オワコン化した路線
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信越本線
首都圏と新潟を結ぶ役割は早々に上越線に取られた上に新幹線のせいで3つに分断されてずたずたになった ミスターカーメンってどう考えても強いとは思えないんだよねえ。
奇術系の技ばっかりでそれが破られたらもう何にもできないじゃん。
最後の手段はもう手刀を振り回すだけだし。 日本の殆どの在来線特急。
全盛期のイギリスの蒸気機関車より
最高速度低いって進化止まってる証拠だろ。 >>20
逆に、イギリスの鉄道ってそんなに線形よいの? >>21
イギリスは知らないけど、アメリカのニューヨーク〜ワシントンDCは高速新線でないのに
道路と完全立体交差でほとんど直線で急勾配もなく機関車牽引の客車でも200km/hで走るよ
https://www.youtube.com/watch?v=iiCS2wdnAFw 根室本線の滝川〜新狩勝トンネル間
札幌と道東を結ぶメインルートだったのに石勝線開通でローカル線化
沿線は炭鉱の閉山で人口減少が激しく、かつて特急が走っていた路線なのに廃線の危機 >>21
踏切がないから第三軌条集電で電化できた。
貨車に戦車積むときは架線なんて邪魔だなだけだし JR北海道の非電化かつ特急列車の走ってない区間および宗谷本線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています