びゅんびゅん京成@5ch[第195部]
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京成電鉄の総合スレです。
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857532/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
終端駅だとよほど列車密度が高くなければ問題にならないレベル。
西武新宿線なんて終点本川越の手前1km弱が単線。
東京モノレール浜松町駅は行き止りの単線で捌いている。
羽田空港拡張前は羽田駅の手前にも単線区間があった。 そんな遠くを見なくても空港第2ビル〜成田空港って単線区間があるし
しかも2線合流したあと
さすがに容量不足ぎみだけど >>847
> 京成の株価を上回ってるのはJRと京王くらいだな
株価の絶対値の比較に何の意味もないんだが。 本日終値時点の時価総額(単位は百万円)
東急 1,219,746
小田急. 886,974
東武 735,667
京王 668,464
京成 658,611
西武 633,273
京急 516,775
相鉄 328,787
特別高いわけではないが案外悪くない >>855
OLC下駄履いて、やっと他社並みとも言える。
京成の鉄道事業の利益よりも、OLCの持分利益の方が大きい悲しき現実。
その鉄道も、7%の空港客の一人あたり売上は一般客の6倍、うち1/4のライナー客はさらに倍なもんだから、残り9割以上の一般客はクズなんだよね。 >>850
東成田から上り電車に乗ると、トンネルを抜けるまで車輪の音が凄くて車掌のアナウンスが聞こえない。
車掌は気付いているのか、いないのか? >>857
上野の方が深刻だろ。
東成田は「プロ旅客」しか乗っていない。 >>856
その下駄を作ったのは他でもない京成電鉄なんだから、
そのことに対して誰にも文句を言う資格はないな。
強いて言えば三井不動産と千葉県とD社くらいかw
後半に至っては、とりあえず日本語に訳してくれ。
何が言いたいんだからまったく意味不明。 >>860
まあ、乗るのは成田停まり(折り返し)の電車だし、成田で下車するからその先の上り電車の時間なんてどうでもいいですからねww
>>861
確かに。
スーツケースを持った乗客は殆ど見ないな。
あの通路をガラガラ牽きながら歩く人なんて、居ないですもんね。 >>864
ペンギンの絵もそのまま修復してほしいけど小綺麗な違う絵とか描かせちゃうんだろうな >>865
目つきの悪い「京成ペンギン」に変わってたらヤダw >>865
けものフレンズのPPPになってたら嫌だ 搏動を改修するなら、
ホームを例えば昭和初期風のカフェにして、
常時立ち入り可能にして欲しいかな?
ライナーや特急は流石に無理としても、
普通列車は搏動では敢えて15km/h制限とか。
下りホームへの連絡通路とかは暗めにして、
妖しい雰囲気で妖しい絵とか飾ってみたり… JR成田線も信号確認とかで空港行き含めて乱れている。
スカイライナー、スカイアクセスは影響ないらしいので京成にとって今朝はウハウハだな。 的確な逝っとけダイヤだ。
快特乗ってたら快速に変わり、
今度は急遽八千代台で打ち切り。
次の普通が溢れパンクしてその後の快特が船橋競馬場臨時停車して普通救済。
今船橋だけどガラガラになった。 >>869
万世橋なんかも評価のしづらい感じよね
遺構の現状のモノを上手く使えれば良いのだけど メトロの方の万世橋もライトアップと減速運転やってたことあるけど、だから何?状態だったしな
ヲタが思い込んでるほど楽しいものにはならないよ 線路側はアクリルパネル貼るしかないと思うが
通過する電車側からも見えないと宣伝効果がないから
妙に明るくはするんだろうな ぶらり途中下車の旅
▽次週予告!名前に京成が隠れてる田山涼成の京成本線!寿司屋のラーメン&黒いオムライス&燻製豆腐サンド >>878
大学名に京成が隠れてる東京成徳大学にへGO 実質
京成の親会社はねずみキングダム
NTTはドコモ
フジテレビはニッポン放送
みたいなもんだろ >>878
おれは以前ぶらりスレに名前繋がりで田山涼成に京成行ってほしいと書き込んだことあるんだけどたぶんそれ見てくれたな スチュワーデス物語に出てる頃はちょっとは毛のあったオヤジか ぶらり途中下車の旅は鉄分ほとんど無いね
番組表を見ても路線名書いてないし 電車にはねられ死亡の男性 関係先の住宅から女性2人の遺体
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180609/k10011470631000.html
8日の朝、東京 江戸川区にある京成電鉄 江戸川駅の構内で、男性が電車にはねられて死亡しました。
男性は50代くらいで自殺を図ったと見られ、警察が、9日、男性の関係先の千葉県八千代市の住宅を調べたところ、
室内で70代と40代と見られる女性2人が死亡しているのが見つかりました。
警察は、住宅で死亡していた女性2人の身元の確認を進めるとともに、男性と女性2人との関わりや詳しい
いきさつを調べています。 >>880
> 実質
> 京成の親会社はねずみキングダム
> NTTはドコモ
> フジテレビはニッポン放送
それを言うなら、
ニッポン放送はフジテレビ 長い目で見るとOLC株を売却した資金で東京駅に乗り入れた方がいいだろうな 中山競馬場でGIがあるときは特急が東中山に臨時停車するのかな olcしか存在価値の無い京成はエラーポート成田空港の輸送役にピッタリだね >>894
ならJRさんは成田空港駅と2ビル駅を京成に譲ってお引き取りを。
エラーポートごとき京成1社に任せておけ、なぁニート坊や? 成田空港から成田湯川までが京成で合ってる?
成田湯川の次って印旛日本医大だっけ?それ以降は北総? 成田空港から成田湯川経由京成高砂まですべて京成で
かつ印旛日本医大から京成高砂まで北総 1枚だけもらった株主優待(?)の京成切符の使用可能範囲です
京成本線、支線はわかるけどアクセス線はどこからどこまでが京成の範疇か知りたかったので >>899
新柴又〜印西牧の原間の各駅で乗降不可
印旛日本医大は成田湯川・2ビル方面との行き来に限り可(牧の原・高砂方面との行き来は不可) これ紛らわしいよね
日医大は窓口しか通れないらしい
湯川から自動改札通れる >>893
有馬記念の日は解らないけど、数本だけ停まるみたいですね。 2020までに2ビルの誤乗対応策考えないと、当日大混乱起きそう
結局楽観視して当日まで何も対応せず、2〜3日目辺りから慌てて工事現場のコーン立てて雑に対応みたいな事が起きると見た >>905
な訳ない。
誤乗車なら、スカイライナーもモーイブの様に完全に乗車検札にして、無賃乗車を何とかしてほしいわ。 中国系らしき外人がライナーチケット持たずに団体で乗車する様をよく見るな
あの感じ、素で知らないんじゃなくて見逃されるのが分かっててわざとやってる ガイジ手帳で豪遊するクズガイジは早く死ね。八千代市在住で京成使ってるから近づかないように〜
白石ぽぷら(https://twitter.com/PSSIT_OMS04)
※Twitterではその名前だがpixivでは星空めとろのまま。
本人曰く、広汎性発達障害持ち無職?の電車好きで、
お高い新幹線であちこち豪遊ばかりしていて、しかも頻繁に遠くに出かけたりしてる。
発達障害と言ってるが、
精神障害者手帳だとJRは割引聞かないって話なので、
恐らく療育手帳持ち=知的障害であうあうあーじゃないかと。
知的障害だと言ったらフォロワー避けられるから言わないだけだろうねぇ・・・
でもそういうツイートで池沼ってバレてんだよ。本当バカ丸出しw
(割引しないと新幹線は高すぎて豪遊するほど1ヶ月のあいだに頻繁に乗れないだろうから恐らくはそうだろう。)
恐らく障害年金もでてるかもねぇ。
pixiv、エブリスタで創作もしてるが支離滅裂設定、絵もガイジ丸出しで見れたもんじゃない。
性格口調も成人すぎてると思えないぐらいガキ丸出し。(発達で池沼だしねーw)
キモイから早く消えて。こんなやつが金持ってるなんて本当におかしすぎる。 障害者割引、運賃以外は割引にならんが。頭、大丈夫? >>910
五輪期間中はバイトが集まらない可能性が高い >>910
不正乗車を排除するためには、永久的に必要。 >>893
当日に東中山の駅で告知が出るんだけど、
概ね重賞がある日の17時頃に上下1、2本。
最終レースが終わってから渋滞で進まないバスに乗ると丁度いい時間 >>913
小田急ロマSE、NSEみたいに各扉にオネーサン配置するとか 今度都営浅草線から京成成田まで往復するんですが、成田開運きっぷってどこで買えばいいのですか? >>914 その時間帯なら、おけら街道を歩いた方がはやいですね。
>>916
青砥で買えた気がする。 さつき賞終って戸崎買って無くてさっさと東中山まで帰ってきたら
特急通過してた
もう少し遅くないと止まらないのか >>917 >>918
成田開運きっぷは押上で一度降りて買えってことですか。
わかりました。ありがとうございます。 >>921
> 増加する外国人観光客の利用も意識したデザインにしました。
> ……ほか、車内での犯罪を防ぐため、各車両に4台の防犯カメラを設置しました。
WWW >>923
ここでの犯罪って痴漢(と痴漢冤罪)のことだろ?
なた振り回す人に効果のある対策なんかない。 頼むから、有料のWi-Fiに誘導するのやめてくれ。 2ビル下りホームのホームドア工事、こっそり始まってるね 3700の特急乗ってて制限速度程度の弱い減速の時にわざわざ回生切ってる運転士さんが居たんだけど運転台のスイッチで母線切り渡し?のやつって制御できるんだね 主制御器やらのブレーカー(SW)をOFFにするとノッチ表示が消えて回生が切れる
リセットSWの(ON→)OFF(→ON)でもできたかな? >>924
ナタ振り回しで殺されるより冤罪の方が理不尽だからそっち防いでくれる方が有り難い 新幹線の事件で夜行バスが恐いと思った
笹子トンネル抜けた下りで運転士が襲われたらと思うとね 荷物検査する飛行機が安全といって今夏も繁盛するんでしょうね そして空港輸送で京成ボロ儲けということでめでたしめでたし これから、成田が空港がもう一つできる規模で拡張されるし
都心や(首都圏2空港の)空港までのアクセス考えたら
荒川墨田葛飾区あたりに住むのも悪くないかもなあ
狙い目かもしれん もったいないねー荒川区は
成田と京成のお陰で世界と日本各地の玄関口になっているのにそのポテンシャルを活かせていない 千葉から東京へ行く道筋に荒川区があるとは
千葉県民はほとんど意識していない 日暮里は都電が1度も乗り入れた事がない駅。
都交が関わる「電車」は日暮里舎人ライナーが史上初。 日暮里舎人ライナーをもっと延長できないものか、
と思ったけど日暮里で京成と平面交差しそうだなw >>941
新橋迄伸ばしてゆりかもめ直通出来んかね >>934
> そして空港輸送で京成ボロ儲けということでめでたしめでたし
「空気輸送」に見えた 形勢はスカイマークを傘下にして成田から格安便を飛ばせば羽田シフトを止められる >>946
別に何もしなくても羽田に全部集中できるほどの能力はないし
スカイマークは一度成田に参入してあえなく消えてるからもう来ないよ 成田で言うなら京成が最強なのだが 他に空港作られたら知らん >>946
むしろ航空会社の資本でも入れてもらったら? 日暮里はなぁ・・・
高田馬場みたいに山手線の対角に向かって切り込んでいく地下鉄があればぜんぜん違うんだけどね。
地図を見て改めて思うのが、南北線が駒込-王子と北上せずに日暮里へ通じてればよかったと思うわ。
京成の利用客増えるだけじゃなくて常磐線もTXに対するアドバンテージになっただろうし。
てゆうか、もともと南北線って日暮里から舎人ライナーのルートを通って鳩ヶ谷へ抜ける計画だったとどこかで見た気がするけど、
舎人ライナーの現状を見てもこの計画の方が良かったんじゃないか?
京浜東北と並走して赤羽岩淵経由する必要性がわかんないわ。
結局、本駒込とか西ヶ原とか志茂とか東京メトロ内でも利用客数が低い駅になってるし。 西日暮里通る千代田線も結局日比谷以北は山手線とほぼ並行だからあんまり使えないね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。