阪急京都線スレッドPart108
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前スレ
実質106
阪急京都線スレッドPart106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517024758/
※お願い
「クハ5600」「クハ5600形を食わす」「めっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が云々」
などと抜かすババタンクこと固定10連君はこないでください。
ワッチョイは寂れるので廃止します。 >>679
堺筋直通の京トレインは、
関西空港〜天下茶屋〜阪急沿線
の需要喚起が主目的。 あーあ
明日は河原町から人埋まって座れないんだろうな お前等、2本目の京とれの種車が何か分かっとるんやろうな 阪急も運休予告出てるね
まあ桂川氾濫したら運休だろうけど >>684
予告出てる? 「休止する場合がある」との記載があるが、予告って決定事項を言うのでは? JRは早々に運休や普通のみ運転予告をしてるな。 >>687
京都口だと奈良線、嵯峨野線、湖西線、琵琶湖線は始発から運休、京都線は普通のみ。京阪は混みそうだな。阪急はJRが動いてるし、大学とか休講になって、かえって空くかもね? >>687>>688
そんなあなたに、東海道新幹線または近鉄 >>671
>>673
>>674
工事区間は山田川橋梁から大正川橋梁までだよ。
ようするに、堤防という名の出っ張りから堤防という名の出っ張りまで。
撤去される踏切は、坪井、産業道路、乙の辻、千里丘、千里丘上二番、蓮華寺下四番。
悪名高い正雀車庫横の正音寺や大正川の東側の蓮華寺、ご指摘の蓮華寺上三番などはそのまま残る。 豊中から京都まで通勤してるけど、帰ってこれる気がしないわ。
どうなんだろ? 桂川の水が引いたし大丈夫じゃね?
大山崎付近が若干不安だが >>700
○○したろか!おんどれめぇも!おら!
毎回毎回阻止ぬかしド腐りやがって!この野郎めぇ!
目障りじゃ!ボケ!
いい加減にしやがれ! >>695
いいから正雀工場(解体として)逝けよ。 梅田駅の神宝線は消灯したでんしゃがならんどるねえ
京急「本当に乗客の為を思うならこんな事にはならないはずだ!」 今日のC#8031-8151+C#7001×6Rは朝入庫だが、T#K7スタートの通勤急行5だったからよかった! 間違えて定期を通してしまったから阪急で帰るしかないんだけど淡路から河原町方面って絶対最後まで座れないよな… >>711
今日は無理だけど普段なら快速乗れば
遅くとも高槻市で確実に座れるぞ 桂川は左岸堤防内の農園はまだまだ余裕
右岸の草野球グランドは半分くらい水がちゃぷちゃぷしてる >>713
堤防内の農園は乗っ取りではなく公式に認められてるの? >>716
知らん
普通はアウトじゃないの
でも阪急乗ってたらアレが農園ぽいランドマークってわかるでしょw >>709
C#9309祗園祭ぬこ〜♪さん、十三で男子高校生とやってる?
C#9309祗園祭ぬこ〜♪
「やってるやってる、やってるよ〜。」 京都市内は桂川のダム放流で増水して、避難指示が出てるのに
桂川を超える京都線や桂川に沿って走ってる嵐山線が動いてるのに驚きやわ。
安全を考えたら普通は運休すると思うんだが…。 >>658
東朝鮮頭狂チョンコ丸出し裏口入学医療事故多発頭狂医大
チョンコのちは違うわ
偽日本不正の温床エベンキ頭狂を廃都に使用 >>722
人減らしの時過ぎやろ
東朝鮮ヒトモドキ倒壊に新幹線とられたせいやで >>728
横浜・大口病院の連続中毒死、看護師を殺人容疑で逮捕へ
横浜市神奈川区の大口病院で2016年9月、入院患者2人が相次いで中毒死
した事件で、うち1人の男性(当時88)を殺害した疑いが強まったとして神奈川
県警は、病院の看護師だった女(31)=横浜市鶴見区=を殺人容疑で7日にも逮捕する方針を固めた。捜査関係者への取材
でわかった。(朝日新聞デジタル
チョンコヒトモドキ東朝鮮韓唐エベンキはよ死に晒せよ >>732
ベクレはキチガイ国賊ゴキブリ生息地から出てくんなよ >>738
お前はチョンコ殺人エベンキ病院で治療してヒトモドキ生修了しろよ JR・阪急 in北摂スタンプラリー
http://guide.jr-odekake.net/event/58471
長年の遺恨を越えて、少しずつ融和が進みつつあるのな。 そもそもヲタ共が騒ぎ立ててたような遺恨があったのかどうか自体が怪しいわ。 冷蔵庫はヲタの象徴、。
若しくはヲタが教養抜きに知識を手に入れた時の弊害の具現化。 でもただ車両を並べるだけでいいのに
ガッシリ手を組んでるイラストは意味深だ
社内でも思うところがあったんじゃないの イベントで融和するのと本業の関係を一緒にするのは社会経験ない証拠 ビジネスはその殆どが呉越同舟、或いは同床異夢…それを指して「win-win」などと言ったりもする。
ソコには融和などという言葉そのものが存在しない。
逆に「ライバルだから口も利かない」は社会性のないヲタの発想。 最初からスルッとKANSAIカードでプリペイドIC作っとけばいいのに
もはや口座が空いてないからICOCAブランドで作らざるを得ない >>750
JRの乗り換え案内しないとかICOCAに乗りたくないがためにこのご時世に磁気カードとか
そういうレベルのことをしている(た)わけで… >>752
それらをわざわざ会社間の関係に強引に結びつけること自体がヲタ(冷蔵庫)的発想なのでは? >>753
あれは会社間の関係と言うより、利用者も含めての沿線文化みたいなもの
…例えば阪急の利用者も国鉄・JRの存在をガン無視してたくらいだったからな。 JRが阪急に遠慮して新快速廃止&新設した駅廃止ぐらいしないと融和したとはいえん 425がなかったらまだ両社に感情的な対立があっただろうな。
まあいずれどこかで425みたいな大事故が起こっていただろうけど。
140km/h運転の新快速とかアホな構想もあったからねあの会社はw 140km/hの新快速なんて、なんて素敵な構想なんだ 一応西は新快速160km/hを目指してたそうなので 160km/hて運転士が目視で信号機見て対応できる速度なの? >>762
ほくほく線(はくたか)はどうだったっけ? 踏切があるのに大丈夫なのか? >新快速の160km/h運転。
そもそも160km/h出せる区間がどの位あって、どの程度の時短ができるのかも
問題だけど。 >>763
ほくほく線はATS-P
ただし160km/h可能なパターンを区別するために信号の形状が特殊で160km/h可能な場合は青信号が2灯つく
今は使われてないはず >>754
京都線民は元々そこまでこだわりはなかったけどね。
阪急京都線といっても元は新京阪だし、阪急文化の中でも外様。
むしろこだわりのある人は神宝線沿線に多いのな。
しかしそれも震災以降はかなりJRに切り崩されたけど。 高速進行はなんか昔の電車ゲームで覚えた・・気がする >>754
大幅な割引回数券を両社の提携により廃止させ始めた
今後、価格カルテル類似行為を企てるのだろう。 通過駅のアナウンスが面白かったな
♪まもなく電車が高速で通過します、危ないですからホームに出ないで下さい >>768
たしかに京都線は、阪急の中では“妾の子”だからなw
でもまぁ、たとえ嫡出子でなくても「阪急は阪急」って意識は
少なからずあったと思う…特に阪急住宅の住民あたりを中心に。 >>760
阪急は現状でも激しく揺れるから無理だろ >>766
湖西線は試運転で160キロ出したんだよな 今だ!>>777ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ >>770
金券ショップ対策で呉越同舟ながら手を組む可能性は十分にある
PiTaPa使えない貧乏人は乗るなってことで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています