【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】
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東海道線静岡口(熱海〜浜松・豊橋間)について語るスレです。
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【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511532818/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 東京〜名古屋だったら
安さを求めれば高速バス
時間を求めれば新幹線
わざわざ在来線の長旅を選択するのはキッパーを代表とする鉄オタぐらい
東京〜大阪だったら85%が新幹線、15%が飛行機とデータが出ている ヒント１
１８キップは５枚１組
家族は時間を優先する新幹線か快適性の車を選ぶ
＞東京〜＊＊（名古屋）なら安さを求めれば高速バス時間を求めれば新幹線
＞わざわざ在来線の長旅を選択するのはキッパーを代表とする鉄オタぐらい
それは中距離の静岡も同じである
＞東京〜大阪だったら85%が新幹線、15%が飛行機とデータが出ている
それは通年一般客のデータ
ながらの乗車区間と乗車率はどうなるか ヒント２
帰省客数は関東への転居数に比例する
毎年関東への転居は断然関西愛知など人口の多い都道府県は占める
特に東京川崎横浜への流入数は札幌仙台名古屋神戸大阪が多い
東日本は転居先が東京（関東）しかない
関東から西になると愛知大阪福岡以外の転居先は複数あるが
中心地の愛知大阪福岡からの転居先は東京になる
いくら静岡県から東京神奈川愛知で高い割合で占められていても
人口の多い自治体の絶対数で独占されるので静岡出身者数は足元にも及ばない このスレって、いつもこんな感じで１８きっぱーの地理オタクがしょうもないウンチクを書き始めるな >>739
俺も思う。
静岡県がコジキップ利用者が多いと思わせるように貶めるのが目的か⁈
ウソのデータ持ち出しても地理ヲタが論破する図式になってる。
>>732と>>737,>>738の地理ヲタが正解だろうな。 行きの熱海ー豊橋よりも帰りの浜松ー熱海の方が疲れるよね。でも「今日だけだから」とやっぱり乗ってしまう。 寝てれば熱海って考えればそこまで辛くはない
熱海からはグリーンに逃げる手もあるし 熱海-豊橋って米原-加古川に匹敵する距離
こんなんキッパーぐらいしか静岡在来線を通しで使わんだろ 休日乗り放題きっぷ+特急券で新幹線乗れれば使うけど
新幹線不可だから必然的に在来線
静岡〜富士や三島〜熱海だけ特急に乗れてもしょうがない >>711
駅前の旧国鉄用地を再開発しようとしたら、富士山が見えなくなると市民団体が反対して
切れた市長が俺を殺せとか言ってニュースになってたでしょ。
わざわざビルの後ろから見なくてもどこからでも見えるのにね。 >>748
でも、昔は静岡駅ホームから富士山が見えたのに
JR系ホテル建設で見えなくなったときはがっかりしたのも事実。 >>748 >>749
新幹線と富士山は風景としてセットだね。
沼津駅は新幹線来ないし愛鷹山が邪魔で富士山が見えない。
愛鷹山を造成して削ってくれんかね。 ニュースで「静岡県駿河区の海岸で・・・・」
とうとう静岡市の行政区は東京並みに特別区に昇格しました。 以前、とあるニュース番組で「神奈川県戸塚市」と表示しているのを見たことあるよｗ
戸塚はいつ横浜から独立したのかと・・・？ >>744
おめえは若造だから知らねえだろうが
今の各駅停車乗継の所要時間は戦前の急行より
速ぇえんだぞ。 >>756
貴方の頭の中は国鉄時代で止まっています
ということですね ロンシー♪ ロンシー♪ 静岡 long seat♪ >>754
まぁ戸塚は横浜市から独立してる感は昔からあるけどなw
戸塚に住んでる奴は住んでる場所聞かれるとナゼか横浜じゃなくて戸塚って言うし >>760
まあ横浜市の大部分が武蔵国なのに対して、戸塚はもともと相模国鎌倉郡だからなｗ
そもそも何で戸塚が横浜市に編入されたのかが不思議ではある。
編入自体は戦前に行われているみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
