【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】

**名無し野電車区 (３段)** · 2018/05/06(日) 21:37:29.15

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東海道線静岡口(熱海～浜松・豊橋間)について語るスレです。
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【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
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**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 09:40:32.09

>>304
おめえ、猿の遠吠えばかりだな！

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 20:13:54.93

国鉄時代は静岡区持ちの編成でもグリーン車付きの編成が2～3本あって、早朝静岡を出ていって、首都圏で仕事して夜帰ってきたし。
モノクラス編成冷房なしの8連か7連の111系か113系も上京したし、それ以前は80系のモノクラス編成だったかな。
JRになって、113系の静岡の基本編成と国府津の付属編成をトレードしたからな。
島田発東京行き静岡7：10頃の列車は国鉄～JR～熱海分断まで長くあったな。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 00:58:58.40

あれ、上りの島田発東京行きはあっても、下りの東京発島田行きはなかったけど、
島田への列車の送り込みはどうしていたのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 07:57:02.29

>>309
静岡発島田行きとして夜遅くにグリーン車つけたまま運用してた
もちろんグリーン車の客扱いもやってた

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 10:25:39.87

それってグリーン車は有料？
それとも普通車扱い？

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 11:48:27.19

やっていたんじゃね？グリーンマークあったし。

昔は静岡発沼津行で東チタ211運用もあったしな
まあもう15年前くらいの話か

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 21:04:06.08

>>312
それ、ながら送り込みの３７３の普通運用の１本前だったと記憶。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 22:21:39.67

>>308
ちょうど手元に1980年国鉄電車編成表（JRR）がある。
静岡運転所113系
グリーン込み11両編成・・・T1～T10の10本　あと1本組成可能。
付属の4両は配置無し。

**314** · 2018/07/09(月) 22:24:11.76

追記
静シス113系
他に6連×16本、4連×15本、それにバラ予備。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 23:25:44.41

今の静岡は、６連どころか４連もないのか・・・。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 23:27:29.10

>>311
昔、高崎線にあった１８５系の普通列車運用では、グリーン車も普通車扱いだったなｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 00:37:27.24

国鉄～JR化当初は、グリーン車付き基本編成が２本島田停泊だったような。
①東京→静岡→（時間調整）→静岡→島田→（停泊）翌日島田→東京
②東京→静岡→（時間調整）静岡→島田→（停泊）
島田発東京行きのあとに島田→静岡（8時前に到着）→時間調整→10時頃、静岡発東京行きに。
この普通列車に先行する形で、急行東海2号東京行きが運転していて、静岡駅の上りホームに急行と普通の東京行きが並んだ。

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 00:45:14.72

静岡支社が束だったら、シャトル区間の本数は維持した上で、黒磯・高崎まで毎時1本ずつ、新幹線競合対策で上野止まりの特別快速が毎時1本出てたんだろうな