１５分ヘッド化の弊害やな待機や時間調整が増えるのは。２０分ヘッドの時は終点まで逃げ切るダイヤだったのに、全区間120km運転だったし
大和路も全区間が120km運転だったしあの時代は、常にフルノッチで走りノッチを切った瞬間にフルブレーキングで制限速度ちょっとオーバー気味でカーブに突入が日常だったあの良き時代。