【名古屋】中央線名古屋口スレ57【中津川】
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JR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は長野地区スレへお願いします。
また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃんは立ち入り禁止とします（もちろん名無しでも厳禁）。
信州 長野県の鉄道総合スレ ２６ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504631331/
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【名古屋】中央線名古屋口スレ56【中津川】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507473526/ >>147
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愛知県警の痴漢撲滅ポスター撤去
文言不適切とネットで批判
6/5 16:50
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/226454?ph=1
撤去されることになった、愛知県警が痴漢撲滅キャンペーン向けに作成したポスター（画像の一部を加工しています）
痴漢撲滅を推進しようと愛知県警が作成したポスターの文言が不適切だとしてインターネット上で批判が相次ぎ、県警は５日、駅などに張り出した全てのポスターを撤去すると明らかにした。
ポスターは６日からの痴漢撲滅キャンペーン向けに作成。痴漢容疑で「あの人、逮捕されたらしいよ」との見出しで右側に男性のイラストを、左側に無料通信アプリＬＩＮＥ（ライン）に似せた画面で「性犯罪者」「仕事もクビになる」との女性２人の会話を、それぞれ描いた。
作成した鉄道警察隊は「痴漢は犯罪だと認識してもらい、犯行を思いとどまってもらうために作成した。撤去は総合的判断」と説明した。
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佐賀新聞電子版のご利用方法はhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226454 >>148
ブログに鶴亀になって救われた人の体験談を特集してみたらどうだ？ キチガイになって得なことは犯罪を犯しても罪に問われないことだけだ >>157
サムネで帯がオレンジになったキヤ95に見えた クモハ313-1313に乗った。
これを狙って1300番台にしたのか。 >>161
愛知デスティネーションキャンペーンの関係かな >>161
めっちゃいい所に見えるw
しかし宿は應夢亭しかないという。
まあ遅くまで電車はあるが。
>>163
愛知ネガティブキャンペーンに見えた、病んでる・・・ そう言えば、NTT西日本のイチローが林の中走ってるCMが定光寺の廃線跡っぽいけど違うかな？ 今日8時過ぎ位に大曽根にしなの3両留置されてたけどどこかで連絡される？ >>161
これいいな
どこかで一般売りしてくれんかな… 静岡よりも扱いの悪い中央線
春日井市民はそれでも乗るからなめられてるな 去年、上越線で211系だったけど、上越線と中央線名古屋近郊が同じサービスレベルだとは思わなかったよ。
よく見ると、東海道線には211系使っていないのね！ 朝と夕夜はさすがに静岡よりはマシだが
朝ラッシュ終了直後とか昼間は平気で4両を走らせる
静岡の3両と大差ない上に客はこっちの方が多い
しかも2+2の4両だった日にゃ実質3.5両
313も路線の性格を考えればこっちが
2000番台で向こうが1000番台でいい >>173
お前がいうほど4連ってないけどね。
8連も走ってるから平均すれば結局6連相当になる。
というか、カキコが少ないからってくだらない工作するんじゃないよ。 >>178
都合が悪いと自演かｗ
データは正直だぞ 変な時間に4両があっちゃダメでしょ。
平均で6両とか冗談にもならんだろ。 >>174
上りはみんな来た電車に乗る
下りも目的地まで行くなら乗る
平均6連でも客は平均化しないんだよ
夜の大曽根で車掌が「後続列車は10両編成です」と案内してることがあるけど
構わずみんな停車中の6連に殺到してドアがなかなか閉められない まぁ、現在の車両編成が続く限りはしかたがない
車両を遊ばせるわけにもいかないし
たぶん新車はあと早くて2年、遅ければ3年くらい待たなきゃいかんとは思うけどね
あと、静岡の2000番台って短い編成に巨大なトイレスペースがついてるので、中央線の輸送量には対応できないよ
田舎向けの車両だ >>182
3次車以降は全部あのトイレでしょ
1300番台は大型トイレに整理券発行機と使わない運転台多数 >>181
ではどうすればいい？
結局今のやり方しかないだろ
4,3,2とある以上これしかないんだよ
そりゃ全部6連以上にできればいいが、無駄なく編成使ってそれをやるのなんて不可能だろ 今静岡に住んでるけど、静岡口の昼間、特に平日は、ここの住人が見たら激昂するんじゃないかと思うくらい空いてる
3両でも座席の半分埋まればいい方だ
なのに5両とか6両とかもたまにあって、これが不思議
18きっぱーが在来線スレとかでも文句垂れるけど、実態はそんなもの >>185
関西キッパーは通過が昼間になる
と考えたがそれなら18シーズンだけ増結で良いわな
18シーズン休日朝夕しか通らんから空いてる静岡は知らんけどｗ 静岡ってクロスシート増えてきてるよな
中央線より快適だと思うぞ >>184
どうすればいいって、だから邪魔な313-1000を単独運用させないようにしてるじゃねえか。 >>189
CKという言葉は屑岡塵しか使わないけどな
正体バレたかｗ 中央線が静岡以下ということをどうしても認めたくないのか
ど田舎春日井人 利益も乗客数も混雑率も輸送力も中央線が遥かに上
そして昼間の座れなさも上だから >>193-194
静岡は3セク化だって
ttps://youtu.be/2WDX5WaRaow 静岡は競合あんまないだろ
中央線は地下鉄とかゆとりーととかいろいろあるのよ つうかこのスレで静岡に興味のある奴とかいないだろ
名古屋市民が新城に興味あるのかというレベル
過疎スレだから荒らせると思ったんだろうけどね 名古屋まで行くと金山らへんからの時間ロスがすごいし金かかるから、最近はもっぱら大曽根まで行ってドニチエコきっぷで遊びに行ってる 中央線の地下鉄のある駅で1番こっち寄りだから東濃民はお世話になってる。乗り放題買うなら名古屋まで行く必要もないし >>198
新城は飯田線に乗りたいときでしか通らんけど静岡大陸は通過するだろ
通過するだけで降りないがｗ >>195
青熊の糞動画を貼るな
>>199
キモ瀬も青熊一派も両方荒らしだぞ >>202
そろそろしなのが停車してもいいレベルだな。
代わりに千種は通過で。
千種区民は認めたくないだろうが今や大曽根以下の千種をこれ以上優遇はできない。
>>204
今や利用者数は千種以上でとても失敗したとは言えないのだが。
むしろ千種の方が東山線との接続駅であるにもかかわらず周りには何もない。
大曽根の方がターミナル駅や繁華街の雰囲気があるし
どこに何の問題があるというのか。 >>203
土日エコなら高蔵寺からゆとりーとラインでしょｗ
>>204
キミの言う「まちづくり」って何？ｗ
風情がある風景とかそういうの？ｗｗ 大曽根の利用者が多いのって乗り換えや三菱の工場に行くためだろうな
まちづくりは賑わいを出すのが目的だけど、大曽根は少し行けばすぐに廃れてるのが寂しい
名駅の西口みたいにとまでは言わないけど飲み屋とか増えればいいかもね
あとはドーム客のためのホテルか
せっかく三菱のでかい工場があったり路線が充実してたりして乗降客数は多いわけだし お前ら大曽根いっとらんだろｗ
いい飲み屋も結構あるぞ
県外から名古屋に就職した人にも人気のある街だ、その証拠にでかいマンションがドカドカ建ってるだろうが 栄と名駅に1本で複数路線使えるから県外民には人気らしいな
名古屋市内東部と日進長久手にこだわる地元民とは違って >>213
そりゃ引きこもりで家から出ないボッチの鉄ヲタが飲み屋に行くわけないからなｗｗｗ
つうかここの論調もその辺の個人ブログの考察もみんな失敗と決めつけた結論ありきの論調で辟易するわ
アーケード商店街を活かせなかったから失敗！という単純な感情論というだけ
明らかにタワマンが林立している今の方が人口が多いのに思い出補正で昔の方が賑わっていたと捏造しているわけだ。
それならなぜ今の方が利用者が多いのか説明がつかんからな。 >>210
原稿料100円ももらえないようなド３流ライターだな
読むだけ時間の無駄 >>215
草
まあ変な記事載せて申し訳なさはある あの商店街を生かすつもりでやったなら失敗としか言いようがないだろ。
現状の賑わいは結果オーライなだけで。
ただ本当に生かすつもりがあったのか、本音は(略 そもそも旧商店街の店主さんたちが何歳なのか知ってる？
再開発がなかったら息子か娘が跡取ってたと思ってる？ 大曽根は道路優先の再開発を行おうとして街を壊してしまった典型
名古屋市が道路建設を抑える方向に転換したきっかけといわれている >>221
それは事実
ただそこだけ抜き取られて曲解されている
旧商店街でも大曽根が好きな人は駅近くに移動してがんばっている人もいるんだよ あと商店街にとどめをさしたのは名城線の延伸だよ
あれで砂田橋とか千代田橋とか茶屋が坂の人がそのまま名城線乗ってれば大須に行ける様になってしまった
新しく県外から来た人は旧商店街なんて知らないし同じく大須に行っちゃう
名城線は偉大だねｗ >>223
悪いけど、大曽根の商店街はもとから大須のような広域から客を呼ぶタイプではないんで
あまりにピント外れで苦笑するしかない >>225
鶴亀は街自体が大失敗の岐阜県岐阜市(大爆笑)に帰れば？ >>224
大曽根は乗り換えついでの集客もあったからね >>224
>>悪いけど、大曽根の商店街はもとから大須のような広域から客を呼ぶタイプではないんで
>>225
>>大須・円頓寺と並ぶ名古屋有数の商店街だったが再開発に失敗。
どっちが真実なんですかね・・・ コジマ薬局があるじゃないか！
こないだ、駅にあった小便小僧の看板でその存在を再認識したよ。 >>226
無駄に金をつぎ込んで、再開発に成功したように見える勝川駅のことを忘れたのか？ 東海地方と名古屋市自体が活性化してるのが大きいよね、どこもかしこも。 まぁ大”曽根”に勝”川”ですからね
新守”山”でも水没しますが >>233
新 が付くからあかんのやろな、
付かにゃ平気だが。 大曽根は金山のようになれる可能性があったのに
まるで尾張の地方都市だもんな >>225
キモ瀬は人生自体が失敗しているからなｗ
４１になってようやく社会人ｗｗｗ
>>226
まだ岐阜の汚物路面電車に未練たらたらのキモ瀬かｗ >>221
＞名古屋市が道路建設を抑える方向に転換したきっかけといわれている
どこで言われているのか詳しく >>226
リンクを貼られて４分で反応できるなんて
キモ瀬君はいつもこのスレのことを見てくれているんだね！
そんなことしている暇があったらもっと働こうよｗ >>235
迷鉄名古屋本線とド田舎ローカルの瀬戸電（笑）がタメを張れるとでも思ってんのかお前はｗ
どう考えても規模が違い過ぎるだろ
しかも駅の前には三菱の工場があって小汚いし
駅前に工場が居座ってるなんてロケーションとしては最悪 >>228
キモ瀬君は情報の収入源がこの中央線スレしかないから
思考の根幹がワンパターンなんだよね
自分の考えというよりもネットで言われてることをただトレースしているだけで
実際には人生の負け組の人が考えてそうな典型例にはまってるだけｗ
そもそも大曽根商店街のアーケードの総延長って大曽根から東大曽根のかなり手前までだったのに
それが大須や円頓寺と同じ規模なわけがないじゃんｗ
自分がみじめで除け者にされているから、同じように世の中から消えていったものに親近感が湧くんだろうねｗｗ 規模は全く違うけど大曽根は武蔵小杉に似てるな
タワマンと工場 つうか開発に失敗していると言えばナゴヤドームだろ
野球ファンからもつまらないとか陰気だとか言われる有様
まだ長良川球場の方が野球を楽しめる環境だろうな。
不人気反日球団はさっさと名古屋から出て行けよ。 鶴亀は地元の大垣スレや高山線スレに書かずにここで何やってんの？ ナゴヤドーム行くと中日の勝率結構高い。
ちなみに阪神ファンだけど…。 >>243
キモ瀬は地元のハングル板に書かずにここで何やってんの？ >>243
ていうかキモ瀬くん学力低いのに無理に話題に入って来なくてもいいんだよ？ｗ
キミには難しすぎる話だと思うし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
