【モノレール】千葉駅★12【京成・JR】
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モノレール、もうちょっとスピードアップ出来ませんか？ 稲毛海岸方面を作るならば将来的に千葉駅から乗り入れられる配線にしてほしいね 京成〜モノレールの通路を閉鎖する時間もうちょい遅くしてくれないかな
夜遅い時間帯でもあそこを通り抜けられると個人的にはかなり便利になるんだけど 知らなかったんだが、穴川駅って2面4線に出来るようになってんだな 青葉台方面延伸がいいだろうな
大網街道の渋滞緩和にもなるし、1号線のムダ路線の活用もしなきゃならんし 野球場の改修工事ってモノレールの売上にどの程度影響するのかな 千葉市のサイトのトップのイラストでモノレールとマリンスタジアムはすぐに分かるが、
高い建物がボートタワーで一番右は加曽利貝塚関連なのかな？ 需給予測だと県庁ー青葉台より穴川ー稲毛海岸の方が多い
JT倉庫跡地をイオンが買ったっていうのもモノレール直結のイオンモールができる前兆な気が ＿＿＿_
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| | | 穴川〜稲毛海岸は需要あるかも知れないけど、まずは既存ルートを活用したほうがよい ペリ地下ねえ
もっと気合いいれて中央公園くらいまで地下街広げられんもんかな 稲毛浅間神社の祭りの時は稲毛海岸からモノレール使えれば便利だな いい加減、モノレールの話題だけするなら他のスレいけよ バスで十分な人が住んでる地域にわざわざ通す必要はない。
それなら各地から人が集まる大病院や、海浜幕張地域に繋げたほうがよっぽど良い。 サーティワン復活するのか
都町のサーティワンも無くなって不便だったからなぁ…あんまり買わないけどw
ケンタッキーとマックとサーティワンができて稲毛イオンのフードコートみたいになりそうだな 無用の長物だった東口のクリスタルドームの解体含め付近のビルや元駐輪場の再開発は期待できる
既にJTBやドコモに千葉銀も立ち退いている あのドーム、なんで傾いているのか意味不明なんだが
地盤沈下？ クリスタルドーム、夜虹色に光ってるの綺麗だったんだけどな。
個人的には新しくして残してほしかった。 近年はストリートミュージシャンの野外ステージみたいになってた いらねーよあんなドーム
何のために作ったのかも不明だし邪魔なだけだった 一日も早く
東口再開発ビルが完成してもっと都会的になってほしい クリスタル前は政治家が来たときの演説場所だった
アンデスの笛吹きパフォーマンスでCD売ってた人らはすっかり見なくなった 西口改札前のそば屋は開発の波から逃れてひっそりと存在している三番瀬の自然みたいだ 西口って何もないからね
あの第２駅ビルとかいうのは建て直さないのだろうか 駅レンタカーもどっかいっちゃったし、近いうちに取り壊すんじゃないの？ 駅レンは千葉公園口の前にあるオリックスレンタカー内にあるよ 千葉公園口前にあった10円饅頭のお店が無くなった時はショックだったなぁ
今は洒落たジムになってて… >>140
ライザップ風のロゴで建物の壁面にジムごと個人に貸し切りって書いてあるのを見たような 沖縄モノレール、7年連続で利用者増加…2016年度は1700万人
2017年4月7日
沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を運営する沖縄都市モノレールは4月6日、
ゆいレールの2016年度の乗客数が1732万3988人だったと発表した。
1日平均では4万7463人。7年連続で前年度を上回った。
ゆいレールは那覇市内の那覇空港〜首里間12.9kmを結ぶモノレール。2003年8月に開業した。
現在は首里〜てだこ浦西（浦添市）間の約4.1kmで延伸工事が
進められており、2019年春の開業を予定している。
国土交通省の公表資料によると、2014年度の平均通過人員（旅客輸送密度）は1万4366人。
同年度の千葉都市モノレール（1万2222人）より多い。
乗客数1732万人 売上35億8683万円 沖縄県 沖縄都市モノレール(2017.03月期) ★
乗客数1758万人 売上32億9676万円 千葉県 千葉都市モノレール(2016.03月期)
乗客数1166万人 売上21億7600万円 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
乗客数1009万人 売上18億7700万円 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
PV「鉄道にっぽん！路線たび ゆいレール編」
https://www.youtube.com/watch?v=F04sZ8VEo4w 沖縄都市モノレールの2017年度の乗客数はおよそ1814万6000人で、8年連続で過去最高を更新し、売上は38億5500万円、当期純利益は4億9000万円と2年連続で単年度黒字となりました。
ゆいレール乗客数1800万人台達成御礼！
2018/4/3
平成29年度の乗客数が18,146,486人（1日平均49,716人）となり、8年連続で前年度記録を更新しました。
多くのみな様にご利用頂き誠にありがとうございます。
これからも安全・安定輸送に努めて参りますので、更なるご愛顧よろしくお願いいたします。 財政面がまだ微妙だからまだムリだが、
千葉市の都市機能を完成させるには
モノレールで千葉〜千葉みなと〜海浜幕張を結ばないと
駅の間が長い京葉線の隙間にある幸町団地や高州団地なんて駅まで出るのに一苦労
何よりも千葉と海浜幕張の分断は不自然 千葉都市モノレールよりゆいレールの方が乗る人が多いのはゆいレールしか交通手段がないからっていうのが大きいだろうな 那覇空港に直結してるのがでかい。
首里城や国際通りなどの観光名所も網羅しているし。
ただし車両は小ぶり。千葉都市モノレールよりも小さいんじゃねって感じ。
なぜそんなに小さく作ってしまったのか・・。
無駄に過剰投資な千葉都市モノレールと違ってホームは2両編成ぎりぎりであるなど堅実な作り。 >>148
巌根と東千葉のホームは「拡張」なの？
「延伸」じゃないの？
(´・ω・`) どっちでもいいが拡張するってことは巌根と東千葉にも快速止めるってことか
それもう各駅停車じゃん >>148
正式な内部文書なら、右上の「JR東日本千葉支社」は「東日本旅客鉄道株式会社 千葉支社」ってなってると思うから、
>>151の言う通りだと思う。 >>148っていろんなスレに貼られてるが最所に貼られてたのはどこのスレよ？ >>156
最初がどこかは知らないが、餓鬼が遊びで作ってどこかに貼り付けたら、みんなが良い反応してくれたから嬉しくなっちゃったんだろうな。 シャブシャブシャブどらっ９松戸どらっ９八ゲ崎どら９ ネタだとしてもせめて文章はもう少し内部文書っぽい表現にすればいいのに >>163
あそこは鹿島臨海鉄道から佐原まで片乗り入れでもしてもらえばワンマン用の車両も用意せずに済むな >>164、 >>16５
千葉の架線下DCといえば急行時代の両国〜千葉間とか北総電化完了直後五ヶ月の犬吠、鹿島、水郷に
安房鴨川経由で木更津支区へ向かう木原線のＤＣかな？
千葉ローカルの貨物列車は電化しても何故か架線下DＬだったな。 >>167
しかも、阪和色がやって来て子供心になんだこりゃと思ったなぁ。 モノレール稲毛延伸に関しては稲毛海岸駅まで
は必須だがスポーツセンターから千葉北方面へ
伸ばせないなら全くやる意味なし。稲毛から
スポーツセンターで降ろされた客は途方に
暮れるからな。青葉病院までの方がまだ現実的
かな。しかし青葉の森かスポーツセンターに
ボールパーク計画でもしなけりゃどのみち
長期存続は厳しい。 もし穴川〜稲毛海岸が繋がるなら、モノレール稲毛駅は作られるのか？ 稲毛ー稲毛海岸間が稲丘町経由で、モノレールがあの陸橋の更に上をダイブしてきたら萌える。 レインボーブリッジみたいにモノレールの両側に車線や遊歩道つければいいのに
財政面で橋の新築はムリか てかルートが分からんが稲毛海岸まで一直線の浅間神社の前の道の上じゃないの？ >>174
その場合、京成稲毛の駅名はどうなるんだろう？
浅間神社前とかかな？ >>179
年始の初詣や夏の浅間神社の祭りは大混雑するから川崎大師みたいに駅名名乗っても申し分ないところ よく浅間神社って最寄り駅から遠いのにお祭りとか初詣あんなに人が来るよな
周辺にマンションが林立してるからか？ まあ稲毛って人多いからね
マンションまた立てまくってるし 今千葉みなと駅からモノレール車両内で千葉に向かってるが一団の中国人ファミリーが隣に座っている
千葉駅前も中国人旅行者が多いがポートタワーのホテルと周辺が中国民間資本になったのと関係あるのだろうか？ 千葉公園で下車
ハス祭りがやってて巨大なハスの花が咲いてて人で混雑してた
池のボートも大勢のカップルや親子で楽しげだった
子供らのちはなちゃんの塗り絵が掲載されてたが見たところ、形の元ネタはハスなのか 色んなスポンサーが集まって23日に、千葉公園でビッグイベントやるって大きな看板が千葉公園の千葉駅側で置かれてたな そごう前から改札階へのエスカレーターの上り側が突然停止して階段になってたが駅員さんが来て今復旧した 元三越の前にあるケンタッキーが無くなっててショックだわ 三越跡地に何かしら人を呼べる施設が入れば駅前通り復活もあり得るだろうな
何が入れば人を呼べるかはまったく思いつかないけど エキナカ利用する人種と駅前通りを利用する人種は違うだろ エキナカじゃなくてペリ地下のフードコートだから改札入らなくても入れるぞ ペリ地下ももっと拡げて駅前の地下道と合体するくらいの大胆なことやってくれんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
