／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
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御殿場線利用者（特に国府津口）には重要なネタ。 「おだわら」「おうめ」「はちおうじ」など5件
前略
◆「特急格上げ？」の疑心暗鬼
JR東日本は現在、中央・青梅線（東京―高尾、青梅）に「中央ライナー」「青梅ライナー」、
東海道線（東京―小田原）に「湘南ライナー」、湘南新宿ライン（新宿―小田原）に「ホームライナー小田原」、
総武線（東京、新宿―千葉）に「ホームライナー千葉」を、それぞれ走らせている。
各路線とも1日あたり複数本、中でも湘南ライナーは最も多い9本運行されている。
これらのうち一部が近い将来、特急に格上げされるのではないか――という疑心暗鬼の声が、
このところSNS上でにぎやかだ。
「湘南ライナーもなんだか特急格上げで消滅しそうな気配が……」
「中央ライナーと青梅ライナーが特急格上げ？」
「特急になると、青春18きっぷで乗れなくなる」
団体列車の企画などを手がける旅行会社を経営し、「青春18きっぷ完全攻略ガイド」（イカロス出版）などの著書がある
中尾一樹さんは「SNS上の指摘は単なる臆測でなく、根拠がいくつかある」と説明する。
うち一つは、JR東日本が最近、「おだわら」「おうめ」「はちおうじ」など5件を商標登録すべく特許庁へ申請したこと。
湘南ライナーなどを格上げした特急の愛称に使うためでは、と推測したくなる。
加えて、特急と掛け持ちのホームライナー用車両は、軒並み古くなっている。
中央線の特急「あずさ」「かいじ」（新宿―松本、甲府など）に2001年から使われているE257系は7月から順次、
新しいE353系への置き換えが進む。E257系は改修後、東海道線などで使われる予定。
特急「踊り子」（東京―伊豆急下田など）には、旧国鉄時代の1980年代に造られた185系が、
改修されながら今も現役だ。中尾さんは「車両を新造する費用の一部を、
特急格上げに伴う増収分で賄う狙いがあるのでは」とみる。
以下見出しのみ 全文はソース先で
◆高崎線などに格上げの先例
◆利用者負担は2倍に
10/12(金) 7:05
読売新聞（ヨミウリオンライン）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00010000-yomonline-life&;p=1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/552702.html
いっそ高架化容認の交換条件に
沼津の利便向上目的での在来線改良として、
銭取かＵシート、もしくはTOICAとSUICAの相互乗り入れでも求められないかな >>579
そいつは自分本位のマイルール適用したがる
県民からアスペルくんとよばれてる頭のおかしい人
そっとしといてあげてね 251系はスーパービュー踊り子としては10年に1回くらいしか乗っていないが
湘南新宿ライナーのグリーン展望席(980円)に1年に3〜4回利用しているけど
どう？ by三島市民 どうせ>>588は>>585が指摘しているとおりアスペ君だろう(笑)
頭おかしいとしかいえない。 >>589
悪い
>>578(ID:foVoUOhG)がアスペル君だよと>>579(ID:5U4K2SuH)に教えてあげたんだが
さてはお前この位の日本語が理解できないとは知的障害者か日本人じゃないよな
アスペル君の特徴理解してる？ >>587
185系は「踊り子」では一度も乗った事が無いが、「湘南ライナー」「普通」では何度も乗った事がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
