+++志村坂上+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-21+++
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
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+++元蓮沼+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-20+++
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520586830/
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■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp
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関連スレッド等は>>2-5あたり。 昔西高島平から埼玉北部を通って伊勢崎までの延伸という壮絶な延伸案考えてた奴がいたな
chakuwikiにまだある 高島平の東急ストアの建物は東京メトロの所有なのか
ややこしい あそこ駐車場無料だから子供と温水プール行く時駐車場だけ利用させてもらってる
何も買わんけどな 都営フェスでついに８両運転の開始日が発表される！？ 8両になったところで朝7時台の巣鴨付近の混雑率は大きな改善がされるとは思えないけどな 神保町・大手町は東急方面からの流入で乗降客が増加傾向。
8両化もラッシュ時 東急方面の列車から実施予定。
しかも、雌車導入で実質1両の増車 8両もとりあえず13編成だけだし
21年度だからな
そんなことより増発が先やろ
積み残し酷すぎるって ラッシュ時なのに５分間隔ってのがダメ。３分間隔で運転してる浅草線を見習いなさい。 都営に問い合わせてからいえや
前に聞いたら直通の兼ね合いで無理言われたぞ 時差通勤しろよ
どうせ7時半から8時頃のピークに乗ってんだろ
俺は9時半出勤だから板橋本町8:49分発で大手町で降りるけど普通にスマホ弄れるぞ 東京23区で「行ったことがない区」のTop3は板橋区、足立区、北区
https://news.nifty.com/article/item/neta/12225-170719012156/
総合ランキングの詳細は以下のとおりです。
1位 「板橋区」 32.2％
2位 「足立区」 29.5％
3位 「北区」 26.2％
4位 「葛飾区」 24.5％
5位 「荒川区」 24.5％
6位 「江戸川区」 24.2％
7位 「中野区」 23.6％
8位 「練馬区」 22.7％
9位 「杉並区」 21.3％
10位 「目黒区」 18.5％
■すべての世代で板橋区が1位に
世代別ランキング
https://news.nifty.com/article/item/neta/12225-170719012156/photo/ 下手に目立つと治安が余計悪くなるから地味のままでいいわ 環七も高円寺や練馬駅周辺や江古田までは若者にも人気あるのにそれより北は全くスルーされてる。
土曜日のアド街の高円寺特集見たが明らかに差を感じたよ。 三田線は北の最果てでなおかつベッドタウンだから観光で行く人なんかいるわけがない
東上線は普通しか止まらないから準急以上の速達電車に乗る客は見向きもしない
そもそも板橋区内にターミナル駅がないから残当 通勤通学や取引先が板橋でなければ用事も無いし
西ヶ丘サッカー場は北区か、本蓮沼で降りれば板橋に行ったとカウントされるのか 住民以外が三田線で北に行くのは花火大会の時ぐらいだからな 新築マンション？の新住民の中年サラリーマンに変なのが多い。
こんなんなら年寄りばっかりのほうがまだまし。 港区や多摩ニュータウン基準なら板橋区立美術館付近の丘陵は開発されてる。 西台駅って西台から割と離れた高島平にあるのになんで名付けられたんだろうと思ったら
開業当時の地名が志村西台町だったんだな 現在の地名の西台1～3丁目と西台駅が離れ過ぎだよな
本当は高島平1、9丁目辺りも西台とすべき 志村－西台－蓮根－志村3丁目－志村坂上
開通時の並び、志村と名乗る駅の１つが離れすぎ 開業時には高島平~志村坂上まで地名に全部志村が入ってたのか。その数年前は本蓮沼も志村本蓮沼と
志村も大きかったんだな 志村は志という名の村だった、志村村という名でなく志・村
志村の前身が志村、小豆沢村、本蓮沼村、前野村、中台村、西台村、上蓮沼村、根葉村の8つになる
ウィキペディアより
志村地域
相生町 | 小豆沢 | 泉町 | 大原町 | 坂下 | 清水町 | 志村 |
新河岸（旧志村西台町区域） | 高島平（1・9丁目、旧志村西台町区域） |
中台 | 西台 | 蓮沼町 |蓮根 | 東坂下 | 舟渡 | 前野町 | 宮本町 | 若木 北に向かって中仙道が高速道路から離れる本蓮沼付近からローカルな風景になる。 同じ板橋区内でも、中仙道より川越街道沿線の方がローカル感がある感じする。 東上線は北池袋の時点からローカルな雰囲気の小さな駅が出る。 三田線は基地外おばさん多いよな
50前後マジヤヴァイ >>339
自己レス
旧志村は西台あたりまでなんだな
高島平～西高島平あたりは旧赤塚村みたい
余談で高島平の由来は江戸時代の高島さんという人名からきてるんだね
高島平を考えた人はなかなかセンスいいと思う >>341
254のときわ台過ぎた辺りから23区外の市や埼玉の雰囲気が出てくる。
環七も上りの中野北郵便局や野方付近から東京の風景になる。 >>346
高島さんという砲術の専門家が大砲を試射した平原 >>348
その高島さんからとって平を付けたのがセンスいい
丘陵地帯なら何とかヶ丘とか何とか台とかありがちだけど 高島平って名前が付く前は、徳丸ケ原って言われてたんじゃなかったっけ？ 板橋区の観光名所無いなーと思ってたけどやっぱあるわ。
さやの湯。(以上)
勝どきの友達がわざわざ行ったと...ww
大江戸温泉じゃ物足りなかったのかなぁ
さやの湯処は天然温泉だから。運んできて循環してるぼったくりスーパー銭湯とは訳が違う(殴)
あと地味に湖池屋の本社板橋区。
いけいけごーごーこいけやっ >>354
わさビーフのヤマヨシも板橋
ヱスビー食品は浅草で創業して板橋に移転、株式会社としての設立年次の本社は板橋
健康食で有名になったタニタも板橋
リコー傘下になったペンタックスも板橋
光学、計測器、精密の上場本社兼工場が三田線沿線にある 日本で初めて大砲をぶっ放した場所として町おこししよう 品川駅西口はこう変わる！ 不確定要素は「地下鉄」 国道上の次世代ターミナル整備
https://trafficnews.jp/post/81851
三田線が品川へいくのか >>359
三田線が品川行く頃には俺もお前らも死んでるだろw 夕方に再出庫してくるのってなんで51Tと61Tなの？
高島平に帰ってきた順番ではないよね？ >>359
8連化に消極的な南北線のほうが可能性高そう。 >>361
前回のダイヤ改正で夕方出庫はバラバラにはせず、61T以降で順番で付番ってことになった
今のダイヤでは61Tは元住吉一旦入庫なので61Tから51Tに変更された
つまり61Tは朝と同じでつながった運用
今の都営の流れなのか浅草線、新宿線も夕方の再出庫は5xTから付番してる
大江戸線に関しては16時台は6x、17時台は7xで付番 >>364
なるほど納得したわ
東急車の高島平入庫も繋がった運用だよな 夕出庫の51Tは昼間洗浄線に居るのが充てられる事が多いね >>367
理由は分からない。
改正前は都営車の夕方志村出庫が2本あったんだけど、雪の日は2本とも屋根に雪積んでたね。つまり屋根のない洗浄線にいた車が充てられてる。他の日も然り。 こないだ久々にアナウンス大好き運転手に当たった。
元気なのが確認できてよかった。 2~3ヶ月くらいで同じ運転行路に当たるらしいから毎日同じ電車に乗ってればいつかまた当たると思う 今日の99Tって出場試運転？
前回は29Fだった気がするけど順番にやってるのか？
なら次は31F？ 次の夏にかけて6337まで順番通り検査。
その後は初期車 三田線板橋区内乗降ランキング
2003年→2017年
①25000→34846板橋本町
②26512→34647板橋区役所前
③29195→32427志村三丁目
④25928→31211志村坂上
⑤23167→30711新板橋
⑥32208→30582高島平
⑦24348→26106西台
⑧18047→24960本蓮沼
⑨16410→19566蓮根
⑩12054→12914西高島平
⑪10399→10025新高島平
急行
西高島平ー高島平ー志村三丁目ー板橋区役所前ー巣鴨ー春日～日比谷ー三田
準急
西高島平ー高島平ー志村三丁目ー志村坂上－板橋本町ー板橋区役所前ー巣鴨ー春日～日比谷ー三田
将来の10連化、優等列車運転を早期実現せよ 待避線のない三田線に急行はいらないだろ。何回この話繰り返してんだよ >>378
待避設備が途中に何駅も充実している新宿線とは違うから無理 すぐに出来そうなのは
取り敢えず
最前部最後部スペースに
つり革付いてない車両は
すぐに付けろw マンション建ちまくってるからな
栄えてる感は全くないけど >>376
これ京王重機まで6300持ってくの?
若葉台のとこなら軌間違うけど 都営新宿線「短い８両編成で到着します」
三田線にとっちゃ長いんだよなぁ >>384
出張工事でないの？
6000の時も同じようにやってた
魔改造されたら面白いけど、そこまでしないだろうなぁ >>386
対象編成数書いてないけど37編成全部かね？
それとも24編成だけか？ >>386
400万円じゃ大した事はしないんじゃないか? 京王に持ってくだのリニューアルだの言われてて笑うわ >>385
新宿線は既に20m車の10両編成しかほぼ走っていないしな
残りの8両編成8本すらあと4年で全て10両編成化されるし そりゃ新宿線は直通相手が京王だし
三田線より10万人以上利用客が多いからな 三田線の全車8連化なんて、いつになることやら... >>388
材料支給の出張工事の工賃で、残存予定編成の照明LED化あたりか 列車の間隔が空きはするだろうけど乗務員数と行路の問題で走る本数は変わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
