高山本線・太多線 Part25

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1名無し野電車区2018/07/08(日) 13:42:55.91ID:ueCSfqk1
JR高山本線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
JR太多線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
ttp://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ 下呂市の観光マップ 地図で楽しくナビゲーション
ttp://www.gero-navi.jp/
太多線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
ttp://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm

※前スレ
高山本線・太多線 Part24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503794719/

916名無し野電車区2018/09/11(火) 21:44:17.51ID:MXfxUoeY
なんでDE10ではなくDE15なんだろと何となく考えてたが、冬季のラッセル運用があるからそもそも貨物なんか関係ねえ!っつー事だな。
前後のラッセルヘッドほったらかして駆け付けたのか、付けたまま来て強引に繋いだのかは知らんけど。

917名無し野電車区2018/09/12(水) 09:29:02.17ID:qc6vL63l
>>916
夏期はどこでもラッセルヘッド外して車両センターに置きっぱ
DE11と同じように配給などに使ってる

918名無し野電車区2018/09/13(木) 07:39:55.41ID:tZDMbOA8
猪谷での代行バスと列車の接続の悪さが北日本新聞で大きく記事になってる

919名無し野電車区2018/09/13(木) 08:06:31.62ID:oMxb4ItW
バスがあるだけありがたいと思え、小富山

920名無し野電車区2018/09/13(木) 08:49:00.23ID:cqa7rEXc
名古屋の植民地のくせに

921名無し野電車区2018/09/13(木) 09:15:43.41ID:/w029eD7
>>918
夏の18乞食シーズン前から代行バス運行していて
利用期間終了してからやっと記事にするぐらいだし重要じゃないってことを自ら証明している

922名無し野電車区2018/09/13(木) 09:54:29.09ID:+QiQ8qJC
今まで気付かれないぐらい北陸地方からの利用者が少なかったってこと
しかも残り期間わずかになってからそんなこと言われても

923名無し野電車区2018/09/13(木) 10:04:06.62ID:Kvado9v/
>>920
高山線に関しては良くも悪くも
東海道新幹線の収益で維持してる側面はあるだろうな。

924名無し野電車区2018/09/13(木) 10:06:53.88ID:mEZxAFm1
在来線なんて赤字ばっかでみんな新幹線で維持されてるようなもの

925名無し野電車区2018/09/13(木) 12:24:09.21ID:XtsPWk8+
飯田線の方がやばそう

926名無し野電車区2018/09/13(木) 15:26:30.45ID:93fNqh61
>>925
諏訪東京理科大学のように飯田線も私企業から公営に移せばいいと思うの(´・ω・`)

927名無し野電車区2018/09/13(木) 15:48:34.79ID:4DZfKIHE
飯田線は電車でしか行けない家があって郵便配達員も利用するとか、ある意味高山線より必要度が高いのかもね。

928名無し野電車区2018/09/13(木) 18:43:05.12ID:N89PJ6VH
その家が引っ越しをする時は貨物列車が走るのか?

929名無し野電車区2018/09/13(木) 19:14:42.41ID:oMxb4ItW
そんな一軒二軒のために
必要だ!なんて言われてもな

930名無し野電車区2018/09/13(木) 19:28:12.58ID:Rk/sz5Zb
>>923-924
乗り継ぎ客がかなり大事になってきそうだな。

931名無し野電車区2018/09/13(木) 20:03:37.84ID:0BA83kQ7
>>924
そうでもないと思う。高山駅の乗降客は、JR北海道で言えば、釧路、帯広クラスで、北見、網走、稚内よりはるかに多い。
もし新幹線なしのJR北海道みたいな会社が運営してたら285みたいな新型特急を導入して名古屋ー高山駅を二時間弱で結んでいたかもしれない。
まあ脱線やATSをハンマーで破壊したかもしれないが。

932名無し野電車区2018/09/13(木) 20:17:02.79ID:DYGR8RAu
>>931
経営体力がJR北海道並みの会社が運営していたら既に高山以北は無くなってそうなオカン

933名無し野電車区2018/09/13(木) 20:22:29.22ID:0BA83kQ7
飛騨古川は網走、名寄なみの乗客がいる。しかも猪谷でさえ新幹線停車駅の木古内並みの乗客がいる。
これだけ乗客数が多い路線はJR北海道にはなかなかない。

934名無し野電車区2018/09/13(木) 20:54:52.03ID:9GfYFZpx
>>933
そうやって比較されると北海道の苦境がよくわかる

935名無し野電車区2018/09/13(木) 20:59:55.14ID:Co6iEbGQ
いっそのこと高山線をJR北海道にプレゼントしてあげよう

936名無し野電車区2018/09/13(木) 21:02:48.72ID:7rd8MK7L
キチガイ関東人が大暴れだな
そもそも普通に経営している路線にちょっかい出したいのは何でかな?

廃止するなら屑岡だろw

937名無し野電車区2018/09/13(木) 21:06:59.19ID:KSofxOoc
公的支援でも受けない限り
高山線や飯田線だけで経営が成り立つ訳ないだろ
バカかこいつは

938名無し野電車区2018/09/13(木) 21:07:02.62ID:N89PJ6VH
乗降に手間取って数分の遅延ってのが半ば常態化してるもんな。
大半の客が乗り慣れた常連客でないところは列車にしろバスにしろたいがいそうなる傾向ではあるし理解はするのだが…
そもそも本数が少ないから何となくカバー出来てるし、数分程度であるからホームページなど公式には発表されないが、
ひだで高山や古川へ向かう際、離合駅や信号所で度々対向列車が云々との遅延アナウンスがある。

939名無し野電車区2018/09/13(木) 21:09:09.46ID:7rd8MK7L
>>937
だから東海が経営してるだろ
何が言いたいの?

940名無し野電車区2018/09/13(木) 21:20:15.04ID:gLirV5WF
>>924
東海道線中央線の名古屋地区は黒字ですが

大赤字の御殿場線を最初に切りますか?

941名無し野電車区2018/09/13(木) 23:14:12.26ID:TQDg2Qs4
>>935
そんなことになったら高山線に緑色のキハ285系が走って「いもむし」と呼ばれてしまうではないか胸熱すぐる(><)

942名無し野電車区2018/09/13(木) 23:27:30.03ID:Kvado9v/
>>940
おそらくそうであろうけど
JR東海は路線別の収支は出さない方針だからね。

JR東海在来線まとめてみんな赤字のソースは
2018年8月20日号の日経ビジネスでの
葛西氏のインタビューより。

943名無し野電車区2018/09/13(木) 23:27:43.08ID:TVzilzSB

944名無し野電車区2018/09/14(金) 11:02:26.06ID:nQUcneZg
このごろ、名古屋−岐阜−高山線−太多線−中央線と乗って来た東京者だが
東海道線が西日本豪雨みたいな支障が出たら、このルートの貨物迂回があるだろうか
胸熱なんだがw
でも、上越−日本海縦貫の、普段から使ってるルートが使われるかな

945名無し野電車区2018/09/14(金) 11:29:37.78ID:TwkS26Ph
>>944
東海道を下ってきた貨物は稲沢を経由しないと中央に入れないから、ピンポイントで稲沢〜岐阜だけが通行できない状況というのがかなりレア
たとえば木曽川が切れるような災害が起きたら、ほかはもっとヤバい状況になってるはずだし

946名無し野電車区2018/09/14(金) 11:30:16.36ID:MA1IUgW6
城北線も使ってやりなさい

947名無し野電車区2018/09/14(金) 12:20:25.19ID:nQUcneZg
>>945
いや、茅ヶ崎以西、岐阜以東(南)想定
木曽川で言えば、下流が切れた場合

山陰よりはスムーズじゃないかと

948名無し野電車区2018/09/14(金) 20:22:51.05ID:j5C6UQxY
>>946
線路繋がってないから・・・

949名無し野電車区2018/09/14(金) 20:25:21.99ID:1wt/SQkU
フツーに長岡経由かと。

950名無し野電車区2018/09/14(金) 20:44:14.32ID:Aysttngj
太多線なんて何十年もDCしか走っていない路線だし。

951名無し野電車区2018/09/14(金) 21:30:00.22ID:nQUcneZg
そうか、まあそうだよな
北陸も同時に支障しない限りありえないか

952名無し野電車区2018/09/14(金) 23:35:16.50ID:QLDancBq
無理矢理非電化赤字ローカル線の使い道考えなくても…

953名無し野電車区2018/09/15(土) 23:37:08.58ID:KNXuCwkm
>>944
東海豪雨の時はJRは特に土砂崩れ等の長期不通区間は出なかったな。
名鉄は犬山線が水没して何日か不通だった。
かなり前に東海道線の富士川橋梁の片側が流されてしばらく単線運転していたことがあった。

954名無し野電車区2018/09/16(日) 01:48:16.02ID:txI6B+bK
>>953
東海道線より犬山線のほうが先に復旧したけど?
あの時は上小田井で動けなくなって上小田井の列車ホテルで泊まったわ
朝になったら駅が水没してた

955名無し野電車区2018/09/16(日) 11:07:59.14ID:d6xsbz3K
猪谷と木古内の利用客数変わら
ないとか初めて知ったわ。

956名無し野電車区2018/09/16(日) 11:18:59.33ID:iUup0qhN
しかしその2つだと通過客と通過貨物の量が違いすぎる

957名無し野電車区2018/09/16(日) 13:22:42.01ID:5QffOxtq
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、すげぇ

958名無し野電車区2018/09/16(日) 13:25:12.74ID:Y5mvP9k/
だから高山新幹線、はよ。

959名無し野電車区2018/09/16(日) 15:34:08.36ID:YmfxWZqm
毎度毎度北海道と比較して
優越感に浸ってる知恵遅れは何なんだろう

960名無し野電車区2018/09/16(日) 15:34:35.29ID:9Xfmu3uh
>>957
ヒント 北海道は暫定開業

961名無し野電車区2018/09/18(火) 16:38:45.30ID:YvXMLd+r
>>955
猪谷の利用客の大半は通過客

962名無し野電車区2018/09/18(火) 16:43:41.74ID:9+UereHS
リニアができると美乃坂本から郡上八幡まで道路が整備されるから、美乃坂本が高山の玄関口になるだろうね。

963名無し野電車区2018/09/18(火) 17:52:39.62ID:VgT+YCiJ
なんか無駄な物にしか思えない

964名無し野電車区2018/09/19(水) 01:05:57.08ID:EfXZ1h/2
半分青いの舞台が八百津か古川だったらな…
観光客…は来ないか…

965名無し野電車区2018/09/19(水) 07:25:48.02ID:6dfM2P7F
>>964
古川は君の名は。の舞台だったからそれがらみの利用者は増えたけどね

966名無し野電車区2018/09/19(水) 07:26:35.29ID:6dfM2P7F
ていうか、リニアできても玄関口が名古屋なのは変わらないよ

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