仙台市地下鉄・仙台交通網 3妄想

1名無し野電車区2018/07/16(月) 15:38:42.39ID:+WAl5YXp

717名無し野電車区2018/10/21(日) 12:00:18.29ID:14Ng9OGi
>>712
アフリカ園の軽食室は実質的にカフェみたいなもんだよ
八木山てっぺん広場にカフェやマックがあったら十中八九売上が減ると思う

718名無し野電車区2018/10/21(日) 12:04:08.69ID:14Ng9OGi
>>716
仙台市の財政力指数は政令指定都市全体でみてもそこまで悪い方ではないぞ
https://tohoku-univ.ox-tv.co.jp/wp-content/uploads/2018/03/img_160122_01.jpg
その理屈だと独自ICカードの電子マネー対応を受け入れている札幌の小売店の方がヤバいということになってしまう

719名無し野電車区2018/10/21(日) 12:06:13.20ID:EtK8sXfk
>>710
荒井駅・国際センター駅ですらテーブル席があるのに
動物公園駅のような大規模な駅でテーブル席すらないのは確かに不便だな

改札前にただのベンチが6席あるだけとか舐めてる

720名無し野電車区2018/10/21(日) 12:22:32.12ID:IS7u+NjX
>>718
財政再建団体を目指しているのは仙台市ではなく仙台市交通局
icscaの発行も仙台市ではなく仙台市交通局

721名無し野電車区2018/10/21(日) 13:17:34.89ID:qMN9rBRj
icscaに電子マネーを搭載する場合、
ポイント制度をバス特みたいに下車時点の運賃に強制的に充当させるシステムに切り替えないと無理な気がする
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/fare/discount.html#a4
icscaのポイント制度は、電子マネーとして使う場合、会計処理がめんどくさいことになってしまう

722名無し野電車区2018/10/21(日) 13:25:23.63ID:NDffkqK6
動物公園駅の駐車場ビルは、道路扱いだからカフェの入居すら厳しい

でもズーパラダイスの入園口をビジターセンターの東側に移して、
現行のビジターセンターやファミレス型テーブル席を入園料無料で利用できるように変えることはできるような気がする

723名無し野電車区2018/10/21(日) 13:51:52.85ID:SohYLQtL
>>721
めんどいなicscaなんてやめてしまえ

724名無し野電車区2018/10/21(日) 13:54:33.29ID:NkX5OpTy
経営健全化団体な>財政再建団体
そして指定は事業別だから仙台市交通局の中でも健全化に陥りそうなのは「自動車運送事業(バス事業)」のみ

725名無し野電車区2018/10/21(日) 16:03:27.84ID:RZPE1drs
空気輸送の青葉台線の間引きすらできない市営バスは今後どうなってしまうのか
(動物公園〜青葉台が早朝から深夜まで毎時1本も運行されるのは納得がいかない)

726名無し野電車区2018/10/21(日) 16:19:23.93ID:h2wNMzpV
バス単独の話題はバス板へ

727名無し野電車区2018/10/21(日) 16:47:01.69ID:a9GwMrKI
二次交通扱いということでバスの話題も大目に見ましょう
バス板は交通局の労組関係者が牛耳っていて使い物にならない

728名無し野電車区2018/10/21(日) 17:48:23.79ID:3z7b152I
複数人のことを西の平厨とか聞いたことない名称で
纏めて決め付け罵倒してくる輩が居るから
あっちは書き込みにくい

729名無し野電車区2018/10/21(日) 18:08:55.99ID:OVWzC9ky
ここはあくまで鉄道路線・車両板なのでそれらとリンクした範囲での交通手段の話題でないと
バス板の事情はお気の毒だがそれはバス板で何とかするな話でこっちにはなんの関係もない

730名無し野電車区2018/10/21(日) 18:42:44.03ID:dsoH+uLe
そんな事より七ヶ浜厨をなんとかしてくれよ
あれこそ鉄道となんら関係がない

731名無し野電車区2018/10/21(日) 18:44:21.54ID:8BJPVp0e
青葉山と動物公園の間の新駅はいつ出来るのか

732名無し野電車区2018/10/21(日) 18:49:15.35ID:OYheEOVg
七ヶ浜厨にバス厨に受サロのガキに仙台スレは賑やかだね

733名無し野電車区2018/10/21(日) 19:01:50.36ID:rv/xLEAq
路車の仙台関連のスレは割と緩いのがいいところ

734名無し野電車区2018/10/21(日) 19:27:14.45ID:cCOoQ+YB
俺も最近は鉄道と絡まないバスの話題ばっかだなーとは気になっていた

一応このスレは交通網スレだから、二次交通としてのバスの話題は書いてもいいけど、
できれば地下鉄やJRと絡めてレスしてくれないかな
(事情が事情なのでバスの話題一切NGとは言わないでおくよ)

735名無し野電車区2018/10/21(日) 19:41:42.66ID:MFYL9f3N
動物公園駅もボロクソに言われるけど八乙女や富沢も駅舎がでかいわりにクソだよ
国際センターと荒井が立派なだけ

736名無し野電車区2018/10/21(日) 21:36:27.50ID:AuVk2yTB
七ヶ浜厨だけど、東西線は東寄り西側に延伸してやれよ
茂庭台なんて本来モノレール通る計画で分譲したんだろ

737名無し野電車区2018/10/21(日) 21:38:29.79ID:2DOMvzEs
>>736
実際、八木山南に延伸してほしいという地元民はかなり多い
八木山南駅なら西高生も歩けるし

738名無し野電車区2018/10/21(日) 22:06:05.20ID:pl25IAA0
>>735
泉中央が未だ造成中で八乙女が終着駅だった頃は多くの人で賑わい、多数のバスが発着して輝いてたんだぞ

739名無し野電車区2018/10/21(日) 22:41:31.33ID:c/aY4WCm
>>738
そうなの?
それにしては駅前にまともな商業施設全然なくて不便なんだが

740名無し野電車区2018/10/21(日) 23:28:24.11ID:2siaW446
あったんだよ。みんな無くなっちまったが

741名無し野電車区2018/10/22(月) 01:21:49.58ID:JZ3vzhb4
>>718
仙台市は大都市で加速度的に高齢者が急増し、
若年層が加速度的に首都圏に流出している。
政令市でトップクラスで若い都市だったが
トップクラスで高齢都市になった。
ここまでこの10年で人口構成が激変した
大都市はないよ。

742名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 09:40:21.35ID:d6i6iOl/
八乙女駅周辺はバスプールへの出入りが面倒臭い構造で、
遅延が酷かったんだよな

泉中央駅の方がまだマシなレベル

743名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 09:44:40.53ID:d6i6iOl/
>>741
震災で流入した高齢者がかなり増えた一方、
全国各地からくる大学生専門学生の数は横ばいだから、
比率として高齢者の割合が増えたように思える

744名無し野電車区2018/10/22(月) 11:54:23.87ID:9/ky6Syg
昨年入札無く終わった地下鉄構内売店の件、八木山動物公園駅を外して仙台駅単独で再募集が始まった
https://www.kotsu.city.sendai.jp/business/kounai/baiten/bosyu_1810.html

745名無し野電車区2018/10/22(月) 12:28:04.13ID:PMhs7SaF
>>744
動物公園駅の売店予定地って、改札前に申し訳程度に数席設置されているバス待ち客用ベンチの辺りだったのか
https://www.kotsu.city.sendai.jp/business/keiyaku/hacchu/h29/pdf/tikatetu_baiten_h290731/yoryo_tikatetu_baiten.pdf
これだったら流石にファミマは出店しないよなぁ

746名無し野電車区2018/10/22(月) 12:48:42.97ID:9/ky6Syg
代わりに自販機設置されるらしいけどね>動物公園駅
利用者がもう少し増えるまでは残念ながらこれ以上動きはないだろう

747名無し野電車区2018/10/22(月) 14:18:35.30ID:t6U9cS1d
>>746
利用者が増えたところでファミマ売店はいらないな
動物公園駅に本当に欲しいのはまともな休憩スペース

748名無し野電車区2018/10/22(月) 17:51:43.30ID:9/ky6Syg
平成の初め頃、当時は仙台市営地下鉄と呼ばれていた仙台市地下鉄南北線が泉中央に延伸される前。八乙女駅はまさに市北部のニュータウン群への玄関口として大変賑わっていた
小さかった俺はお袋に手を引かれて泉パークタウンに建てたばかりの親戚の家に赴くたびに八乙女からバスに乗り換えたものだ
見た目も茶色い高架の駅舎にバスプール、小さいながらもペデストリアンデッキまであり、まさにミニ仙台駅の様相。子供心にも都会的で立派なターミナル駅として記憶に焼き付いている
今は見る影もなく寂れてしまったね。少し寂しい

749名無し野電車区2018/10/22(月) 18:32:11.61ID:PMhs7SaF
太白区の場合は、長町南駅・長町駅もどちらも栄えているが、
泉区の場合は泉中央駅の一強なんだよな

750名無し野電車区2018/10/22(月) 18:51:39.52ID:nF7YxbC4
かつてはバス乗り継ぎターミナル、区役所、ショッピングモールと三拍子揃った長町南一強だったが、あすと長町の再開発で住宅や商業施設が増えたこと、
JR駅が移設されて乗り換えが近くなり空港線の開通で本数が増え、JRとの乗換駅として機能するようになったことなどで上手く住み分けながら発展した感じ
泉は全てが泉中央一極集中で八乙女はバスターミナルとしての機能さえも奪われてしまった

751名無し野電車区2018/10/22(月) 18:59:17.82ID:OMRC9R55
>>735
富沢駅は開業当初の道路事情が貧弱だったという経緯があるとはいえ、
これだけ発展した現在でも二次交通があそこまで貧弱なのは流石にどうかと思う

752名無し野電車区2018/10/22(月) 19:00:30.14ID:K5GoxKK3
>>750
そう考えると官主導の副都心構想だの、実態を無視した乗り換えターミナル構想だのてのは成功するのは難しいのう。

753名無し野電車区2018/10/22(月) 19:23:13.52ID:H1DnJ9PG
>>750
乗継ターミナルとしては長町南駅より長町駅の方が優位性があったよ
昔は長町駅経由でありながら、長町南駅を意図的に避けて大回りするバスが結構あった
緑と風のガーデンの場所に宮交自動車学校があった頃の話ね

754名無し野電車区2018/10/22(月) 19:33:59.88ID:gC7g+kbV
若林図書館を薬師堂駅前に移設できないものか
宮城野図書館がガス局前から陸前原ノ町駅前に移転したように

755名無し野電車区2018/10/22(月) 19:38:25.92ID:9/ky6Syg
>>753
今の動物公園と同じ仕打ちってわけだ。さすが宮交

756名無し野電車区2018/10/22(月) 19:46:46.54ID:PMhs7SaF
長町駅〜西の平〜松が丘〜動物公園駅(〜山田)という系統を作って
西の平地区の15分間隔を維持するという発想は宮城交通にはなかったんだろうか

757名無し野電車区2018/10/22(月) 19:54:53.22ID:9/ky6Syg
少しでも東西線から都心直通の客を奪おうという魂胆だろう

758名無し野電車区2018/10/22(月) 20:00:15.16ID:qFIEylYm
とはいえ泉中央駅止まりや長町駅東口止まりの宮城交通バスはここ数年でだいぶ増えたぞ

動物公園駅を露骨にスルーする鹿野橋経由八木山南とか、西の平線の松が丘経由は減便傾向にあるし

759名無し野電車区2018/10/22(月) 20:55:50.88ID:AXqPbQq6
仙台空港アクセス線が順調に利用者数を伸ばしているというのに…お前らときたら…情けないぞ

760名無し野電車区2018/10/22(月) 20:56:13.57ID:AXqPbQq6
仙台空港アクセス線が順調に利用者数を伸ばしているというのに…お前らときたら…情けないぞ

761名無し野電車区2018/10/22(月) 21:36:44.43ID:JZ3vzhb4
東西線の重みに耐えかねて底なし沼にぶくぶく沈んでいく最中の仙台

762名無し野電車区2018/10/22(月) 22:30:44.45ID:sQvPZ7eN
そこまででもない。そのうち黒字化する
問題は市バスをどこまで改革できるか

763名無し野電車区2018/10/23(火) 05:54:26.17ID:nJKQejKw
荒井駅や泉中央駅に夜行高速バス乗り場いいんでないすか
とくに荒井駅は相双地区や三陸方面線の市内移動(渋滞回避)
には便利かと!現状は六丁の目駅に石巻線しか停車してないから

764名無し野電車区2018/10/23(火) 08:55:44.92ID:U7vdiFYw
>>762
・地下鉄乗継ポイントを80ポイントに増加
・都心直通系統の大幅削減
・市内均一区間の復活(210円均一)
・特殊区間運賃制度の導入(郊外区間の運賃上昇を10円刻みに低減、上限は290円)

仙台市営バスは地下鉄と競合する区間の運賃が120〜180円と安すぎる

765名無し野電車区2018/10/23(火) 11:29:32.33ID:35xIbW2y
郊外のショッピングセンターや営業所の土地をうまく活用して快適な乗り継ぎターミナルを整備、地下鉄を含めた基幹交通系統と郊外路線を分離、
基幹系統が走る幹線道路にバス専用レーンを整備して不正通行の取締りを強化、優先システム、連節バスの導入
できることはいろいろあると思うが、少なくとも地下鉄の単年度赤字が消えないと次のステップは無理かな

766名無し野電車区2018/10/23(火) 12:55:13.59ID:irCluKIq
>>763
荒井から空港連絡バスがないのが不思議

767名無し野電車区2018/10/23(火) 13:04:35.65ID:n7QLa9xU
共産党が市政与党であるうちは市営バスの抜本的な改革は困難な気がする
たとえ地下鉄駅で降りる客が多いとしてもね

「交通局〜西高校入口3往復は乗車率が低いので動物公園駅〜長町駅に再編します。」
という計画を実行しようにも、
市政与党から
「八木山南団地から市民会館への直通バスがなくなるのは絶対ダメ!!」
とイチャモンをつけられるのが目に見えている

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