変わってないのに
皮肉にもここの通過は京浜東北線「快速」区間で一番スピード出す区間だったのに消えた
ライパル会社への乗り換えは不便不快にするぞとテレビで取り上げられるまで日暮里駅はエスカレーターエレベーターもろくにつけずに虐げてたのとえらい違い
ちなみに俺の自宅最寄り駅がある某市内束各駅は改札外のコンコース駅前広場間のエスカレーターエレベーターは全部地元のお布施
建設費もランニングコストも
そのくせこのことは一言も表示すらされてない
無知な人は束が努力して付けたと勘違いするだろう ちなみにお布施の地元市内駅エレベーターエスカレーターも束公式ページには何の区別も無く載っている
日暮里駅は今でも快速は停まらない 改札外って、そもそも行政の持ち物だったりする場合があるんじゃ?
名前、自由通路になってたりしない? >>590
常磐線起点の駅が粗末な扱いされてるな。
京成への乗換すらままならない。
地元に負担を強要するのは束クソリティ。
国鉄よりひどい。 >>591
市内全部橋上駅舎だぞ
いつから駅舎って建物まで自治体の持ち物になったんだ?
改札外コンコース内も券売機、ニューデイズなど束関係のものしかない
広告が一部あるがこれも恐らくカネとってるのは自治体では無く束だろう
>>592
テレビで騒がれたら急遽改良されたけどな
騒がれなかったら今でも変わらなかったかも、って見てる
日頃のこの会社の姿勢って見てるとそんなもの
その時も騒がれなかった快速は今だに停まる気配もない 浜松町と違って 個別の取り決めだから実際にどの駅がどうかは調べなきゃわからないけど、例えば新小岩は区の所有とかある。 誰か束の不甲斐なさを噂の東京マガジンの噂の現場コーナーに投書しろよ >>595
糞東京の最底辺、売国TBSがそんなネタ食いつくワケないじゃん。
せめてクロ現+あたりに投げないと誰も見ない。 >>565
捜査方法による。転びこうぼうとかダメだと思うし。
世間に容疑者と犯人の区別ができない人が多い以上、判決出る前に実名報道で私刑成立させるのもどうなんかなーと思うよ。
まともなにんげんだったら
ころびこうぼう
なんてことばこうきょうのばではつかわねえよ
やっぱり、殺人とか平気で書けるやつは人種が違うんだな
束もたいへんだなあ
こんなヒトモドキ飼ってるんだから ニホンゴも知らずに時流も読めず、国語も社会も理科も全部0点で底辺工業高校さえはいれない馬鹿がまだ喚いているか
ルールを守れない荒らしはてめえだというのがまだ気づいていないとは
まあ、ここでは中卒で朝から晩まで昼夜問わず休みも関係なく張りついてシコシコするやつがエリートなんだから仕方ないが、日本でそれは通用しないからな
久しぶりに馬鹿をみたよ >>594
そう あくまで個別の話
新小岩がどうでも俺のとこの市内駅には関係ない
束犬が西のお布施がどうのとか叩いてる件も個別の話
>>597
売国ね
どこの国にも居るねえ、右翼チックなナショナリストが使いたがる言葉
中国でも共産党体制批判するとすぐにこの言葉が(あくまで中国語でだが)返ってくるそうだ
まるで一緒
メディアも北朝鮮のように体制のやることを無批判に賛美しないと売国奴になるそうだ
民主国家のメディアでは無いね
何しろアベ批判だけで反日とか言う頭のおかしい輩が居るからな、この国にも
>>598
まあそもそも疑わしきは罰せずは刑事裁判での断罪のことであって批判も疑惑追及もいけないことになんかまるでなってないのにね
この件は怪しい話が続々出てるのに政府サイドがちゃんと釈明説明出来ないんだからクロだねと推測されてやむを得ない
アベのことは根拠無く叩くなと言うネトウヨはアベと対立する(例えば反原発や沖縄など)のことは平気で根拠無く叩く
基地反対運動は金儲けでやってる、なんて典型的おバカ
束犬も束批判者には平気で根拠無く誹謗中傷やレッテル貼りする >>598
そうなんだ
ドラマで知っただけなんでその辺のところは知らんかった リアルであのバカは九九も知らずにアナログ時計も読めず国語も社会も理科も全部駄目の
ミジンコどころか大腸菌にも劣る知能しかない馬鹿なんだね
こっちが日本海とか竹島だって言ってるのに、どこかの馬鹿はいやあれは東海であり
独島だって言い張る馬鹿と同じだよな
そりゃもしかしたら馬鹿の理屈のほうが正しいこともあるかもしれない
だけどここは>>1-2にあるように東京は神、大阪は悪のスレであり
こっちとしては解釈の違いの問題であって何一つ間違ったことは言ってない
っていうのにね というか、神田や御徒町は上野東京ライン建設の見返りだし殺人会社のウンコ踏み潰すために
中山寺とか糞駅に止めて、それが原因であの忌々しいJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こすのとはわけが違うんだが
それに、常磐線の運行上の起点って上野なんだけど
まあ、確かにかつての栄光はほとんどないけど、それでも北のターミナル駅に
違いはないけど
九九知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点で
底辺工業高校さえ門前払いの馬鹿がわけわからないことほざいてるけど
というか、工業高校も商業高校も九九が出来なければお話にもならないぞ そのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となった福知山線は
テロ事件の標的となった宝塚からの片町線直通の快速(殺人会社では
直通快速というと別の意味になってしまうので)自体を日中から抹殺
そして、高槻-新三田で殺人電車207系を中心としたロング車の各駅停車なのに
大阪宝塚で場違い転クロ快速とか本当にもう狂ってるからな
快速を途中駅で折り返して、各駅停車がその先まで行くっていうのが本当にもう馬鹿としか言いようがない
犯珍にしても急行は伝統的に西宮とか甲子園止まりで各駅停車が神戸まで行く馬鹿ダイヤを
続けてるし
まあ、最近小田急が殺人ダイヤに触発されたのか、緩行線に優等が走ったり、千代直の
準急、急行が成城学園前や向ケ丘遊園折り返しで各駅停車が本厚木まで行くのがちょっと
気にはなるんだけどね。もちろん地下鉄直通車の制限と、まだ代々木八幡が8連対応の
暫定ダイヤってことで理解してるけど >>602〜>>604
何度も出てるけどお前の書き込みは始めから終いまで間違いだらけ
例えばこの書き込みもそう
どの書き込み者か知らんが九九が出来ないだとかアナログ時計が読めないだとかどこにあるかね?
日暮里は実際京浜東北線の北側と常磐線や京成の乗り換え客は不便になってる
お前の理屈では日暮里も浜松町も説明しきれん
他にも土浦どまりの特別快速とそれより先に行くのは特別快速ではないとかお前の理屈では束を正当化は出来ん もともとは九九は知らなくても珍快速のことだけは老若男女知らないやつはいないって
ことだったんだが、それが当スレの趣旨に従い、道端で10円落ちてたのをネコババしたってことを
銀行強盗して1億円奪ったと誇大に言っただけであってそれと同じ理屈
京浜東北線の快速は別に速達がメインじゃないんだけどね
日中の稼働数を減らして、効率的に整備ができるようにするためなんだが
極端な話日中に限っていえば品川-田端間は日中4分おきの山手線だけでも充分なわけだよ
殺人会社だったら(配線的に山手線のほうが内側になるので)、山手線を田端-新宿-品川の
折り返し運転にして京浜東北線だけにしてただろうよ
まあ、泉岳寺新駅開設でダイヤいじって来るだろうから、その時にどうするかだね
上野東京ラインの開通で、無理して通過運転する必要性も薄れてるし
何より新橋、有楽町通過というのもいくら日中といえどもどうかとも思う時もあるし そもそも大阪版山手線は京浜東北の例とは全然違うけどね。ダイヤの基本である各駅停車の本数さえ
してねえくせにただの自己満足の馬鹿で大和路だの関空紀州路だの本当何考えてるんだって
話だ
京橋経由との差がとかほざくんだろうけど、ただの言い逃れの馬鹿
むしろ本数の多い朝夕こそ通過運転して邪魔な転クロに短距離客を乗せないとか
するのが人間の考えることだけど、あの殺人会社は直通快速とかバカ丸出しの
変態種別にして各駅停車にしてるんだから世話ないよ >>606
相変わらず間違いだらけを恥ずかしげもなくほざき続け、捏造を正しいんだと主張するアホ
>効率的に整備が
正直なもんだ 乗客の利便性なんか考えたわけではありません
自分らのカネと手間が優先されたのですだって(笑)
>だけにしてただろうよ
殺人会社ってどこの会社か知らんが、国内見る限り束日本ほど輸送需要に対して供給絞ってケチケチする会社は存在していない
ケチケチぶりのチャンピオン束日本にはとこもかないません(笑)
>>607
たった今言った通り
お前のように輸送需要無視して言ってもいいんなら世の中なんでも言える
例えば環状線は五日市線よりずっと本数多いぞ、とか(笑)
そして束日本ほど悪質な詰め込み輸送やってないので(西自体が十分とは言わないが流石に束と比較すれば遥かにマシ)転クロが邪魔だなんてほどの混雑率にはなってません
実際現地で乗車しても乗り降りにも四苦八苦するような立ち客同士が狭く接近なんて束日本ほど日常的には見ません >>606
>日中の稼働数を減らして、効率的に整備ができるようにするためなんだが
京浜東北線ですら、減便やってますって自白してるじゃん。
要するに混雑率を高め、待ち時間を長くして暴利を貪ってるわけだ。
束日本の体質が利用者にしわ寄せを与えて、束日本本位でしか実践しないって事。 首都高都心環状線がどうしたこの馬鹿が
>>1-2も読めねえのかカスが
というかまだ珍快速に飛び込んでねえのかよ JR東日本はJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こし、珍快速には湯水のごとく
無駄な投資をしてるからローカル線まで金が回らず三江線をあっさり切り捨てる
人道無視の会社とは違って、営利企業だからね。
首都圏というドル箱を抱える一方で、地域の足であるローカル線も維持しないといけないから
赤字だからって三江線や可部線末端みたいに簡単に切り捨てるわけにもいかないからね
乗客云々いうけど、その乗客の命を預かるのが現場だからね。深夜勤務を減らして
良い作業環境を作ろうっていうのは当然のこと 三江線にしたって殺人会社酉じゃなければ今日も明日も走ってたんだけどね
ただ単にウンコ踏み潰したいだけの変態馬鹿のせいでローカル線にしわ寄せがくると
あと、なんで酉日本のアンチスレなのに、JR東日本の不祥事とか投稿しないといけないんだ?
本当に九九もわからずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点のミジンコどころか
大腸菌未満の知能しかなく、底辺工業高校からも門前払いの馬鹿の中の馬鹿なんだね
違うっていうなら>>1-2くらい守れよ。そしていやだっていうならこなければいいだけの話
本当にリアルの世界でもこの馬鹿は孤立無援なんだってのがよくわかるよ
最低限のルールさえ守らないで文句ばかり言うんだからね まあ、しょうがないから(俺としては不本意ではあるが)名古屋は東日本の文化も
あるということで、緩衝地帯にしてやるよ。
ただ、いずれにしても熱海より東のJR東日本管内はだれがどう考えても東日本だし
不平不満を言うスレじゃねえんだよ
それでもわからないのなら珍快速に飛び込むしかないな
どうせ九九も知らないようじゃルーチンの流れ作業さえまともに
出来ないし、無駄に酸素を消費するなって話だ そして、こうした現場環境をよくすることがひいては利用者のためにもつながるんだよね
殺人会社はその真逆をいき、ついには100キロ以上にも及ぶ三江線をばっさりと切り捨てたんだからな
珍快速なんてものが存在しなければ三江線も安泰だったのにと思うと本当に残念でならないよ ID:G2bFAbjv
図星突かれて大発狂のゴキブリ社畜の連投w
底辺工業高校出のくせにエリート意識のプライド高く、並外れたレベルの低さのバカ野郎。
束日本が糞ってのはこんな糞野郎を飼い慣らしてる事だな。 九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の馬鹿で
底辺工業高校でさえあまりの馬鹿さに門前払いの馬鹿がなんかほざいてるな
工業高校舐めんな。設計とかするのに、物理の公式を理解してないとお話にならないし
そのためには九九を知らないとついていけるわけないんだけね
しかもそのような底辺高は中退するやつも多いのに、卒業ってことは最低でも
九九も知らずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点の馬鹿よりは
はるかに社会に役に立ってるってことなんだけども
最低でも頭の中転クロ新快速しかない馬鹿よりはずっと上だけど >>605
間違いだらけってどこがどう違うのか説明してみろ
おっともちろん、束とか意味不明の架空の地域、企業を持ち出すんじゃないぞ
そんなフェイクほざいうようなら何の説得力も無いからな
当然、>>1-2をきちんと理解した上でな
こっちとしては何一つ根も葉もない事は言ってないと自信を持っているからな >>356
>ケチって薄くて激マズ
ボクは田舎料理大好きの舌の鈍感な味覚音痴ですのでくどいほど濃い味塩辛い味でないとわかりません
まで読んだ >>619
何一つ根も葉もない事以外は言ってない
訂正しといてあげたぞ 感謝しろ
実際お前の話始めから全部読んでもそうだもんな まあ、大学の工学部ではあるんで
なんとなくは理解してるけど
あと、関西は薄味だけど、結局ケチ臭い
馬鹿だからスープを飲み干すんで塩分消費量は
東京より多いとか馬鹿丸出し くそ不味い東京の豚餌以下の食い物はどした?
電車も食い物もボッタクリで話にならない。 551の激マズ豚まんがどうした?
そもそも関西では豚肉を食う習慣が基本的に
無いもんだから豚とは言っても得体も知れない獣肉じゃないかってくらいだし
そもそも餡が少ないからな
新宿中村屋の肉まんのほうがはるかにうまい 本当にあのバカは九九も理解できずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も
全部0点の大腸菌未満の知能しかない馬鹿なんだね
どうして殺人会社のアンチスレなのに、噂の東京マガジンにJR東日本の不備とやらを
報道するんだか
まあ、殺人会社のことならいくらでもあるけどね
珍快速なんてゲテモノ走らせ湯水のごとくつぎ込んでいるから三江線に回らず
問答無用に抹殺したってだけでも充分ネタになるし
そして文句ばかり言うくせして、こっちの何が間違ってるのか言えねえ馬鹿だし
そりゃそうだよな。JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件は事実をありのままに言ってるからな
もうすぐテロ事件発生の日が近づいてきたな。4月だったのは覚えてるし >>625 >>627
気の毒にな 語れば語るほど食に関しての無知ぶり田舎者ぶり晒すアホ
味付け濃くするってのは誤魔化しもしやすくなるし、味覚が鈍感な奴にも味が分かるようになる(逆に味覚が敏感な人にはうっとおしく耐えられなくなる)んだよ
あっついお風呂と濃い味大好きって一種病気なんだわ
東北なんかはしばしばそれが問題にされるんだがな
関東と比べてもメチャクチャ濃い味の店とかあるからな
で、そういうのを矯正的に治すプロセスとかをテレビでもやってたぞ
熱い湯にしても濃い味にしても治った人は「俺は以前はこんなのが良かったのか」とゾッとしている
>>628
また根も葉もない間違ったことの繰り返しか?
九九が出来ない誰が?、珍快速ってどこにある?、宝塚線自爆テロ事件ってそんな事件あった?三江線の廃止原因?おまけに束なら三江線を積極的に維持していたとか只見線あたりを棚に上げて大ボラ吹くんだろ 結局関西人って目玉焼きはもちろんのこと、寿司に天ぷら、中華にイタリアンに至るまで何から何までソースかけて食う
野蛮な民族だし、あんなものかけたら素材の味なんか全部台無しなんだけど
味覚音痴はどっちなんだか
そしてうどんなんかにしても、薄味と言いつつ全部スープを飲み干すわけだから
結局塩分摂取量は多くなるわけだよね
神座とかもどうやったらそんなにまずく作れるんだって思ったよ
だまされたと思って3回は行ったが、店員の汚い関西語で常に怒鳴りまくり
うまいから黙って食え的な大柄な態度もあったが、白菜鍋の〆のうどんの代わりに
ラーメン入れました的なものでとにかくあんなものに金出すのは馬鹿らしいわ
その後カップラーメンをお口直しに食ったが、そっちのほうがよほどおいしいからな まあ、新しくもないのに新快速なんてゲテモノに人生のすべてをささげ、
こともあろうにTGVよりも上だとほざくような馬鹿のほうがよほど病気だけどね
何しろ新快速で一つの固有名詞で、それだけで速いってことになるんだろ?
それだけでももう狂ってるし、日本語の意味を完全に無視する馬鹿なんだが
九九は知らなくても珍快速については幼稚園で教えるっていうからな
大阪人は非鉄の雌豚であっても珍快速を知らないやつはいないからな
そしてそんな得体もしれないゲテモノを名前そのままで東京に持ってこようとか
本当にバカしか言いようがないよ
停車駅増えすぎて湘南電車の普通列車と駅間距離は大して変わらないし 珍快速がわからないっていうのなら、逆に聞くが束ってなんだよ?
本当てめえのことがすべて正しく、それに敵対する勢力は認めないと
いう基地害馬鹿だよな
ましてやここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンド
そこで巨人のミスを喜んだらどうなるか、いくら馬鹿でもわかりそうなものなんだけどね
大阪って辻本清美死刑囚や故土井たか子元受刑者をはじめ、旧社会党系の文句だけしか
言えない雌豚を多く輩出してるよな。こいつら本当に反自民の象徴だからな
ある意味共産党よりもひどいから JR東日本だったら三江線は小海線のようなスタンスでいっただろうね
風光明媚なところなんだしね。
本当に殺人会社酉は珍快速なんて無駄なことに湯水のごとくつぎ込んできたものだから
こんなことになるんだよ。どう見ても効率悪いだろうよ
本来ならE233系相当なら10両でも充分なところに2両多い12両にしてそれだけでも
車両の整備費、線路の保守管理、電気代もかかるからね
実際に中央快速線の10両編成と殺人会社の珍快速223系12両では前者のほうが
定員は多いし
それだったら特急列車とかグリーン車併結して小銭稼ぎするならまだしも、
そんなこともしてないし、ただ単にウンコを踏み潰したいだけの私利私欲の
丸出しでやってるだけなんだよね。 小海線のようなスタンス
五能線って言ったり小海線って言ったり
観光資源に恵まれた線ばかりだな比較対象は
だったら山田線や只見線もなぜそういうスタンスにしないのか
三江線ってもともと国鉄時代から常に廃止が取りざたされてきたとこなのに 三江線だって風光明媚なところなんだろ
それこそ珍快速なんて無駄なことを辞めて、リゾート開発でもしてれば
違った結果になってたのにね
山田線の場合は、三陸鉄道に移管したほうが効率的ってこともあるからな
それでも、その前にきちんと整備をしてから引き渡すんだけど >何から何までソース
嘘ばっか
関西で外食したってそんな場面見ないぞw
そういうお前はきっと何から何まで醤油味じゃないと気が済まないんだろう
うどんなんかも本場讃岐も関西に同じ薄味だよ
だし文化なんだよ
カツオだけで無くちゃんと昆布なとでダシをとってる
単純な醤油味にしねえと味がわからねえバカとかこれ以上ない味覚音痴だわ
まあ食についてはいろんなものを勉強してこいや
関東風と関西風、味付けは関東風の方か美味しいだの都会的だのまず見ないね
その逆は多数みるけど
外食チェーンのユーザー人気アンケートでも昨年から今年にかけてスパ、ダイヤモンド、そしてちょっと下衆な雑誌だが実話ブンカ等々いろんな雑誌がやった
言えることは関西系関東系どっちもエントリーしてるのに良い方の評価では関西系が多く上位に出てくるのに悪い方の評価では上位をことごとく関東系が占拠
例えばお前が関東系のウリみたいにいってた日高屋とか味は酷評されてるぞ
一方お前が激マズとか言い張る餃子の王将は良い評価はあっても酷評(特に味)は見かけないね そしてお前は関西のラーメンっていうと神座しか知らない
じゃあ東京のどこのラーメンが美味しいか、の話もでない
そして接客態度ってのも店や人によって差があるから一概には言えないが、大体悪いのは関東なんだな
武家社会と商人の街で根付いたものの解消ってのはなかなか抜けないみたいだ
まあ束社畜が掲示板で客に対して図々しいだのコジキだの悪態ついてるだけでも態度良く無いことは良くわかる
>>631
人生全て捧げ!TGVより上
また根も葉もない話だ
狂ってもいなければ日本語としても何も問題ない
お前が一人でそう喚き続けてるだけ
新快速の存在がよほど悔しいんだな
で、お得意の九九は知らなくてもの根も無い話
ゲテモノ?冗談でしょう 速くて安くて設備が良いものをゲテモノって嫌う人なんて首都圏にも居ないよ
ノロくて設備悪いかやたら高い束のお粗末サービスこそがゲテモノだ >駅間距離は変わらないし
それであんだけスピード差が
ダセー束
>>632
>てめえのことが全て正しく敵対する勢力は認めないキチガイ馬鹿
正にお前のことじゃねえか
お前はそれを東京ドームとか言う狭くてダセー球場に例えて堂々正当化している
自己中ワガママなただの甘ったれルールだから誰も尊重しねえが
する必要がないし
殺人会社はいいが束はダメとか馬鹿じゃねえの?
ちなみに敵対勢力と言うが首都圏の乗客は新快速みたいなのは敵対勢力で束こそが味方、なんて全然思ってないんだな
辻元も土井も死刑囚や受刑者では無い
毎度おなじみ根も葉もない(笑)
そして野党が突っ込み入れるのは民主国家として極めて大切なことである
国家権力握ってるものが野党だろうがメディアだろうが何もチェックも批判もされずに粛々と進められていくなんてのは独裁国家をはじめとしてロクデモナイ国のこと >>633
風光明媚、だけでいいんなら山田線や只見線もそうだ
岩泉線もそうだったぞ
近くに龍泉洞なんて三江線よりよほどハッキリした観光地があったしな
三江線は何も無いよ
スタンスどうこう言いたければまず自社路線やれや
で珍快速って何だ?
何らかの快速のせいで三江線の維持ができなくなった
そんな珍説はお前以外誰も言ってない
大体鉄道会社の利益が一定額で決まってるわけでもないし
お前の理屈ならば束はもっと他社に比べてもサービス還元していいはずだ 西並みに利益を抑えればもっと乗客のために使える金はたくさんあるはずである
お前のこの書き込みは結局束の方が新快速よりもカネをケチった低レベルサービスとボッタクリのどちらかしかしてないことを明確に認めてると言える
しかしそんな都会を犠牲にしたところで三江線の結論は変わらん
会社として成り立たなくなったから三江線の廃止になったわけでは無い
三江線自体の採算性などを度外視して会社の儲け吐き出して維持するだけなら今の西でも出来るのだ
実際新快速を233の10両にしたら怒る客は多数なれど誰も喜ばないだろう
>私利私欲の丸出し
乗客犠牲にして会社の儲けばかり増やすのは私利私欲ではないのか? >>635
風光明媚だけでいいなら山田線や只見線、岩泉線はどうした?
>リゾート開発でもしてれば
じゃあ早速山田線や只見線でやれや
岩泉線もそこまでやって復活するくらいの意気込み見せてみろや
>三陸鉄道に移管した方が
違うよ 自分の手から離せればそのほうがと捨てただけだよ
>ちゃんと整備
捨てる話を成立させるための手切れ金に過ぎないよ
さらによ、山田線ってそこだけかい?
盛岡宮古間はどうするんだい?
風光明媚だからリゾート開発して(笑)
首都圏では安物詰め込み低レベルサービスとボッタクリで新快速とちがって楽に稼いでるんだからそんな金はいくらでもあるんだろう そもそもいわゆる家系や大勝軒その他有名店ひしめく東京に
関西の劇マズラーメン店が進出できる余地はほとんどないし
仮に進出できてもあまりの不味さにすぐに撤退って流れなんだけど
ラーメンに関して言えば大阪はカップ麺未満の不味さ
それは認めろよ
うどんにしたって稲庭に水沢、さらに吉田、馬鹿が東日本だと言いがかりをつける
名古屋にきしめんにしたって有名だし名産地が多いんだけど
言いがかりつけて薄味にしてケチってる関西とは違って
きちんと手間暇かけているのが東日本
水の違いだって聞くけどね
昆布だしが出にくいからカツオも使って味に深みを出すと ラーメンもうどんも
すでに関西系は多数進出してきて店舗が増えるなど繁盛してるけど
逆に関東系が関西に進出して店舗が増えるなど繁盛してる例はあったっけ? 家系とか大勝軒って豚ご飯じゃん
恥ずかしげもなく自慢できるわ 恥ずかしげもなくというが、俺は東西問わず日本で普通に食える範囲の食べ物そのものを恥じたりはしない。
他の人には恥じる人もいるようだけど。 薄味って塩分の少なさをいうんやね
知らんかったわ
東京モンはなんでも知ってるね
工業高校って理系やもんね 家系ってのは割と安易に名乗れるみたいで店によって品質のバラツキが凄い大きいらしい
劇マズ店もあり
家系=美味いの保証には全くなってない やはりラーメンは二郎だな
あれは二郎という独立したものだって
言う人もいるけど
関西のラーメンで首都圏に本格的に進出してるのって天下一品くらいだろ
あれは薄味に飽きた京都人のために油ギトギトで濃い味なので東京でもそれなりなりに
残ってるけど 東京へ行くと電車と食物にがっかりするのは毎度の事だが。
誰も文句言わないのが不思議。
感覚が麻痺してるのかな? 東京の常識は世界の非常識。
エスカレーターの右立ち左スルーは国際ルールだよ。
大阪万博の時にムーヴィングウォークの歩き方について、欧米の識者が国際ルールに基づいて決めたもの。
東京は高速道路とエスカレーターの区別ができない非常識っぷり。 >>651
実話BUNKAってちょっと下衆な雑誌だけど大真面目にやってた企画の嫌いな外食ランキングではワースト10は軒並み関東系(関西系もエントリーはしてるのに)ひしめき栄えあるワースト1が二郎だった
コメント見るとここは店自体もさることながら勘違いのジロリアンと言うのが嫌われてるみたい
ちなみにSPAと言う雑誌で良い方の外食
ランキングの時は関西系が多数上位だったのに(笑)
天下一品しか知らず関西のラーメンは薄味に決まっている(ひょっとすると京風ラーメンみたいなのでも想像してるのかな?(笑))と思ってるくらいの無知
まあ元々ラーメンってカテゴリーは地域またいだ進出は少ない方だがな
関東系で関西席巻してるラーメンチェーン挙げて見よ 地域またいだラーメンチェーンって言うと東北地盤の幸楽苑
関東では難なくどんどん店増やしたが関西では惨敗だった
外食だけで無く中食でもコンビニのセブンイレブン
同社の強みは食にありだがやはり関西では大苦戦
関西の市場調査をしたら「美味しいものが溢れてる これじゃセブンに魅力感じるはずない」(セブンの担当執行役員)だと
関西地区向けの食のテコ入れやって最近ようやく浮上してきたらしい
この二つの話はどっちがどっちか忘れたが片方はダイヤモンド、片方は東洋経済
まあ実際当の関西系チェーンが関東では舐めた動きしてることもあるからな
関東ではそれでも通用するって皮算用らしい
例えば餃子の王将は東日本価格なんて割高にしてる その王将にしても大阪、京都ともども
首都圏では潰れまくってるんだが
高くて不味くて定員の態度がでかいと
三拍子そろったらそりゃ潰れるって
日高屋のまだ安くてうまくて態度も良いし また嘘が始まったよ
潰れまくってるの根拠は?
関東でも増えてるよ
逆に日高屋って関西のどこにあるの?
雑誌などの評価でも日高屋は味の評価が散々
所詮ちょい飲み需要だけで稼いでる店
態度?
そもそも関東の店では王将のスタッフも大方関東の人間だよアホ 新宿歌舞伎町にもあったけど、気がついたら消えてたよ
潰れるちょっと前には大幅な改装工事しててテコ入れ入れようとしたつもりが
見事に裏目になったんだろうね
在日関西人は東京の王将に行って、高いだけでなくマズイって言ってたからな
そりゃそんな態度だったら潰れるわ
確かに九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全然だめで
中学卒業から定年退職になるまで一貫して世界有数のスラム東大阪の町工場で
永遠とルーチンの流れ作業しかできず、給料も勤続30年でも時給900円とかの
馬鹿と違って東京は所得が高いからね
夕飯なら1000円くらいならなんとか出せるからな 一軒だけ?
君はビジネスってものを勉強しないのかね?
一軒たりとも閉店したこと無いチェーン店ってどこ?
言うまでも無いけど閉店ってのは売り上げ不振だけが理由ではない
売り上げ不振にしてもマズイだけが理由ではない
チェーン店と言うのは常により良い立地でより効率よくスクラップアンドビルドを戦略的にやっている
それとは別に基本的に自社物件なんてほとんど無いんだから例えば地主や建物オーナーと家賃などの条件面で折り合いがつかなくなった、など閉店には様々な理由がある
中には売れてるのに閉店するケースもある
一軒だけでは何もわからんのだよ
幸楽苑の関西のようにどこの店もこぞってそれも売り上げ不振と言う原因までアナウンスされてるケースとはまるで違うんだよ
関東でも増えてるよって言ったじゃん
で、日高屋の関西はどこ?
それと王将だけでは餃子の王将か大阪王将かもわからんな
両者は裁判でいがみ合った全く無関係な別の会社 >所得が高いからね
>出せるかな
まあ君が例えば芦屋だの箕面、学園前だの高級住宅地に住む所得になるのは永久に無理だろうね
ハッキリ言って束なんかで働いてるやつの所得水準では一生住めんよ
それから君は日頃新聞とかも全く読まないのかね?
最近の原材料費や人件費上昇に四苦八苦してる外食産業の記事とか
首都圏の会社が軒並み「値上げすると客離れが怖い」って言ってるんだけどね
世の中ってのはそう言うもん
関西限定の話ではない そんな評価が決して高くないといわれる日高屋であっても、神座の激マズラーメンより
はるかにうまいというのはどういうことなのかね
あと、ラーメン店の人気上位の店っていうのはファンも多いがアンチも多いんだよね
要するに万人受けするものでは人気店にはなれないわけだ
おいしいと感じる人もいればまずいと感じる人もそれと同じくらいいる
そんなものなんだよ
十人十色で人それぞれの事情があるのにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
企業なんか、何がなんても転クロしか能がない馬鹿で、その珍快速の車両だって
馬鹿の一つ覚えで全部クロスとか狂ってるからな
欧米の地下鉄にしたってクロスメインといえども、最近ではドア前や車端はロングシートに
するケースが増えてきているというのに
多種多様なニーズにこたえるために一部でもロングシートにするのが人間の考えだけど >はるかにうまいと言うのは
どこで決まったの?君が勝手に言ってるだけでしょ?
君以外からそんなこと聞いたことないよ
それからね、味では評価低い日高屋だけど業績は目下好調
なんでだか知ってる?
さっきも言ったけど「ちょい飲み」なんだよ
つまりちゃんとした居酒屋などに行かないで軽く安く切り上げる層が増えてるわけ
日高屋はそこをうまく取り込んでる
幸楽苑とはそこでも差がついた
駅近く電車族主体の日高屋と違ってロードサイド主体では酒類で稼ぐって難しい
味の評価は似たり寄ったりの両社の業績の差はそんなとこでついてたりする
>アンチも多い
残念ながら今のところ高い評価だったものは見たことないね
逆に高い評価されてた関西系チェーンなどがアンチの多い評価もされてない
>十人十色>人それぞれ>全部って狂ってる>多種多様なニーズに応える
転クロを全否定し、ボッタクリグリーンと詰め込みロングボックスだけ
君のこれらの発言はこれに全部ブーメランすることじゃん(笑) しかしまあ
二郎の話は悪評聞かされても人によるんだ
王将や神座の話は俺がマズイと決めたら誰にとってもみんなマズイんだの世界
いつもながらどうして自分の都合で言うことがコロコロ変わるダブスタなんだか? 芦屋は有名だが、箕面に学園前?ちはら線のマイナー駅がどうした?
確かに近鉄は東大阪は世界でも有数のブルーカラーの町でとんでもないスラムだけど
一転しておならに入ってからは高級住宅地に入るとは来たことがあるな
だからこそ快速急行は東大阪完全スルーで、急行にしても端っこにしか止めない徹底ぶり
だからな
その上ぼったくり特急にしてもちゃっかり生駒とか止めてるからな
それだけ世界有数のスラム街東大阪の人間とは同じ電車に乗るのはごめんだと
考えてるやつが多いんだろう そして芦屋にしたって、そもそも大阪市内に電車通勤するには糞不便なところだろ
田園調布なんかもそうだけど、利便性なんか二の次で、環境重視ってことだろ
わざわざ駅から遠く離れた山奥の邸宅って感じだろ。どちらかといえば別荘のような
感覚だろう。逗子や大磯みたいに
阪神間にしたって特に犯珍沿線なんかはスラム街だからね。その中心には甲子園があるわけだし
あんなどんちゃん騒ぎする馬鹿の集まる所なんか普通の人間は住みたくねえよな
まあ、一応そんな馬鹿の需要が大きいのか、一応は西宮七園とかの一つで高級住宅地に
なってるようだがそんなの出まかせもいいところだし
いずれにしても東京でいう麻布や白金のようなところは大阪には存在しない
大阪市内はあまりにも治安が悪く(年によっては東京よりも殺人事件の件数が多いときも
あったくらいだし)、まともな人間など住めるはずがなく、結局のところ芦屋やさらには
電特区間超えて珍快速で滋賀県内とかからでないと住めないわけだからな 近鉄大阪線しても、東大阪と並ぶスラム八尾を急行はスルーしてるからな
急行にしたってお布施だけしか止まらないしそれだけ隔離したいってことだろうね
おなら超えて名張の僻地に住宅地作ってそこからぼったくり特急で通わせるとか
拷問だろう >>667
阪神芦屋の生い立ちと浜の現在を知ってりゃ恥さらすこともないのに
馬鹿の自己紹介は聞き飽きた このスレはラーメンについて熱く語るスレです。
鉄道について語りたい方は、専用のスレでお願いします。 >>667 >>668
用途地域もろくに知らない不動産知識ゼロのお前があれこれほざくなよ。
パチンコ屋ガー、コンビニガーと蛆虫以下のおつむなんだから黙っとれ。 岩泉も現役当時は国鉄色52や58で秘境駅号とかシーズン毎に運転してたし、只見もSLや風っ子で観光活用してるよ。
酉はローカル線をキハ120単行で走らせて、しかも必殺徐行とか訳分からん事して、自転車より遅く走らせてるだけだから、本当にやる気ないよな。
越美北線とか大糸線北部とか勿体ないわ。
数少ない観光列車もサービスが微妙らしいし。 東日本を擁護すると東関係者とかどんな珍説だよwww 仕方ないよ。
当人の脳内には「嫌い」「嫌いでない」の二元しか存在していない。
嫌いなものを擁護する奴=敵 as 束社畜の等式だけで世の中フィルタしてる。
自公擁護したら束社畜
TBS擁護したら束社畜
NHK擁護したら束社畜
ニンジン擁護したら束社畜
ピーマン擁護したら束社畜 >>673〜>>675
よほど堪えてるんだな図星つかれたことが
こういう連投ってのはわかりやすい
社畜と考えるのは珍説なんだ、なんて考え方は一般乗客には全くあり得ない考え方だし >>674
別スレで社畜の一人芝居やってバレて悔しいからって(笑) いや、それは1人じゃないものを1人だと思い込んだ人がいるだけだ。 一人だと思い込まなきゃmajority保てないんだろ。
彼の言う通り一億全ての乗客が転クロ225系新快速を渇望してるのであればこんな過疎板に数人社畜がいたところで多数派は揺るがないはずなのに
IDコロコロとか言い訳してまで一人にしないと気が済まないのはそういうことだろ。
現に似たようなスレの殆どがageだらけの無人スレだし。 いよいよ追い込まれた糞社畜が悲鳴を上げてるな。
乗客で束日本擁護して何のメリットあるんだ?
擁護したいのはボッタクリ束日本関係者だけ。 世の中大概のものにはファンがいるという認識がないんだなあ。 意味不明の勝利宣言するあたりルーチン全然変わってないのな。
その勝利宣言で得たイミフポイントで転クロ1席増えたらいいのにね。 当たり前だろ
このスレのルールは>>1-2だし
そもそもただの酉厨房は来ないからね お客様にご乗車いただくから転換クロスシート
社畜運搬にはロングシート 別に他のスレで転クロマンセーしようと
咎めたりしねえよ
なんでここで喧嘩売ってくるんだって話だ >>678 >>680
どっから見ても一人だから一人
乗客としてまるで合理性無いことばかり抜かしてるから
>>682
乗客はファンだから利用してるのでは無い
仕事や私用にインフラとして必要だから利用してるのだ
電力、ガス、水道会社にも「ファンだから」利用してるなんてのが居るのか?
仮にファンであっても乗客利害無視して鉄道会社利益ばかり言いたてたり他社や他地域を根拠無い誹謗中傷して良いことにはならない
ならば西ファンだと言えば束や首都圏住民を根拠無い誹謗中傷しまくっても全然オッケーなのか?
>>684
そんなものは来て居ない
束が気に入らない乗客が来てるだけだ
>>686
どこのスレでも束擁護のアホは喧嘩売りまくっている 合理性のなさと一人との相関関係がまるでイミフ
世の中73億人のうち合理性の無い人間はたった一人だけなのか? >>686
社畜に喧嘩売ったりしねえよ
馬鹿だから見下してるだけ
いつものように発狂しろよ >>688
ならば世の中合理性無い発狂必死にやるアホの方が多数派なんだと?(笑) 0でも1でもなければ多数派か。1bitで桁溢れすんのかよ。
こりゃ四則演算以前の問題だな。 2以上はたくさんなのかしら。本当に2以上か知らないけど。 転クロはまだしも殺人会社の223は転クロもどきだけど
早く珍快速に飛び込めよ
こんな名誉無いと思うが 九九もできずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点でミジンコどころか
大腸菌未満の知能しかない馬鹿はついに転クロに人生のすべてをささげていると自白したな
こいつ本当にバカの中の馬鹿だね
別に通勤電車は座る人だけが客じゃないんだけどね
何が何でも転クロ
これだから関西人は馬鹿だって言われるんだよ
快適性を追求するならリクライニングシート、座席数を増やしたいならボックス
そして立席スペースを増やしたいのならロングシート
この三者択一であって、転クロなんて用はねえんだよバーカ
早く珍快速に飛び込んで両足を切断しろよ
こんな名誉無いと思うけどね 別に他のスレで転クロ珍快速マンセーしよう咎めたりしねえよ
だけどなんで酉日本のアンチスレでこんなこと言うかね
宣戦布告とか思えないんだけど
こっちはちょっと高級なワインでも飲みながらほろ酔い気分で語り合ってるっていうのに
いきなり押し入ってきて文句言うんだからな
どう考えても悪いのはてめえだろう
批判対象(ここではもちろん、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉ことJR西日本を中心とした西日本の事業者)の悪口を大げさに言うことくらい
どのスレでもあることだけど
それこそてめえの大好きなアンチ首都圏のスレなんかそうだろう
あんなゲテモノ珍快速なんか東京の人間はだれ一人望んでねえっていうのに >>681
てめえにとって完全アウェイであるはずのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉こと通称JR西日本のアンチスレでファビョってるのはどう考えてもてめえだろうが
>>685なんか典型だし
早く珍快速に飛び込んで両手切断して来いよ
転クロが素晴らしいのならば、どうして東海以東の地域ではやらないのかね?
デメリットが多すぎるからやらないことくらいわからないのかこの馬鹿は
まあ、九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点で
目玉焼きから寿司に天ぷら、中華にイタリアンまで全部ソースかけまくりで
素材の味を殺す味覚音痴の馬鹿には無理な話か そして珍快速なんていうゲテモノを出して、無駄に車両をつぎ込んで12両にするんのだから
他にしわ寄せがきて、阪和線なんかは各駅停車はもちろん快速さえ4両とかふざけまくってるだけでなく
各駅停車が幼稚園児が適当に線を引いたよりひどい毎時4本の糞ダイヤで、だからといって
天王寺-堺市で逃げ切れるはずもなく抜かれまくりとか舐めまくってるし、三江線なんか
維持できずに問答無用で廃止だからな
沿線の人もあんなJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした会社の列車など
乗らないでみんな車だって言われる有様だからな 転クロかボックスかって、3ドアで足りるかどうかで分かれるんかな >>693>>694>>695>>696>>697
毎度毎度いつもの時間にやけ酒飲みながらパックして社畜の鬱憤ばらしか
いい加減アタマ悪いだらだら自己紹介あきた
なんかきちがいオウムだな
ageてやるから頑張って自己紹介続けて世間に馬鹿晒せ ヨドバシカメラって新宿西口本店やアキバより大阪の梅田のほうが売り上げが
大きいみたいだね。新宿や秋葉原にはライバル店がひしめいているから単体での
売上額は低くなるってことはあるけど、逆に言うと大阪でも東京資本のヨドバシが
根付いて、ジョーシンとか屑が淘汰されているってことの表れなんだよね
ビックにしても難波に店舗を構え、日本橋は壊滅状態だっていうし
郊外に目を向けても、北関東のYKK、群馬の山田、栃木のコジマ、茨城のケーズ
のどれかって感じで、こちらでもジョーシンはつぶれまくってるからな
逆に首都圏にもジョーシンは進出してはいるけど、今時スイカで買い物もできずに
(大阪では出来るらしいけど)社内がうるせえしでしばらく行かなかったら売り場面積を
縮小してるとか、気が付いたらアウトレットになってたとか、そしてそれもしばらく行かなかったら
つぶれてなくなってたと
東京都内にろくに進出できない分際で何様のつもりなんだか
一応、北区と板橋区には店ができたようだが ドンキホーテなんか関西でも順調に店舗数を増やしてるみたいだけど
こちらもナカヌキヤって言ったっけな?関西資本のライバルがいて、
渋谷にも進出してたけど、結局大惨敗で会社もつぶれたんだっけな 珍快速って結局詰め込みなんだよね
とにかく有効列車を珍快速だけにして、短距離客もみんなそいつに押し込む
だからC電の各駅停車が7両で、快速は6両メインだっていうのに、12両にしてるんだからね
しかも立席スペースが少なくE233系相当なら10両でもおつりがくる程度なのに
2両も多くつないでいるってだけの話で、それでも混んでいるように見えるわけだからな
立ってる人間にとってはデッドスペースの多い223,225は地獄なわけだよね
扉数も少ないし結局転クロとは言っても半分はボックスでさらにドア前には補助いすまで
作っているありさまだし
こんな致命的な欠点があるから、東日本での採用例は皆無に近いんだよ
一応、伊豆箱根鉄道大雄山線に殺人会社ご用達の3扉転換クロスドア前ボックスって
配置があったっけな?富士急行の1000系(京王5000の改造車)も一部にあったようだけど
もう廃車済みかね
北海道にしたって後継は普通車はロングシートだし >>661
わざわざ高い金出して店内改装しといて、すぐに計画的につぶす馬鹿がいると思ってるのか?
不祥事も多いし、やはり東京は舐めているというのが伝わって客足が遠のくのは自然の流れ
それでも店に行くやつは、在日関西人とか最近だと中国人なんかの客だろ
日本の中華料理は別のジャンルで奴らにとっては大好評だからね
実際に本場の中華料理より日本のほうがうまいからな。
とにかく何でもソースかけて食って素材の味なんか完全シカトの味覚音痴の
関西人に負けず劣らずの味音痴だからな
本場の麻婆豆腐なんか山椒がきつすぎて食えたもんじゃないし
そういえば京都も何から何まで山椒かけまくるんだったな 天ぷら屋とんかつなんかにしても、店のおすすめはちょっと塩を振りかける程度にして
素材本来の味を楽しんでもらうってことなんだよね
東京のいわゆる有名店と呼ばれるところとか、天丼のてんやなんかも藻塩がおいてあるからな
それが関西だとギトギトのソース一択
関西人が平壌レーメンのごとく崇拝する串揚げにしたって、二度付け禁止を謡ってるけど
そもそもそんなソースのプールの中に浸すってだけでも変態なんだけどね
粋な江戸っ子は寿司食うにしても醤油はほんのちょっと触れるか触れないか程度
なわけだよ。それと同じ理屈で揚げ物にソースかけるにしたって浸すようにかける
ようなことはしない
とんかつにしたって、東京では小さなすり鉢でゴマを擦って、そこに特製ソースを
入れ、食べるときにちょっとつける程度だからね
ドバドバかけて素材の味を殺すことはしない
味音痴がどっちなのかこれでよくわかっただろう それだったらデュアルシートと同じだから、それなら転クロなんていう時代遅れの屑よりも
いわば回転クロスシート(しかもロングシートにもできる優れもの)にするのは当然の流れ
要するに転クロなんてものにそもそも用はないってこと
逆向きの座席もできないわけだしね まあ暇で仕方ないんだろうけど、ゴキブリ社畜の粘着とキチガイコメントが酷いな。
ラーメンの味や食べ方なんかどうでもいいから、束日本の慢性的な混雑何とかしろよ。
休みになったら10両編成が多く、平日以上の混雑だぞ糞会社。 だからそれを言いたいなら他行けといってるのがまだわからねえのかよ
こっちが日本海だっていってるのに
いやあれは東海だとほざく馬鹿と同じだな
阪和線なんか嫌なら乗るな政策で4両毎時4本でもさばけるまで手を抜いたおかげだろ
ここまで落ちたら信頼を得るなんて無理だぞ まあ関西なんて標準(東京)と違う事して
「関西には独自の文化があるんです」とか勘違いしてる地域だからなw >>694
>座る人だけが客じゃない
私は座るの嫌だ立ちたいんだって乗客の意見でもあったのかね?
立たざるを得ない状況作ってるから立ってるんでしょ? 通勤の皆様の為にも早く新幹線もロングシートにしろよ
おめえならできるよ 既にあるじゃん。
現美新幹線、とれいゆつばさ
しかもとれいゆは特別料金だぜ。 わざわざ最初に通勤の皆様って書いてあげてるのに
目が節穴でオツムが2bitだから仕方ないね
もう一度言ってあげるよ
通勤の皆様にロングシートをとりつけろよ
お前ならできるよ 結局のところ、どこの鉄道会社だって問題はあるし客の不満だってあるんだよ。
まるで東日本だけが悪いような書き方が偏見の塊みたいだし被害妄想が酷すぎると思う。 >>720
言っていることは正しいが、お前はどうなんだ。 関西ではないの普通の板海苔って流通してないんだってな
あの馬鹿が必死になって探して来たセブンイレブンの件でも
海苔の味がわからない味覚音痴で馬鹿な関西人が、おにぎりの
海苔に味がついてないって言いがかりをつけたのが大きな理由だっていうからな
関西近辺で海苔とはあまり聞かないし、おそらくは質の悪いものを
おきまりのソースに浸して誤魔化したのが始まりなんだろうね
東京で流通している味付け海苔はさすがに醤油味だけど、あんなベチョベチョの
ものをおにぎりのしてなのが楽しいんだか
あのパリッとした食感が大事なのにね
俺は逆に味付け海苔なんかで売ってたらキレるけどね >>721
早く珍快速に飛び込めよバカが
ここはJR東日本の不平不満を言うスレじゃないんだよ
俺だって全く不満がないとは言わないが、それを語るスレではないからな
もちろん殺人会社酉については徹底的に叩くし、それが目的のスレだからな
道端に10円落ちてたが、それをネコババしたっていうのを、銀行強盗して
1億円奪ったと大げさにする
それだけの話だし ところてんもあっさり酢醤油で食うからうまいのであって、味覚音痴の
馬鹿な関西人にはそれがわからず、こともあろうか甘い蜜とか
ふざけんなって話だ >>722
お前さ、頭テンパッてるからイントロ何書いてんだ?
あとな、お前のバカ舌評価の話をされてもな。
いつもの事だが、長々とつまらねえ体言止めの文章だな。
IQ一桁なんだろな。 ついでにこのスレは、お前以外は積年の恨み骨髄に達した束日本とお前を徹底的にボコりたいスレなんでよ。
何がニーズに合わせたグリーンとロングだよ。
束日本利用者は殿様と家畜か?
言ってる事全部出鱈目で、糞束日本ご都合ばかり。
ロングで第二の上尾事件起きるぞ。 夜中から朝っぱらから真っ昼間からそして夕方夜になっても
この発狂ぶりは人間が崩壊してるな
親をはじめ周りの人間が気の毒だわ
しかも発言内容が見事なほど馬鹿丸出しデタラメの連射砲
オモテで書いたら即事実無根名誉毀損とか問題になりそうなものばかり
こんなの飼ってるから束日本って普段から無能でだらしないんだな
このスレをプリントアウトして配るだけでもみんなそう納得するだろう
そして気の毒な首都圏や東北甲信越束エリアの乗客たち >>723
俺は東に対する不満も西に対する不満も特にないよ 東は本気でヤバい時は新幹線振り替えをするから、東管内で暴動が起こるとしたら東海道側か。
ストライキすら定時外でしか計画しない労組が遵法闘争を真面目にやるとは思えないし、暴動に至るプロセスが再現できそうには思えないが。
西は新幹線振り替えあるんだっけ?
スレチすまん。 >>729
籠原駅で火災があった時は新幹線振替輸送せずに三日運休したくせに何言ってんだ!!! 新幹線振り替えって規定にあるんだっけ?
もし無ければそんなものはいつもやってくれるとアテに出来ないし文句言っても「規定にありませんから」で終わり
やってもらった経験あるとすれば単に運が良かっただけ
そもそも束日本はSF乗車は振り替え対象外なんて乗客は怒ることはあっても誰も喜ばない極悪ルールを最初に導入し業界に蔓延させた張本人
関西地区だけが何とかそれに染まらずに済んでいる現状 >>731
規定の話をするなら、有事の際に振り返る約束を規約にしてる会社自体がなかったりしない? >>726
>>1-2
しかもてめえ一匹の自演だろうが
そういう捌け口のスレは他行け
そして早く珍快速に飛び込めよ まあ、海苔本来の味がわからない
味覚音痴の九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目の
馬鹿がなにほざこうと説得力ねえし
悔しかったら九九を覚えろよ 9×9の演算には7bit必要です。
1bit CPUの弔文には時間かかり過ぎます。 JR東日本のダイヤに不満もあるが
阪和線の糞ダイヤを目の当たりにすると
どうでも良くなって来るよ 殺人会社のダイヤはなんなのかね
糞よりひどいとんでもない仕打ちだし
総武線と阪和線
生い立ちは似たようなものだったのにどうしてここまで差がついてしまったんだろうか パターンダイヤも組めない糞束日本の糞社畜が他社批判するのは片腹痛い。
ランダムすかすかダイヤとポンコツ車両を何とかしろよ。 >>739-741
九九もできずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部ダメの普通の板海苔を知らない
馬鹿な関西人は早く珍快速に飛び込めよ
ここはそういうことを言うスレじゃねえんだよ
わかったら早く飛び込め
死ぬ前に教えてやるが、そんなのレアケースで特急などが挟むからだけど
何れにしても阪和線の各駅停車で堺市まで逃げきれずに通過退避のオンパレードよりは
マシですね
複々線効果と結果的に線路別だから接続を考慮する必要もないから
各駅停車でも無駄な待ち時間もないからね
阪和線は特急誘導大好きなものだから、快速でも
和歌山どころか日根野までも逃げ切れずに無理やり特急退避を
してる屑会社だから無理もないけど まあ、千葉支社は色々と特殊だからな
ダイヤ調整も各支社間で難しいのもあるけどね
都区内にまで千葉支社管内になってるからね
影響力もあるわけだし仕方ないね
以上 本題の酉叩きに戻りましょう
阪和線は長年の虐待のせいで、そっぽ向かれてるんだよね
御堂筋線という競合路線もあるっていうのに
各駅停車を放置し続け、ついには場違い転クロ4両でまかなえるまで
落ちぶれたんだから
快速系にしても、区間快速が天王寺止まりだってこともあり
堺市以南の各駅はみんな関空・紀州路快速に集中する糞ダイヤ 要するに京王線新宿と新線新宿(まあ、こちらは逆に他線乗り換えや西口、
歌舞伎町方面に行くにも京王線新宿の方が便利だから逆だけど)、
上野駅の地平ホーム発着と上野東京ラインでも同じだが、まだそちらには
ターミナル近隣に笹塚、明大前や赤羽、日暮里といった乗り換え可能な駅があるが
阪和線にはそれに相当する駅がないものだからな
阪和線の天王寺止まりの電車をJRナンパ行きにでもしてせめて新今宮で
対面接続の配慮でもするのならまだしもそんな配慮微塵もないからな
予め言っとくけど、JRナンパの立地とか関係ないからな
だったら新今宮行きで回送にしたらいい 阪和線がクソダイヤだから乗客が減った
この話はデータも根拠も示された事が全然無いな
ただの思い込み、いや妄想、願望だな
今よりも各停が逃げ切るダイヤになんかしたら多くの乗客は今より不便に
恐らくクレーム増えるだろう 各駅停車に高加減速性能のあり、乗り降りがスムーズな4扉のロングシート車を入れ、
天王寺は快速の直後に出るようにして最低でも堺市までは逃げ切る
快速利用者のクレームってほざくけど、そんなのお互い様だろ
まあ、もちろん阪和線レベルの重要路線が未だに複線で放置ってこと自体が
ありえない話なんだけどね
総武線とはそこで大きな差がついてしまったわけだ
世界一無駄な草津ー山科、京都ー高槻、尼崎ー西明石の外側線を引っぺがしてそっちに転用しろよ https://www.youtube.com/watch?v=S0XYnkt7uag
とんでもない大改悪
いやなら乗るな文句あるなら日根野で乗り換えろ
そして乗り換え面倒なら特急使え おっと特急に抜かれるのが当たり前の常磐線快速は棚上げかよ。
柏や高浜でのバカ停はおかまいなし?
阪和線の半分以下も走らない常磐線www 日根野分割とかほざくけど、土浦分割はどうなんだよ。
お前の発言は全部ブーメラン。 松戸で出産予定の妊婦さんが、柏でバカ停してるから産気づいて車内で出席。 そんなことどうでもいいだろ
何しろここはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こしたものの
そんな路線実在せずにあくまで福知山線での列車脱線事故だと言いがかりをつけ
また、10年以上たった今日に至っても、JR宝塚線とは全く別の福知山線という
路線で起きたものだとHPにも載せている殺人会社酉こと通称JR西日本について
徹底的にたたくスレだからな。
その悪魔のやることは10円ネコババしたってことを銀行強盗で1億円奪ったと
誇張表現するスレなんだし、逆にJR東日本のことについてはすべて良いほうに考える
それが当スレのルールなんだが
いやなら他に行ってくれ、てめえの満足するスレならいくらでもあるからな
それにしても早朝の和歌山5時台に黒潮とは全く無関係の大阪湾内の和歌山始発の
げろしおとか出しちゃって
新大阪で東京行きののぞみにでも接続なのか?
時間的に6時の始発は無理だろうけど >>751
ほお、出席ね
あれが殺人会社だったらどうなってたかね?
ご自慢の珍快速は関西人の生活のすべてだから、
どんなことがあっても運休とか、種別変更(各駅停車化)なんか
するはずもなく、そのまま母子ともども抹殺してたんだろうからな
何せ舞鶴で市長が土俵上で倒れて助けようと思って必死な女性看護師を
土俵から降りろと汚い関西語で怒鳴りまくるような
男尊女卑の塊のような野蛮な民族だからな 社畜って言葉に詰まると「九九もできずに〜」の常套句を出すよなw そもそも健常者以外乗車お断りの糞の223、225だからそんな横になれる
スペースもないからな そもそもこの前ウンコ踏み潰すために作った糞駅のしЯ掃除痔なんかは
馬鹿の一つ覚えで4扉対応のホームドアまでつけちゃったものだから、
ダイヤが乱れても、緩行線走行の快速の臨時停車(C電代走)なんかも
出来なくしてるからな
そもそもこんなカス駅無理してホームドアつけなくてもいいのにね
それこそロープ式にでもしとけばよかったものを見栄っ張りの馬鹿だからな 休日になると勝田電車区を10両編成の上り快速が出て、せっかくの531系がトロトロ走る。
土浦車庫に大量に昼寝してる付属編成を併結することなく、10両編成のまんま首都圏に突入。
ガッラガラのグリーン2両と阿鼻叫喚の普通車8両で、平日以上の大混雑を演出する束日本。
日本一ムダなグリーン車と、幼児も号泣する普通車のコラボレーション。
TX近所だけ突如130km運転するから、車内は大混乱となり、横揺れロングの威力発揮。
座ってる乗客は全員身体が斜めになって呼吸困難の症状となる。
上野東京ラインは、またもやトロトロ運転。
茨城栃木グンマーの三県が魅力度ワーストスリーを独占するのは、J尺束目木による貢献大なのも頷ける。 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ 束日本の車両ってそんなに高加速か?
阪和線のように短い駅間距離で優等と各停が同じ線路って束日本で言えば何線だろう? 束日本のポンコツヨシリーズに高加速できる車両はない。
ヨ235はウテシがいくら操作しても微動だにせず、首都圏をカオスに陥れた。 >>753
土俵から降りろとアナウンスしたのは、東京から来た行司だ。 逃げ切らないのか?ってのが口癖のようだけど「?」な待避だらけなのが上で話題になってる常磐線
取手以南の直流快速が我孫子で特急通過待避する
ホームがかわって迷惑と混乱もたらす松戸の上り待避と北千住の下り待避も全く減らない
しかも松戸の場合現状「上りエスカレーター」しかないバリアフリー上も大問題
特別快速の前を走る快速とかなんであんなに間隔空いてるのにわざわざ南千住三河島二駅のために待避に持ち込むんだか?
これも誰かさんの大好きなロジックで言えば毎時たった4本の取手以北の有効本数すらわざわざ減らしてたりする
これら?な待避がパターン化された日中でもあったりする しかも何年ダイヤ改正経てもサッパリ改善されない
これらの?待避はメリット感じてる人は皆無か極少数のものばかりで大方の客に迷惑なだけ
こういうダイヤこそ小学生がなんたらよりはるかに見劣りするヘボダイヤそのものである >>761
観客の馬鹿な関西人が降りろというのに動転して、
幕下力士の司会進行役もつられて言っただけだけど 朝ラッシュに限って言えば、ご自慢の珍快速運用に仮にJR東日本ご自慢の
E233系がついても、4扉車によるスムーズな乗降と、高加速度で筋に乗れるって
聞いたぞ
それにしても日曜の夜にあの馬鹿はルール違反の殺人会社マンセーとは恐れ入った
珍快速に飛び込む前の遺書代わりのつもりか? 殺人会社にしても223、225で130km/h運転してるのは世界一無駄な複々線区間を中心とした
東海道山陽本線区間だけだからな。湖西線もだっけ
何れにしてもその他の線区ではわざわざオレンジのテープ貼って性能殺している有様 >>763
出ました またどこでも言ってないでっち上げは毎度お得意
仮に事実てもそんなことに釣られるようではプロ意識ゼロで言い訳にならない
暴言と思われるようなヤジが出てもいちいち釣られて合わせるんだか?
さらに処置をして降ろされた被害者が恐らくは関西人で有ることもお忘れ
>>764
>聞いたぞ
どこで?乗客は「少ない車両数でも上手く捌けます」なんてものは不快なだけでちっとも喜ばない
100%事業者目線
>>765
殺人会社ってどこだろう?
糞束ならわかるけど
223 225? 東海道山陽?西のことかい?
西は殺人会社と言う社名ではない
そう言ってるのはバカ一匹だけだ
そして130km/h運転は草津以東西明石以西の複線区間でもやってること
新しい仕様が生きないのは束とて同じこと 130仕様の531が出ても以後の車両は120仕様のばかり
逆に531は233以後の最近の増備車ですら車内アコモは以前のまま 殺人会社とはもちろんJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした酉こと通称西日本旅客鉄道のことですよ
ここのルール>>1-2を読んだんですか
不満があるなら来なければ良いだけなのにね それだけ普段は京都線で洗脳しといて
都合が悪くなればそんな架空の路線は存在せず
東海道本線だと突っぱねるのが殺人会社
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件から何一つ変わってないんだね 世界一無駄な複々線を中心としたと
書いてあるのにあの馬鹿は国語も駄目だからな 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ 常磐線の糞ダイヤっぷりに何の弁解も無しか
東京の乗客の不便不満ですら「喧嘩売ってるのか」呼ばわりで単に束を無批判マンセーの誰も共感しないキモい宗教
東京は神とか言いながら東京の乗客はどうでもいいらしい
質の悪い対象物を無批判に崇めよとかまるで北朝鮮の体制と変わらない
食べ物の味付けとかの話もデタラメと自己矛盾の繰り返しで完璧舌も頭もおかしい 上野東京ラインを通れる編成なら足回りは新快速運用にも耐えると思う。
下関延長スレで検討してた。 >>764 >>765
ドアが閉まらなくなったヨ233にテープ貼って横浜辺りを全力疾走したバカ会社の話ですね。
遠心力で乗客が吹き飛ばされなくて良かったですね。
ドア付近の乗客は恐怖で真っ青だったようですが、通勤電車はジェットコースターですか? 通勤通学者の流入が東京の3分の1しかいない大阪で、かつ狭い範囲に南海本線、南海高野線、地下鉄御堂筋線、JR阪和線、近鉄南大阪線
が集中しているのが大阪市の南側。
それぞれの路線の利用者数は少なくて当然。
こんな初歩的な話が未だに理解できていないとはね。 >>772
野球の観客席といえば、応援するチームのプレーが不甲斐なかったら非難の声を上げる観客が出てくるのが常だよね。
それすら認めず、一切の批判を受け付けないというスレ主の態度は、ライトスタンド云々ではなくまさに北朝鮮のようなスレを作り上げたいということなんだよね。 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ ↑
束日本でこの車両に着席したら、最低500円は搾取されるな。 215のボックスシートでもライナー整理券510円だもんな。
おまけに215は昼間の運用に入れないから、有料でしか乗れない。 >>773
最高速度130仕様にもなってねえのにか?
しかもヨーダンパすらついてない安物台車が多数で揺れまくって仕方ねえなあんなボロじゃ >>770
無駄な複々線といえば、せっかく国鉄時代に整備してもらって、需要も多いのに、十分に使わず折角の設備を遊ばせている我孫子〜取手間や大船〜小田原間のことだよね。
複々線自体が無駄というよりも、折角の複々線を無駄にしているという意味合いだけど。 大船〜小田原は複々線でなく旅客、貨物の並行線。
藤沢以北にホームないし亘り線形が悪すぎて却って所要時間長くなる。 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ >>783
ホーム作りゃいいじゃん
ってかライナーのためなら作るのによ
グリーン車のためなら急遽ホーム延伸可能になったりてめーの儲けだけのケチ会社はクソだよな というか、あのバカは大船までは旅客線だけで3複線になってるのを知らないんだね
大船って東京から50キロ近いんだけどわかってないんだね
そこから先はあくまで遅い貨物との分離が目的であって、朝夕ラッシュには
空いている貨物線を有効活用してるだけの話
いずれにしても滋賀県内にまで複々線があるだなんて、マジで吉本の糞つまらない
漫才の一節だと思ったからな そして我孫子-取手とは距離が全然違うし、そもそもこれだってJR東日本は被害者だからね
天王台を緩行線のみの駅にしようとしたら、某電機メーカーが快速止めてと言ってきたんだからね
少なからず杉並3駅の快速停車も影響があっただろう
というか、ここがなんのスレなのかマジでわかってないんだね
確かに少し言い過ぎたとは思うが、酉マンセー、JR東日本批判など
ご法度なんだよ。それが言いたければ他へ行けよ。どうしてそれがわからないんだか
そんな自己中だから、九九もできずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点
のミジンコどころか大腸菌未満の知能しかない馬鹿って言われるんだよ
それで逆切れしてるんだから世話ねえよ
天につばはいてるのはてめえのほうだってことにいい加減気づけ
ちゃんと>>1-2を守ってれば、こっちだってそんなこと言わねえよ 阪急=ウンコなんてどこでも言われてることなんだけどね
束とか言っちゃる馬鹿に限ってウンコって言われるだけで過敏に反応するんだよ
そしてまたしても215に文句言ってるけど、はっきり言って、ボックスとはいえ
223、225よりもアコモは上だからな
逆に言うと朝の湘南ライナーに223なんか使ったら215以上に大ブーイングだな
確かに特急車両と比べたらアコモは劣るし、敬遠されがちなのは否定しないが
とにかくこの手の列車は座れることが目的だからな。頭の中転クロしかない
馬鹿には一生理解できないんだろうが 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ 貨物線は横浜駅を通らないからな
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした会社が草津あたりから京都を通らないで高槻あたりで再合流するような
路線があったとして利用価値があるのかって話だ
一応妄想レベルではそれに似たような路線も計画はあったっけな? >>791
へえー、東京への客って全然居なかったのか?
>>789
>ウンコってどこでも言われてる
どこで?
バカ一匹以外から聞いたことない >アコモは上
これもそうだな
バカ一匹以外から聞いたことない >>786会社が儲け気にしなくなったら末期だろ。
西だって採算を理由に配線したり、地元負担ならと復活させたりしてるわけで >>794
客に強制負担させて儲けるんだろ。
さすがは世界一役に立たない複々線の持ち主だけあるわ。
3複線で10分に1本しか走ってないけどな。
取手以南の普通をパス出来ずに、後ろからツンツンするだけで、上野まで後続の特急ときわ。
無能としか言い様がないね。 >>788
野球の観客席といえば、応援するチームのプレーが不甲斐なかったら非難の声を上げる観客が出てくるのが常だよね。
それすら認めず、一切の批判を受け付けないというスレ主の態度は、ライトスタンド云々ではなくまさに北朝鮮のようなスレを作り上げたいということなんだよね。
それにウンコだの何だの、頭だけではなく品性も下劣だこと。 >>794
儲けを一切気にするなとは誰も言ってないわな
企業は儲け以外にも大事なことがあるのに儲けしか眼中にない事が叩かれてるだけで
君の理屈なら「法律にさえ触れなければ」顧客利益増大の企業努力せず非良心的で悪徳な商売を全て「これこそ素晴らしく理想的」と絶賛出来るな そしてその論理に従えば「嫌なら乗るな政策」とか言ってお前が阪和線を叩いてる事は一切理由のない批判になるな >>792
こいつ本当に九九もわからずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点なんだね
日中時間帯で横浜スルーの貨物線経由の快速なり特急出したって需要はたかが知れてる
神奈川県の県庁所在地であり、日本第2位の大都市の中心駅横浜の求心力は大きいし
わざわざ過密な貨物列車を邪魔してまで出すメリットはねえんだよ
それに、ウンコ阪急を知らないとはどこまで自己中の馬鹿なんだか
嘘だと思うならグーグル先生にでも聞いてこいよ
どうして阪急はウンコ色なんですか
とか、ウンコ阪急とググっただけでも相当出てくるからな 大阪から堺への鉄道路線が密集してるっていうのなら、そのライバル路線を
潰す勢いで投資していくというのが常なんじゃないのか?
事実、世界一無駄な複々線を無理やり使ったことで、ウンコを壊滅的に
踏み潰し、今でもそれは継続中なんだからな
それと同じことを阪和線でもやればいいだけの話だろ
もともとの中心から離れてる?そんなのただの言い訳で
むしろ何もないところの方が開発しやすいんだけども 中央線はもともとは甲州街道沿いの今の京王に近いルートで作るつもりが
地元の反対で潰され、西武新宿線に近い青梅街道沿いも同じく頓挫
仕方なくその中間にいわば中野ー立川間のルートが決まらず、逆ギレして
定規で線を引いたのがそのまま採用となったいきさつがあるくらいで、
何もなかったようなところだからな
それが今となっては大変貌を遂げて、成熟した沿線になったのはここで
いうまでもないだろう さっさと立川まで複々線にせいや!
中野以西が各駅とか遠近分離がまるでなっとらん。
社畜が叩きまくってる阪和線だが、各停、区快、快速がそれぞれ15分間隔であり、各停としてはやや不便だが遠近分離はしっかり出来てる。
そもそも大阪周辺は、東京みたいに各駅毎に繁華街的な賑わいをみせてる所は少なく、発展度で優等停車駅と通過駅の格差が大きい場合が多い。 JR東日本は被害者なんだが
杉並三駅は平日も通過したいが
大人の事情で許されないわけだ
それでも土曜日通過という大英断が出来たのは
褒め称えたいね
あれが御布施に弱いどこかの殺人会社なら
どうなってたことか
逆に休日も止めさせられてただろうね >>802
どこかの自爆テロ無差別殺人事件の現場となった路線なんかただ単にウンコ踏み潰しただけのために近である伊丹に快速止めて、
更に川西池田で緩急接続するのにその先の
中山寺なんてカス駅に止まり、そこから先が
遠になるという宝塚で快速の半数が折り返し
各駅停車その先の遠距離の山奥までいく
路線に爪の垢煎じて飲ましてやりたいですね
遠近分離をうたうならいくら乗降客数が
多くても伊丹なんかに止めてはいけませんよ
別に各駅停車でも大阪伊丹なんて独壇場なんだし
関係無いだろう >>799
お前の論理はいつもおかしいな
横浜は誰も利用してないとか誰も言ってないじゃん
横浜を通らないと利用価値ないと言い切る馬鹿だから逆に東京は居ないのか?になる
>グーグル先生にでも聞いてこいよ
その論理で良いなら束も全然定着してるでオッケーだな
>>800 >>801 >>804
場所も無いほど人が都市圏に流入した首都圏
そして東京、新宿のような絶対的ターミナル持ち
更に人口増えたのは国鉄時代の話で束の努力でも無い
挙句利用者増やしておいて増えた利用者から当然のように注文がつくことは被害者ヅラ
馬鹿は救いよう無い
>休日も止めされられてた
束の場合 便利になる➡︎良いこと、不便になる➡︎大英断で良いこと 西の場合 便利になる➡︎お布施に弱く悪いこと、不便になる➡︎嫌なら乗るなで悪いこと(爆笑)
>>806
常磐線は特別快速は土浦より先に行かない(笑) かまってちゃんのドMスレ主、朝から張り切って馬鹿晒してるね
馬鹿ランキング急上昇じゃん
ダイビング絶賛受付中の自殺幇助殺人大好きJ尺束目木
今日は何人あの世に送るんや >>804
被害者とかw
本音では杉並3駅のおかげで、緩行の本数を少なく出来て、経費削減出来て助かってるとか思ってそうw 天王寺って新宿、渋谷または上野相当のターミナルはずだが
最近はあべのハルカスも出来たし またしてもローカルルールを守れない馬鹿がわめいているか
JR東日本のやることは全ていい方に
一方JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉のことは悪いように考える
そんなの当然のことだろ
ただ、遠近分離の概念が薄いのは明らかに酉
朝ラッシュに通勤電車を京都や神戸、三ノ宮通過にする度胸があるのか?
JR東日本は横浜をはじめ、特急停車駅に
通勤電車が通過する下剋上もやってるぞ >>811
渋谷や上野なんて誰も言ってないし中央線に関係ない
そして天王寺は新宿や東京に匹敵するほどの位置づけでもない
ハルカス一つでそんなに大きく変わると思うのか?
ならばランドマークが出来て横浜一の中心駅は桜木町にでも変わったか?
>>812
何も当然ではないしお前の糞自分勝手な糞ワガママなど尊重してあげる義務も必要もない
法律その他の方が遥かに優先
>度胸がある
その言い方なら乗客少ない駅は通過して乗客多い駅の速達サービス向上はかる度胸ある阪和線
それがない糞束各線 ランドマークタワーだと桜木町にはならんだろうな。
むしろみなとみらいが直下にあるお陰で廃れ気味。 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ 全然広まってないじゃん。
広まってもスレタイ読めない人はそうはいないと思うけど。 嫌なら書き込まなきゃいいのにね
そりゃ転クロ馬鹿にとっては怒り爆発だろうよ
そんなの当たり前のこと
スレタイからして東京を見下す糞スレが毎日のように立ってるんだけど、それをどう思ってるのかね
内容まで見てないがあんなの見たら関西語を
話すやつを無差別に襲撃したくなるだろうな
そのときは捌け口にこのスレがあるんだが 18*4-3って言って10秒以内に答えられなかったら襲うとかな 天王寺は新宿や渋谷、池袋になれる
ポテンシャルがありながら、酉の大阪環状線や
阪和線、関西本線を嫌なら乗るな政策で
放棄してるんだからな
逆に京橋、鶴橋、天王寺ってのは新宿、渋谷、池袋だと信じて疑わなかったからな 天に唾するスレ主がいるのはここですか?
便所の落書きであっても誰の目にも触れる可能性のある場所(サイト)は公共性が優先されることすら理解できず、ここは俺のシマだから俺の流儀は全てに最優先されるという屁理屈以下の馬鹿儘が昼夜問わず休み問わず
この馬鹿、すでにオモチャになっていることすら気付かずに大切なオモチャを取り上げられないように抱き締める赤ん坊だな
あんたの望むようにこのスレどんどん広めてやるからオモチャはオモチャらしく壊れるまでガンバれ >>820
東京の乗客が襲撃したくなる対象がいるとすればそれは日頃不満てんこ盛りの束日本を批判すると全く筋の通らない束弁護とともに批判者を罵倒誹謗中傷するようなキチガイに対してだ
>>822
お前の言う通りなら天王寺は国鉄時代にとっくにそういう街になっている
そもそもそんなポテンシャルなんて無いのだ
なんでも西のせい関西のせいにしたいからいつでもなんでも根拠は全くない
東京の乗客は束日本には不満なのだ 敵か味方かで言えば敵 必死に味方して擁護するバカなど居ない 天王寺って上野のような気がしてたが違うのか?
頭端式のターミナルがあって、付近には動物園にドヤ街まであるし
それにしても、天につばはいてるのってどう考えても>>1-2が守れない
馬鹿な関西人なんだけど
こっちは毎日のように建てられるアンチ首都圏のスレにはらわた煮えくりかえる気分なんだよ
最近はロムもしてないが、タイトル見ただけでも根拠もないでっち上げの数々で 殺人会社酉に学ぶことなど何一つないんだよ。まあ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
教訓を生かし、これまで以上に増してゆとりのあるダイヤを設定し、さらに乗務員の安全ということも
考えていかなければならないと教訓にはなったけどね
特に首都圏の各私鉄はその傾向が強いからな
特に京王は自爆テロ以前は無理なダイヤを組んでいたからな
特急を新宿-京王八王子で5本で回すとか尼崎のように調布からの相模原線は
急カーブで入線してきて平面交差で横断とかよくそんなダイヤが組めたと思うよ
そしてその自爆テロ後には優等と各駅停車との共通運用化が進んでいったからな
しっかりと ’尼崎でのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を教訓にし、わが社では
ゆとりのあるダイヤにいたします’ って乗ってたくらいだからな それなのに肝心な被疑者がまさに淀川の向こう側は対岸の火事としか思ってないんだから
呆れてものも言えないよ
あと、あのバカはまだ>>1-2を理解できてないけど、仮にJR東日本が敵だったにしても
まかり間違ってもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉こと
通称JR西日本が味方になるようなことはいかなる状況であろうとありえねえんだよ
これがこのスレのルールなわけ
あたかも天下の東海道本線をバカ丸出しで三分割した長浜-姫路間はパーフェクトな
超優良ダイヤだといわんばかりの態度にマジで殺意を抱くんだよ
問題大有りだろうよ。特に阪神間は東横急行も真っ青な快速は止まりすぎだし、珍快速にしたって南草津なんてカス駅に
まで止めるし、そんなに集中させといて1席たりともロングシート部分がないとか まだ首都圏のダイヤを改善しろっていうならわからなくもないけど、あのバカは
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を起こした人道無視の企業からすべてを吸収しろとか
究極のカス電車で、メトロ05Nと257系を足して2で割ったようなパクリ225を首都圏にとか
スレタイ見ただけではらわた煮えくりかえってるんだが 小田急が殺人会社のダイヤに似てきたのが気になる所なんだけどね
緩行線に優等が走ったり、準急が基本的に成城学園前、向ケ丘遊園と
近距離で終点、そもそもぞの準急の停車駅が多いとか
まあ、あくまで今のダイヤは暫定ダイヤだとは思ってるけどね。
代々木八幡の10連化が完成すれば改善されるだろう そうか、あのバカには東京は悪としか思ってないから、そう感じないんだろうね
というか、JR東日本は209系から始まる独自の車両を設計し、それが首都圏の各私鉄にまで
広がりを見せているけど、殺人会社酉って独自に開発したものってあったっけ?
あ、新幹線史上最凶最悪の汚点500系があったか
結局東海から追い出されて九州新幹線からも門前払い食らい、仕方なく新大阪博多の
こだまに大左遷食らったんだからな
その後は独自の車両を作ることが出来ず、すべて東海や東日本に泣きついて帯の配置まで
ほとんど一緒で、はたから見たら殺人車両とはわからないようにしてるくらいだから
酷いものだ。金のないといわれる北海道でさえH5系では帯色変えて独自色を出しているっていうのに ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504518814/l50
例えばこのようなJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こしたような
殺人会社信者によるこんなスレとかさ
タイトル見ただけで関西人を殺したくなるからな
そんな糞スレが毎日のように立ってるんだけど
例えがいいのか悩むところだが、世の中に性風俗がなくならないのはなんでだと思うか?
もしそれがなくなったらはけ口がなくなって犯罪が増えるから
特に本番ありのソープなんか真っ黒に近いグレーだけど、実質上警察も
黙認してるわけだからね >>825
アンチ首都圏なんてほとんど立ってない
ほとんどはアンチ束日本だ
首都圏の乗客自体がアンチ束日本であることは先日のネットリサーチでもハッキリしている
束日本叩かれると腹がたって何が何でも擁護し、批判したやつを罵倒しなければ気が済まない
首都圏の乗客はそんなことは全く考えていない
そんな簡単なことがわからないのは知能指数低いバカなゴミ屑社畜だけ いずれにしてもそんな喧嘩を売りつけてくる糞スレが毎日のように立っているのは
まぎれもない事実
そのはけ口にこのスレがあるんだよ。
このスレをつぶしたら、マジで関西人を襲うかもな
それでなくても自己中で日本語も話そうとせず、ただの馬鹿なのに態度まででかいんだから
当スレに文句があるのなら、それらの糞スレにも同じこと言えよな
そして、このようなスレがなくなればここも役目を終えるわけだ >>835
>ただのバカで態度がでかい
お前のことだな
>関西人を襲う
やるならやれ
で、刑務所行け
お前がここで喚いてるようなキチガイ屁理屈は何の免罪にもならんよ
バカなお前以外誰も正しいと思ってないから だいたいはけ口が必要なのは首都圏の乗客の方なんだな
日頃不満が積もり積もってる糞束の事をボロクソにこき下ろすはけ口はマジ必要 だからそういうJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすような
殺人会社酉マンセーのスレじゃねえんだよ スレ違いの話は置いといて、今ホットな話題って何かあるん? >>839
ダイビング絶賛受付中の自殺幇助殺人大好きJ尺束目木
今日は何人あの世に送るんや もうそろそろJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件のあった日が近づいてきたな
大阪ではもう完全に風化しちゃってるようだけど >>825
アンチ首都圏ではなくアンチJR東日本な。
あんな輸送していたら乱立しても仕方がない >>800
そういうのを過当競争って言うんだよw
競争するならさらにその南の区間だろ。
で、速達の本数が充実してる。
天王寺〜鳳の通過人員なんて武蔵野線と同等なのに、あの本数だからな。 あの本数って?
お前どういう比較してるかソース共々出してくれる?
まさかと思うけど区間全体の通過人員(つまり快速乗客含まれている)と各停の本数だけで喚いてるようなバカでは無いだろうね?
実際現地行って乗ってみればわかるけど武蔵野線のあの嫌なら乗るなドケチ政策が引き越してるほどの混雑なんて阪和線には無いよ
つい先日も平日夜9時少し前に天王寺出る環状線から直通の快速乗ってみたら発車間際でも余裕でどこのドアにも飛び込める混雑 ドアを選んだり後ろ向きにケツで押して乗らないとが日常な首都圏糞束とはまるで違う
鳳過ぎたら立ち客自体がほとんど居なくなった
しばらくついでに様子見てたらこの電車だけが極端に空いてたわけでは無くみんなこんなもん
増して各停なんて快速より空いてる みんなゆったり転クロに座ってるんだからグリーン車なんてコスパ悪いくだらない無駄金出すものなんか全く要らない
この時間帯に首都圏の東海道線や武蔵野線はどうなんだろうとか考えたら怒りが湧いてくる
これでやれ束の方が通路が広いだの乗降がスムーズだの阪和線仕様は座席が少なくて座れないだの現実離れした空虚なフェイク垂れ流しに必死で恥ずかしく無いのかね?
フェイク社畜くん >>846
天王寺―鳳の1時間あたりの本数
快速4 区間快速4 普通4 = 12本
武蔵野線 たった6本 人口密度が低い分都市設計にゆとりがあるところは羨ましいですなー(棒 武蔵野線相当なのは大阪モノレール
肝心要の東海道本線との接続駅がない
屑路線だろうが
武蔵野線は貨物も走ってるし、別に10分おき
なんだし誰一人文句なんかいってないが
強いて言うならオンボロ205がVVVF改造されたとはいえまだ残ってるくらいか
その205も大阪では新車みたいだけど >>850=>>851
糞社畜相変わらず必死だなあ
>>850
都市設計のゆとりとあのスカスカダイヤに混雑と何の関係が?kwsk
>>851
阪和線と比較してたくせに都合が悪くなると急遽基準も曖昧に大阪モノレールとの比較に逸らすのかい?
実際大阪モノレールでは武蔵野線ほどの役目は果たしてないしそんなポテンシャルもない
武蔵野線と共通項といえば都心の周辺を周ってるってなことくらいだ
>貨物も走ってるし
乗客の不満や満足には全然関係無いし、貨物によって線路容量限界な証明も全くされてない
>10分おきだし
いつ誰が10分おきならみんな満足な水準って決めたんだか?
しかもその10分おきが阪和線よりショボイこと言われてるわけだが >誰一人文句なんて言ってないが
どこでどうやって調べたの?
束日本の社内の人間でなければ束日本に来てるクレーム全ての明細すらまずわからないだろう
しかもそれがわかったところで束日本に直接クレーム寄せた人以外はみんな満足している、逆に不満な人は必ず束日本に直接クレーム入れる根拠すらも無い
現に俺は文句言っている
俺を一人にカウントしないで良いのだってのは果たしてどんな理屈で言ってるんだか?
都合の悪いことを言う客をワガママ自分勝手に「あれは数に入れなくて良いのだ」ならば誰でも「文句は一切出てない」と言えるね
実際先日のネットリサーチでも束日本利用者の大半は不満がありそれも利用頻度高い人ほどってな結果が出てる
武蔵野線だけ特別例外なのかね? >>205も
残念でした 阪和線は205なんて追い出しました
今は205より新しい車両ばかり
しかも束日本のように単に新しいだけで質の悪い安普請低サービス車両では無く205やヨシリーズなんかよりよほど質がよくサービス良い車両です >>851
武蔵野線なんて「これ以上旅客の増発できない」レベルの本数の貨物列車なんて走ってないだろ 一般乗客であれば文句を言う客が居ることを断言は出来るが一人も居ないと断言することは不可能だな 上野駅発
高崎線 1時間にたった4本(うち籠原止まり2本)
宇都宮線 1時間にたった4本(宇都宮までいくのは1,2本)
これが束日本では精一杯のダイヤらしい 東海道線の帰宅ラッシュ時間も阪和線より少ない本数に大混雑させ、ライナー頻発している
バカじゃねえの?って正直思う
誰が?
勿論糞束自身
そしてこれに何も疑問持たない客が仮に居るならその客も 奈良線の3倍もの通過人員がありながら、複線化されているのは国鉄時代に親方日の丸でやってもらった大宮〜日進間だけというのが、JR東日本の路線だからな。 全くだね
そのくせ阪和線にしろ三江線にしろ束だったらもっとよくやっているとかやりもしない口先だけはいくらでもでかい口叩いてる
これまでの束日本見ててもどこをどう分析したらそんな推測か成り立つんだかサッパリわからん
それでいて別スレで今日も客に向かって「権限無いのに生意気言うな」とか人間性の下劣ぶり仕事としてのプロ意識のかけらもないアマチュア甘ったれぶりを晒す糞書き込みしてる
「権限無いのに」とか言ったらどこの業界であっても客は一切文句言うなって言ってるのと同じ
西に対して批判する時と束を擁護する時でどうしてこう平気で価値観ガラッとひっくり返すんだかそのダブスタぶりには呆れるばかりだ スレタイ見てください。これこそが本題ですよ
ってか、日勤教育、事故が起こる半年前に国会で突っ込まれてるのに改善しなかったために違う意味で突っ込むことになったのか…。如何ともしがたい。 >>867
はいはい、困ったら尼崎を持ち出す社畜ならではのワンパターン。
こいつが一番この事故を喜んで、不謹慎な奴だな。 関心があるだけで喜んではいないよ。君がどうかは知らないが 100km以上の路線の抹殺って北海道以外では殺人会社が民営化後初なんだが
珍快速なんて大赤字のウンコ踏み潰しなんか
してなければ
本当に悔し まあ、中国内陸部は仕方ないにせよ
江津口は残せたのに 相変わらず話題逸らしに必死だね。
信憑性も説得力もゼロ。
束日本への批判はオールスルー。 いまだに山陰本線の多くの区間が非電化で放置されてるくらいだからな
珍快速なんて走らせてるから、そういった
予算まで食い潰してるんだろ というか、物事にはいろいろな解釈の仕方があって、ここでは東京は神、大阪は悪と
はっきり明記しているんだけど、まだわからない馬鹿なんだね
当然全く同じ事柄であってもJR東日本だったらプラスに考え、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした殺人会社は悪いように考える
当たり前のことだけど
それがこのスレのルールなんだよ。最低でも全く正反対にJR東日本のことを束とかほざいといて
ウンコ阪急とか酉が許せないとかほざいて発狂する馬鹿は全く筋違いだってことだ
まずこのスレの文句を言うのであれば、きちんとJR東日本と言えよ
その他もNHKの全国版ニュースでの表記に従って東日本のことは書くんだな
そしたら考えてやるよ 阪和線というか、大阪環状線の駅からおおむね30分圏内で各駅停車が毎時6本を下回るなんて
ことはまずありえないことだからね
まあ、京葉線みたいに民営化前後の新線で沿線に住宅がほとんどないようなところなら
まだしも、阪和、関西、片町、東海道、福知山と成熟した沿線なんだからね
というか、国鉄時代はそのようなダイヤを実際に組んでたんだから、そこから悪化させる
馬鹿がどこにいるって話だ あのバカは羽越線の事故のことほざいていたけど、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件
とはレベルが違うし、あのテロは世界中で報道され呆れられたっていうからな
まあ、当の殺人会社では事件当初は、JR宝塚線で東京人が置き石をしたために列車が脱線、
運転を見合わせておりますってテロップも流れたみたいだけど、お昼過ぎの全国版ニュースには
JR宝塚線なんて路線この世に存在せず、あくまで福知山線というそれとは別の路線で起きた「
テロ事件なんだって言い張り、それをぼったくり国営放送をはじめ、各社が追従したわけだからな
そしてその態度は10年以上たっても変わってないと
HP見ただけでもそれは一目瞭然 糞スレ主はグダグダ能書き垂れる暇あるなら身を粉にして働け
何度も言うが、お前ら束は奴隷としてこきつかわれて利益を他JR各社にお布施することのみが使命だからな
おめえはこきつかわれて当たり前なんだよ
そのために、国鉄から生前贈与されたんだから
おめえが書かなきゃこのスレは終わるんだよ
働け
働け
働け
馬鹿
働け
働け
働け
働け
馬鹿
働け 阪和線では205系を追い出して、現場の意見を完全シカトして
各駅停車にも場違いトイレ付き転クロぶち込んだんだろ
別に天王寺から長居あたりの客なんかいちいち客を押しのけて
転クロもどきのボックスなんかに座るより、すぐに立ち上がれるロングシートとか
別に短時間なんだから無理して座るところでもないのにね
何より待たずに乗れることが最大のサービスであり、それが御堂筋線や南海から
客を奪う切り札となり得るというのにね
というか、東羽衣とかいうカス路線にさえ場違い転クロ打ち込んじゃって
ただのバカ
それこそ和歌山地区のオンボロロング車2両でもつぎこんどけば良かっただけの話なのにね
というか、あんな路線潰しちまえよ。三江線は平気で潰すくせして 実際に阪和線を場違い転クロの統一して、少しでも御堂筋線ys南海の客が減って
阪和線に回帰したとでもいうのかね
あんな幼稚園児が適当に線引いたよりひどい糞ダイヤで、毎時4本と減らされても
天王寺ー堺市でも通過退避のオンパレードではそれ以前の話だと思うけど 河瀬駅って殺人会社としては琵琶湖線区間だろ
やはり都合が悪いものだから東海道線だって言い張っちゃって往生際が悪い馬鹿だな
テレビ朝日はしっかりとJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件と報じていたのに
ついにそっちにまで圧力をかけたのか 阪和線から205を追い出しても、それを今度はおなら地区へ新たに左遷
しかも帯色そのままとか何考えてるんだか
それに201はどうする気なんだろうね
こいつも全部おならへ左遷か?
でも部品の調達がしにくいんだけどね
JR東日本から201系がなくなったのも、都営10-000系廃車の理由もそれだし
事情は同じはずなんだけど もともと都市規模が小さいところに路線が密集し、駅勢圏は激狭
こんな駅にも時間4本停まっているのだから健闘だろ
JR東日本なんて乗車人員2万人超の駅でも平気で21分待ちとかさせるのに 為替とか言う駅もたったの毎時2本だからな
珍快速なんてものが存在しなければあんな
糞ダイヤ組まれることもなかったのに
きっと不満があったんでしょうね
それが悪い方に爆発したと
JR東日本だったら毎時3本は確保していたのに
珍快速が憎いですね 速達がないか1時間に1本というカスみたいな本数しかないのに、では普通列車は多いかというとやっぱり少ないのがJR東日本式 寝る直前、起きぬけ、フェイク噺のマシンガン書き込み必死の束の糞社畜
こいつの発言に正しいことほとんど無し
よくこんだけフェイクてんこ盛りできるもんだ
フェイクも数撃てばいちいち反論されなくて済むってか
こんなことでもしないとてめーの会社の醜態糞ぶり隠せないってことか
今のペテン師糞アベとまるで一緒だな
二人セットで北朝鮮にでも行けや >>883
河瀬は国鉄時代から1時間に2本
>>884
仰る通り
>>885
ごもっとも 平日の真っ昼間から自演とは馬鹿だね
知識のいらないルーチン作業で機械を
壊して作業がストップか
転クロしか頭にないから簡単な馬鹿でもできることも間違えた結果だろ
自業自得だ
解釈の違いで色々な意味になるって言ってるのに馬鹿だから理解出来ないんだろうね 平日の真っ昼間から自演とは馬鹿だね
知識のいらないルーチン作業で機械を
壊して作業がストップか
転クロしか頭にないから簡単な馬鹿でもできることも間違えた結果だろ
自業自得だ
解釈の違いで色々な意味になるって言ってるのに馬鹿だから理解出来ないんだろうね 馬鹿でも少しは成長したのか正しいことはほとんどないってな
逆にいうと真実もあるってことだな
てめえの理屈はこのスレのルールに当てはめると
何一つ正しいことのないフェイクだらけで0点だけど
束とかほざくだけで以下の文章は全て嘘だし それとも関西語のほとんどなしってのは日本語とは意味が違うのか 平日の真昼間から興奮して無駄に長文をしかも二重投稿とは
「間違えた」とか何を言ってるのか知らんが自分は二重投稿
自分に都合悪いのは片っ端から根拠なく自演自演
束に不都合な話は解釈の違いだとか言って誰が見ても否定的なものまで肯定したがる糞社畜
>真実もあるってことだな
どこにもそうは書いてない、ってかほとんど真実無いこと自ら認めてるわけか
ま、実際そうだな
>ルールに当てはめると
このスレはみんなでフェイク話しましょうってルールでもあるのか?
このスレでは真実こそが嘘になります、とかフェイクこそが正しいです、とか
>関西語
そんなもの無い
日本語だ 束厨からも相手にされないぽっちのロングシート馬鹿スレ主
これおめえじゃねえの
https://i.imgur.com/ozj2tz6.jpg ボロクソにこき下ろす阪和線から追い出されたものを新鋭って呼ぶアホが居るとは
ってか束ご自慢の自称「新鋭」って205より良くなった感がサッパリ無い
椅子とかかえって悪くなった このスレ潰して>>835が関西人を襲えば、社畜の本名が判明するなw
社畜も束を即解雇w
このスレでの呼び名が社畜改め無職にグレードアップ! 判明、解雇だけで無く逮捕刑事責任ものだろう
そこでここのルールがどうのとか喚いてもまるで通用しない
キチガイ扱いされるだけ
ん?キチガイ扱い?
ひょっとして精神障害とみなされて鑑定に回されて刑事責任能力無しって無罪にされたりして(笑) いかに詰め込むかしか考えない単細胞野郎。
快適な転クロに敵意を抱き、詰め込みロングゎ大絶賛。
糞束日本の癌だな。 関西人のカスは一匹のこらず消えてなくなればいい
なんの生産性もないからな
そのくせに文句だけは一人前
ろくに首相も輩出出来ないくせに
何様のつもりだよって話だ 何気とおなら県内の殺人会社区間では
直通快速とか馬鹿丸出しの糞を除けば
定期列車では初のステンレス車なんだね
それがEシリーズのような優良車ならまだしも
ガラクタ205って
いまだに奈良時代で止まってる馬鹿なんだね お前の敵はみんな関西人だと思ってるバカ
首都圏の乗客もお前になんかシンパシー全く感じないことすらもわからないバカ
「乗客が文句言うのは悪いことだ」
こんなこと首都圏の乗客なら共感すると思ってるバカ
首相の数こそ優秀さのバロメーターと思ってるバカ
そもそも首相=優秀だと思ってるバカ
ステンレスかどうかが乗客にとって重要だと思ってるバカ
乗客にとって優良なこと何も無い糞ポンコツのヨシリーズを優良車両だなんてほざくバカ 323とか馬鹿も使いもしない半自動ボタンなんか
用意しちゃって一応は朝夕のおなら乗り入れも
考慮してるのかね
ただ殺人会社酉は転クロしか能がない馬鹿だから
ガラクタ221に統一したはずだけど
その221にしてもいつまで場違い大阪環状線運用につくきなのかね
ただのバカしか言いようがないんだが そのうち東の車両が西で大事に使われるようになったりして。 日本ではアホで嘘つきでも首相になれる
by 安倍珍三 相変わらずここのルールさえ守れない馬鹿がわめいているな
そして絶対にタブーな転クロマンセーネタまで出しちゃって必死な馬鹿なこと
そうだろう。関西人にとっては命より大事な転クロ、そして殺人会社酉を見下して
侮辱してるんだから当然のこと。でもそれは>>1-2で警告してるからね
自業自得というわけだ
ここでは>>1-2がすべて、仮にてめえが北朝鮮と思うと関係ないし
まあ、実際には民主的なスレなんだけどね。何も難しいことはお願いしてないし
いやなら来るなって言ってるんだから 中国では麻薬の所持だけで死刑だからね。たまに大阪人が中国から持ち出そうとして
つかまり、死刑になってるからな。日本政府としてはどうしようもないわけだよ
それと似たようなもの。仮に大阪ではなんてこともなくても、ここでは束とほざくことは
それだけでも重罪なんだよ。もちろんアンチ西日本スレなんだから、ウンコスカトロ電鉄なんかは
何の問題もない ルールを守れないくらいだから、正規の運賃を払わずに高いだのなんだの言ってたりしてね それに本当にあのバカは転クロに人生のすべてをささげるんだね
俺も乗ったことはあるが、あんなの211のセミクロスと何が違うんだって話だ
転クロといっても半分はボックスだし、何よりも常に車内に関西語のBGMが流れ
その上当時は自動放送もなかったから、永遠とレチが長々とくどい演説のごとく
アナウンスが入るわで本当に不快だったからな。 確かに117系は良かったよ。ほとんどの席が進行方向に向いていたからね。
でも、221以降ときたらただの自己満足の馬鹿、215系のほうがまだマシだよ
デッキこそないがドア部分と客席は隔離されているし、確かにライナーでは
問題もあったが、それ以外の一般運用に関して言えば、着席客にとっては大好評だったんだよ
転クロしか能がない馬鹿には1億年かかっても理解できないんだろうけどね
というか馬鹿の理屈でいえば、165系の急行型のボックスや、583系の座席バージョンの
時と223系ではどっちのほうがアコモが上だと思ってるのかね >>906
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件後の車両不足で、殺人会社は代々木の本社に泣きついて
当時武蔵野線で置き換えが進んでいた103系8両が大左遷食らって渡ったわけだが
せっかくオレンジ色の8両で渡してあげて、そのまま大阪環状線で使えばよかったものなのに
何を血迷ったのか編成ばらして各地へ散ったものの、高運転台の後期車だったにも関わらず
やはり東京の世話になんかなるもんかというただの屁理屈で、数年で廃車になったって話じゃねえかよ
恩を仇で返すとはひどい話だ。
まあ、確かに廃車前提だったので、最低限の整備しかしてなかったってのはあったにしてもね・・・ >>908
民主的とは言論や思想は基本的に自由である
当然糞束のやる醜態をひでえと思うがボロクソに叩こうが自由である
お前の作った幼稚園児未満のくだらん糞ルールを押し付けることはそれだけで十分に非民主的である
正に北朝鮮とそっくりである あと、一般人にとってはステンレス=新車というイメージはあるからね。
それと、基本的に塗装が必要ないわけだからそれだけでもエコなわけだよ
あのバカはそんな環境汚染一般客には関係ねえとかほざくんだろうけど
やはり環境問題はこれからは避けて通ることができないからね。
まあ、京急や相鉄なんかは再び塗装するようになってきたけども
あと、メトロの場合は銀座線はやはり特殊だからね。それでも都区内で塗装して
汚染物質ばらまく馬鹿もいないから、ラッピングにしてるけども 民主的とは基本的に皆平等に扱う
束は重罪だ殺人会社やウンコスカトロはオッケーだ
こんなことほざいてる段階で非民主的である
それを民主的だとかアホなことを言ってるのはそいつの頭が相当に狂ってイかれてるからである 221はステンレス並みに軽量化してるっていうからな
つまりしかもそれでいて戸袋窓付きなんだから相当劣化が進んでいるはずなんだけどね
それをごまかすためにはやはり有害物質ばらまいてベタ塗をすると
というか、JR東日本では211系でステンレス全盛になって来てた時に221ではただの馬鹿で
鋼製だからな。というか、殺人会社でもマリンライナー用の213ではすでにステンレスだったのにね
いずれにしてももう置き換えの話が来てもおかしくないのにね。
すでに珍快速からは定期では追い出されて、福知山線や阪和線でも撤退してるわけだし >>915
結局お前の話は特殊特殊の言い訳だらけでちっとも実態反映してない
そして束自身も特急はどうなのかに全く答えられない
やはりアホである 自由で民主的なスレですよ。西日本を憎み、恨むという共通の思いを持つものならば
次スレではそれを徹底しておかないとな 束日本を憎み恨む人を排除するのは民主的とは言わない
頭が痛々しい幼稚園児未満のアホはそんなことすらわからない 正直俺も銀座線1000系は最初の数本だけであとはフルラッピングはやめると思ってた
から度肝を抜かれたところはあるんだけどね。その流れで丸ノ内線もフルラッピング
になるって最近プレスリリースがあったけども
ラッピングの工賃が下がってってこともあるんだろうけどね。 いずれにしても、ウンコや軽犯なんかいまだに無塗装の車両が1両もないような
ただの馬鹿とはわけが違うんだよね。まあ、ウンコに関してはステンレス車の乗り入れは
あるものの、かたくなにウンコ埋めたには乗入れさえない方針のようだし
何しろ田と区の区別もできない大馬鹿だから無理もないか
高級なイメージとか言っちゃってるけど、小学校低学年の国語も理解できてないようではな
それに、十三なんか世界のマフィアもびっくりの暴力団銀座だからね。 小学校低学年どころか幼稚園児ですらもわかりそうなことすらまるでわかってないキチガイ社畜がなんかほざいてるな >>1-2なんて幼稚園児でもわかる簡単なことしか言ってないんだけどね
それがどうして理解できないのやら困ったものですね。
こんなんだから九九もできずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点だって言われるんですよ
それで逆切れしてるんだから世話ないですよね。
結局言うことなすことすべてフェイク
束ってだけで大間違いだっていうのにね 薄味好きとかほざいてるけど、結局海苔の味さえわからない味覚音痴なんだよね
セブンイレブンが東京で売ってる普通のおにぎりの海苔に味がないって馬鹿げた理由
で売れずに、それを仕方なく味付け海苔にしたところヒットしたっていうくらいだから
どれだけ味覚音痴の馬鹿なんだってことがわかるよ。
きっと海苔とは名ばかりの粗悪品の海藻にソースをしみこませたものなんだろうね
味覚音痴の関西人にはその程度で充分ってことだろうな
それと、そのソースは目玉焼きにもかけるとか恐ろしいよな。こんなことしたら
卵の味なんかするはずないのにね。 >理解ができない
理解は出来てるだろうねみんな
なんてバカがくだらんこと言ってるんだかって呆れながら
で、あまりにばかばかので当然守る必要なんか無いと思ってるだけで
>薄味
素材の味をどうのって言っておきながら
薄味は味がしなくてダメだ
バカって話にならないwww.
>なんでもソース
実際関西行ったこと無いでしょ 関西のスーパーでは醤油の取り扱いは少なく、ソースに関して言えば
色々なメーカーの様々な種類のものが競うようにスペースもとって
置かれているんだからね
味覚音痴の関西人用にそれだけ需要があるってことだろ
たこ焼き器は一家に一台どころか一人一台なんだからね
東京でもホームセンターで置いてあって全く売れないものだから
よく半額セールやってるけどそれでも売れないからな
一度は騙されて買っても数回使ってあとは物置の奥で何十年もの時を過ごすって
ことを経験からわかってるからね セブンイレブンの件は馬鹿が振ってきたことだからな
おにぎりが売れないんでどうしてかとリサーチしたら
あの馬鹿どもは海苔の味もわからない味覚音痴だってわかったわけだしね
薄味なんて言っちゃってるけど、結局何から何までソースかけて
素材の味を殺すから関係ないってこともね
とにかく矛盾だからなのが関西
新しくもないのに珍快速、何が直通だか意味不明の直通快速
(直通快速じゃなくても大阪環状線直通の快速が走ってるし)
本当にただの馬鹿しか言葉が見つからないよ 為替は珍快速止めてくれと懇願してるんだね
お布施の額が二桁違うって突っぱねられたんだろう
それでも駅周辺の住民の怒りが警察にも向けられ、
そしてそれによりその若い警官も精神的に参ってしまい
指導役の上司に銃口を向けたってことなんだろう
珍快速がなければこのような事件も起きずに平穏な日々を過ごしていたのに
残念でならないです
今の糞ダイヤでは高槻から快速京都方面姫路行きとか馬鹿丸出しのものは
京都まで逃げ切るのがデフォなんだよね
せめて草津あたりで接続でもしていればまだ少しは違った展開になっていたというのに というか、そもそもうんこ踏み潰す事しか能がないんだし、京都ー草津は東横急行も
真っ青な隔駅停車で、その先は典型的な貨物の方が本数が多いような地方の幹線って
風情なんだから、京都から各駅停車でもいいんだけどね。
どうせ逆立ちしたって新幹線には所要時間で叶うはずもないし、それではあんまりだって
言うのなら、朝夕の数本を特別快速に格上げして、長浜まで運転すればいいだけの話
長浜、米原、彦根、草津、大津、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、明石、加古川、姫路ってところか 逃げ切れば文句待避したら待避したでまた文句
無原則だこと。 最低でも南草津とかいうクズとか、尼崎なんていうスラムなんかには間違っても止めてはいけないな いくら西日本を叩こうが、関西を罵倒しようが、糞束日本の評価は変わらない。
利用者を虐待して暴利を貪るブラック企業。
これだけは事実だ。 いくら東日本を叩こうが、関西を罵倒しようが、糞酉日本の評価は変わらない。
利用者を虐待して暴利を貪るブラック企業。
これだけは事実だ。
というか、日本は大阪とは違って言論の自由があるんだけど
転クロ珍快速批判したら粛清されるところとは訳が違う
返信 束厨からも相手にされないぽっちのロングシート馬鹿スレ主
これおめえじゃねえの
https://i.imgur.com/ozj2tz6.jpg 熊谷や小山から先は無料優等すらない東日本を棚に上げて南草津に停めるなとかよくいえたもんだ 線形に関しては西は得してるよな。新快速とか基本直線で済んでるし。
苦手なカーブになると正面衝突とか速度超過で脱線とかしちゃうけど、直線ならその辺の差も出にくいもんな。 >>927
>様々な種類
それって味覚音痴と逆だからでは?
>>925 >>928
そのおにぎりの話、海苔の話のソース(笑)は?
「関西は美味しい物が溢れてる」話はちゃんと週刊ダイヤモンドって出典が出てるけど君の話はいつも根拠、出典、ソースがない
ひょっとしてだからソース(笑)目の敵にしてるわけ?
>>929
その事件の推移話のソースは?新聞、ネット、どこ見ても全然出てこないけど
>>937
一番言論の自由に逆らおうとしてるのはここのスレ主さんでしょう
>>940
この話もソースは?(爆笑) ID:xvY9znfX
あまりにも必死すぎて笑えるよ。
束日本の批判には見苦しいほど反応が早い。
我慢できないゴキブリ糞社畜。 結局このスレの主旨って束の汚点、並びに関東が関西より劣ってる点についてムシャクシャが収まらない束糞社畜が真実とはほど遠いフェイク話を延々根拠無く喚き立て、真実に従った不満の憂さ晴らしをするスレ
しかもそれを誰にも文句言わせずにやりたいワガママ駄々っ子スレ
スレ主の言うこのスレのルールってそういうことなんだろうね
束の話を中心に鉄道の話も食など他の話も延々デタラメばっか 東京にこれほど狭量で情けない奴がいるとはね。
こんな奴が東京人と認めたくない。 えーと、蔑称入れられると見えないのでよろしく。と言っておこう。 >>945
東京の者だが、頼むから東京はみんなこんなやつとは思わないでほしい
どこにもおかしなやつはいるもんだ
それから東京の乗客の多くは束日本に満足なんて全くしていない >>947
レスありがとうございます
御足労おかけしますがスレ主が心を入れ換えるか収容させるか無口なるまでお願いいたします スレの趣旨は「東京が神」であって「JR東日本が神」ではない
JR東日本は神の地東京を走らせて頂いているにも関わらず乗客詰め込みの酷い輸送をする最大の不届き者 生死が分かれるというのは、ある意味最大の格差である 線形の良い東中野でJR移行後真っ先に死亡事故を起こしたJR東日本 一番神の地だと社畜が言う地域の乗客が一番劣悪な虐待サービス受けている件 >>941
ようするに東京で売られているおにぎりは関西人にとってはまずいってことなんだろ。
そして何が違うのかっていえば海苔だからね。
味のない海苔なんか食えねえっていうのが馬鹿な関西人の理屈だろ。
それはつまり、海苔の味がわからない味覚音痴の馬鹿ってことになるんだけど 関西料理はなんでもソースってのは否定できないだろう。
よくマヨラーはマヨネーズをおいしく食べる(?)ために野菜をつかるって
いうけど、それと同じ理屈でソースがメインなんだからね
薄味なんてのは大嘘つきなわけだ。
もともと江戸っ子はそばを食う時につゆにはちょっと掠る程度で食うのが粋だからね
そんなべっとり付けたらそば本来の味が消えてまずくなるって理屈だし
繊細な味覚を備えているのはむしろ東京人のほうなんだよ。
目玉焼きにも醤油で素材の味を生かしているからね >>947-948
また自称矢川民の馬鹿がバレバレの自演かよ
こいつは俺さまのためだけに立川留置線で夜を明かす編成を西国立まで営業運転しろって
ほざいて大炎上した前科がある馬鹿だからな
降車確認とかいろいろ要員が必要なわけだし、そんな馬鹿な関西人一匹のためだけに
そんなことに金かけてられるかって話だ。ちゃんと回送列車には意味があるっていうのに
この馬鹿ときたら というか俺だって不満が全くないわけではないよ。ただ、それを言うスレじゃねえってことだ
まあ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を起こした酉の毎時4本とかありえない本数を
目の当たりにすると、まだ恵まれているなって感じてしまうのはあるけど というか、中央線の新宿-立川って急カーブの連続なんだけど馬鹿にはわかってないんだろうね
自称矢川民なら知らないはずないんだけどもね
結局何から何までフェイクの馬鹿ってことを露呈したわけだな
馬鹿なくせして文句だけは一人前の典型的な転クロ馬鹿の関西人だよな
郷に従うということを知らないからな
東京に来ても決して日本語を話そうともせず、関西語で押し通すバカ
そして日本語での自分の意味を理解できずに、当然相手にも伝わらずそれで逆切れ 東京のちょっと敷居が高い店で天ぷらとかとんかつを頼むと、結構シンプルに塩だけで
味わってくださいって店も多いんだけどね。それが関西行くと何から何までソースだからね
あ、失礼
あくまでメインがソースだからそれがないと始まらないんだね
とんかつはあくまでサブってことか ニヤニヤ ヘ(・o・Ξ・o・)ヘ
なんJで話題になってるで >>954
受け入れられなかったのは海苔だったおにぎりだった、味付け海苔にしたら解決した
そういう話は一体どこにソースが有るのかね?
件のダイヤモンドにもどこにも無いと思うが
って言うかさ、セブンの食が通用しなかったって言うとそうなるってセブンって食べ物は海苔付きのおにぎりしかなかったのかね?
>>955
否定できるよ、って言うか肯定出来ないけど
君は実際関西行っていろいろ食べて無いでしょ?
でなければこんな無知丸出しのアホなことは言わんよ 塩とんかつ
全国ランキング第一位
八尾
しったかぶりの能書きほど恥ずかしいことないで
塩の旨味ってしってるか?
当然それくらいしってるよな
原産地と組合せ、ブレンド配合書いてみな
そこまで塩を語れるなら楽しみにしてるわ >薄味なんてのは>粋だから
今度は薄味こそが正しい論に立ってるのかね?
薄味なんてケチくさくて味がしなくてダメだとか言ってたのはどこの誰かね?
レス番探してあげようか?君の恥を
ちなみに江戸のそばのつゆはちょっとと言うのはそれこそが通だと講釈垂れてた当人が実はそばつゆたっぷりつけたいのが本音だったと言う小話まで広く知られてるほど眉唾ものなのだ
南新二とか言う作家名まで出てくる
そしてつゆ自体が濃かったり塩辛かったりだからちょっとにしてもねえ(笑)
>繊細な味覚を備えてるのは
全然根拠が無いし、そもそも繊細な味覚かどうかは個人の問題 関東が全員関西より繊細なんだとか荒唐無稽過ぎて笑いしか出ない
>>956
バレバレの根拠っての出してみろよ
出せもしないでバレバレだとだけ言っても何の証明にもならないしそれなら誰だってハッタリ出来るよ
それに現に別人だし(笑)
ホレ、早く根拠出せ
>馬鹿な関西人一匹
馬鹿であること、関西人であること、他の人は誰も思ってないこと 全部証明してみろや
お前の話は対束の時だけ急に束の論理ばかり言い出す
他社の時とまるで違って
一般乗客が束の時だけ束の論理ばかり尊重するとか全くあり得ない しかも束の論理ばかり言いたてるにしてもその根拠すらも出てない
それでよく束性善説に全面的に立てるもんだ 不思議なオツム
>>957
都内なのに毎時2本とか、乗客数と本数の関係見ると束と言う比較材料があれば西はまだ恵まれてると言えてしまうな
>>958
具体的に両者比較して半径いくつのカーブがどんだけの頻度なんだとか根拠出してみろよ
お前の説が正しかった証明なんかどこにも出てないけど
宇都宮、高崎、常磐線や東海道線の大船以遠とかもそうだけど束日本はひたすら直線でも全く走りがトロい トロい走りでも結構爆音出す231
それってボロってことだろ
>馬鹿なくせして文句だけは一人前
正にお前のことだな(笑)
どっから見ても馬鹿だし
束批判するものに対して文句ばっか
てめーは西への文句いくらでも言う癖に束への文句だけは人間的に問題あるんだだのそれは関西人だだのキチガイレベルが高過ぎだぜ
関西語、なんで言ってる時点で馬鹿丸出しだ
>敷居が高い
へえー、敷居が高い店じゃないと繊細な味っての無いのか 哀れなもんだな
日常の食生活どうなってるんだか で、関西で天ぷらにソースってどこの店?
店名出してみろや
そう言えば天ぷらで思い出したけどお前はてんやを持ち上げてたな
関東の代表としてか?
ちなみにてんやは元々丸紅系
丸紅とは関西発祥の商社だ
まあ今は本社東京に移してるが元々関西で創業している
そしててんやは後に丸紅からロイヤルに売却 ロイヤルは福岡の会社だ
てんやを純粋に関東の会社って考えるのは創業からいっても現状からいっても危ういな(笑)
それからついでに食の比較してるのになぜか突然家電に話が飛んでたな(笑)
この機会にそれもちょっと触れておこうか 日本橋中心とする関西家電量販店は負け組
これはその通りだ 地元関西人にも見切りつけられてるんだから仕方あるまい
どっかのアホが言うように関西(関東)人なら何が何でも関西(関東)企業を贔屓し擁護するわけではないってことだ
ではなぜ見切りつけられたか?
その話の前に関東は勝った、と言う言い方も間違いである
正確には勝ち組は関東の中のごく一部だけなのである
関東も多くは負け組
そして秋葉原は激戦区、も間違い
日本橋同様秋葉原も負け組である
ロケット、サトームセン、第一家電、シントク電気、石丸電気等々 みんなどこへ行ってしまったんだろう?(笑)
かすかにラオックスは中国人ツアーに入り込み爆買いの恩恵受けた
しかもこれも当の中国人から見切られつつある
なぜだろう?
実はこれと日本橋が関西人から見切りつけられた理由と関東の一部だけが勝ち組になって他は軒並み負け組になったのと理由は大方同じである 要は価格を中心とした競争原理である
競争する意志と競争力のある店以外は見切りつけられ負けて行くだけなのだ
日本橋や秋葉原中心に家電量販店業界は長らくNEBA会などと言う業界団体通してわりと仲良く穏便にやっていた(笑)
あまり過激な競争にならないように秩序作ってたのだ
家電メーカーもそれは店舗との卸価格の厳しい交渉につながる要素を 薄めることからやはりそこに一緒に参加し仲良くやっていた
それってハッキリ言って消費者からすれば全く面白く無いことだ
そんな秩序に逆らったのが正に三カメと北関東のYKKだったのだ >>941
ようするに東京で売られているおにぎりは関西人にとってはまずいってことなんだろ。
そして何が違うのかっていえば海苔だからね。
味のない海苔なんか食えねえっていうのが馬鹿な関西人の理屈だろ。
それはつまり、海苔の味がわからない味覚音痴の馬鹿ってことになるんだけど
>>954
Wikipediaで味付海苔参照
味付海苔の発祥が江戸で陛下献上品とはしらんかったわ
勉強はするもんやな
もうちょっとで支持率0%の馬鹿先生の言う事を信じるとこやったわー 関西のセブンイレブンでは、そのソース味の味付け海苔のおにぎりが
目立つようにシールだから印刷だか知らないが味付け海苔使用って感じの
表示があるんだろ
それに飛びついて味覚音痴でソースの味わいを楽しむためにサブとしておにぎりを
食うわけで、ヒットしてるんだろ
そもそも関西人はお歳暮で東京人から普通の板のりもらっても食わないっていうんで逆切れするって
いうからな
寿司にもどうせ味付け海苔なんだろうからな
今度嫌味で送りつけてやろうかな 関西人は何にでもソースソースとか
そんな弔文みたいなマネしません。 >>970っきり途中になっちゃったな
束社畜は何かにつけ競争で価格やサービスの企業努力迫られることを過当競争なんだと嫌がる
客が少しでも安くて良質な商品やサービス得ようとするのを乞食だなどと罵倒する
そして企業がやっていけなくなるだの企業が儲かれば経済にいいんただのほざく
消費者ってのは普段そんなこと考えてない
家電業界のような競争が機能してる業界ではそんな考え方では間違いなく負け組に入ってるってことだ
ラオックスが中国人から見切られ、も全く同じ 最近の中国人や韓国人はSNSなどでの情報収集に長けている
日本の街歩きしたがる彼らに東京より大阪が人気なのもそこ
安くて美味しい店やサービス良い店など
(首都圏ほど鉄道が混雑など不快さが無いこともあるのだろう)関西の方が快適だと広く知られてしまったからだ
日本のことなのにかえって日本人の方が知らない情弱がいる
ラオックスは「周りの他の店の方が安い」と「見てるだけ」の店にされつつある
NEBA会なんととこの秩序にしたがって競争や企業努力抑えてる店なんか嫌なのは関西だろうが関東だろうが日本人消費者も同じ 家電量販店業界の勝ち組負け組もそれにどう対するかで分かれただけ
もちろんそんな競争の勝者は未来永劫安泰なんかない
その後の競争の進展で三カメの一角だったさくらやは既に消えた
YKKの一角のコジマも特にスクラップアンドビルドが遅れた地区が多いなどで競争力無くし、創業家のトップは追い出されてビックの傘下に下ってしまった
それからJoshinの売り場縮小なんて言ってたが今の家電量販店業界はそれは普通(笑)
お前が勝ち組としてるYKKでも純粋に家電売り場は縮小せず家電だけの店を維持してるのはケーズだけ ヤマダやコジマは家電減らして日用品や食料品売り場にしたり、ヤマダは住宅設備機器を増やしたりしてる他、コジマは食料品スーパーに場所を明け渡してしまった店もある
>>971 >>972
だからこの話の出典はどこにあるんだよ?
関西行くとセブンでソース味の海苔をつけましたっておにぎりでも売ってるの?
こういうフェイク話でもしないと憂さ晴らしが出来ないのかね?
江戸発祥、天皇って言うと急に態度変わるのかね?
味付け海苔に悪態ついてたのは一匹しか居らんよ
支持率0%の馬鹿先生って自身のことでしょ? >>973
この場合のソースってのは何のソースかね?
何にでもソースかけるとか言ってる馬鹿は社畜一匹だけ
そして出典、根拠のソース求められても出せないから逆ギレでもしてるのかね?フェイクくん 五十歩百歩という言葉はあるけど、5人と107人の違いは小さくないな。
片や天候のせいってわけでもないわけだし。 弔文は1bit CPU
5でも107でもオーバーフロー起こすので変わりません。 符号ビットの位置によっては「死者数がマイナスになってむしろ生産的」という謎なことになるなとか思っちゃったい またIDコロコロ一人で話題転換と結果論が始まりました
何も反論は出来ませんwww. 次スレまだー
きちがいを世に放つと世間様に迷惑かかるじゃん
おめえはもうオモチャなんだからオモチャらしく壊れるまで俺たちの暇潰しの相手をしろよ 結果論の死者数比較すればてめーの罪は軽くなると思ってる馬鹿な社畜
支柱倒しとか頻発する架線切れや発火事故とかみんな天候のせいだとでも言いたいのかね? 信越線長時間閉じ込めとかもまあ大甘に百歩譲って立ち往生してしまったまでは天候のせいと認めてあげるにしてもその後の救出まで長時間は明らかに天候のせいじゃないね
束が悪い 結果って「実績」だし、死者が出るのは一番防がなきゃならないことだよね。 結果的に運良く防げました、を防ぐ能力や意志があったんだと高く評価する馬鹿は居ない
一つ間違えば、と未然の再発防止問われるのが当たり前
そもそも束批判が出た時に西より死者が少ないと束を弁解したがるアホなんて頭の悪い束関係者以外考えられない 食べ物とか教育の話をするなら、次スレは絶対にこの板に立てるな。はっきり言って迷惑。 >>988
束擁護の立場からのそういう書き込みはあちこちのスレで年がら年中 格差っつーか、徹底的に新車を避けられてる地域があるような。 国鉄時代は首都圏だと赤羽線や南武線、中央総武緩行線だったけとね。 >>989
大阪vs東京スレとか、すでに大量にあるから使えばいいのにね。
ほとんどageしか書かれてないし。 >>989
>>1-2のルールさえ守れないてめえのほうが1億倍迷惑なんだよ
こっちはせっかくほろ酔い気分で語り合おうとしてるのにいきなり機関銃で
押し寄せてくるんだからな
というか正義の味方してるようだが、だれがどう考えても迷惑なのは
転クロ基地外の馬鹿のほうだし、明らかにてめえは荒らしなんだよ
次スレは徹底するからな
あくまでも大阪叩きのスレなんだからな このスレはあくまでもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉をDisる
場であって、首都圏批判をするスレじゃねえんだよ
というか、逆の立場’(殺人会社マンセースレで、首都圏がいいっていう)のことさらたら
大暴れするくせして何様のつもりなんだか
これだから、関西人は馬鹿だのあほだの言われるんだよ
海苔の味がわからないのは事実だからね
味付け海苔、しかもソース味のおにぎりとか気持ち悪いわ
よくそんなの食えるよな >>993でもまだこの期に及んでルール違反の首都圏批判
大阪東京ってこれだけでも九九も知らずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も
全部0点の馬鹿の関西人だってわかるんだけど
なんで大阪が先なんだか
順番って決まってるんだよ。すべてにおいて東京に劣る大阪がなんで先なんだか
これだけでも
本当に珍快速に飛び込んで死んでくれ 大阪の鉄道路線や車両叩くなら、JR西日本に限定せずに叩くなら同意。
ソースソースとか板違いは要らない。
ただそれだけ。 飛び込められたって、確かにつらいけど、それでもいきなりマンション突撃されて死ぬのと
どっちがいいのかって話だ
まあ、あんな殺人電車207ではなく、223の珍快速なら本望なのかもしれないけどね
それが馬鹿の関西人
何せ新しくもないのに新快速なんてゲテモノを崇拝し、人生のすべてをささげてる馬鹿なんだからな
実態は昔の快速、旧快速だっていうのにね
古いものを新しいって詐欺どころにレベルじゃないのに本当にバカしか言葉がない このスレッドは1000を超えました。
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