そこでスーパー特急の出番
（新幹線規格対応路盤を走行する在来線特急）

国道365号に並行するような形で
関ケ原〜高月の新線を作る
米原を経由しない、スイッチバック解消、新線区間のスピードアップ
これで
名古屋〜敦賀は20分〜30分は短縮できる（かな）
これなら
名古屋（新幹線）米原（しらさぎ）敦賀と移動する人も
乗り換えなしでほぼ同じ時間で移動できるから、苦情も出ない（だろう）
将来は
北陸中京新幹線に転用すれば無駄も出ない

米原停車の新幹線はますます減るｗ