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東海道·山陽·九州新幹線車両17
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0001名無し野電車区
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2018/04/08(日) 12:16:38.75ID:fg1w26lf
東海道·山陽·九州新幹線の車両総合スレです。
0101名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:52:30.84ID:B4bOdJQH
>>93
今日も、所定V編成のスジを
S編成（S6）が代走したようだね。
この代走、いつまで続くんだろう？
0102名無し野電車区
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2018/05/07(月) 23:19:12.23ID:zIo7U/ws
>>85
軸はり台車の点検は浜松工場では不可能だが？
N700以降のギア比率は300系や700系（東海発注）とは異なってたはずだった。
山陽で300km/h運転のために、西仕様のギア比率になったんだとか。

余談だが、新幹線の点検場では博多総合が最も規模が大きいが、山陽・九州もN700以降になれば、規模を持て余してしまいそうな気がする。
0105名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:24:16.27ID:VpjCIUGS
C54がC編成最終全検だったから、C55以降が先に廃車になる可能性が濃厚になった。
0106名無し野電車区
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2018/05/09(水) 03:21:02.79ID:Xd62f5fH
ヒント
何でJR西日本車両をクソ倒壊浜松工場で廃車するの？
0107名無し野電車区
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2018/05/09(水) 04:04:48.34ID:p04tpNzc
それ東海の車両だから

西のC編成は全車廃車済み
0108名無し野電車区
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2018/05/09(水) 09:20:16.18ID:RTNLwhw+
G40搬入
今年度はF編成も大量増備されるからなぁ
0109名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:15:55.89ID:U75XfeDA
E11、V9はGWは全検中でGW明けにS1も全検入場
大型連休中はK、F、S編成はフル稼働でV、E編成が全検中が多い
0110名無し野電車区
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2018/05/09(水) 21:55:10.60ID:reGnOIZ9
>>109
なるほど、V9は全検中なんだね。
最近目撃情報がないわけだ…。
個人的には、GTO→IGBTに換装されるかが気になる。
0111名無し野電車区
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2018/05/09(水) 22:10:13.85ID:U75XfeDA
>>110
V9は4/16に全検入場
当日1-4号車、翌日5-8号車と通常のユニット単位の入場から、
主変換装置更新工事は行われない模様
V8やV2の更新工事の際は2両ずつ入場しているのを確認
0112名無し野電車区
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2018/05/09(水) 23:27:55.87ID:QrdKq2pM
300系F編成のうち、F1〜6は浜松工場で淘汰されたが？

>>108
今年度はG編成7本、F編成6本増備で、C編成7本、B編成6本廃車予定。
次に廃車されるB編成が予測できにくい状況。すでに後期700系であるB13が廃車されたのだし。
0113名無し野電車区
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2018/05/09(水) 23:45:35.16ID:xhCSS41p
この前も聞いたけどC50の目撃情報は………
運用まとめサイトの最終報告が2018/04/25で止まってるけど、廃車って話は上がってないよな？
0114名無し野電車区
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2018/05/10(木) 00:44:13.15ID:B/1LxPiJ
>>112
B編成の次の廃車は単純に全検の順だとB8、B2、B9…の順
C編成のように台検のタイミングで廃車もありそうだけど…
ただ、現在博総ではB13の廃車作業が1両も解体されないまま約2ヶ月止まった状態
0115名無し野電車区
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2018/05/10(木) 01:35:06.86ID:klySlIBc
>>108
4月26日から始まって昨日の未明に日車からの搬入が終わったのね、G40編成
0117名無し野電車区
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2018/05/10(木) 11:51:54.70ID:KKIO0OeA
>>104
新大阪の山陽下り出発では頻繁に発生してるな
京都から新神戸まで3駅連続停車のせいで、西明石で退避する岡山ひかりと後続の博多のぞみの間隔が狭い
あと20番到着の平面交差支障を食らう列車と後続で起こりがち

リンク先の文章の驚きようから、てっきり岡山終着の上りこだまの岡山支所引き上げと、下り列車が同方向に同時発車するのを初めて見たのかと思った（岡山支所分岐まで単線並列）
0118名無し野電車区
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2018/05/10(木) 19:31:24.08ID:WvyoPHot
今日もVの運用にS編成が入ってるな
0120名無し野電車区
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2018/05/11(金) 02:27:00.31ID:dwyii/nS
不思議なんだけど何故またこんな変な並びに？
0123名無し野電車区
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2018/05/12(土) 19:31:07.00ID:HKv5aegG
Vの運用にSが2本も混ざってるな。
V9が全検終えたのにこの状態ってことは、複数の車が故障離脱してるのか？
0124名無し野電車区
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2018/05/12(土) 19:46:43.48ID:M4QwdrJC
そろそろC編成が山陽新幹線を走らなくなる日が来るのかな
0126名無し野電車区
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2018/05/12(土) 21:12:14.53ID:m6TDZoMH
>>111
詳しい情報thx
その状況だとV9のIGBT換装はなさそうだね…。

なお、「4/16に全検入場」ということは、
運用まとめサイトの「4月26日 749A」という目撃情報は
見間違い（orデマ？）の可能性大。

>>123
ホント、それを疑いたくなるわ。＞故障離脱
西は、今のVみたいに長期間運用離脱があるときは
前もって時刻表等で告知してほしいよ。
0128名無し野電車区
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2018/05/14(月) 06:29:38.44ID:LmQAErOx
ヒント
さすが我らのJR西日本
0131名無し野電車区
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2018/05/14(月) 15:32:09.16ID:4LIoI28V
X13検査完了
0132名無し野電車区
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2018/05/14(月) 23:24:38.67ID:/RsAdLDe
>>119
西伊場第２踏切を渡る場合で発生するような並びだな。
『車体間ケーブル切断＝廃車』って考えは変化ないようだ。

>>124
来春のダイヤ変更で700系C編成が山陽撤退かもね。
300系J編成は2011年春にて山陽から去った。
0133名無し野電車区
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2018/05/14(月) 23:27:44.38ID:JhB4d/++
>>101え
0135名無し野電車区
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2018/05/16(水) 22:58:23.37ID:e3Xo1ywA
>>119
N700Sの短編成化リハーサル
0138名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:22:50.24ID:dSdNStHn
G40　日本車輛
G41　日本車輛？
G42　日立
G43　？
G44　？
G45　？

F13　日立
F14　？
F15　？
F16　？
F17　？
F18　？
F19　？
0139名無し野電車区
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2018/05/19(土) 20:06:55.79ID:1I/epW2v
ヒント
東海道・山陽新幹線は日車と日立しか走らないの？

我らの近車も仲間に入れろ！
0140名無し野電車区
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2018/05/19(土) 21:20:18.80ID:iLFREpib
近車って700以降の新幹線作ってないの？と思ったら作ってるやん
0141名無し野電車区
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2018/05/20(日) 01:48:07.60ID:wItAN8+2
近車はもう16両を作る力ないでしょ
0143名無し野電車区
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2018/05/20(日) 06:25:45.75ID:C3yaHtL8
>>141
ヒント
近車の株主は我らのJR西日本と近鉄。

これほど最強のタッグはない。
0147名無し野電車区
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2018/05/20(日) 23:09:57.00ID:oUG4sY3I
>>143
ＪＲ西が５％の株を持っている事が却って仇になっている
（身内の近鉄からのオーダーがほぼないってあんた・・・・・・）ような・・・・・・
0148名無し野電車区
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2018/05/21(月) 10:31:23.04ID:qM+pF6oh
>>147
近鉄からのまとまった受注が見込めなくなった中、信用（銀行とかの）面で非常に救われたって話じゃなかったか
日車も総車も似たようなもん
潰れたり不安定になったとき、本の母体企業より大量発注者の方が困る
0151名無し野電車区
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2018/05/23(水) 06:46:34.67ID:z3GDjJNt
川重はjr向けにはもう作らない方向なんだろ
0152名無し野電車区
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2018/05/23(水) 08:24:51.23ID:FsG6obD0
ヒント
我らの近車がアップし始めました。
0155名無し野電車区
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2018/05/23(水) 23:28:54.51ID:z6BKhnZV
今年度はB編成が６本離脱予定だから、来春ダイヤ変更後のB編成の東海道定期運用は今年度より多く減りそう。
それにしても、浜松工場と博多総合では廃車車両の解体の進み具合が違うな・・・・・・・・・・・・・・・・
0158名無し野電車区
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2018/05/24(木) 20:07:24.95ID:jghwxjlK
700系の解体といえば今度在来線で観光列車やるようだけど座席とか流用するのかな。
0159名無し野電車区
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2018/05/25(金) 08:39:29.86ID:njd8/+jZ
ヲタクにプレミア付けて販売
0160名無し野電車区
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2018/05/25(金) 15:23:45.71ID:pG5+p1Bm
何百両も廃車するんだろ？買い手がつかないほど大量に椅子が発生しそうだ。
0162名無し野電車区
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2018/05/25(金) 20:08:54.75ID:rqvBmIvb
方向幕や座席など廃車になった700系の部品を直販してなかったっけ？
0164名無し野電車区
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2018/05/29(火) 23:30:18.44ID:pk63/Nzu
結局、300系の部品の販売はなかったんだね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
300系のイスはリニア館で再利用されてる。
0165名無し野電車区
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2018/05/30(水) 04:29:30.64ID:bH6lfz8L
あんなガタガタの軽量化命みたいなシートだと普通に使ってても自然分解しそう
0166名無し野電車区
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2018/05/30(水) 21:40:01.98ID:oh0YxFr1
G40試運転開始
0167名無し野電車区
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2018/05/30(水) 23:24:39.84ID:D9lkQsZO
>>165
100系のイスよりは軽くなったが、強度くらいキチンと確保してるわ！
確保しなかったら廃車までイスを何回も交換させられるし。
0168名無し野電車区
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2018/05/30(水) 23:55:32.26ID:esRu1ZQT
>>167
300系は脱線するんじゃねーの？ってぐらいよく揺れたなぁ
0169名無し野電車区
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2018/05/31(木) 01:29:36.63ID:vLQy3Hic
強度が確保されてるのはもちろん分かってるんだけど、東の新幹線と比べちゃうと見た目ペラい感は感じたな
0170名無し野電車区
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2018/05/31(木) 12:56:25.52ID:m4r9l0jT
一編成解体するだけで2人がけ、3人がけそれぞれ200脚以上出てくるのか。
しかし新幹線の椅子を自宅に置きたい人なんてそんなに居るのかね。
0171名無し野電車区
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2018/05/31(木) 18:34:52.68ID:OAd7tvFZ
グリーン車の椅子はちょっと欲しいと思ってる
0172名無し野電車区
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2018/05/31(木) 18:40:15.71ID:6M6y2MES
0系はかなり徹底して在来線へ転用されていた印象。
くろしおのグリーン車（クロ381）も0系のお下がりだったし。

車掌室のパイプ椅子とか駅や浜松工場の備品になってそうな。
0173名無し野電車区
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2018/05/31(木) 18:59:28.16ID:r2JhDToO
>>170
中古家具ならいざ知らず、どこの誰が座ったか、過去どんな汚され方をしたか
全く分からない椅子を自宅に入れる気はしないなぁ
0174名無し野電車区
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2018/05/31(木) 20:16:58.70ID:VLhmewLB
ゲロはかれたりビールこぼされた事も一度や二度ではなさそうだしな
0175名無し野電車区
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2018/05/31(木) 23:09:24.28ID:cM1ZHPxX
>>168
西の300系は乗り心地改良改造を受けないで引退したな。
東海の300系は一部を除いて、乗り心地改良改造を受けたが、改造後も揺れた。
当初は改造を受けた300系が長生きすると思ってたが、N700系の追加投入で乗り心地改良改造を受けた300系も一気に廃車された。
0176名無し野電車区
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2018/06/01(金) 02:48:40.56ID:5SF8iaD4
X14全般検査出場
0177名無し野電車区
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2018/06/01(金) 08:49:24.54ID:r4LAVior
定期的にこの話題になるが、西の300系も乗り心地改良工事はやってるからな。
0178名無し野電車区
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2018/06/01(金) 12:20:02.26ID:7gQ78jKo
300系のスタイルの決め手となっているレール面から近すぎるノーズポイントも、性能上で不都合を生じさせた。
ノーズポイントがレール面から近すぎると、ノーズポイントの上面と下面で大きな圧力差が発生し、空気の流れが剥離することにより後尾車両で"尻振り"と呼ばれる現象が生じ、乗り心地を大きく悪化させる[23]。
尻振りはトンネル内で特に顕著に発生したが、300系の開発時にはこの現象が解明されていなかった。このため300系はレール面直上のノーズポイントから屋根まで一筆書きで続く、他の新幹線車両では見られない独特なワンモーションデザインになった。
以後の新幹線車両からは尻振り性能を改善するためにノーズポイントが高く設定されるようになり、300系のような形状は見られなくなった。
0179名無し野電車区
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2018/06/01(金) 12:20:13.70ID:sBOLQ77/
博総公開時に整備関係の中の人に聞けばわかることだな
0180名無し野電車区
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2018/06/01(金) 16:42:27.31ID:lwLJ88qh
セミアク自体は500系から実用化されたけど、東海・西日本の300系にも搭載されたことが鉄道総研の文書に書いてある。
実際F編成の床下に振動制御って書かれた塞ぎ板があったからね。
0182名無し野電車区
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2018/06/03(日) 21:10:35.87ID:8vmzAfEy
>>171
ハナクソつけておいたぞ
0183名無し野電車区
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2018/06/03(日) 23:11:24.16ID:4BCjKfrI
300系のセミアク搭載は末期のころじゃね？
N700系の登場を控えたころだったから、一部は除外になった。
0184名無し野電車区
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2018/06/04(月) 00:16:07.50ID:G24ODPj9
300系に付けられたパンタやセミアクはそのまま700系の備品として再利用されたらしいね
0186名無し野電車区
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2018/06/04(月) 14:28:21.78ID:vdBJJsZf
酉は東海と違ってプレス発表せずにこっそり改造するからな。加速度向上もそうだった。
スピードアップ関連は左翼系プロ遺族のせいで及び腰になってるし。
0191名無し野電車区
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2018/06/04(月) 23:16:31.79ID:GJW1V2Ri
>>186
スピードアップのことだが、東海道直通車両は山陽は300km/h止まりだが。
300系と同じ先頭車定員を死守しなければいけないという決まりがあるため。
N700系16両編成は先頭車と中間普通車でシートピッチが違う。
背もたれを700系のモノより少し薄くし、シートピッチを少し詰めて、300系と同じ先頭車定員を維持した。
0192名無し野電車区
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2018/06/04(月) 23:24:23.66ID:1BBvuotF
>>191
1列分くらいなら発券ブロックで調整席か荷物置き場にしてもどうにかなりそうだけどねえ。
山陽九州の781形は実際1列少ないし10人減るのがそんなに嫌だったのかと…
0195名無し野電車区
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2018/06/05(火) 18:47:38.82ID:w/bGPdgj
>>192
阪神大震災の復旧期間中に車両交換が頻繁に発生して
買ったはずの指定席が無くて･･･という事に比べればマシだけど
それでも1席単位で互換性があるに越したことはないと思う。
0198名無し野電車区
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2018/06/05(火) 23:15:03.21ID:Eo7VjK2U
あと、N700以降から電動車いすでの乗車が可能になった。多目的室やバリアフリートイレが大型化したため。
それによりN700以降の東海道・山陽・九州の車両は『人に優しい300km/h運転対応車両』となった。
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 23:59:47.52ID:PH3Wqlhe
カタワにだけ優しい
だろ

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