東海道・山陽新幹線198
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東海道・山陽新幹線197
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520913140/ 昨日のこだま642号東京行ドア故障のため豊橋11番線から発着した、当該はB11編成 >>490
ば〜〜〜〜ぁか
なぜ安心するんだよ。
即刻変えるべきだ。 >>496
そう言えば
ゴダイゴの
タケカワユキヒデさんとミッキー吉野さん
最近見てないなぁ
ミッキー吉野さん
警察にお世話になった頃があったなぁ ヒント
5日午後1時前、兵庫県姫路市の山陽新幹線姫路−相生間で、ひも状の飛来物が架線に掛かっているのを走行中の新幹線の運転士が発見した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201805/0011227375.shtml まあJR西もヤク中で逮捕された人が関わった曲を採用したしな 人を憎んで曲を憎まず
まともな社会人ならこういう思考になるのだが
ここのアホどもは違うようだな B編成は、ほとんど西に戻らない運用に入っているだから、
東海がしっかり整備すればいい話。 ,,rr巛「「彡Ξニ-、
/巛川川「彡三Ξミ\
/ミミ巛川リ彡三三Ξミミ、
{ミ彡"""⌒Y⌒""゙゙ミミミ3
{彡彡 ミミミ3
{彡 /ニニヽ /ニニヽ ミミ3 鉄腕ダッシュは死んだんだ
{リ /エエヽ /エエヽ ミミ3 いくら呼んでも帰っては来ないんだ
N ー‐' |ー‐' 川リも もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
'ー| ...(、 ,)... lノリも
リl ^ーv一^ ノリ
\  ̄ /
/ ''''''''''''' ..ヽ
/ | iヽ
|\| |/|
| ||/\/\/\/| | 大阪〜東京で4回も途中停車するのがウザすぎる。3つ削れ もう東海も継続決めた(多分リニアまでは続く)んだから、TOKIOも4人で継続すればいいだろ。
つか来年恩赦で山口は復帰かもねw
示談済みゆえ恩赦の対象になりそう。 >>509
最速達便は京都、新横浜、品川通過でもいいかもね
そうなるとのぞみの所要時間にバラツキが出るから、ダイヤのパターン化は難しくなるが >>471
いっそ、車両に関係なく
東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線で同じ(つまりエリア別)にすればいいのにね。
だって東京の相互乗り入れ地下鉄乗ればわかるが、どこの会社だろうが、自動放送は走行中の会社に準じているし。
東急〜東京メトロ〜東武または西武
小田急〜東京メトロ〜JR東日本
など。ブザーは車両の会社に準じているが放送は走行中の会社。
一見わかりづらいが
北大阪急行〜大阪メトロ
近鉄〜大阪メトロ
とかも。声は同じだがブザーが違う。前述の逆かな。 >>512
じゃ尚更復帰は問題ないなw
つかこれだと起訴がなかったために復帰が遅くなる計算にwww >>511
新大阪だけで1323席埋まるわけないだろwww オタクは飛行機との競争の観点がない
電車だいちゅきだからね あ、大宮発はやぶさは大抵満席だから臨時で宣伝沢山すれば東京〜新大阪ノンストップも満席ありうるかw
ゆえに定期列車では絶対無理だろうけど。大宮発はやぶさと違い。
大宮発はやぶさは運転時間の都合上だろうし(今まではイベントの増発に近かったが、今回は大宮発6時なので)。 >>515
だから名古屋にも停車するんだよ
東名阪の直行需要だけで8割以上は埋まるはず >>513
小田急線内でJR常磐線の車両搭載の発車メロデイが使われたというが・・・ >>518
そうすると品川や新横の利用者が飛行機に逃げる きょうのそこまで言って委員会(ytv系13:30-15:00)
辛坊治郎さんが
何かの話で
「東海道・山陽新幹線の和トイレ全廃」
と言ってた
和トイレははっきり言ってしんどいもんね
かと言って洋トイレは座れるけれど
潔癖性の人には大変だよね
便座シートを搭載してもらえれば良いけれど
便座クリーナーを携帯しないとダメだね 東日本はグリーン、グランクラスのデッキ立入を禁止し放送してるが、東海道はグリーンのデッキに自由席特急券で立っても行きも帰りも車掌やパーサーは何も注意もしてなかった。乗降時邪魔だったが東海は特に制限してないのか。 >>522
リンク先は見てないが、普通に逆方向ならあり得るでしょ
3日にの岐阜羽島から上りのこだまに乗り込んだが、熱海で降りるまでずーっとすいてたよ って、ただの北海道新幹線叩きのスレだったのか…
条件の悪い時間・状況の列車をとりあげるだなんて性格の悪さがにじみ出てるね
新函館北斗とか新青森・新潟・金沢・鹿児島中央「だけ」で新幹線が満席になるほど客がいたら逆にびびるわ >>525
すれ違いだが
北海道新幹線に自由席を付けるのも一考のような気がするな。 >>523
東海はグリーンの客を金づる位にしか思ってませんからw
サービスの違いを比べれば良くわかります。 >>523
ゴールデンウィークで自由席が満員だからでは
お盆、年末年始以外なら、注意されると思う >>523
ヒント
JR東日本は東京駅でリネン交換しないサービス最低な糞会社。
リネンさえ交換しない汚い汚物会社、それがJR東日本 >>527
ヒント
リネン交換しない糞JR東日本がサービスいいとはアホなのかな? ヒント
JR東日本マンセーはホント胸糞悪い。悔しかったら東京駅でリネンくらい交換しましょうね ヒント
我らのJR西日本を見習ってサービス向上を目指すべき ヒント
グリーン車の客に紙おしぼりを配らないJR東日本(笑) >>511
その3つの駅は通過できないだろそれなら名古屋通過だ のぞみは 福山か新山口に停まるけど 通過すれば 東京〜博多 5時間切るんじゃないか ヒント
東海道新幹線をJR西日本に譲れば5時間は軽くきる ヒントバカはJR西日本が自分の持ち会社と妄想甚だしいキチガイ 神奈川と都内に行くこと自体虫酸が走るんだろwwwwヒントバカ 東北新幹線と同じポジションの駅
東京
品川と上野 新横浜と大宮 名古屋と仙台 新大阪と盛岡 新青森と岡山
新函館北斗と広島 いずれも東京駅から同じような距離のとこだね >>511
新横浜が高速通過できなくなってしまったのはもったいないね
新神戸ももうすぐそうなるけど >>523
3日に乗ったときは放送してたぞ
それより分かっててグリーン券持たずにデッキに立ってた>>523は悪質だと思う 東海道新幹線の自動放送、他社乗り換え案内する基準とかってあるのかな?
豊橋の豊橋鉄道や掛川の天竜浜名湖鉄道はするけど、浜松の遠州鉄道や米原の近江鉄道はしないよね。 何年か前に放送更新があった時に追加されたよね。
それまでは地下鉄すら省略されてたし。 538A@三島
最終列車に接続できなかったお客様のために臨時停車 >>536
その3駅と名古屋は同じ通過線無しの2面4線だから、名古屋通過も本来はおかしい
それにJR東海の本社所在都市としての重要度が極めて高いからどのみち通過は有り得ない
>>544
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の通称は使わず、東海道線で統一している 【TOKIO】ジャニーズ事務所 山口達也と契約解除 本人が改めて強い辞意 ジャニー社長と城島が協議し受理 ★21
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1525624455/
流れる度に印象が悪化していくチャイムも珍しい >>547
地下鉄への乗り換え案内は、以前は新大阪でしかしなかったような印象だが、最近は他駅でもやるね。 >>524
正直こだまが満席になるなんて、まずほとんどないよ。
ひかりだって、新大阪始発ひかりは、名古屋到着まではガラガラ。
お盆や連休の最終日午後の東京方面に乗っても同様だよ。 ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線(笑)
大型連休最終日の6日、北海道新幹線の新函館北斗駅では道内で過ごした人たちが東京方面へ向かう姿が見られました。
JR北海道によりますと、北海道新幹線は5日がUターンラッシュのピークで、6日は、午前7時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は25%にとどまるなど、目立った混雑はないということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html >>554
朝一番の新大阪行きのぞみだな
東京の次は新大阪に止まるという、究極の直行列車だった >>526
盛岡〜新青森〜北海道新幹線は事実上あるのでは。
で、盛岡乗り換え。 >>561
昨日の昼過ぎに乗ったときも、米原を過ぎても名古屋までは、そこそこ空席があった。
ちなみに自分が乗ったのは、小田原停車のほうなので、豊橋停車の列車なら空席がすべて埋まるのは豊橋だろうね。 >>556
>>557
「のぞみ301号」で検索するといろいろ出てくるよな。
まあこの件、名古屋では地元局のアナウンサーが怒り狂ってJR東海を罵倒したりとか
いろいろあったらしいが、一方で京都ではほとんどこれを問題視する声は出なかったとかw >>564
そりゃ、名古屋にはローカルのテレビや新聞といったメディアがあるけど、
京都にはない(大阪と同じエリア)からだろ。 >>552
こだまも新大阪始発のひかりも
満席とはいかないが、さすがに休日の夕方は混む >>547
北陸新幹線延伸時に自動放送が見直された 東海道新幹線の東京駅線路脇に穴 ダイヤに大きな混乱なし
https://www.sankei.com/affairs/news/180507/afr1805070023-n1.html
7日午後、JR東京駅の東海道新幹線の線路脇に穴が開いているのをJR東海が確認した。状況を調べている。
JR東海によると、穴があったのは東海道新幹線15番線ホーム下。他のホームに変更して運行を続けており、
ダイヤには大きな混乱は出ない見通し。 >>564
名古屋の余裕のなさが笑える
京都なんて誰も何とも思ってなかった 新横浜は昔から地下鉄も案内してたけど名古屋と京都は最近追加されたね >>570
東京駅1本使えなくなっても平常運行できるようになってるのか >>574
昨日じゃなくて良かった
昨日なら間違いなく平常運行無理 >>565
JR東海が名古屋・京都通過列車の設定を検討しているのを最初にスクープしたのが
読売新聞だったため、出し抜かれた中日新聞が怒り狂って東海バッシングを大々的に
やったという話も聞いたことがある。
左派系メディアの中日新聞にとっては、この手のネガティブキャンペーンはお手の物だしw >>576
たかがJRの一列車の停車駅だろ。
そんなんスクープのうちに入るのかよw 東海道新幹線でひかりの上位種別が登場するわけだから
停車駅がどうなるのかはとても気になる
十分スクープに値する 東海もよく企画通したね
http://www.edgeline-tokyo.com/entertainment/16308
さらに、イベントでは東武スカイツリーがJR東海とタイアップし、本企画に合わせて7月17日に「ももクロ新幹線」運行決定もアナウンス。
こちらは新大阪駅発・東京駅着の東海道新幹線を一列車限定で『ももクロ新幹線』として運行するといい、ももクロメンバー4人が乗車し、特別イベントを行ったり、限定のノベルティもついた特別企画も予定していることが明かされた。 タイアップっていうか単なる東武企画の貸切ツアーだろ リニアを見越して、新幹線の観光利用も手打っていくのかな >>573
もし京都や新大阪の新幹線部分も西日本管轄でもしも阪急が新大阪に乗り入れていたら京都における「近鉄線」という言い回しは「近鉄電車」、そして新大阪の阪急は近年まで無視していたかも?
私鉄を「〜線」という言い回しするのは関東式であり関西は「〜電車」とか「〜電鉄」が基本 >>556
>>557
>>564
そののぞみ301号に終止符を下したのが、皮肉にもJR西日本の500系って、書かれてたね。 >>575
東海のことだからGW中に発見されてたのを隠蔽してたんじゃね? >>582
>関西は「〜電車」とか「〜電鉄」が基本
「〜電車」はともかく「〜電鉄」は関西特有と言えるかね?
というかむしろ「〜電鉄」は関東のほうでは?
関東の私鉄は、会社の正式名称も「〜電鉄」としているケースが多いが、関西の場合、
京阪や阪神の正式な会社名は「〜電鉄」と略さずに「〜電気鉄道」だし。
あと関東でも、私鉄の会社や路線を指して「〜電車」という言い方は一昔前なら結構
言われていたから、年配者のなかにはそういう言い方をする人もいるし、特に
「東武電車」「京成電車」は現在でもそういう表記を実際に見かけることもある。 案内する側は東京から新大阪まで通しで乗務するのに
西だから東だからこういうフォーマットという議論に意味があるの?
まして利用者側は後ろにくっつく電鉄だの線だのより
その前につく鉄道会社名さえわかれば片が付く話なんだが
そこに意味を見出さないことがよろしくないということであれば東海の車掌が
在来線別会社のJR線の愛称(京浜東北線以外)を使わないことをまず問題にしろよ >>582
東急電鉄
輕宮殿鐵
銚子電鉄
全部関東やん >>587
「京浜東北線」については、国鉄時代から乗り換え案内で言っていたからOKなのだろう。
JR各社のなかで、良い意味でも悪い意味でも旧国鉄のDNAを一番正統に
受け継いでいるのが東海だしw 5月6日の東海道新幹線の乗客数は約28万3700人
GWでは分割民営化以降1日の乗客数としては最多 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています