★☆JR北海道総合スレッドPART192☆★
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北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、2016年度は54億円に。
2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 JRレールパスを使った外国人が乗るんじゃないかな。
札幌東京間の時間短縮は必須だが、外国人観光客にしてみれば
乗り換えが無くなるだけでもありがたいだろう。
長時間の移動は旅行中ならある程度了解してくれるだろうし。 >>853
外国人観光客がトンネルだらけのモグラ新幹線を喜びますか？ >>847
本州から札幌まで行くのに新青森〜札幌を通る客が増えればいいだけのこと。東京はともかく仙台や盛岡くらいの距離でも特急で来てもらえず、新千歳空港〜札幌の料金しか取れないから、客はいるのに収入には大して繋がらない。 >>855
新青森〜札幌は一日約17本しか新幹線通せない。
それ解ってるの？ 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
青函トンネルにいくらでも新幹線走らせられると思い込んでる無知が多いんだろうねwww .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民
■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 >>862
仙台は政令指定都市かつ東北最大の都市だから無視できないだろ >>862
↑
これが標準的な道産子レベル
これが現実 実際、秋田・新函館北斗行きでも仙台より北は空席だらけだからなあ >>854
1時間だもの。眠ってればすぐ。
それにレールパスを持っている以上、どの道JRに乗るしかない。 >>863
いいや、仙台通過でok。
東京札幌間航空客を奪う為にはそのくらいの事が必要。 >>866
新幹線なら日光から函館、ニセコや小樽までも行きやすいしね
帰りは国際線乗り継ぎの割安価格で買える航空券を使ってもいいし、選択肢が広がるのは悪い話じゃないよな >>868
ま〜〜た出た〜wwww
ナンデ観光に来て新幹線に乗る外国人にスマホいじり強制させんとダメなのよwww >>868
車窓がゼロのモグラ新幹線がつまらないからスマホいじっててくださいになるわけだろ？
それ北海道新幹線が観光には不向きなの認めたことになるぞ。 >>867
↑
いったい何が目的なの？
東京札幌間航空客を奪ったらあなたの人生に何か得があるんですか？
それに仙台以下の価値しかない札幌のために仙台通過なんか絶対JR東日本は認めないけど。
東京ー仙台に一日70本近く新幹線走ってる。
札幌開業しても一日約１７本と予想されている。
70本をパスさせて17本を取るバカがこの世に居ますか？ ホッカイ石山akbarが暗いの嫌いなのは、住んでる北の大地の冬の天気のせいなんだろう。 >>866
地下鉄の通勤じゃあるまいし、滅多に行かない北海道観光で乗るのに眠るんなら新幹線選ぶ必要ないですよね？ 東京：現在の終点駅
上野：乗換がメンドクサイ一部通過はあり得る
大宮：副都心方面や埼玉県の客が乗るから必要
仙台：東北地方最大の都市だから必要
盛岡：秋田新幹線切り離しをするから必要
新青森：乗務員交代の為必要
新函館北斗：現在の終点駅 そらホッカイ石山akbarの親が北の大地に逃げてきたとなれば暗くもなりますわなｗｗｗｗｗ ホッカイ石山akbarは劣等感を背負って生きているからこんなキチガイ連投してしまうわけですなぁ〜 ■結論
札幌は
名古屋の6分の1
福岡の3分の1
仙台の6割程度
一日17本の札幌のために一日70本以上の仙台を通過させるなんてバカボン社長でもやらない
>>846
東京駅周辺だけに用事があるわけじゃない
例えば大宮なら札幌まで今の状況でそのまま延伸したとしても4時間半
羽田まで行って空港での待ち時間考えたらむしろ勝てるレベル
しかも正規運賃でも3万なんて行かない上に割引きっぷも出る
田舎道民が800万埼玉県民なめてんじゃねーぞ >>881
おまえが出稼ぎ道民
不憫な故郷北海道を憂いているわけなwwww 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
北海道じゃ喰っていけないから全国各地に出稼ぎに出る人が多い。 札幌はこれから超高齢者都市になる
新幹線なんて、高くて乗れないべや なにせ大阪の釜ヶ崎と底辺競争してるぐらいの札幌だし 札幌に用事があるのって結局ほとんどが道内の人間な気もするが >>882
反論できなくなるといつもの道民認定
わかりやす過ぎるぞw 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
>>871
車窓？駅に降りて目的地に行くまでいくらでも楽しんでくださいよとしか。飛行機にしたって空と雲ばかりのどこが面白い景色なの？ >>894
あーそう？ じゃあ安い飛行機で北海道行って、さっさと観光して、現地でたくさん美味しいものにカネ使ったほうが得策だねw >>896
景色見えない同士なら安いほうがいい。君たちが得意のネット予約ってやつね。
安い日にちを選べばいい。
それに飛行機なら1時間40分で外に出れる。
いち早く北海道の空気の下でタバコが吸える。 「スマホやれ タブレットやれ」 というのはこういう時に使うもんなんだよw ドカ雪のたびに止まるわ遅れるわになるくらいなら、全部トンネルでもいいくらい。景色なんかどうでもいいから、ちゃんと時間通りに安定して動いてほしい。 >>899
道民さん、ずいぶん頻繁に帰省されるんですね？ >>870 >>871
乗ってる間は目的地に何があるのか情報収集しながら
今後の行動プランを立てる時間にあてるからだよ。
お前、なんで新幹線の車内でWi-Fiが整備されるかわかってないだろ？
西友行く以外に外に出ず、ずっと札幌の一角に引きこもってここでコピペ連投に勤しむだけだから
理解できないだろうが。 >>873
特になるのは航空側もだろう。
羽田、新千歳も発着枠が一杯で増便もままならず、
パイロットも人手不足でギリギリの状況でフライトを余儀なくされてるんだから
航空便の客を新幹線に遷移させれば発着枠も人員にも余裕が生まれ
その分他路線に回せるようになるからな。
昨今頻発するパイロットの飲酒の不祥事も、
人手不足でタイトな乗務を強いられてることと無関係ではなかろう？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000015-hbcv-hok
JR札幌駅前の“新たな顔”に エスタなど再開発し高級ホテル誘致へ 新施設は新幹線駅と直結予定 2018/11/21 HBCニュース
>札幌市は、2030年度末までに札幌駅の南側にあるエスタなどを再開発し、国際水準の高級ホテルなどを誘致する方針を固めました。
>札幌市は、札幌駅の南側にあたる北5条西1丁目と、エスタがある北5条西2丁目について、2030年度末までに再開発したい考えです。
>2030年度末の北海道新幹線の札幌開業を見据え、新しい施設は新幹線駅と直結させる予定です。
>駅のまわりに点在している長距離バスや路線バスの発着場を、エスタを解体した跡地にバスターミナルとして集約する予定で、大手企業の本社の誘致も目指します。
>市は民間業者からアイデアを募って、来年2月ごろ、再開発の案を公表する予定です。 >>882
お前の道民認定はどーでもいいんだけどさw、
800万埼玉県民のほかに群馬栃木も加えて1000万人以上の首都圏在住者にとっては
所要時間ベースでは新幹線が1番優位になること、ガッテンしていただけましたか？www >>901
ザマーの大好きな安い飛行機にはWiFiついてないしな ここで質問です！
800万埼玉県民のほかに群馬栃木も加えて1000万人以上の首都圏在住者が、一生のうち何度も何度も新幹線で札幌行きますか？
■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 北海道新幹線開業で？ 国土の約半分は札幌の傘下に下る？ 札幌駅の新幹線ホームは4面8線？ 全車東京直通の16両編成？
ドーミンって ス・テ・キ wwwwwwwww
>>902
パイロットの飲酒？？
そんな心配する前に毎年100億円発生する北海道新幹線の赤字はどうなるんだ？？ うんこ道民！
>>911
赤字より飲酒の方が重大事だろ
泥酔したパイロットのせいで墜落したらどれほどの人命を失い
航空会社の経営悪化や航空業界のイメージダウンだの影響は計り知れないが？
そういう想像力が欠如するうんこドーミンakbar さすが飲酒運転が常態化してる試されて終わった大地の住人-akberザマーだ。 >>907
じゃあ残りの首都圏在住者2500万は一生のうちでどれくらい北海道に行くの？
別に都心に住んでるからって北海道に用事ができるわけじゃないんだよ？w
首都圏人口の3割弱は所要時間では新幹線を使う方が有利になる、ガッテンしていただけましたか？www 開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 0 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 >>915
別に埼玉県に住んでるからって北海道に用事ができるわけじゃない 関東地区に出稼ぎしてるドーミンが帰省するときは好きな交通機関使ってください >>912
＞赤字より飲酒の方が重大事だろ
＞泥酔したパイロットのせいで墜落したらどれほどの人命を失い
＞航空会社の経営悪化や航空業界のイメージダウンだの影響は計り知れないが？
うん、だから何をどうしたいって？？ ＞航空会社の経営悪化や航空業界のイメージダウン
それJR北海道のほうが大きいと思うけどねwww >>923
JR北が事故や不祥事起こしても影響はせいぜい道内にとどまるだろうが、
エアラインは全国、もしくは海外に及ぶぞ
やはり想像力ないばかりか道内の影響しか考えないあたり
井の中の蛙だなw >>918
別に東京に住んでるからって北海道に用事ができるわけでもない
でも1300万人、800万人もいればそれだけ北海道に用事ができる人も出てくる
常識的に考えればそういうことだけど。
バカなの？ >>925
寒く貧しい北の大地でいつかは豊かになると不遇に耐えながら無駄な労苦を重ねながら生活し
北海道の外へも行けないザマー
ＮＨＫ、HBCとSTVと北海道新聞しか見ないから北海道批判と北海道以外のことは全く知らないんだよ。 正直東京・上野・大宮から札幌が開通してもバニラエアとかジェットスターとかの方が安いという 東京⇒博多 21,810円
東京⇒新函館北斗 22,690円
東京⇒札幌だと 30,000円ぐらいするんじゃね？ >>931
割引切符ぐらい出すでしょ。飛行機にしたってみんながみんな正規料金だけで使うかい？ 運賃の話になると、新幹線は割引がない前提で語るヤツの多いことときたら… >>932
「みんながみんな」 じゃない。
「みんながみんな」正規運賃で乗るわけじゃない。
安い日を狙ってLCCをネット予約する人もいる >>931
東京⇒博多 21,810円
東京⇒新函館北斗 22,690円
東京⇒札幌だと 30,000円ぐらいするんじゃね？
正解！
>>929
LCCはいつでも安くないけど、
安い日を狙ってLCCをネット予約する人はいる
どう考えても北海道新幹線は安い乗り物ではない。（これはガチ） >>933
新幹線の割引なんて屁みたいもんだよwww 北海道新幹線に乗ってみようとする気が起きない理由の一つが8割以上がトンネルで
明かり区間も山奥の谷間のみということ。
疾走感も風景も何もな〜〜〜いwww 高い運賃払って乗る意味ないじゃん。 スマホやってろ？ 寝てればいいだろう？？
そんなこと命令されてまで乗る必要なし！ >>925
だから飛行機使いましょう！ という結論かい？ 大赤字と事故、実際にやらかしてるのが北海道の鉄道だろうが！ 北の税金コジキが！ そらホッカイ石山akbarは札幌在住の新幹線童貞だから新幹線に疾走感を求めてしまうわなぁ（嘲笑 大赤字と事故、実際にやらかしてるのが北海道の鉄道だろうが！ 北の税金コジキが！ 旭川の記念入場券今日だったか
Ｄ型硬券にするか、ご当地タイプにするかどっちかにしてほしかったな
函館支社によく見られた台紙のまわりにあれこれくっつけて高額にするのはやめてほしい
ただでさえ使わないんだし 大赤字と事故、データ改ざん、居眠り運転、特急バーベキュー、ATS叩き壊し・・・
実 際 に や ら か し て る の が 北 滑C 道 の 鉄 道 だ ろ う が ！ 北 の 税 金 コ ジ キ が ！ >>937
比較したことあるかい？
>>938
トンネルでなく外に作っても冬は真っ白な雪景色でな〜んもわからんでしょうがw
だったら車窓が見えなくても目的地に確実に着ける方がいい。
まあザマーは閉所・暗所恐怖症らしいから無理には勧めないけどw >>950
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日 本 の お 荷 物 北 海 道
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
