東北新幹線 part105
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part104
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520080193/
東北新幹線 part103
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510988517/
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
北海道新幹線（新青森以北）、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし（ヒント厨・ザマー・刈谷など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
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（スレ立ての際には本文文頭に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」を入れる事）
このスレで一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレで
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519554745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>49
本来は大宮以南も複々線化する予定やったが左翼が反対したぞな まあ、建設費出すんだったら北海道より大宮＝新宿間なのはわかっているし、
やろうと思えば浦和経由の高架だって良い。
北海道新幹線は、青函トンネルが先に出来てしまったから今の状態になった訳で
これ以上は今の函館＝札幌間の特急本数だけしか走らない事を前提なんだから無駄。 ヒント
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c ゼニに糸目を付けないマダムなんかは、関西からなら飛行機直行、関東からなら
新幹線一択だろう。しかも関東の方が人多いし。 twitterによると、いま仙台駅はカオスらしいw >>17
>>19
仙台での羽生のパレードのためだったか 毎日こうじゃないとは言え仙台以南は余裕無さすぎるな… >>68
こんだけ後続列車がグリーン車まで埋まっててもガランクラスなんだなｗ ヒント
ガランクラス、空席目立つね。たいした数ないのに。 ヒント
またまた窓ガラス破損！
JR高崎線、窓ガラス割れる けが人なしも50分の遅れ
カテゴリ：国内
2018年4月22日 日曜 午前6:39
JR高崎線で21日夜、走行中の車両の窓ガラスが割れた。
21日午後7時半ごろ、熊谷駅から行田駅に向かっていた電車の窓ガラス1枚が割れているのを乗客が発見し、駅員に申告した。
当時、この電車にはおよそ300人が乗っていて、けが人はいなかったが、湘南新宿ラインなど、最大50分の遅れが出るなど影響が出た。
https://sp.fnn.jp/posts/00390319CX 北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww >>81
定期は無理としても、これは臨直の回数を増やすしかないな。 >>82 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
おまえ熱烈北海道推進派だろ。
ココはお前の居るところじゃない。
出ていけ！ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ 推進派無料で引き受けて１０余年 ＝ 北海片輪本舗 >>83->>85
どうしたの？ 昨日のザマーは勢い無かったよ？ 札幌市民ってそんな新幹線に飢えてるのか？ ナマで新幹線見たことないんだろう？
だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw ★赤字２倍！２倍！
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
1 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談） ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html >>99
上下分離方式を採用し設備は北海道が保有すべき
青い森鉄道見習え .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
大宮⇔仙台 全区間230km/hぐらいでよさそう…
性能が勿体ないくらいのゆとり世代ダイヤ 「えきねっと」の会員数が1,000万人を突破！えきねっととモバイルSuicaで会員限定謝恩キャンペーンを実施します。
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180411.pdf 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>108
だな
大宮ー仙台は230～260km/hで十分
ついでに仙台以北の新幹線は全線廃止で
クソ田舎の岩手・青森・北海道にフル規格は無駄過ぎる 盛岡以北も依然として必要だが
土民どものエゴとミエで作った新幹線駅こそムダ
https://i.imgur.com/3OY9Quv.jpg
30年も賑わい創出ができず、快速もスルーで
下り速達便の「名古屋到着アナウンス装置」状態
ひかり停めても状況は変わらないからw >>114
原野だらけのクソ田舎にフル規格は無駄
東北北部や北海道は大人しく農産物や水産物を出荷してろ
ビジネスマン皆無な土人村のくせにフル規格とか贅沢すぎだ
老害新幹線厨は今すぐ滅べ！ 土人(放送禁止用語)かどうかはともかく不真面目でろくに働かない宮城県や北海道に新幹線は贅沢すぎる。 とりあえず新千歳より客少なく、国際線利用客数で福岡に抜かれたセントレア廃港からだな。 >>115
働けるのに働かない穀潰しの分際で第一次産業をバカにできるのかよ？
お前は何も生み出さない社会のお荷物だろうが。
ビジネス需要が全てならこの駅も不要だなw
https://i.imgur.com/YEwX72R.jpg
地元民も使わず快速もスルーな駅に新幹線など論外
刈谷こそ亡べよw ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 >>121
ヒント
僕の真似する間抜けなおじさんは岩手県人。パクる気質は朝鮮冷麺食い過ぎのせいかな？
IPアドレス 61.124.121.113
ホスト名 ntiwte017113.iwte.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 020-0126
都道府県 Iwate
市区町村 Morioka
緯度 39.683
経度 141.15
121 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92d4-y/Bc [61.124.121.113]) :2018/05/05(土) 01:59:52.80 ID:nbmcJWQv0
ヒント
北海道産食べるな危険使うな危険 毎年、繁忙期には積み残しを出す束。
人口が何倍も多い東海道で大増発してさばき切る東海。
どちらが会社として優秀なのかは明らかだな >>128
それが>>127のいうように大宮駅の構造わかってない発言だっての ついでに東京ー上野間も必要無かった
特急列車みたいに新幹線も上野発着で十分
北海道や東北はビジネスマン少ないくせに新幹線を要求し過ぎだわ 麻生の言う新宿延伸も要らんな
田中角栄新幹線と裏日本新幹線も廃止でいい
東北新幹線は全列車260km/hでいい
E5系とか無駄の極み >>133
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 >>127
新横浜～東京間も同じだろう。
東京駅のホームが足りないのは上野発着でカバーできる。 北陸上越秋田山形東北用に東京駅ホームを取り返せばいい
oosaka kd106132083221.au-net.ne.jp がいう東海・西の捌きが優秀なら２面４線でやってのけるさwwwww 上野は大宮よりも更に状況悪い。
折り返しが本線を支障するのは相変わらずだし、
何よりも大宮と違って分岐が無いから、本数増やそうにも
通過と長時間停車を駆使して始発を入れる為の運転間隔調整が必要。
実は大宮に関しては上越・北陸新幹線であれば折り返し列車と干渉しない。
ただ、大宮折り返しに東京方面客が乗ってくる事を考えたら
折り返しを14・17に入れて東北北海道を15・16に入れた方が良いかもしれない。 全デッキにコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 北海道新幹線へ直通する｢はやぶさ｣
8月24日(金)夕方～8月26日(日)午前の下り便
8月25日(土)最終～8月26日(日)最終の上り便
1ヶ月前の発売初日に満席になるので、仙台出張の方はご注意を！
※08/25(土)開催の大曲花火は関係ありません
羽田⇔函館の航空便も、函館周辺の宿泊施設も先月下旬でほほ完売。 ヒント
北海道新幹線満席なんて夢物語。ゴールデンウィークでさえ悲惨な状況なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
