びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
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京成電鉄の総合スレです。
前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第190部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第191部]
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びゅんびゅん京成@2ch[第192部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511939328/
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びゅんびゅん京成@5ch[第193部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516019695/ 羽田方面は京成北総車しか運用無いんでない？って位良く見かけるけど 確かに青砥でみんな隣の下りに乗り換えるよね
そして金町線目当ての人が大量に高砂で下車する
だから最低でも高砂くらいまでは行ってほしいわ 京成もソーダ台車入れろよ。
カーブも多く乗り心地も悪いんだから京急見たく台車には金かけろ！ マジレスすると京成の台車のほうが高性能で値段も高いと思われ 相互乗り入れは車両の賃貸って原則も知らんのにワメくのは恥ずかしいからやめたらいいのに そもそも新鎌ヶ谷は折り返し専用設備無いし、高砂も折り返しは本線交差するからこれ以上増やすのは無理でしょ
しかもSL今後増発しようとしているのに尚更
SLなんて遅延したら客に何言われるか分からんから最優先させるでしょ てか、SiC-VVVF制御の新車入れとけよ
トンネルの向こうも入れてるし 何だかんだで、この30年間くらいに登場した日本の鉄道車両の中でも
京成3000形シリーズくらい安定している形式は珍しいんじゃないか？
無事これ名馬の見本だと思うわ、マジで。
カタログスペックが多少優れていても、稼働率が低ければ少々の節電効果なんて
吹っ飛んじゃうからな。 京急がボルスタレス導入出来ないのを見ると台車に金かけてるというか、
かけたくなくてもかけざるを得ないというか…
>>960
新京成が(こう)しんしゃで千葉線突っ込んでるからそれ乗ってて >>951
車両の貸借が釣り合うようになっているはず。 A線は馬込支線閉じ込め運用で京成車運用が多いからそこで調整しているんだと思う 高砂のホームは狭く、拡張は？？なんで、平日の朝の始発を待つ列は青砥に持ってきたほうが適正かと。
ちなみに、以前みたいな小岩始発は出来ないのかな？ >>961 同意できる。
その評価がどうなのかは意見が分かれるが、「応用できた」というと設計者目線ではE231は桁違い。
海の313だって基本設計が優れていたから同様。ディーゼル車まで応用できた。
確かに「3000は面白くない」とよく言われるし目立たないけど、
トンネルの向こうの1000の迷走ぶりを見せつけられたら、変えないポリシーは守って良いと思う。
気が付けば自社所有だけで45本、グループ含めたら50本以上だし。 >>970
特急が通過になった今は無理でしょ かつては3番線に都営の6連がドデンといて4番線に4連の下り特急が申し訳無さそうに入線していた 京成って青砥行きって絶対に先に延ばさないよな
毎回改正で1本でも先に延ばしたことあるか？
恐らく押上止まりを青砥まで延ばして増やしたことはあるが青砥行きをその先に延ばしたことはない
意地でも青砥行きは延ばさない京成
ライバルの常磐線は緩行増発や小田急直通拡大、総武快速もかなりの津田沼行きを千葉まで延ばしたのにね
本当に京成ってダメ鉄道だわ そうなんだよな。小岩始発をどうにかして復活してほしい。これなら青砥止まりも少しは
使ってくれそう。 総武快速は国鉄のダイヤが糞すぎた
ただでさえ本数が少ないなかで津田沼行きが多すぎた 北総と青砥〜船橋間の乗降客数が多ければ青砥行きものばしたかもな
少なくとも小岩の乗降客数が4〜5万くらいいたら青砥行き高砂行き体制から高砂行き小岩行き体制に出来たのにね
京成小岩ってかなり北に広大な住宅街があるのに高砂立石お花茶屋よりも少ないのが不思議
みんな頑張って本数が多いJR小岩や高砂まで歩きやチャリやバスで行っちゃうの？ 旅客数の段落ち駅で区切るならむしろ押上だろ。
押上で折り返しにくいから仕方なく青砥まで引っ張ってる。
小岩駅折り返しは、青砥駅が工事中で折り返せなかった期間の緊急避難的措置。
その頃はただでさえ遅かった京成電車が更に遅くなり悲惨極まりなかった。 >>980
そうか？
確かに押上でがくっと減るけどやっぱり青砥での減り方は寂しさすらある
立石青砥でドカッと降りて高砂に着く頃には空気輸送だ
こんな空気輸送だから北総にも本線船橋方面にものばせないんだよ >>979
柴又街道経由で金町とJR小岩を結ぶ京成バス小55系統が有能すぎるから。
京成小岩以北は、新柴又どころか柴又帝釈天（駅）〜金町間でもJR小岩の利用者多数。 というか青砥より先に折り返すのに適した駅がない
高砂、小岩は本線塞ぐし北総はライナーがあるし 外環道ができるくらい土地とお金が余っているでしょ。 >>988
その土地は京成がタダで使えるものではない。 >>984
>>986
こいつもでしょ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/990
120.51.211.108
ホスト名 s108.GtokyoFL23.vectant.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>976
JRほど多くないですけど、少しずつデビューし始めてますね。 小岩に引き上げ線作れ。それくらいは投資しろ。元が貧弱なんだから。 だいぶ前に人身事故で3000の小岩行きを見かけた
カメラ持ってたから撮影しちゃった
京急の車両基地の公開で600が快特小岩の幕を出してた画像をネットで見たこともあった
LEDになる前の幕の時ね 小岩で折り返し始発を設定出来れば、
JRに逃げている客を少しはとり戻せそうな気がするな。 このスレッドは１０００を超えました。
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