大井川鐵道 32(本スレ)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
●前のスレッド
大井川鐵道 31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519644761/
●公式サイト
http://www.oigawa-railway.co.jp/
●公式Twitter
https://twitter.com/daitetsuSL
●公式Facebook
https://www.facebook.com/oigawa.railway/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 101レが金谷まで回送してたが、何だあれ？
さわウォ設定はなかったはず 黒字の理由
１．そもそも田舎鉄道の為、運賃がとても高く設定してあり、
秩父や東武よりSL１乗車の単価が非常に高い。
中小私鉄も様々なイベント列車を走らせているが
片道１乗車で、２５００円以上もとれる列車はないのでは。
地方都市の私鉄では、片道乗車しても、１０００円がやっとかと。
２．住民の為の輸送使命を捨てて、SLにだけ資金をつぎ込んだ。
普通電車には一切資金を回してない。普通電車に乗る客は、
客扱いしない、サービスゼロで金かけない。
３．各種合理化、営業努力、保線に金かけない。 南海ズームカーに会いにふらっと乗ってきた。
近鉄沿線民なんだが大学受験済ませた日なんばから乗り込んだものの、
満席で下車駅までクロスシートに着席できず涙をのんだ日からすでに２５年。
オイラも４３歳になって全体ポンコツになってきているだけに、
２１０００系のくたびれ具合がよけいに心に沁みた。 >>754
２１０００はもう還暦、あなたはまだまだ。７２００よりも若い。 そうかもですね。１２，１４系はE３４より新しい？？？？？
昔は、しらさぎ号のアルミカーみて、新しさを感じましたが、
実際しらさぎも、製造後数十年たっていた老朽車でした。駅舎、
ホームは、言うまでもなく、架線、
レール、枕木、木柱、どれもとっても、私たちより年上でしょう。 そういや、お亡くなりになった旧京阪3000系が自分より少し年上だけど、それよりもはるかに年上の車両が現役だもんなぁ。
東急7200もおけいはんもよりも年上だったか・・・ アルミカーはたしか急行「しらさぎ」の愛称で限定運用されていた時があったよね
車内のジュース自動販売機も目新しかった
旧京阪3000は近くに寄ってみると、末期は塗装の劣化が酷くて悲しくなってしまった ＪＲ貨物の愛知から退役の凸51ひきとって
客車ひいてくんねーかなー。 SLフェスタ今年はやらないんだってね。年２回は多すぎ？
マンネリ化。 >>765
逆にあの日程だと、来年は新金谷やって1ヵ月ですぐに春のSLフェスタで千頭会場と連続になっちゃうぞ。 >>765
祭やるにはきかんしゃが足りません
全検途中で放置のいぶき
バラバラ雨晒しC11190
不調お疲れC108
改装してもそもそも不調なC5644
オール電機でフェスタ、さすがにリスキー過ぎる
トーマスは使えんし 14系客車の修理自体は終わってるのかな？
一昨年ぐらいに見たときは一両だけ寂れたのが居てた。 多分春のSLフェスタはやらないだろうな。一番閑散期の
２月に,やるのは営業的には理解できます。やはり、
慢性的な電車不足、SL不具合が理由でしょうね。
１２，１４系が営業できれば、電気機関車にサクラ,富士の
ヘッドマークつけて、E31を、EF６５塗装、または、お召し
仕上げにすれば、１月の閑散期も大丈夫かと。 >>698
>>699
勾配手前もそうだけど一番は収入
いままで家山まで最低行っていた、もしくは家山からしか乗れなかったので
SL乗車体験ツアーのバスも家山までは行っていたのが
新駅が出来ることで、家山〜新駅間の収入が飛ぶ
そう考えたら、止められない。 SL乗車体験で新金谷〜新駅間は仮に可能でも有り得ないと思うぞ。
考えてもみなよ、せっかく遠くまでSL列車に乗りに来たのに市街地と田んぼの中を10分乗って
はい終わり、大井川の絶景はもちろん乗り心地もろくに楽しめない。どんなツアーだw
懸念事項は新駅〜家山・千頭間じゃなくて>>698の言う通り新金谷〜新駅間の省略。新駅から
家山ないし千頭までの乗車だと新金谷の自社の物販売上が消えてしまう。
KADODE OOIGAWAはプラザロコと違い大鐵の運営じゃないもんなー >>772
＞せっかく遠くまでSL列車に乗りに来たのに市街地と田んぼの中を10分乗って
＞はい終わり
真岡鐵道で、3駅分のみ乗車ツアーは実際あったらしいｗ
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190708-00133312/ SL急行料金払って,新金谷−新駅間を乗る人はいない。
でも新駅ー新金谷間の電車を体験乗車する人はいる
プラザロゴで１０００円買い物すれば、この区間１の帰り無料に
するとかはどうだろう。 柵原 300mの乗車体験に、中国の団体観光客が乗ってきたことある >>773
そういえばあったな、それ
仮に新駅停車の101・102レで同じ事をやると新金谷〜新駅、新駅〜家山、家山〜下泉、下泉〜千頭
千頭〜川根温泉笹間渡、川根温泉笹間渡〜家山、家山〜新駅、新駅〜新金谷って形になるか。
新金谷〜新駅も短いが上りの川根温泉笹間渡〜家山も乗車時間の短さはなかなかひどいw >>777
数年前までは、下泉も、徳山もほぼ終日有人駅だったからね。
SL乗車券販売も可能だったし。下泉は待避線まだ残って
いたら、SLフェスタin下泉も可能。 またFacebookの管理人が妄想ぶっ飛んでない？？
持論とこま切りにした写真を毎日貼ってさ。
ご苦労なことだよ。
何もわかってない外野が合ってない持論展開とか頭大丈夫なんかね？？
あと、アップしてコメントに毎回撮影日載せるじいさんもいい加減ね… タカシマさんね。あの人はライトなファンが少しでも違ったことを言うとここぞとばかりに叩くんだよな。だから新規の人や彼より若い人の書き込みが減る。典型的な老害。管理業務専業になれ。 BSテレ東 10月9日（水）8時56分〜9時51分
空から日本を見てみよう+【大井川 標高3000mの秘境 南アルプスの源流へ】
大井川鐵道井川線に沿って絶景の秘境駅を抜け、大井川最上流の集落を訪れた後、
道も家もない南アルプスの山岳地帯をさかのぼり、標高3190mの間ノ岳にある源流を目指します 沿線人口の９００倍の人を奥大井に運んだのはすごい。 沿線人口少なすぎｗ ってのは置いといても
7両編成満席なんていう列車が観光シーズンには
毎日来るっていう地方私鉄はまず無いわな。 7両満席の汽車がシーズン中来るのに、
何で、沿線自治体はこれを生かそうとしないのだろう。 温泉や吊り橋とかは沢山あるけど、宿泊施設があまり充実してないしなあ。
温泉旅館はボロいのばっか。 寸又峡の旅館、20年前の半分くらいじゃないかな。
10数軒はあったはずが・・・ 大型台風で橋が流されたりトンネルが潰れてそのまま廃止という可能性も少なくない。
もし大鐵がなくなったら観光で食ってる沿線経済は壊滅的打撃を受けるだろうね 沿線経済は大鉄に依存してないよ。年金で生活か、売れないお茶で、生計を立てる人が多い。
大鉄を生かした観光地を作ればいいのにね。大井川鉄橋台風でも、当分は大丈夫？
ちゃんと橋梁をテトラポットで保護してるし。架線も電車開通当時のまま？？で
機能しているかな。トンネルも壊れるけど、幸い人身事故ないし。
ただ、営業利益優先で、増水時も運転し、７両満席のトーマスが、笹間渡の鉄橋崩落で転落
する事態だけは避けないと。トーマスの前に確認車を走らせ，時速２０ｋｍぐらいで走行
するぐらいの安全策をとってほしい。 【重要】台風接近による10月12日(土)の列車一部運休について
http://oigawa-railway.co.jp/archives/24758
さすがに無理な運行はしないか。明日はどこもこんな感じ。 次大井川にくる車両ってなんだろ?
鉄道ファン呼ぶ事考えたらしなの鉄道１１５ 要らない。 大井川まで行って115なんか乗りたくないね。
一昔前、運賃高い伊豆急で113が来たときガックリして
一本待ったことがあったな。 まぁ今は115も希少種なんだが 次に大鉄に来る電車はないと思います。電車不足の時は電気機関車牽引
の方が、お客はくるしさ。。昭和からの長期債務があり、
購入する原資がない。が、もし無償譲渡してくれるなら、
特急車両希望。湘南色もどきは、近くの天浜線にいるしさ。
近鉄、南海、名鉄、京阪、小田急、西武あたりがもう一度
特急を譲渡してくれるのが現実的かな。
してくれないかな 客車は垂れ流しトイレはやめて、バイオトイレにしましょう。
近鉄特急にトイレをつけましょう。 明日は朝から大鉄計画運休決定。批判覚悟でいうが、わしが現役鉄道マンのころは、
空襲で、焼け野原になり、駅舎全焼、設備全壊しても、翌日には、列車を走らせていた。貴重な
車両は、空襲警報が発令されると、すぐさま爆弾が落ちないトンネルまで回送し、大切な車両を命かけて守った。
当時動くものはすべて米軍の射撃の的だったのに。
その位鉄道の役割は重要だった。爆弾が降ろうが、空襲警戒警報が出ようが、
どんなときにも、列車を走らせることに使命をかけていた。しかし今は計画運休。時代は変わったの
だろうか。。。 >>802
おじいさん、眠れないの？
(੭*ˊᵕˋ)੭θ ［導眠剤どうぞ］ 801>>
大鉄の客車は、戦後の食料不足、列車不足の農村への買い出し列車として、屋根までお客を乗せてた。
トイレはあったが、とてもトイレ迄行くことが不可能だった。
東京の省電の通勤電車をイメージしてください。
なかには我慢できず客車の中で。。。。そんなことを
大鉄車両でイメージして乗っていただけれれば、バイオトイレなどの発想は邪悪。
ただ、近鉄車両にはおそらくトイレあるのに使わせないのは、観光鉄道会社として
失格。金谷駅で愛想のいい売店のお姉さんからいっぱいお酒、ジュース、食べ物を購入し
お金を落とさせて、なおかつトイレでウンコを落とさせれば大鉄の副業収入は上がる。 明日の営業運転大丈夫？明るくなったら、鉄橋流失してたなんて
ないように。。 >>786
関西では見れたよ。
大井川二部作の、その2だったが・・・。 みたよ
途中からだけどね。
台風一過 HPで平常運転と書いてる
キセキだ これも、神様、トーマス様、ジェームス様のおかげです。 >>801
戦後の混乱期とかトイレにも乗客が籠城してて使えず、
男性客は通路に配置されてるタンツボに照準合わせて放出とかね。
車内でポ〇チン露出が日常茶飯事とか現代人の常識超えてるからなあ・・・ >>810
蜜柑さんも川根路の貴公子もこの世には居ません
脚立の爺もS爺も、顔ぶれが変ってしまいました。 箱根登山鉄道が紅葉シーズンに運休みたいです。箱根は諦め、
奥大井に紅葉を見に大鉄を使い行きましょう。奥大井の紅葉は、
作られた紅葉でなく自然の紅葉です。車ですと、必ず渋滞します。
奥大井道路は、公共交通バスを最優先で通すため、バスなら渋滞無しです。 >>812
蜜柑さんが天国から大鉄を守ってくれたのです え？蜜柑さんって亡くなってるの？
10数年会ってないが・・ 写友会の元重鎮たちは年齢考えたら・・だが
まだ60なってないくらいじゃ 箱根登山鉄道、東武日光線も不通。高尾山ケーブルカーも？？？日本の紅葉名所で、関東近郊で
行けるところは、大鉄沿線しかない。人の不幸を喜ぶわけではないが、これをチャンスにしないと。 10月19日 BSプレミアム
16:00より 六角精児の飲み鉄で
三江線やるね 南海、近鉄も限界
東急流れの単行2本で賄えるつもりでは？ JR東海が新幹線以外投資しないと同様、大鉄も
SL関連以外は興味無し。。しかしトーマスハロウィーン
バージョンすごいね。黒SLとの二本立てで、新金谷駅
大混雑でした。 今週も、トーマス、黒SL団体で新金谷凄かった。
まるで半世紀前の新金谷駅のラッシュ時並みの
混みよう。ひとまず経営危機は脱したかも。 どうせ富士山か南海トラフで終わるけどな
どうしてもそれまでのつなぎにしか見えない 上に賛成。E31 ３両のうち１両を、EF５８お召列車仕上げにか、
EF65色にすれば、評判になるかも。 ELかわね路、HM付けないならステーは外してくれ、、、カッコ悪い まぁ、いずれは貴重な記録写真になるから
気にするなって >>831
E34？せっかく鼻筋立ってんのに、勿体ないよな 今年は紅葉シーズンにもトーマス運行。
プラチナチケットになるかもね。夕方臨時電車を
運行するのは評価できる。いくら紅葉シーズンでも、
お客様を立たせる大鉄の対応には不満。日本一高い
料金を取って座れないんじゃ、二度と奥大井には
観光客来ないよ。 39kmの営業キロで、普通運賃片道１７００円以上の鉄道はあるかな？ ここの住人は観光鉄道と生活路線の違いさえも分からないのかぁ。
大井川鐵道は「まだ」観光鉄道じゃないのよ？ 今回の話は観光客を立たせる話だから黒部峡谷と比較しても良いが
ただ、1時間以上の立ちっぱを昭和のマイカー無し時代とは比べられないな。
車のレジャーに逃げられる可能性が高い。
昭和50年代前半のSL復活初期の観光シーズンの写真見ると
4-5両の電車でも立つほどの乗車率。 そりゃ他ではほぼSLなんて走ってないからな
日本中の保存機が全部壊れたら大井川に客集まるぞ 年に数日レベルのピーク時にも感完全着席を保証するほどの設備投資をしたら、やっていけないだろうね。 >>842
あの頃はSL関係なくても紅葉需要で寸又峡の旅館は
数ヶ月前にいっぱいになる時代、時々行ってた90年代でも実は
旅館14-5軒に減ったとは言え、朝9時半寸又峡発千頭行きバスは
補助席まで埋まって続行便出さないといけないくらい観光客来てたんだよねぇ。
今はトーマス無しで果たしてどれくらいの鉄道利用入れ込みがあるんだか。
車で来る層は川根通らず静岡から直行だろうけど。 かなり昔からね。家山のポイント破断で312が脱線とか
1000（伊豆箱根）＋6010（しらさぎ）重量と出力バランスの違いで
無理があった所に線路状態から脱線→1000廃車 スピード出すとマジで脱線するんじゃないかってぐらいのジェットコースター顔負けの縦揺れジャンピングが楽しめるのも大井川ならではですな。 ここの会社、「通学定期券」て売れてるのかね？
制度上は当然あるにしても、全く通学ダイヤになってないから…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
