阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
実質59
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528399190/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>838
外国人とか県外の人に大阪駅と同じ場所って伝わるようにらしいよ そんなん大阪難波とか大阪上本町とかあるのに、結局「梅田」がどこにあるかわかってないとあかんやん 石橋阪大前ってなんやねん
北千里阪大前とか箕面船場阪大前とかもあるのか 上新庄大経大前
正雀大阪学院大前
高槻市大阪医大前 清荒神の正月だけ働く行灯型行先案内も「大阪梅田」表示に変わってた。
快速急行も一緒に更新するとは思わなかった。 全く空調効いてなかったぞ。ドアからもろにすきま風が入るしどないなってんだこの電鉄会社 府下南部出身だけど阪急沿線って冬は
冷える地域を走っているよね
やはり車両のヒーターや軌道は違ったりする? 那覇のモノレールは座席下のヒーター無いよ。
穴の間板の代わりに、穴の無い板を貼っているね。 穴の空いた板な!
季節外れの暑さで頭イカれました。 jr宝塚線は春から大阪宝塚間の有効本数が時間8本になるな 神戸線出身の者ですが、宝塚線の問題点を指摘します。
梅田の話ね。
神戸線では先発と次発の特急が8.9号線ホームに停車してます。
7号ホームに普通が出入りします。
特急の乗客は急いでる場合先発の、座りたかったら次発の特急に乗ります。
だからホームは混まず、かつ、座りたい人は発車まで車内で快適に座って待てます。
宝塚線は6号線をラッシュ以外では使いません。
ホームには普通が入り、次に急行が入り、急行が出て行き、普通が出て行き、普通が入ってきます。
結果、メインの急行の客は発車ギリギリまでホームに待たされます。
だからホームはいつも混雑していますし、客は立ち疲れしています。
宝塚線も4.5号線を先発、次発の急行が出入りし、6号線を普通専用にすれば快適になります。
神戸線でやっているので阪急側はそれを分かっていないワケがありません。
これは神戸、宝塚どっちも利用してる人間じゃないと意外と気づいていないかもしれません。
日中、6号線は完全に遊んでおり、それを利用すれば宝塚線はもっと快適なります。
何でしないのかは知りませんがするべきですし、宝塚線の急行の客は損しています。 >>867
神戸線で8,9番線で特急が2本いるのは、ダイヤの都合かと…
もし特急を塚口停車とかしてスピード落とせば、宝塚線同様に8番線普通、9番線特急でやるかと、実際夜遅くはそうしてるし
宝塚で4,5番線を急行2本止めるなら、その分を余分に運転する車両の本数が増えてコストがかかるし、
6番線使わないことによってコストも下げれるわけだし 8分到着0分発車だからね神戸線特急は
1線だと乗務員も事前用意必要だし、1分遅れるだけでカオスになる >>871
6と7だけは同一ホームで二路線の乗り場になるから余裕があれば使いたくないホームなのは確か 4-5番線同じホームってわかりやすいし別に今のままでいいかなぁ ホーム幅こそ大きいもののホーム数が少ないがためという感じだな>6番線問題
宝塚線が2線で処理出来ているので弊害というほどでもないが かなり昔は急行が6号線だったりしたけど
あれも普通池田行きがあったせいな気がするし発 >>869
>>876
番線じゃない。「号線」
ただし神戸三宮だけは例外。
間違えんなアホ死ねカス一生ROMってろ >>878みたいな奴が阪急ヲタやってるとなると同じヲタとしてとてつもなく恥ずかしい >>867
日中宝は4,5でまとめたほうがわかりやすい
しかしなんで神戸の夕ラみたいに、種別入れ替えしないんだろうとは思ってる
現状
00 急発4
01 普発5
03 普着5
05 急着4
で、到着列車は手前で信号待ちしてる >>879
お前には阪急ファンの誇りが無いのか!?
しR酉でも乗ってろよ。 >>881
どーでも良すぎることにいちいちかんしゃく起こすなってこった >>880
ワイがババタンクや!
舐めとったら居てまうぞボケが!
これ見て目の保養せえや!
https://i.imgur.com/qy0vZqP.jpg
【自粛拒否】宝塚歌劇団、中止していた公演を9日から再開すると発表
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1583512818/
411 エファビレンツ(大阪府) [AR] sage ▼ 2020/03/07(土) 08:56:56.53 ID:a1+mGPhr0 [1回目]
目先の利益を取ったか
412 メシル酸ネルフィナビル(茸) [US] sage ▼ 2020/03/07(土) 08:58:19.88 ID:wisxYv390 [1回目]
新たなクラスターの予感w
宝塚の公演も全国から人があつまるからな
>>890
塚口に特急停めたらコロナ騒動もおさまりますか? >>880
どの時間でとは言わないけど、急行と普通とで車両を入れ替えしている時がある。 梅田発普通川西能勢口ゆきは全部箕面ゆきにしろや!! 子供の頃の記憶だからすごい曖昧だけど普通が4,5号線で急行が6号線だった時代無かったっけ
池田行きと雲雀丘花屋敷行きの普通が走ってた頃だけど 4号線が普通池田行き雲雀丘花屋敷行き
5号線が普通宝塚行き朝夕準急箕面行き
6号線が急行宝塚行きだが朝夕に限って準急雲雀丘花屋敷行きの一部入ってたね
準急箕面行きどころか箕面行きが全滅の今となってはどうでもいい遠い大昔だが 当時は三国で減速させられるから止めても大して時間のロスにならなかったんだな 便所の手を乾かす機会とめてる店があるそうだが、そんなもん駅弁所にないもんな >>912
単に予備編成化したので、箕面線編成にトラブルない限りは箕面線では走らないんだろう… 本線急行運用で8040F+8041F+7024F確認!
LED案内表示の2段表示がたまらん…8315Fのそれよりパターンが洗練されていると感じる。 駅名かえるといくらくらいかかるの〜
千万?1億?
石橋前じゃだめなんですか 今日も8040F+8041F+7024Fキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>920
22時ごろに雲雀丘から乗ったよ。
三脚構えた撮り鉄が一人いた。 8040F( ゚∀゚)o彡゜8041F( ゚∀゚)o彡゜
急行運用にて確認! 8040F+8041F+7024F今日も普通運用で確認!
そろそろ飽きてきた 8040F+8041F+7024F、ついに準急運用で確認!!
個別制御VVVFの独特な変調音が心地よい…やっぱVVVFはGTOですよ。
今まで何度か乗ったが車内案内表示器で乗り換え案内が表示されないことがある。車掌の操作で変わるのだろうか?
このまま阪急宝塚本線のバリエーションのひとつとして日常的に乗れる電車になって欲しい。
8040F+8041F+7024F最高!!
他の話題話してくれても良いんだぞ?
みんなの8040F+8041F+7024Fに対する熱いメッセージでも良いぞ? 5100系、能勢6002Fとともに平日限定だけど、終日運用をするようになったのがラッキー。 石橋から蛍池まで乗ったが案の定今日も全く空調効いてなかった。リスペクトするわここまで徹底するて >>931
光風台・ときわ台からわざわざ箕面森町を繋いだからな…。
妙見急行無くなったから座って行きたい豊能町民と、森町への利用者増やしたい阪急バスの利害が一致した。
今は亡き能勢営業所の替わりに、実質上森町出張所を使っているし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。