東海道・山陽新幹線201
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526653049/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured リニアには保安検査が実施されるけど東海道新幹線は微妙 せめて自動改札に金属探知機能でもつけばね
流石にX線検査までやり始めると裁けなくなるだろうから 新幹線のシートが外れるのはこんな時に盾にするためなんでしょうか？ ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 こんな鈍足で高い新幹線に何一つ文句言わない秋田県民が理解できない 1993年8月、シャブ中の男に１人刺し殺されてるなんて知らなかった。 無職とかニートはそもそも乗れないようにすべき
危険要素は元から排除 >>1
また馬鹿が「新幹線は未だに死亡者数ゼロ！昨夜のはノーカン！ノーカン！」等とアクロバティック擁護するのか… 警官配置はもちろん、車掌に武器携行させろよ。過去にも起きてるんだから今後もこういう事件は起きるだろ。 今年の３月からパーサーの役割増やした代わりにのぞみは車掌の数減らしたんだよね
東海道新幹線 車内業務の見直しについて
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000032628.pdf
（３）車掌とパーサーの基準乗組み数の見直し（別紙４）
・ 上記（１）（２）の実施により、基準乗組み数を見直します。
※車掌の基準乗組み数を３名→２名とします。
２．実施時期
平成３０年３月（予定） 車内改札やめたんだから人数を減らすのは当たり前のこと
この事件とは無関係 ヒント
2018年6月10日6時59分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6B1PSSL6BPTIL003.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180610000438_comm.jpg
小島一朗容疑者を乗せて小田原署から出る車両＝１０日午前４時４６分、神奈川県小田原市、伊藤進之介撮影
「容疑者は表情を変えず、ほぼ無言で、何度も被害者の男性に刃物を振り下ろしていた――」。東海道新幹線内で、刃物を持った男が３人を殺傷した事件。
凶行があった１２号車に乗り合わせ、１１０番通報した東京都内のフリー編集者の稲本義彦さん（５５）は１０日未明、下車した京都駅で現場の状況を語った。
後方から「キャー」という叫び声が聞こえ、立ち上がって後ろを振り向いた。出入り口の自動ドアの前あたりの通路で、亡くなった男性と容疑者が立ったまま向きあい、声を出さずにもみ合っていた。
容疑者の顔は無表情だった。
容疑者は黒いＴシャツを着て、おとなしい感じに見えた。菜切り包丁のような刃物で上からたたき切るように、男性の上半身を何度も切りつけた。
同じ１２号車にいた乗客たちは前方の１１号車に逃げた。押されて、倒れる女性も見えた。自分もデッキに出て、１１０番通報。１１号車の人たちも逃げ、誰もいなくなった。車掌が「シートの座面を外し、盾のようにしてください」と言い、多くの人が座面を盾にしていた。
その後、１１号車と１２号車の間のデッキに戻り、１２号車の様子をのぞくと、通路の真ん中あたりで男性が仰向けになって倒れていて、馬乗りになった容疑者が無表情で何度も刃物を振り下ろしていた。
被害者は血だらけで意識があるようには見えなかった。車掌がトランクを盾に容疑者に近づき、説得しているようだったという。
「みんなパニックになって、あわてた。まさか、こんな体験をするとは夢にも思わなかった。怖い」 自己責任論で、落ちこぼれを放置する弱肉強食社会化が招いた結果。
小泉政権で鮮明になり、安倍でさらに悪化している。
死ぬ気にまで人を追い詰めると、（ある確率で）何でもやってしまう。
半端な警備では防げない。
つまり自公責任論。政治を変えるしかない。 >>16
こういう事件が月一で起こるようなことになったら倒壊も倒産だろうな
損害賠償請求しても払えないやつしかこんなことしない ①新幹線車内で初めて起きた殺人事件
こだま485号殺人事件
1988年（昭和63年）9月5日東京発名古屋行きの「こだま485号」の指定席で、午後6時ごろ男同士が口論になった。
片方の男が沼津市在住の男（当時44歳）の腹部4箇所を刺し逃亡した。被害者の男性は追いかけたがホームで倒れ、午後9時ごろに死亡した。
目撃証言によれば加害者は50歳前後で、凶器のナイフや持ち物の老眼鏡やタオルが発見されたほか、階段付近に血痕がついた左手の跡など多数の物証があったが、被疑者を特定できず、2003年に時効が成立した。
②
以後、新幹線車内で発生した事件
1993年8月:のぞみ24号殺人事件。乗客1人死亡。
2001年3月:のぞみ70号の車内で女が男性を刺す事件
2015年6月30日:のぞみ225号の1号車で男が放火。男と乗客1人死亡。
2017年5月:みずほ615号で放火未遂事件。
2018年6月:のぞみ265号の車内で乗客が男に刺される。乗客1人死亡、重傷2人。 2018年6月10日6時59分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6B1PSSL6BPTIL003.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180610000438_comm.jpg
小島一朗容疑者を乗せて小田原署から出る車両＝１０日午前４時４６分、神奈川県小田原市、伊藤進之介撮影
「容疑者は表情を変えず、ほぼ無言で、何度も被害者の男性に刃物を振り下ろしていた――」。東海道新幹線内で、刃物を持った男が３人を殺傷した事件。
凶行があった１２号車に乗り合わせ、１１０番通報した東京都内のフリー編集者の稲本義彦さん（５５）は１０日未明、下車した京都駅で現場の状況を語った。
後方から「キャー」という叫び声が聞こえ、立ち上がって後ろを振り向いた。出入り口の自動ドアの前あたりの通路で、亡くなった男性と容疑者が立ったまま向きあい、声を出さずにもみ合っていた。
容疑者の顔は無表情だった。
容疑者は黒いＴシャツを着て、おとなしい感じに見えた。菜切り包丁のような刃物で上からたたき切るように、男性の上半身を何度も切りつけた。
同じ１２号車にいた乗客たちは前方の１１号車に逃げた。押されて、倒れる女性も見えた。自分もデッキに出て、１１０番通報。１１号車の人たちも逃げ、誰もいなくなった。車掌が「シートの座面を外し、盾のようにしてください」と言い、多くの人が座面を盾にしていた。
その後、１１号車と１２号車の間のデッキに戻り、１２号車の様子をのぞくと、通路の真ん中あたりで男性が仰向けになって倒れていて、馬乗りになった容疑者が無表情で何度も刃物を振り下ろしていた。
被害者は血だらけで意識があるようには見えなかった。車掌がトランクを盾に容疑者に近づき、説得しているようだったという。
「みんなパニックになって、あわてた。まさか、こんな体験をするとは夢にも思わなかった。怖い」 924 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/06/10(日) 14:55:27.76 ID:x5J9If2u0 [3/3]
お亡くなりになられた方は大阪市内で働く
兵庫県在住の方
まぁ関東人の男達なら見て見ぬフリをして
女性達や子供達を置き去りにして
一目散に後方の車両に逃げる
西日本人は良い意味で馬鹿正直だからな
→のぞみ号は新大阪行き、つまり西日本に行く電車だったわけで
一人を残して全員が置き去りにしたのかな？ 60 名無しさん＠１周年 sage 2018/06/10(日) 15:03:41.19 ID:WvuEnLP90
ネトウヨの愛知、見て見ぬ振りのトンキン
勇敢に助けに入る大阪
同じ日本でもここまで違うとは 自由席券で12号車乗っていたそうだから、そんなに時間の余裕があったわけではないな。 附属池田小事件 2001年6月8日
秋葉原通り魔 2008年6月8日
そして東海道新幹線事件 2018年6月9日 仮に各車両に1人ずつ特殊装備の警備員を付けるとしたら
コスト的にはどうなるのだろうか？
東海道新幹線ですら赤字に転落する？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
