／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間の話題をまったり語るスレです。
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公式運行情報
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Suica対策なら身延線の甲府口も全車ツーマンにしないと。 18乞食の8割以上は関東圏ー関西圏の移動だからね。
途中の静岡や名古屋を目的にしている奴は合計しても18乞食2割に満たない。 >>285
＞⑦国府津～御殿場間の下りワンマン列車は全てツーマンとすること。
＞[回答] 車両運用は全体のバランスを見て決めており
車両運用は関係ないだろ、ワンマン対応車を使っていてもツーマンでも構わないんだし。 昨日は沼津でソシャゲイベントがあって、8000人も来場したそうだ。
(と書くと、なんとなく聞こえがいい) >>288
今日も乞食が多いぞ
18切符の期間は今週の金曜日からなのに この時間東名の渋滞最後尾が大井松田越えてる。
休日だけでも御殿場20～21時台の上り「ふじさん」が欲しい。 あと2年たったら新東名の御殿場以東の区間が開通するのでガマンすべき。 >>296
渋滞の先頭が伊勢原JCTに変わるだけで所要時間は変わらないような気が。 大和トンネル自体が何らかの改善されん限りは、
伊勢原合流で渋滞を増加させてもっとひどくなりそうな気がするんだが
今は改善されたっぽいが、海老名JCT+厚木インターが一時期渋滞減になってた。 >>299
大和トンネルは既に4車線化工事が始まっている。
綾瀬バス停付近を4車線にした時に渋滞の先頭が綾瀬バス停から大和トンネルに変わっただけと同様、大和トンネルを4車線にしても渋滞の先頭が横浜町田インター出口に変わるだけで渋滞は減らない。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>296
新東名の厚木南から東の区間は、俺が生きている間に開通するかな～。
スレチ申し訳ない。 >>293
でもほんとうにソシャゲなのかな・・・？
グランブルーファンタジーにラブライブサンシャインがゲスト出演とか節操なさ杉なんじゃないですかね・・・・・・ 東名の渋滞を見るたびに御殿場線の増強を本気で考えないとイカンと思う。 何で御殿場線が出てくるのかよー分からん。
R246ならまだしも既に新東名の延伸工事も始まっているのに。。 いやでも小田原周辺の東海道線が津波や台風や東海地震で壊滅したときには御殿場線が迂回路で命綱ですよね・・・？ 疑問ですが、新東名の関東寄りの予定区間は二車線？それとも三車線？ >>303
スマホの音ゲー(広義のソシャゲ)ってことでw
音ゲーの歌い手さんが東京ドームでライブをやる(と書くと、なんとなく聞こえがいい)から
新規ファンの掘り起こしたいんでしょう＞グラブルコラボ
ところで、3期で飯能の女子高生たちは「あさぎり」に乗って御殿場に来るんでしょうか？ >>307
万一の際は御殿場線～小田急線、いわゆる沼津東京ラインで都心へのルートを確保。 >>308
片側2車線、ただし用地は３車線分確保。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
