0440名無し野電車区垢版 | 大砲2018/06/15(金) 04:58:14.71ID:QTlyEqD/ そして、敦賀〜京都を例示すると、在来線特急と所要時間が同等で、 料金だけ上がることになる。 他の区間も、おおむね所要時間短縮の割に料金の上げ幅が大きい。 つまり利用者便益に乏しいルートといえる。 利用者便益が向上しないなら、あえて建設する意味はない。 もし小浜京都ルートが財政的理由で建設中止になるなら、 敦賀止めぐらいしか選択肢がないということだ。