+++本蓮沼+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-20+++
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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■東京都交通局
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※前スレ
+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498007618/ 降車駅が近くなった途端、降ります、空けて、押さないでと
隣の車両にも聞こえるくらい超大声で怒鳴る人がいたんだけど有名な人？？
半身麻痺かなんかの身体障害者みたいだったけど、
手を貸そうとした人にもものすごい勢いで怒鳴り散らしてた。
西巣鴨で母親が待ち構えてて、みんなに謝りながら降ろしてた。
もう乗り合わせたくない。 >>545
都営新宿線神保町駅の身障者トイレは
ハードルが高いぞ。ホームに面して
いる上に人が多い。
あのサラリーマン、身障者じゃないのに
身障者トイレでうんこかよプゲラ。 >>559
そこのトイレは京王が管轄している京王新線新宿駅なので管轄外の都営は一切無関係
因みに京王線新宿駅のトイレは綺麗にリニューアル改修されている >>560
俺も見たことある
時間帯いつも同じらしいから時間変えれば？ >>563
ありがとう。
確認してから乗る。
この前、人波に押し込まれる形で彼から離れた位置に
行けたから良かったけど、
もし隣に立ってしまってあの大声で怒鳴られたら本当にらたまらない。。
ラッシュ時だからどけと言われてもどけないし。 北側は客層がキツそうだね
俺は南側しか乗らないからあまり問題ないけど 相鉄直通スレや東横スレでは高島平方面ってホーム延長工事やらんのかって書き込みを何度もみる
そして8両10両の相鉄内に6両で来るのかよwwwと嘲笑しているのも何度か見た
誰もツッコミを入れない優しさ 三田線は6両のままだろ。
主な客層が中高年で10年したら確実に空くのに投資するとは思えん。
万一、8両化したら運転本数減らしてくるだろう。 北側のキチ客はもはや通勤時の日常風景
高島平からは、座席に座れないとブツブツ文句垂れるキチリーマンがエントリー
法律で障害者雇用の連中は始業時間12時とかにしてほしい >>568
おまえが12時に出勤したら解決じゃん。 >>567
南北線とかいう過疎路線と勘違いしてやいませんか 目黒線で8両になっても本数変えないって言ってるから純増だろう >>577
そもそも三田線と列車本数に大きな差がある 運休・遅延
三田線は、9時09分頃に東急線内で発生した人身事故のため、一部列車に運休と遅れが発生しています。
【人身事故】東急目黒線 不動前駅で人身事故 運転再開 遅延「落下防止あるのになんで？」 : まとめダネ！
https://matomedane.jp/page/9783 同じ運転士か知らんが今朝蓮根あたりで放送で「ドア閉めて」って職員が注意されてた 8両化あくしろや 白金高輪〜西高島平は東京都の管轄やろ
東京都は金出せや 白金高輪はメトロな。
東京都はすぐにでも8両化できるぞ。
ただ、他がな… 8両化するならみんな同時じゃないと面倒が多すぎるしな 東急と都営だけ先行して8両化して都営車のみ8両化すれば桶 三田線だけ8両にして白金高輪とか御成門折返しでいいよ
目黒線との乗り入れなんて何もメリットないし 白金高輪は構造上、三田線の折り返しには都合が悪い。
東急は奥沢が非対応だが、奥沢は8連化と待避線新設工事の住民説明会がされたからまもなく。 でも奥沢の工事期間が２０２３年度とか書いてなかったっけ
（となるとおそらく２０２４年３月完成とか）
相鉄乗り入れ時期とかもあるし、あと６年ぐらいは、混雑緩和しないことになりうる
せめて白金高輪折り返しだけでも先に８両化できないのか
半分は白金高輪折り返しなんだから、それなりに効果があると思うし、
ホームドア改修や車両増備はいずれやるんだから、捨て金にはならない
編成長が違うホームドア運用は他線でも実現しているし、何か支障があるかな 西高島平〜白金高輪のみの限定運用っていうのが無理がありそう。
何にも起きなければどうにかなりそうだけど、ダイヤが乱れたらおしまい。 今のダイヤでも白金高輪から来たのが折返し東急線直通になったり東急線から来たのが折返し白金高輪になってるからなあ 毎日朝の通勤時（高島平⇒目黒）があまりにもひどいので都営に改善要望出した
そしたらテンプレ回答が来ました・・・
混雑は十分認識はしてることと、運行間隔調整で対応するとのことでした
7年くらい三田線使ってるけど人増えたなあ
よく三田線て言うと空いていいねとか言われるがんなこと絶対ない
朝のあの混雑は異常だよ、押すなとかで口論してる人も少なくない 今のタイミングで改善なんて無理だろうな。
やるのはおそらく相鉄直通で8両化するとき。
三田線新車も公式に発表してるし、まだまだ先だね。 それは仕方ない。
多くの路線で同じ事が起きてるし。 今から思い出しても小池知事のマニフェストの満員電車って何だったんだろ・・・
あまり政治には関心ないけど満員電車ゼロを言ってたのが小池さんだったから投票したのに
ゼロところか悪化してる件
しかも都営って東京都の管理じゃないのかと・・・ >>603
あんなのに騙された奴がいるのか…
鉄道に関する知識も無いのに、ただただ満員電車をゼロにするって言ってただけだからな。 はい、小池さんに投票しました
そして次の都議会選挙ではものすごく三田線のことを熱弁していた宮瀬議員に投票しました。
三田線の渋滞緩和について言ってたのは宮瀬議員だけでした
今回も何も三田線は変わらなかったです 宮瀬はともかく、都民ファーストに入れて自民二人落とした区民の罪は重いぞ >>593
東急なんて8両化したら1番メリットが大きいやろ4社の中で都営と東急だけなら閃光して出来るぜよ
TokyométroとSRは後からでも構わないぞな 三田線用と南北線用に8両と6両編成作って運用も分けなきゃいけないのに
東急のメリットなんか大してないだろ
朝ラッシュに6、6、8、6、8、8とかでランダムに編成が来くるから客も面倒だし >>606
そういう議員多いよな。
私の力でこの駅にエレベーターができましたとか言ってる始末。
8両化なんてきっと水面下では既に進んでいるだろうけど、今「三田線の混雑緩和に努力する」とか言ってる奴は、8両化したら「私の努力が」とか言い始めるんだよね。
お前は何もしていないだろと。 今後の調達計画に三田線ホームドア増設計画がない。
新型車両も6両編成で、8両化計画は幻に。
ゆとりは知らないだろうけど、今混んでるとか言っても、バブル期はもっと混んでたし、少子高齢化で輸送人員も減っていくから仕方ないか。 高島平団地も高齢者ばかりで、もう電車通勤してないしな。 Wikipedia見たら
乗り入れ開始時に三田線の8両編成化が計画されており､地上設備についても8両編成対応に順次改修を予定している｡
と記載されてたけどマジなの？ >>613
新板橋の引き上げ線とかは有効長が8両だから準備だけはできてる 出典が書いてないから、独自研究マークでも入れてあげればｗ >>611
夕方に関しては今のほうが混んでると思う。以前は夕方ラッシュ少し後20時頃の北行は御成門から座れたけど今はなかなか座れない。 >>611
8連化のための改修話がいよいよ来たぞ
との事 8両化とかすぐやっていいのにナ。
全く奥ゆかしいんだから。 ホームドアを設置してから編車を伸ばすのは珍しい例だがな 三田線の欠点は朝も夜も特定の地点まで降りてくれないこと
朝の上りは神保町までほとんど乗客が入れ替わらないし、神保町で降りた以上に乗ってくる
夕方〜夜の下りは新板橋移行までほんと降りない
つまり板橋区の住民が非常に多いなと・・・
イタバシクの駅多すぎない？ >>611
板橋区は今後15年〜20年は人口微増の予定
確か今より＋10万人くらいは見込まれてる
まあ労働者人口の推移は知らんが乗客が大きく減ることはないと思う >>620
高島平団地と板橋区民の運搬が主目的で作った路線ですから
巣鴨で山手線、春日で大江戸線、水道橋で中央線に乗り換える人の存在は無視ですか 朝のラッシュ時は巣鴨、春日、水道橋はそんなに降りていません
水道橋なんて規模の大きさを考えればもっと降りてよさそうですが・・・
神保町と大手町は結構入れ替わりますが、それでも乗ってくる人の方が多いですよ 車両や時間によるだろ。巣鴨はかなり乗り換え客いるよ。乗降人員多いし。 >>623
水道橋の中央総武線乗り換えつったって飯田橋・市ケ谷か御茶ノ水〜浅草橋メインだろ
そいつら全線都営でカバーできるぜ >>622
団地目的でも高島平、新高島、西高島平の駅区間短すぎだろ 10年前は西台でも空席があったけど今じゃ新高島平でほぼ席が埋まるね >>626
元々東武鉄道が管理するはずだった駅だからな。 JR板橋駅を北にずらして、新板橋との連絡通路つくるべき。 台風の時に地下の志村坂上にも電車来なくなるのやめてほしいw 西台駅って4-5年前はきれいなお姉さんOLや頭よさそうなまじめなリーマンが多かったけど
今の乗客層って生活レベル下がったんじゃないのって思えるほど変わってしまった 都心にマンション増えまくったし
それなりに金持ってる人達は山手線の内側へ引っ越したんでしょ 巣鴨から板橋本町あたりまではファミリー向けマンション建ちまくってるだろ やっぱり何年たってもたぱっとしないのは本蓮沼から西高島平の区間だね。 >>611
新型車両が6両編成なんてどこに出ていた? >>636
中仙道の拡張計画があるからなぁ。沿道に何か建てようにも建てられないんだよ。 てゆーか西高島平からの延伸って技術的にＯＫなの？もう建物とかたくさん出来ちゃってるし、高架がダメなら一気に地下に潜るって話になるだろうけど技術的に可能なの？ 鉄道の延伸は無理だね。
あの先は全く開発が進んでないから、畑とトラックの車庫以外何もないから見通しが良すぎる。 >>640
延伸方向はどっち？
和光市か埼玉県か
延伸したがるのは一部の鉄オタだけであって
延伸予定地？の住民は延伸してくれって運動やっているか
いま首都圏で自治体が延伸を切望しているんは大江戸線と豊洲住吉くらいしか思いつかない
野田や板東の有楽町線延伸は非現実的すぎるし >>637
三田線ホームドアの調達計画の項目がない。 もし三田線に特急を作れるとしたら停車駅はどこになるだろう？
ただし、条件は停止駅は始発終点以外3つまで、かつ2連続駅の停車は不可とする
西高島平−巣鴨ー大手町−目黒
もう1つ停まれるんだけどどこが候補になりますか？ あと1つって言うけど
三田と白金高輪は絶対に停めなきゃダメでしょ 都営「なんで自社路線との乗換駅通過せにゃならんのだJR？無視しろ」
↑新宿線急行スタイル それでは、
西高島平−巣鴨ー大手町−白金高輪−目黒 がバランスがいいですかね?
神保町or大手町となるとどうしても後者になるんですよね 三田と神保町に止まらない三田線特急ねw
後続の各駅停車が混雑で大変なことになるな 西高島平−高島平−板橋本町−巣鴨−水道橋−神保町−三田−白金高輪−目黒 >>644
そもそも西高島平を始発にする必要ないだろw 南行
俺が乗る駅 - 俺が降りる駅
北行
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