リニア中央新幹線を予測するスレ87
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このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
ワッチョイは寂れるため禁止です。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ86
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518397311/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured まあ、川の水のほとんどが降った雨がそのまま流れて川になってるとか言ってる小学校レベルの池沼は置いとくとして
殆どの川の源流は地下水脈が地上に出てくるところ。
つまり地下水脈が川の源流の元。
地下水脈が切断されたらどうかなるか。池沼には分からないかな。
もちろん地下水脈の元は地上に降った雨や雪なのは間違いないんだけど。 >>102
では大井川がどの水脈から来てるのか説明よろ
これがわかんねーなら全部大井川の水だから全部よこせなんて言えないわけだし
ま、それを言ってるのがシズオカンコクなわけだが >>105
それは現状変更する人の責任ですよ
説明もしない責任も取らないでは、権利者としては反対するよりほか無いわけです >>80
トンネル形状から見れば、過半はポンプ要らずの導水路と、トンネル口両端からなんだろう。
トンネル口のほうは大井川流域外。
渇水期はこの分も大井川流域ち戻さないと不足するってことなんだろう >>105
水脈もなにも、ある程度の地下水位があってこれが川を形成しているところで、真下から水抜けば必然的にそこの地下水位は下がり川の水量は減るわな。 JR海は全量戻すと言っているのだから、
この問題は終わりでしょ。 >>110
渇水期だけ全量、渇水期の定義は不明。
渇水期ならポンプアップ対象水量は少ない可能性あり。同じ設備でオールシーズン対応できるかどうかは不明。
>>79 >>110
今日の地元紙は全く進んでないって論調。
東海には誠意のかけらも無く各団体困惑。
要するにメディア向けに社長が話してるだけw
少なくともこの問題が明るみに出てから1ミリも進んでないわ。
知事だけじゃなく静岡市長も同調だからな 単純な話で現状を変更する側が「絶対に減らない」というエビデンスを示さない限り変更した側に全責任がある。
常識ですね。 JR海は全量戻すと言っている。県の要望通り。
これに沿って話し合いを進めていくだけの話じゃん。
なにか問題あるのかねえ。
通常期に一定の水量があるときも全部戻せって話？ >>114
そういう話。
リニア中央新幹線整備に係る大井川の水資源減少問題の概要(平成30年3月)（PDF：2,298KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-060/documents/linear-oigawa1803.pdf
大井川流量減少の影響と知事意見
大井川の利水は、井川ダムと畑薙第1ダムを水源としているが、両ダムは年間を通じて満水になることはほとんどない。
[水が足りない大井川]
中央新幹線南アルプストンネル整備による大井川の流量減少は日々累積し、節水対策の実施頻度や期間を増加させる。
[さらに水不足に]
もしも、ダム流入量が0.7m3/s減少すると（平成25年から28年の試算）
年度 H25 H26 H27 H28
節水対策日数(実績) 60 － － 35
試算結果の日数 113 9 15 77
[流域住民に大きな影響]
[0.7㎥/sは、あくまで予測値であり、不確実性がある。]
中央新幹線事後調査報告書に関する知事意見（Ｈ29.4.3）
○トンネル湧水の全量を恒久的かつ確実に大井川に戻すことの早期表明
○大井川下流利水者との流量減少対策に関する基本協定締結 >>115
通年の平均水量以上の水を戻す義務は
JR海にはないでしょ。 トンネルの水と水源そのものを枯らすことは別次元
水源枯らしてしまってトンネルの水全部戻しましたとドヤ顔されても困る >>116
渇水期以外戻さなければ、平均は減る可能性あるし、それにより満水になることがない＝渇水期期外の水量も重要なダムの貯水率減を危惧している。理屈は通っている。
JR東海が、通年の河川流量そのものを保障するというなら問題ないが、想定外の事態で全量戻しても河川流量減ったりしたらややこしいことになる。
降水量から河川流量をどう推定するかもややこしく、雨降ってないのに想定以上に減ってるから水よこせ！なんて事態にもなりかねない。
通年全量戻しだけの要求である静岡案の方がまだましでしょう。あとは関知しない覚え書き盛り込めば。 >>117
そうするしかないんだよ。それ以上の対策不可能だし。
金銭的補償は迫られるかも知れないが、これも事前調整次第かと。 >>117
そうするしかないんだよ。それ以上の対策不可能だし。
金銭的補償は迫られるかも知れないが、これも事前調整次第かと。 東海自身が減ると言って始めた話。
全く利用出来ないメリットゼロの工事でゴミと水問題だけ
発生する。
はっきり言って罰ゲーム級の案件。
東海の態度ものぞみ停車や空港駅陳情と同類の対応で
報道を見ていても不愉快極まりない。
このまま勘違いし続けて前に進むなんてあり得ないわ まずはJR東海と静岡県の両者が「手打ちしたい」という意思を持つ事だね。
それがないとそもそもいつまでたっても収拾しないと思われる。 >>106
穴掘ったら水が出ました。
その水は俺のだという輩が現れました。
そして水は輩のものになりました。
と、とんでもねーストーリーだな。
権利と不断の努力の関係なんて小学校で習うことなのに
俺のだと言うだけで自分のものになるって思考ｗ
シズオカンコクぱねーっすわｗ >>114
柘植「減った分は全部戻す」
静岡「いや、出た分を全部よこせ」
つまり、あわよくば工事前より多くの水をせしめようという魂胆。
これでシズオカンコクの肩持つ間抜けがうじゃうじゃしてるんだから
やっぱ鉄くずって低レベルだなーと思うわｗ >>125
そうだっけ？
社会で憲法やるときに教わると思うが。
ま、少なくともいい年扱いた大人が言うだけで権利ゲット
とか思ってるなら痛いよｗ 大井川のような一級河川は各地点で水量データを
取ってるでしょ。そのデータをもとに差し分を補填する
カタチが順当。
それ以上の水量を要求するなら、その分の金銭的
負担をするのが道理ではないの。
トンネルより上流の流域面積は大井川全体の
十分の一もないじゃん？ 大井川の水量にどれほどの
影響が出るものなのか。 >>126
その前に、人に迷惑をかけないように気をつけよう、というのは学ぶ。 とりあえず手打ちをした方がいいと思うけどね。決まったことなんだし。
ただ東海は現状を変更する方だから高飛車に出ずに、減った分は可能な限り戻す努力はします。
全部戻せるかは分からないけどというくらいにしたらすぐに合意できると思う。
高飛車に出るからややこしくなるんだよ。 >>129
だね。静岡もリニアが嫌いって訳じゃない。住民(選挙民)に不利益を与える可能性、不満に思う状況を避けたいだけ。
JR東海と各種団体との仲立ちするだろうね。JR東海の態度次第で。 静岡が求めているのは
恩恵だよ
水量を戻すのは当たり前
それにプラスアルファでしょう
リニアも止まらないし止めれないし JR海は大井川の水量補填のために１０キロ以上の
導水路トンネルを建設する上に、ポンプ、導水パイプ
など全量補填可能な設備を確保すると明言している。
静岡県の主張はどこまで受け入れられるものなのか。
マスコミも「？」となるかもね。 実害として工事ができなくなってるのに
静岡の強請り集りを擁護するバカがいるのが不思議でならん。
長野や京都より100倍は悪質だというのに。 民間事業だから
国の交付金もらえないし
穴あけられるだけだし
拒否は当たり前だね 静岡県の主張を最大限に尊重するしかない。
水問題はこじれるとそれこそ100年後始末させられるから。
十日町のようにね。 学者崩れの川勝はキチガイ
日本を「四洲」に再編せよ 東京一極時代と決別へ: 川 勝平太・静岡県知事 2018年6月20日
https://mainichi.jp/premier/politics/articles/20180619/pol/00m/010/009000c
首都機能を那須野が原へ移す
日本は、奈良、平安京都、鎌倉、室町京都、安土桃山、江戸と首都機能を移してきた世界でも珍しい国である。
首都機能の地名に時代をつければ、それがそのまま日本の時代区分（奈良時代、平安時代、鎌倉時代……）になる。
明治以降の日本は、東京に首都機能が置かれた。過去１５０年間は「東京時代」と名付けられる。
１９８０年代の日本は、東京の一極集中が極端に進み、集中のメリットよりも、
災害の際のデメリットなどへ…
この記事は有料記事です。 >>142
道州制や首都機能移転の話の中では一番ひどい分け方だな >>127
上流域にも水利ダムはあるよ。
そういうこというなら、水流大差ない下流域から水を上流域に供給する揚水施設作れ！となるぞ。
トンネル湧水戻すより大変かと。 >>127
大井川は下流でも30.9m^3/sec
JR想定2m^3/secでも6%あるよ。
トンネルあたりで約10m^3/sec
こっちは二割。
湧水が想定通りとは限らないので、常時全量を主張するのはやり過ぎとは言えない。
ダムは豊水期にため込み渇水期を乗り切るものなので、渇水期だけ全量戻します！じゃそりゃ納得しないだろ。 静岡に恩恵がないんだから
ダムの機能が失われたら堪ったもんじゃない
全量戻しは当たり前
プラスαをしないとダメだろ
それができないなら静岡避けるしかない >>133
大井川は静岡市の水源ではない
静岡市の要求を呑んだだけ
リニア工事、県道トンネル整備へ ＪＲ全額負担で静岡市と合意
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/504405.html
同社の試算では、県道トンネル（延長約４キロ）の建設にかかる費用は約１４０億円。同社は昨年１２月、整備費用などの理由から、市と地元の井川地区が要望した県道でなく、川根本町につながる市道閑蔵線へのトンネル整備を提案した。
しかし、この提案に田辺信宏市長が「おこがましい」と発言するなど市側が激しく反発。同社は方針を転換し、地域貢献で県道トンネルの整備に協力する意思を示し、費用負担についても交渉を続けてきた。
同社は交渉の過程で「応分の負担」を主張し全額負担に難色を示していたが、最終的に市の要望を受け入れた。 しかし怖いな。
俺もちゃんと調べるまで静岡県がだだこねてるだけだと思ってたわ。 静岡市の水道のしくみ（取水）
http://www.city.shizuoka.jp/000_005918.html
河川や地下水などから水を取る工程を「取水」と言います。静岡市の水道水源は次のとおりです。
●葵区・駿河区（旧静岡市）は、安倍川の伏流水（1）と地下水（2）
●清水区清水地区（旧清水市）は、興津川の表流水（3）と地下水
●清水区蒲原地区（旧蒲原町）は、富士川の地下水と向田川、堰沢川の表流水
●清水区由比地区（旧由比町）は、由比川及び桜ノ沢川の表流水 >>149
水に関しては静岡市は最初から関係なさそう。 >>148
必死だな。どう見てもダダこねてるだけ。
JRは減った分は全部戻すと言ってる。
つまり現状維持だと言ってるのに
静岡は現状以上の利益が見込める要求を突きつけて
工事を邪魔してるカス。 >>151
じゃあ減ったら補償するって宣言したら後は実質何もすることないな
せいぜい保険でもつければ解決
良かった良かった >>151
＞JRは減った分は全部戻すと言ってる。
渇水期は全量戻すとか、必要に応じて戻すと言っているだけ。
減った分と言うが、そもそも毎年異なる水量でどうやって今年の元々の水量や「減った分」を推定するのか。
平年値だと、小雨の年は全量戻しても足りないなんてことになりかねない。
困るのはJR東海の方だと思うぞ。
必要な分と言うのもJR東海と静岡県で意見の相違がある。これをすりあわせる必要があるわけで。 結果にコミットするかどうか、それだけ
努力するから許してとか学生かよ >>145
工事も始まっていない状況で今出ている数字は
予測に過ぎない。JR海はその予測に基づいて
水を戻すと言っている。それはごく当然の主張。
もちろん予測通りになるとは限らない。そのため
JR海は全量を戻せる設備を配置するとも言って
いる。着工、完成後の数字を見ながらどの程度
戻すのか決めればよい。
初めから常時全量戻しを「約束」させるのは明らかに
やりすぎ。フェアじゃない。 >>156
だからすりあわせればよい。
JR東海としては基本これだけ、
湧水量見込みが外れた場合は最大ここまでできます。
それ以上の場合はこのように金銭補償します。
ってな感じで。たぶん報道にでないだけで交渉やってるんだろうけど。
静岡県のいい分には理由があるとは言え、全てをそのまま受け入れる必要はない。
状況によっては実行不可能な場合もあるのだから。 >>157
全量戻してもなお足りないとすれば、それは
トンネルのせいではなく天候が原因ではないの。
そこまでJR海は責任を負える？
トンネルによって地下水脈が他水系に流れてる
とか主張するのだろうか。 >>158
だから全量の方が楽。
全量戻しても減っていればそれはうちのせいではありません、と言えるようにしておく。
ただその全量が想定外の量になった時のことも考えて
>>157みたいな取り決めが必要じゃないかな。
それも通らないなら静岡避けるしかないわ。 新東名だけでこれだけトンネルがあるのに（しかも道路トンネルで断面積が大きい）
なんでリニアのトンネルだけ大騒ぎするんだ？ ｗｗｗ
地下水脈の遮断のリスクは同じだろうに。 しかももう完成しているしｗｗｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%81%A8%E6%A9%8B#%E6%9C%AC%E7%B7%9A
【新東名の静岡県内のトンネル】
名称 読み方 延長・上り 下りｍ
沼津トンネル ぬまづ 600m 660m
富士宮トンネル ふじのみや 510m 580m 新富士IC - 新清水IC
明星山トンネル みょうじょうやま 410m 380m
富士川トンネル ふじかわ 4,500m 4,430m 2番目に長いトンネル
小河内トンネル こごうち 1,410m 1,600m 清水PA - 新清水JCT
清地トンネル きよじ 530m 410m
和田島トンネル わだしま 1,120m 1,120m
伊佐布トンネル いさぶ 2,150m 2,150m
北沼上トンネル きたぬまがみ 1,270m 1,300m
内牧トンネル うちまき 1,180m 1,180m 新静岡IC - 静岡SA/SIC
羽鳥トンネル はとり 1,040m 1,030m
新間第一トンネル しんまだいいち 370m 410m
新間第二トンネル しんまだいに 470m 230m
谷津トンネル やつ 780m 800m
岡部トンネル おかべ 2,630m 2,590m 静岡SA/SIC - 藤枝岡部IC
助宗トンネル すけむね 420m 460m 藤枝PA - 島田金谷IC
寺島トンネル てらじま 310m 310m
大草トンネル おおくさ 2,650m 2,680m （その2）
尾川第一トンネル おがわだいいち 430m 500m
尾川第二トンネル おがわだいに 440m 450m
矢倉山トンネル やくらやま 1,370m 1,330m
大井川橋 おおいがわ 960m 920m
粟ヶ岳トンネル あわがたけ 4,520m 4,660m 島田金谷IC-掛川PA 最長トンネル
倉真トンネル くらみ 540m 660m 掛川PA - 森掛川IC
西郷トンネル さいごう 730m 1,170m
大和田トンネル おおわだ 220m - 上り線のみ
平島トンネル ひらしま 800m 930m
三岳山トンネル みたけやま 3,200m 3,260m 3番目に長いトンネル
引佐トンネル いなさ 1,500m 1,520m
鳳来トンネル ほうらい 2,528m[8] 2,469m[9] 浜松いなさJCT - 新城IC 2016年2月13日供用開始[10][11]
乗本トンネル のりもと 775m[9] 746m[9]
雁峰第一トンネル がんぼうだいいち 582m[13] 590m[13] 長篠設楽原PA - 岡崎東IC
雁峰第二トンネル がんぼうだいに 798m 808m >>161
それなら納得しそう
でも長野や京都が黙ってないだろうけど >>162
アルプストンネルは特殊
川筋の真下を通り、しかも排水口であるトンネル口が両端ともその川の流域外であることが問題。
せめて流域内ならよくある井戸がいくつか涸れた程度ですむのだろうけど。
これに該当するのがいくつあるか？
該当するのは本当に問題起こってないか(勢いで作って被害放置の可能性は？) >>165
長大トンネルが川の上流部の下をくぐっているのは、上越新幹線の大清水トンネル（22.2km）や
中央道の恵那山トンネル（8.5㎞）などの先例が多数ある。
リニア予定線で大井川の上流部の流域面積は200km^2もないから大井川全体の1/7程度 大井川は水不足になりがちだからだろう
取水制限もよく行われてるし リニアに横たわる「大井川問題」 静岡県との交渉焦点
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3201255020062018L91000/
>トンネルのわき水を全量流す能力があるポンプを設置するほか、
工事に原因がなくても渇水期に地元の要請に応じて大井川に
わき水を流すなどの案を県側に提示した。
出血大サービスだねｗ >>159
ポンプ４機を常時動かしておくのは相当の
コストではないですかね。
>>166
トンネルより上流の流域面積は８０平方キロ
程度です。十分の一以下。 >>169
＞ポンプ４機を常時動かしておくのは相当のコスト
そうなんだけど、河川水量自体の保証なんて無理ゲーよりはましじゃないかと。
>>168
＞工事に原因がなくても渇水期に地元の要請に応じて大井川にわき水を流すなどの案を県側に提示した。
これはやってほしくないな。言っちゃったらもうだめなんだろうが。
正論には正論で冷静に対応したいところ。交渉早期収束には必要かも知れないが、ここまでさせられるなら静岡県やだな。 >>166
涸れてる場所が無人なら問題なかった、とかもあるかも。
大清水トンネルは水対策してたようなきがする。大清水売ってるから全量は戻してないんだろうけどw クソリニアのせいで貴重な水源が潰れるとか終わってるなｗ
東海地震でリニアの工事現場が崩壊しないかな >>172
不謹慎すぎるお前よりはクソじゃないだろ 山梨でリニアのトンネル掘って水枯れた川があるという記事を読んだ記憶があるから枯れるんだろう。 >>153
あっそ。
でもさ、静岡はそんなこと言ってないじゃん？
「減った分」の定義で争うならわかるよ？
でもクソ静岡はそんな次元じゃなくて「とにかく全部よこせ」でしょ？
「よこさないなら工事させない」でしょ？
ゴミカスじゃん。死んでいいよこんな県。
あとこんなゴミカスに肩入れするお前みたいなクズは。 >>168
工事に原因がない湧き水って意味不明なんだが。
工事がなければトンネルはないのだからトンネル内の湧き水もない。 リニア静岡工区で導水路トンネル発注 県知事は反発
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22677250V21C17A0000000/
>この試算に対して静岡県は、一定の条件を設定して
計算した値にすぎず、条件次第で大きく変わると指摘する。
渇水期に取水制限するなど大井川の流量は不足しがちで、
さらに流量が低下すれば地元の産業への影響は大きい。
県は必要に応じてポンプでくみ上げるのではなく、湧水の
全量を無条件に大井川に戻すよう求めている。
どうやらJR海の出した減水量予測にいちゃもんをつけて
いるようだが、県側が出した予測数値はどこかにあるのかな。
通常期はおそらくトンネル湧水がなくても一定の水量は
確保されているのではないか。田植え時期や渇水期など、
水量が必要な時期に全量を戻せばいいように思えるけどね。
>>168の提案はスジが通っているのではないの。落としどころ
だと思うね。 >>179
全量って言ってるだけじゃないの？
なんかへんかね 全量というのは山梨県側や長野県側の湧水も含むのか？ 全量と言っても静岡側だってどれだけの量あるのかなんて解らんｗ
だから工事男OKになるなら何でも良いんだよ >>180
全量が必要である数値的根拠が示されていない
しねえ。
ポンプを常に稼働するのはコストがかかる。
それにポンプ稼働区間は導水路トンネルの接続
地点から山梨側３．５kmほど。残り三分の二ぐらいの
導水路トンネルから長野側の湧水は自然流下で
大井川に注がれる。
水量が足りない時期だけ全量補填で十分でしょ。 そもそも、トンネルを掘ったら「河川が枯れた ＝ 流量が減った」を証明するには、
ビフォーの流量のデータが無ければ、まともな議論にならないのが大部分。
しかも河川の流量なんて、普段の流量はチョロチョロで、大雨が降ると怒涛の如くで
一万倍以上になって、「平均流量」なんて意味がない。
比較的信頼できる数値は、ダムの貯水量とそこからの毎秒放水量くらい。
大井川の場合、リニアが横切る源流部にはダムが無いし、そもそも「普段の流量」の
誤差が少ないデータすらないだろう。天候・降水量の影響もあるし、
「トンネルが原因で水が枯れた」は、水掛け論（水枯れ論）になるのは必至ｗｗｗ
その上、大井川の上流～中流部にはダムが多数設置されていて、大部分が取水されて
その下流では水が流れない「断流」状態なのは４０年以上前からで、
（しかも、実は「伏流」なだけで流れている）
下流部の流量については、JR東海の責任を問う事自体バカげたことだがｗｗｗ
要するにヤクザのイチャモンと同じで、静岡県知事の川勝はゆすりたかり目的で
金を要求しているだけ。
幸い全国的なマスコミでは、ほぼ無視されているのが良識だなｗ 証明できるものがないのであれば
東海側も掘ったら枯れないって言いきれないでしょ
駅が置かれるわけでもないのに
どうしてそんなリスクを背負わなければならないのか 静岡県知事の支持が高いのであれば
尚更この状態を続けるであろう
ここで通せば 東海は喜んでも
次の選挙で現知事は無職になる
静岡県民も水不足になる可能性があるなら尚更現職続行を求む もう静岡県解体で西は愛知に東は神奈川に併合でいいよ >>188
大井川が取水制限される日は年間何日あるのだろうか。
そしてポンプアップ分の水がなくなった時に取水制限日は
何日増えるのだろうか。３６５日取水制限になりますか？
そのリンク先の資料でもそうはなっていませんよね。
にもかかわらず、県は年間３６５日ポンプを動かせと言っている。
ポンプアップが不要の時期にも動かせと言っているのですよ。
取水制限するときは一定の基準に基づいて制限開始と
なるはず。その基準に達したときにポンプ稼働要請を
すればいいだけの話。
静岡県は公権力。公権力が民間会社に対して不必要な
コスト負担を強要することが許されるのだろうか。 静岡県がなくなれば早く名古屋に着いていいのにと思うことは稀によくある。 >>189
リニアができたら新幹線の県内停車機会が増える。
シズオカンコクはメリットがないとか大ボラ吹いて湧き水全部せしめようとしてるが
その大ボラを盲目的に信じ込むみたいなバカがいるからエクスキューズにされるんだろうな。 >>192
資料よく読め。雨期でもダムは満水にならない。渇水時以外にもため込んでいないといけない川だから、常時戻せと言っている。
足りないときだけ注いでもだめなんだよ。それ以前に渇水時は湧水自体が減って足りない可能性あり。
せめて、常時だが上限設けるあたりで交渉すべきかと。 >>191
神奈川県民だけどいらないです
なんかいろいろな負担が増えそうなのでｗ 今日のニュースの記事で未着手の南アルプストンネル静岡工区について、静岡市が建設工事に20日合意したって載ってるけど
これって上で議論してる区間のこと？
http://this.kiji.is/382735577872876641 地下水の次は原発だな
リニアは新幹線の3倍もの電力を使うから、現状の電力供給じゃ賄えない
静岡は貧乏くじばかり引いて気の毒ですなｗ
環境破壊のクソリニアをゴリ推すJR東海と政治家と官僚は滅べ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
