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リニア中央新幹線ルートスレ39【名古屋～大阪】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無し野電車区
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2018/09/24(月) 19:45:01.47ID:HQwH5A2J
リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ
0832名無し野電車区
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2018/10/12(金) 02:29:54.70ID:bdVADdmr
>>819
両奈良駅近辺は沼だったとかで地下掘るのは実は問題ない。
ただしそこから大阪に向かうのに平城宮跡地下を通るのが揉めそう。
地下水漏れたら遺跡壊れるとかなんとかで。
近鉄地下化計画とか高速地下化計画を抱える奈良県は徹底抗戦の構えだが
東海はおそらくその手の面倒は避ける。

>>831
開削必要な駅近辺に遺跡が無くても、ルート上に遺跡がわんさかだと地上化は厳しいぞ。
木津ＩＣ近辺は木津ＩＣ作ったくらいだから可能だろと思ってたんだろう
実際は発掘しまくってるのを知って諦めたとか…？
どちらかというと木津ＩＣの使えなささに諦めたようにも見えるが
0833名無し野電車区
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2018/10/12(金) 06:39:45.34ID:djme6j74
>>831
ルートは変わっていない。
2011年に平城山（地下）→地上に変えたとしたら当然県内で調整する。
なのに府南部というのは非合理。元から平城山ではなく元から府南部を通るルートということ。
そして2014年に地上→平城山（地下）に変えたとしたら当然安い地上で調整する。
なのに地下駅というのは非合理。府南部を通るルートのまま駅位置だけ変えたということ。
0835名無し野電車区
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2018/10/12(金) 07:51:29.61ID:TdIyx8s0
>>833
郡山付近まで南下する必要がある県内地上というのは効率が悪すぎる。

そもそも、（高の原ルート上にある重要度の低い）遺跡を避けることが地下を通す理由なら、木津IC付近だけ地上をとおすルーティングは非合理的だし、しかもそこだけたまたま平坦になっているというのは絶対にあり得ない。
0836名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:34:47.22ID:jk9gSdXq
>>835
南下？イミフ
https://i.imgur.com/7PeCIJ6.jpg

ユネスコがなんちゃらもとっくに論破済みだし
最終兵器が「まだ見つかってないやつが出るかも！」ｗ
それなら平城山を開削することもできないよーだｗｗｗ
0837名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:38:15.18ID:qE0/CQJt
>>832
ごめんね、お前の理屈だと大和北道路も作れないことになるんだ。
わかるだろ？自分の理屈は綻びだらけだって。
0838名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:18:25.46ID:J7tk/rlT
>>837
ルートや工法がかなり変更させられたようだね
税金じゃぶじゃぶで作っても懐の傷まない道路だからできる荒業だよね
0839名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:24:35.56ID:piOeyMAB
>>832
その遺跡（瓦窯群）をトンネルで見事にかわして地上に出るのが高の原ルートだからな。
0840名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:26:46.57ID:piOeyMAB
>>836
平城山ルートだと関西圏トンネルは相当長大化する。
トンネルはできるだけこまめに切るのが費用圧縮になるから
民間投資のリニアで平城山はないな。
0841名無し野電車区
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2018/10/12(金) 16:41:41.20ID:TdIyx8s0
>>836
平城山や高の原の周辺はニュータウン開発時にとっくに調査されたんだが。
お前、何のために東海が何のために地下に作るつもりなのか分かってないだろ。

>>837
そうだねｗ
実際、計画通りに作れなかったねｗ

>>839
仮にそれを避ける必要があるとして…、
「地上に出る」想定の東側にも同じような規模の遺跡が多数あるのに「見事にかわして」いるらしいｗ

>>840
小分けにしない方がシールドマシンをそのまま使い続けやすいというメリットもある。
0842名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:28:35.08ID:qE0/CQJt
>>838
懐の痛む民間資本でやるのにルートを変えた結果が高額な地下とか無いな。
それが地下なんだからルートが変わったというのは変だし府南部ルートで間違いないな。
0843名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:31:00.40ID:qE0/CQJt
>>841
シールドマシンを使い続けるとか工期的に無いな。
大都市トンネルは早々に抜けて山岳トンネル移行がベストだな。
つまり平城山は無いな。
0844名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:37:39.07ID:T/e1Yb6q
住宅の少ない田園地帯を高架で通過するのが正解だよ
0845名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:11:33.72ID:TdIyx8s0
>>842
何か勘違いしているようだが地下に変えたんじゃないぞ
計画は最初から地下だった

>>843
工期的に無い？
こっちが無理なら首都圏トンネルなんて絶対に無理だな。
0846名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:19:06.41ID:bdVADdmr
>>845
地上を検討っていう報道が出てたからね（2011年報道）
でも2008年の地質調査報告のときは地下想定じゃなかったっけ?
0847名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:13:06.88ID:UfbXnkHg
首都圏トンネルなんて絶対に無理とか意味わからんこと言ってるアホがいるな。
シールドマシン何台使うと思ってんだか。
0848名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:16:04.17ID:jEmayQNi
駅を自費で作るとJR東海が表明した時点で自治体に気を遣う事は無くなったからな

基本計画の範囲内で土地買収コストと建設費が最も安くなるルートを選ぶ事になった
だから中間駅については在来線駅の真上や真下なんてありえない
下手すりゃ在来線駅にかすりもしない場所に駅を作っても不思議ではない

今からでも亀山市みたいにJR西日本に請願駅を作ってもらう為の積立金をしていた方がいいぞ
0849名無し野電車区
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2018/10/12(金) 23:18:13.72ID:TdIyx8s0
>>847
どっちにしろ工期的に無理ではないな。

>>848
かすりもしない場所に作ると採算がとれないだろ。
0850名無し野電車区
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2018/10/13(土) 00:00:34.26ID:fK7mOyKG
途中駅の収益はそこまで気にしてないだろ
1時間に1本程度が停まる駅なんだから
奈良に関しては将来化ける可能性があるからそれなりに考えてるかもだけど
0851名無し野電車区
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2018/10/13(土) 00:05:05.48ID:KMM8SM0I
>>849
無理ではなかったら何だ？
首都圏トンネルは途中で切れる場所なんて無いが
なんで途中で切れる関西圏でアホみたいに長大化させる必要があるんだっての。
マンション云々も同じだわ。
橋本で3棟壊すからってなんで壊さずに済む奈良でマンションにぶつけた
ルート取りしないといけないんだよアホ。

マンション撤去もトンネル長大化もやりゃできるがそれをあえて選択する理由なんて
どっこにも無いってのこの間抜けが。
0852名無し野電車区
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2018/10/13(土) 00:51:33.12ID:VAmeT5ol
>>849
HA!HA!HA!
奈良厨は本当にバカだなぁ
中間駅は1県に1駅作る事に意味が有って
収益なんて最初から期待してないよ
0853名無し野電車区
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2018/10/13(土) 01:02:27.17ID:OpTsrwnx
橋本奈良と他の中間駅ではその位置付けは違うとの
認識だよ。首都圏大阪圏の需要を最大限に吸収
するため。

1県1駅も民間企業であるJR海が勝手に決めたこと。
法律でもなんでもないしね。まあ建設費の負担が
ないので逆らえないなと自治体が判断しているだけでｗ
0854名無し野電車区
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2018/10/13(土) 02:45:42.12ID:Br6EHRAE
>>851
そっちがが「工期的に無理」とかいうアホなことを言い出すから、こっちはその間違いを指摘しただけなんだがｗ

リニアが高の原だと仮定すると、「遺跡の多い奈良は地下」という報道が指すのは、調査済みの小規模な遺跡ということになる。
この時点で既におかしな話だが、本当にこの通りだとしたら、小規模な遺跡が多い木津・加茂地区は全て地下を通す必要があるので、関西圏トンネルの入口は加茂地区の東側ということになる。
つまり、関西圏トンネルの長さは、平城山でも高の原でもほとんど変わらないよ。

お前はいつまでマンション云々について話してるんだよ。
マンションが無理なら避けれ作ればいいだけの話だろ。
平城山の周囲は全てマンションだとでも思ってるの？
0855名無し野電車区
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2018/10/13(土) 04:06:12.82ID:KMM8SM0I
>>854
実際無理だろ。
無意味にマシン数用意することは無いんだから
少ない台数で長大トンネル掘ったら間に合わんわ。
それとも、平城山にするために長大トンネル対応で
台数増してくれるみたいな妄想でもしてるのか？
0856名無し野電車区
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2018/10/13(土) 05:30:16.11ID:WY1JgZkD
平城山のためなら高層マンションを撤去してくれるに違いない
平城山のためならR24もカネ手間かけて下から支持しながら掘進してくれるに違いない
平城山のためならJR西の車庫も移転してくれるかこれも掘進で対応してくれるに違いない
平城山のためならトンネルが長大化してもシールド機追加投入で工期圧縮してくれるに違いない


これが平城山ぼうやの妄想願望思い込み
0858名無し野電車区
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2018/10/13(土) 13:28:57.43ID:Br6EHRAE
>>856
ここまでのレスの内容を少しは確認してから発言しようねｗ
0859名無し野電車区
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2018/10/13(土) 14:44:48.42ID:fK7mOyKG
途中駅の収益の話になると京都通せと変なのが湧いてくるぞ
0860名無し野電車区
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2018/10/13(土) 15:00:44.47ID:sccScceB
荒井知事が大和郡山市付近に拘るから遅れるんだよ
0864名無し野電車区
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2018/10/14(日) 00:00:58.28ID:uTyadl+k
>>863
>>856とこれまでの俺の主張の比較

×平城山のためなら高層マンションを撤去してくれるに違いない。
○マンションがダメなら、周囲が全てマンションというわけではないのだから、マンションに被らないように作ればいいだけ。

×平城山のためならR24もカネ手間かけて下から支持しながら掘進してくれるに違いない。
○車庫側なら国道24号(と京奈和道)を支える必要は無い。また、支える場合でも、市道2本と駅構内(とロータリー)を支えることになる高の原案と大して変わらない。

×平城山のためならJR西の車庫も移転してくれるかこれも掘進で対応してくれるに違いない。
○国道側なら車庫を支える必要は無い。また、支える場合でも、駅構内と市道2本(とロータリー)を支えることになる高の原案と大して変わらない。移転する場合はそもそも掘進である必要が皆無。
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 00:02:12.20ID:uTyadl+k
続き

×平城山のためならトンネルが長大化してもシールド機追加投入で工期圧縮してくれるに違いない。
○本当に高の原ルートだった場合、東海首脳の「遺跡の多い」という発言は、小規模かつ調査済みの遺跡を指していることになる。このような遺跡を避けるとなると、トンネルの入口は加茂東部になる。つまり、結局どちらのルートでもトンネルの長さはほぼ同じ。

俺の主張をここまで見事に誤解しているということは、ちゃんと見ていないか、読解力が低すぎるかのどちらかだよねｗ
0866名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 02:44:45.30ID:iQMV8O0i
ヒント
トンネルだけに話が飛んねるね。
0867名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 07:42:14.19ID:FdFGImA7
ナラヤマー「○○すれば平城山でもできる！」
→高の原なら○○する必要もないじゃん？と言われて終わり

この繰り返し
0869名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:05:18.39ID:urVm9Mip
リニア着工時に築46年のすずらん館を取り壊すとして
プロ市民以外一体誰が抵抗するんだよ

ルートも変更するなら地上だけど県外とか県内だけど地下駅とか
こんなハンパなことしないから元から府南部～高の原一本
0870名無し野電車区
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2018/10/14(日) 11:59:50.74ID:h68wJUIP
止める奴はいないだろうが
だからと言ってリニアが来る訳でもないしな
勝手に建て替えればよい
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 12:45:23.73ID:ab+QpCMo
リニア名阪ルートが遅れている理由

日本政府、JR東海側は関西学研都市から最も近い奈良県の最寄駅が望ましいとしている。

荒井正吾奈良県知事は自身の出身地に近い大和郡山市付近にリニア駅を設置したい。

二階俊博幹事長は関空にリニア招致を目指しているため、京都駅誘致を模索。
0873名無し野電車区
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2018/10/14(日) 13:55:27.05ID:kU0Dc0cU
>>872
ホームの外は学研って屁理屈にもほどがあるｗｗｗｗ

まああとは東海が西と近鉄どっちを選ぶかってもうその一点だろ
世間は当然ＪＲを選ぶと思っているが奈良を知ってたらそれが当たり前の選択ではない、それだけのこと
どっちでも不可能ではないからな。

奈良の悲しい道路事情を考えれば駅併設しないプランはきつすぎるのだが
秘境駅並の利便性となりかねんｗ
0874名無し野電車区
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2018/10/14(日) 17:18:09.21ID:uTyadl+k
>>869
計画は最初から県内地下だった。
一時期は府内地上も検討されたが、最終的には当初の計画通り県内地下で落ち着いた。
0875名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:26:25.57ID:msN39rZd
>>872
非開削部分はまとまってた方がやりやすいし費用も抑えられるから
高の原なら道路交通は線路側に迂回させて6車線市道は丸々開削だよ
https://imgur.com/BuFHzXJ.jpg

すずらん館裏は買い物客の入出庫がなくなるから通行止めで良いだろう
沿道民的にも通過車両が無くなるから好都合
高の原なら近鉄線とその両サイドだけ掘進にすればいい
0877名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:58:33.08ID:CcJod+N4
福島ー米沢のトンネルも巨額の建設費で
ポシャったんだよな。秋田でできるのかねえ。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 22:30:32.56ID:CcJod+N4
今どき新線建設で全額鉄道会社負担なんて
ないのじゃないの。
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 23:47:28.59ID:uTyadl+k
>>872
なんか平城山の非開削範囲に無駄が多い気がするのだが。
0881名無し野電車区
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2018/10/15(月) 00:49:28.94ID:/pn5Os/K
>>879
ヒント
リニアは国が低金利で金を貸すがJR糞倒壊自己負担だよ。アホなのかな？
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 00:56:21.51ID:NP8YZ9DX
>>881
なにが自己負担？　全額自己負担ならJR東は動かない。
それだけ。
0885名無し野電車区
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2018/10/15(月) 04:34:37.76ID:/pn5Os/K
>>882
ヒント
自社で勝手に計画した路線なのに、税金にたかJR糞東日本
7分の時短効果しかないのにひどすぎる
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 06:42:46.15ID:SSr0Urwx
>>883
構造上斜め方向に支えることなしないよ
橋本でもそうでしょ？
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 08:01:23.33ID:/pn5Os/K
ヒント
ＪＲ東海の金子慎社長は１０日の記者会見で、リニア中央新幹線の名古屋駅建設に向けた用地買収について、「（駅の）西側は件数としてだいたい５割を取得できた」と述べ、今後も地権者との交渉をいっそう進めていく考えを示した。
一方、高層ビルが多く並ぶ東側については「（地権者に）個別にお話をさせていただいている。それぞれ協議中という段階」と述べるにとどめた。

ＪＲ東海によると、名古屋駅での工事は２０１６年１２月に始めたが、用地取得が必要な駅周辺の着工は１９年ごろを目安としている。用地取得も１８年度中をめざしているという。
着工時期の変更があるのかを問われると、金子社長は「相手（地権者）のあることなのではっきり言いにくいが、着手へ向け進めていきたい」と話した。

https://www.asahi.com/articles/ASLBB5G7ZLBBOIPE02M.html
0890名無し野電車区
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2018/10/15(月) 08:04:30.18ID:Rjr+1Gka
名駅西側の地価が上がってるって、要はJR東海が大量に買ってるから上がってるんだな。
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 10:46:40.90ID:Th3VuMb9
東京名古屋間だけでいいだろ
0892名無し野電車区
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2018/10/15(月) 11:06:27.24ID:h7U0vsuH
>>891
ほんまや。名古屋大阪間のリニア新幹線は整備新幹線にしたらええんや
0894名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:06:24.09ID:odqqVFSO
>>875
非開削箇所が分散すると連壁打設面積が増えるからな
しかも平城山は既存街路と斜交するから非開削面積も増える

既存街路と交直し非開削も集約できるという点でも高の原有利
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 12:30:39.48ID:F5/Bl6Rh
高の原が直交方向とは限らないし、平城山が斜交方向とも限らないので、道路等の向きからどちらが有利か決めることはできない。
0896うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:40:27.90ID:Q5S/Pulq
>>884
おいやめろｗｗｗ

>>887
じゃあ関西線と直交すればええだけやんけ
0897鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:43:44.49ID:Q5S/Pulq
>>822
また大阪人お得意のネガキャンかよ。
お前の素人脳内妄想は本当にあてにならんな。
0898うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:44:49.86ID:Q5S/Pulq
>>830
＞もうルートは決まっているので今さら何やったって無駄

ルートは未定。
勝手にお前の脳内ででっちあげるなバカノハラカスｗｗｗ
0899鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:46:38.37ID:Q5S/Pulq
>>830
ルートが決まっているならなぜ高の原が候補地に挙がっていないのか説明しろよ。
どうせ候補地に挙げられない理由は土地買収のためとか言うんだろ？
どこの馬鹿がそんなコソコソと隠ぺい工作するんだよ馬鹿が。
0900亀にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:50:53.85ID:Q5S/Pulq
>>832
https://twitter.com/nakagawagen/status/903271639214723073
https://pbs.twimg.com/media/DIkQv7oUQAAppMZ.jpg:large

＞一方、遺跡が点在する中心市街地についても、
＞前述の法律に基づいた建設が十分可能です。

とあるけど？ｗ
市のお墨付きがあるなら別に中心駅でいいんじゃないの？ｗ
最も市長は平城山推しだけどねｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0901うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:51:53.85ID:Q5S/Pulq
>>852
タカノハラカスはついに自分の願望がかなわないと気付いて壊れたか
0902うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:52:44.22ID:Q5S/Pulq
>>834
うるせえ禁鉄カスｗｗｗｗ
0903うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:55:16.06ID:Q5S/Pulq
>>836
馬鹿の原はまだこんな落書きでオナニーしているのかｗｗｗ
・そもそも高の原は候補地ではない
・地下に変更という事実と矛盾する

この２つは絶対に説明できないｗｗｗｗｗ
0904鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:56:11.10ID:Q5S/Pulq
>>836
そもそもルートなんて決まっていないものを決まっていると捏造
自分に有利な条件をでっちあげて①を②にするのはあり得ないと理論誘導
稚拙にもほどがあるぞ馬鹿の原。
0905亀にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:57:06.34ID:Q5S/Pulq
>>839
見事に候補地に挙がっていないのはどう説明するのかな？ｗｗｗ
0906うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:58:23.53ID:Q5S/Pulq
>>842
＞府南部ルートで間違いないな。

ついに馬脚を現した狂盗カスｗｗｗ
奈良県駅をなんとか京都にねじ込もうと必死ｗｗｗ
0907鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 13:58:53.47ID:Q5S/Pulq
>>842
ヒアリングにすら呼ばれていない狂盗は門前払い。
お前はこのスレに来る資格すらないわ。
0908うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:00:19.54ID:Q5S/Pulq
>>843
平城山を否定する理由が毎回コロコロ変わるのはよほど追い詰められている証拠だなｗｗｗｗ

そして高の原は候補地ですらないという確固たる証拠がある。
馬鹿の原惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0909うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:01:55.49ID:Q5S/Pulq
>>848
JR西日本に請願駅というソースはどこから出てきたんだ？
勝手に作り話を広めるなよ馬鹿の原ｗ
0910鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:03:20.98ID:Q5S/Pulq
>>851
関西は田舎だから関東ほど金をかける必要はない、

という腑抜けた理論を展開するまでになったか。
高の原がどれだけド田舎なのかは言うまでもないが
もうなりふり構わずリニアの駅を強奪できればなんでもいいということか。
0911亀にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:04:50.16ID:Q5S/Pulq
>>855
常識的に考えて東京～名古屋の人員なら
それより距離の短い名古屋～大阪なんて人員的に余裕ができると思うんだけどｗ

それにトンネルよりも地上を作った方が早いというのはどういう理屈なのかな？ｗ
キミってもしかして高架だったら鉄道模型みたいにすぐ組み立てられるとでも思ってない？ｗｗｗ
0912うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:06:35.05ID:Q5S/Pulq
>>856
高の原のためなら候補地にすら挙がっていなくても駅を作ってくれるに違いない

これがバカノハラカスの妄想願望思い込みｗｗｗ
0913鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:07:27.65ID:Q5S/Pulq
>>856
市長の発言が妄想願望思い込みだと吐き捨てるお前の脳みその方が異常。
このスレ以外で高の原なんかに駅ができると思ってる人間が誰もいないことに早く気づけ。
0914亀にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:09:52.47ID:Q5S/Pulq
>>856
すごい！！

割と現実的なものばかりだねｗｗｗ
必死にレッテルを張ろうとして失敗してるねｗ

で、候補地ですらない高の原に駅ができると思ってるのって
どれだけ現実的なのかな？
キミに彼女ができるくらいの確立じゃない？ｗ😉
0915うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:11:15.59ID:Q5S/Pulq
>>863
候補地ですらない高の原なんて論外。

高の原なんて候補地に挙がっている高山以下の存在ｗ
0916うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:12:46.22ID:Q5S/Pulq
>>867
高の原なら議論する必要もないじゃん？
（だって候補地に挙がってすらいないし）

この繰り返しｗ
0917鶴にゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:13:37.75ID:Q5S/Pulq
>>869
元からという根拠不明な妄想ソースをでっちあげる馬鹿の原
0918うさにゃん
垢版 |
2018/10/15(月) 14:17:05.49ID:Q5S/Pulq
>>886
これはリニア平城山駅を見越しての複線化だからしゃーないｗ
0919亀にゃん
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2018/10/15(月) 14:17:50.76ID:Q5S/Pulq
>>892
整備新幹線だと在来線との区割りで会社境界線を作らないといけないから無理だろうねｗ
0921名無し野電車区
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2018/10/15(月) 16:44:38.18ID:odqqVFSO
>>895
東海の発言にある「府南部」を通る合理的なルートを考えたら交直に行き着く
そこからルートを変えるという合理的理由もない
つかせっかく街路・区画が南北を向いてるのにわざわざ斜めに通す意味はない

平城山については坊やが修正の末出してきたのはこれだ
用地取得や工事がしやすい街路・区画に沿う線形があるならお前がそれを出せばいい
0924うさにゃん
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2018/10/15(月) 17:07:46.04ID:Q5S/Pulq
>>922
それは軽犯な線の方だぞボーイｗｗｗ
0925鶴にゃん
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2018/10/15(月) 17:08:12.51ID:Q5S/Pulq
>>921
東海は公式に一度も府南部を通るなどとは発言していない。
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 17:17:19.38ID:T7rxJTqU
名古屋以西については幅20～25kmの概略ルート以上の公式情報はない
0927名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 17:18:43.48ID:T7rxJTqU
まぁ敢えて断言している点は終着駅が新大阪と言うことくらいかな
0929名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 20:01:41.28ID:F5/Bl6Rh
>>921
何度も言っているが、想定は元から「県内地下」であって、「府南部地上」から「県内地下」に計画変更されたわけではない。

「県内地下」
　↓　↑
「府南部地上」
という、たったこれだけの情報から、何をどう考えれば高の原に直交であると言い切ることが出来るんだよ。

>>926
県北部の学研で既存交通網と接続するという想定であることは報道されている。
0931名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 20:40:02.34ID:F5/Bl6Rh
>>930
既存交通網と接続するって報道されただろ
奈良の既存交通網なんて鉄道以外あり得ないし
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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