【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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＜前スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515492646/
申し訳ありません。
スレタイ間違えたので立て直します。 m(__)m
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ☆過去の車両☆
1600形： 復興整備車で週末温泉特急運転（一部が岳南鉄道、近江鉄道、三岐鉄道に譲渡後廃車 ・ クハ1315は新潟交通に譲渡後廃車）
1900形： 戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車（一部が岳南鉄道・大井川鉄道に譲渡後廃車）
1910形→2000形： 初の特急用塗装車2扉セミクロスシート（廃車）
1700形： 最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着（廃車）
2300形： カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大（富士急行譲渡後廃車）
キハ5000形・キハ5100形： 御殿場線直通優等（関東鉄道譲渡後廃車）
3000形（SE・SSE）： 連接台車（一部保存） 当時の国鉄が営業運転開始前の第３編成を借用、東海道本線を使用して最高速記録に挑戦、達成
3100形（NSE）： 連接台車、展望車（一部保存）
☆2012年（平成24年）03月16日(金)付引退車両☆
10000形（HiSE）： 連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡・4連化営業運転）
20000形（RSE）： ハイデッカー、スーパーシート（一部富士急行譲渡・3連化営業運転）
JR東海371系： 20000形（RSE）と同等のJR東海発注・所有車（富士急行へ譲渡）
☆現役車両☆
7000形（LSE）： 連接台車、展望車（現役３編成・廃車１編成・2018年６月引退？） 7002Fを国鉄が借用、東海道本線にて高速度試験や183系との比較試験を実施。
30000形（EXE）： 分割併合可能、箱根への小田急ロマンスカー利用者激減（６連＋４連、各７編成）
50000形（VSE）： 連接台車、展望車、アルミ車体、箱根への小田急ロマンスカー利用者回復（２編成）
60000形（MSE）： 地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様、アルミ車体、御殿場線対応（６連×４編成＋４連×２編成）、一次編成 （6x2+4両計16両で)38億円
70000形（LSE）： ボギー台車、展望車（2018年３月就航・２編成導入予定）。
＜番外編＞
デハ1805-クハ1853 週末温泉特急として整備する案があり、新宿−小田原間試運転。
性能は十分ながら乗り心地が悪すぎ起用されず。
8000形通勤車。特急車不足の代走で、一部特急列車に充当の記録あり。ただし、料金は払い戻し。 ||
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 小田急の新型ロマンスカー70000形「GSE」が発車！今後の展望は？
https://news.allabout.co.jp/articles/o/23886/
星野社長は、「LSEは引退するが、保存をしていきたいと考えている。敬意をこめて、引退というか、お別れの式を行い、思いを込めながら送りたい」 残すならMG搭載の7003の方だよな…技術の伝承の意味で >>9
名鉄のパノラマカーみたいに定期運行最終、イベント列車、ガチラストランみたいに
旅行会社なんかとタッグ組んで各地めぐるかもな EXEこそふじさんに入れるべき(´･ω ･ ` ) 東海直通ってまだやるのな
修善寺踊り子みたいな感じか
やるなら静岡とかまでいかないとあんまりね >>15
御殿場駅ー足柄間駅間にアウトレットパーク駅造れば利用される 足柄SA とも連絡するね
有機的に連係できないものか 土日のSはこね以外は、前を走る急行唐木田に頭抑えられてスピード出せないんだな。
せめて遊園で追い越せばいいと思ったら、遊園止まりの準急が邪魔してたわ。 そろそろ特急料金2重取りはやめた方がいいな
少なくともJR指定席料金はなくして東北新幹線の特定特急券みたいな感じでどうだ
自由席料金で空席に座るタイプ >>19
SSE時代は急行扱いで値段安くしてたのに特急扱いで値上げしたくらいだから
客単価を下げる方向への変化は期待できんな >>19
北陸新幹線のことか
山陽〜九州はそこまで高くないしついでに博多で途中下車すればいいし GSEのデッキって車内から見えるのかな？
もし、そうなら進行方向の先頭や最後部の座席は避けたいところ。
目の前に他人の背中や、後ろから見下ろされるような視線があったら落ち着かない。 小田急への要望
GSEとVSEもう2編成ずつ新造してください。
メトロはこね・メトロえのしまの停車駅とホームウェイ61号の停車駅に新百合ヶ丘追加してください。
江ノ島線のホームウェイを毎時2本お願いします。(特に平日)
はこね号の停車パターンややこしすぎぃ V、Mの座席硬いとか座り心地悪いとかここでも散々話題になってたけどGSEの座席についてはスレ民的にどう？ >>26
はこねは町田本厚木で統一しても良いと思われ GSEまだ乗ってねえや
EXE-αと同じなら良いんだが >>28
VやMは新宿〜箱根湯本座るにはちょっとって感じだけど、Gの座席はいつもの薄い座席かと思わせる見た目ながら大分良くなってると思うよ V VISA
M master
EXE アメリカンエクスプレスですね分かります >>29
はこね号は
町田ー海老名or本厚木ー小田原(往復)
新百合ヶ丘ー相模大野ー本厚木ー秦野ー小田原(往復)
新百合ヶ丘ー町田ー海老名ー伊勢原ー秦野ー小田原(往復)
でええわ そんなことせんでも町田と本厚木でええやん
ややこしい はこね号は町田＋海老名と本厚木交互
さがみ号は新百合＋大野＋本厚木＋秦野
どこがややこしいんだか。
イレギュラーなのは大して多くないでしょ。 >>36
さがみ号のそのパターンは殆どはこね号に変わったんですが >>38
え、そうなの？失礼しました。ちょっとロマンスカーの時刻表見てみる。 >>40
現在のさがみ号
下りのみ
新宿ー新百合ヶ丘ー相模大野ー本厚木(平日)
新宿ー新百合ヶ丘ー相模大野ー本厚木ー秦野(土休日)
新宿ー新百合ヶ丘ー町田ー本厚木ー伊勢原ー秦野ー小田原(平日)
上りのみ
小田原ー本厚木ー町田ー新宿
小田原ー海老名ー町田ー新宿(平日)
本厚木ー町田ー新宿(平日)
海老名ー町田ー新宿(平日)
相模大野ー新百合ヶ丘ー新宿(土休日)
小田原ー秦野ー本厚木ー相模大野ー新百合ヶ丘ー新宿(平日)
小田原ー秦野ー伊勢原ー本厚木ー町田ー新百合ヶ丘ー新宿(土休日) ほとんど箱根湯本発着になったから「はこね号」になっちまったのか。 >>43
箱根湯本に行かないやつは夕方以降に多く走ってるが、夕方以降はホームウェイになるしね 14:00に本厚木で
LとGが並ぶなんて
小田急も粋な事するよな。 早朝の町田1番に居る7ﾏｿが新宿から1日の営業を始めるまでの行路が謎 昔の「あしがら」→今の「はこね」
昔の「はこね」→今の「スーパーはこね」 >>51
だよなぁ。
今、大野に泊まってるLSEは
そのまま解体なのかな？
走ってる方は
Gの2番手が出てくる頃
さよならシール貼られて
さよなら運転か。 >>52
いつの間にやら展望席に大きな紙が貼ってあるが
部品取り禁止もしくは休車かな？ >>53
７時台に湯元に着いて何をしろというのか・・・ 新型デビューで本来ならうれしいハズなのに
こいつのせいでＬＳＥが引退に追い込まれたと思うと
なんか憎たらしく感じる >>57
でもLSEの劣化具合をみるとしょうがないような気がする。
SE車の末期もそうだったなぁ 平日の19時発HWに改正後に初めて乗ったが、町田での接続が化け急に変わってて混雑が酷い…。
以前は各停だったからマッタリだったのに。 どうやら普段は白いヤツを回送してるスジを使うみたいだな
>あしがら
経堂でサビ取りしてる急行の後を追う形となるのかな >>42
本厚木や海老名始発てモーニングウェイじゃないのか？ >>62
朝ラッシュのピークを過ぎた時間や、夕方にもあるんだよ
本厚木始発：957, 1018, 1618
海老名始発：1701 >>63
957×→857○
土日は1250町田始発とかあるし（大野からの検査後出庫列車？）、夕方以降下りに本厚木行きや秦野行きもある。
その後どこに回送するんだか？ >>64
＞土日は1250町田始発とかあるし（大野からの検査後出庫列車？）
1042片瀬江ノ島着→大野回送→入出庫→1250町田発
＞夕方以降下りに本厚木行きや秦野行きもある。その後どこに回送するんだか？
2300新宿発用の回送一本除きそのまま入庫
1647本厚木→海老名
1838秦野→喜多見
2057本厚木→回送→2300新宿→2345本厚木→海老名
2157本厚木→海老名
2222秦野→喜多見
2257秦野→海老名
2308本厚木→海老名
2404本厚木→海老名 また馬鹿ノックだかマケガシマだか知らんが何時もの馬鹿か。 >>39
元々はあしがらは町田停車、本厚木通過
さがみは町田通過、本厚木停車(遊園と新松田も停車)だったから
箱根湯本まで行くのは全て「はこね」として、小田原止まりを
現代版あしがら、町田、本厚木、小田原
現代版さがみ、新百合、大野、本厚木、秦野、小田原にわければいい。
町田に停車するか通過するかで分別する。 知ったかこえー、あしがらは小田急線内ノンストップが最初何ですが。
さがみも数か月本厚木通過だったしあしがら末期は秦野停車だし色々間違っとるぞ。
こわ ついでに町田停車すらしないあしがらもあった。
少しは調べてから書いたら>>68 ああ、
確かに
あしがらの最後の方は秦野に止まってたな。
ざっくりだけど、
イメージとしては
はこね…新宿小田原湯本
あしがら…新宿町田小田原
さがみ…新宿遊園本厚木新松田小田原
だったな。
だから
新宿から本厚木に行くのにさがみに乗れないと
あしがらに乗るか迷ったもんだｗ >>69
この様な知ったか君が、マグマ大使は80年代には放送してないと、したり顔で言うんだよなw GSE乗車２回目、今日のSはこね５号に乗ってきたんだが…
今回もWifiロマンスカーリンクにきちんとログインしたのに、コンテンツがほとんど動かなかった。。。
（現在位置とかBGMとか）
ちなみに俺のスマホ、Android6.0
推奨はAndroid4.4以上だよな？
なんでやろう… アンドロイドはOSより機種依存が強いから…
まあXperiaとかGalaxyなら問題なさそうだけど 展望席以外ならずっとあれでカメラ画像見てるのもアリだと思うけど >>76
Androidってそーなんや…
やっぱ俺のはメモリーとかでダメなんやな。。。orz
俺のスマホでコンテンツが使えるのは手作り地図ぐらいだよぉぉ
ああフツーに使える奴らが羨ましいぜ… view 桜と最後の競演 小田急ロマンスカー「LSE」 読んで見フォト 産経フォト 2018-04-08(日)
ttps://www.sankei.com/photo/story/news/180408/sty1804080001-n1.html
ttps://www.youtube.com/watch?v=7uhKNYYns1A ところでVSEカフェコーナーのタッチモニター、もう何年も「調整中」が貼られているけどいつまでああなんだい？
博物館でもだけど、「調整中」の表示はみっともないし来場者をガッカリさせるもんだぜ。
Gが出た今でもVは引き続き看板列車の一翼を担うんだから、早くアレはなんとかして欲しい。
一案だが、Gでやってるロマンスカーリンクをあのモニターでやればどうか？
俺みたいにスマホの性能不足でコンテンツ使えない奴もいるんだし。 保存車を潰すほど車庫が足りてないはずなのに使わない7003をいつまでも残しておくのはなぜ >>84
7003は6月迄に廃車するそうな
何故6月かは分からないがGSE２編成目の落成と関係あるかもね? 何処かの記事に出てたけど2編成目は上半期前半に落成とあったな
６月までには出てくるんじゃないか >>90
オマエはロマンスカーじゃねーけど
俺はオマエが一番好きだったぞ。 RSEデビュー時点で、前展望がある編成は、NSE、LSE、HiSEで合計15編成あったんだよな。
それが今ではたったの4本。箱根観光を重視し、複々線の面白さを見せるのは、
小田急としての売りだと思うのに、前展望はたった4編成で回すとか、ありえない。
今すぐEXEの更新はやめて残りは廃車し、GSEを5本増備。
車両数が不足する分として、さらに2本増備でVSEと合わせて11編成くらいは、
前展望車を確保するべきなんじゃ？
通勤需要はMSEとEXEα、増備分のGSEによる増発で十分まかなえるだろ。
つーか、特急の駅での分割併合もやめていいんじゃ？ EXEもMSEも連結先頭車じゃなければ
それなりに運転台越し展望できるんだからうるさいこと言うなよ
前面動画録るわけじゃあるまいし EXEやMSEはせめて近鉄みたいに展望デッキ置いてれば…と何度も思う
新宿や湯本の乗り降りもスムーズになるし ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
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