登戸快速急行停車を勝ち取った共産党川崎市会議員が小田急電鉄に再陳情

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1登戸民2018/09/29(土) 23:21:37.02ID:Q++lR8Zk
念願の複複線延長について、
どうやら新たな情報を引き出した模様。
小田急談
地上にしても、地下にしても、
線路を作る際の支障物の調査を開始したとのこと

前回は勉強を始めているだったので、
大きな進展です。

18名無し野電車区2018/10/02(火) 16:27:09.23ID:n32E5GZv
南武線がまともになるほうがみんな楽なのにね。

19名無し野電車区2018/10/02(火) 21:43:56.47ID:pXfEYfoY
>>16
多摩センターと永山は京王値下げの影響で定期外が減ってる。
分かり易いなw

20名無し野電車区2018/10/03(水) 16:13:38.31ID:8SKVX48v
登戸民の俺は最初は快急停車反対だったが、今は大変ありがたいと思ってる。下北沢を出た後の誰も乗り降りしない快適さはは今までと比べ計り知れない。南武線快速運転以上の便利さだよ。後は商店街跡地にドンキが入れば
いいなーと想う登戸貧民なのだ

21名無し野電車区2018/10/04(木) 18:24:15.51ID:YCy3jSHR
市会議員とネットでしか威張れない、
登戸通過坊と同一に扱ってもな😃

22名無し野電車区2018/10/04(木) 19:36:15.01ID:7OJhSOlq
やっぱり登戸停車厨はゴミだったか

23名無し野電車区2018/10/04(木) 21:21:08.73ID:2n/m/DiJ
今度は共産のBBAが登戸土民を唆して、ロマンスカー止めろニダー<丶`Д´>ってやるの?

24名無し野電車区2018/10/05(金) 11:01:58.77ID:yePpzEoE
登戸厨はアンチ京王バカノックだったのか

25名無し野電車区2018/10/05(金) 18:04:39.41ID:ofo92+OW
>>24
藤木ではなく橋本君だろ!?

26名無し野電車区2018/10/05(金) 19:05:07.37ID:0tQeHX1E
係長試験 行政判断 予想問題 (公職研作成)

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員(担当係長、担当課長を含む)によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出、障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるに及んだ。

この本市障害者虐待差別禁止条例が禁ずる障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

@障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
A抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
B引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
C厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。
D障害者虐待差別禁止条例違反を理由とした懲戒免職とする。

正解:B
障害者虐待差別禁止条例は罰則を伴わないため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
@Aは当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。Dも懲戒免職事由とはなり得ないため同様。
Cは休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よってBが正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局の総括担当部課での実例である。
当時は障害者虐待差別禁止条例の成立前であったため、Dの選択肢は取り得なかったが、
当該条例は、障害を持つ職員が障害者としての権利を濫用した場合の制裁手段としては有効であるものの
当該職員を必ずしも職場から排除できるものではないため、回答は同じである。

27名無し野電車区2018/10/06(土) 19:25:40.55ID:5WQPoEpV
定期 登戸停車厨、登戸土民はキチ

28名無し野電車区2018/10/07(日) 04:47:23.31ID:pPBKE8uZ
利用者数だけで決まらないと言ってた池沼。
確かに事実ではあるが、重要なファクター
であることに違いはないから、
未来永劫通過し続ける理由にはならない。

29名無し野電車区2018/10/07(日) 11:03:30.59ID:WIb61sHi
>>28
お前も登戸キチガイかよ。くたばれカス

30名無し野電車区2018/10/07(日) 23:55:39.30ID:QGYgB3M6
井口市議のHP見てれは、
登戸快速急行停車は容易に想定できた。
個人的には去年の改正でやると思ってた

31名無し野電車区2018/10/08(月) 00:51:02.03ID:+Zxj49Bk
神奈川県輸送力増強サイトにも、
小田急が前向きに変化したことは触れらてた。
やっぱり登戸通過廚は現実逃避の池沼だ。

32名無し野電車区2018/10/08(月) 01:02:13.74ID:Npe//xYE
>>30-31 という共産党員やらアホの組織に洗脳されたバカな登戸土民、登戸停車厨がいるから小田急は圧力に負けたんだろうな。ほんと登戸は駅そのものを無くさないとな。今度はロマンスカー止めろって騒ぎ出すんだろテメーらは?

33名無し野電車区2018/10/08(月) 01:14:16.44ID:PPNtYS/y
向ヶ丘遊園通過の多摩急行が激減したことでも、
登戸快速急行停車は想定できた。

34名無し野電車区2018/10/08(月) 04:23:33.98ID:I0s3xHTu
勝ち取ったんじゃねえ。
止めたくても今までが輸送力不足で、南武線からの乗り換え客が京王や田都に
流れてくれたほうが良いと通過してたんじゃないか?

35名無し野電車区2018/10/08(月) 13:13:02.58ID:P+raEH+L
井口おばさんも良いことし始めた様だ
複々線化のごり押しで小田急、川崎市双方がやっと重い腰を上げ始めた様だ
たまにはK産党も役立つのかな?

36名無し野電車区2018/10/08(月) 15:12:34.42ID:AK3e4Hdf
井口さんは
京王稲田堤にも急行停車運動していた。

37名無し野電車区2018/10/08(月) 18:44:37.98ID:GjU62iHd
習志野市議で、
「谷津駅に京成線の快速電車を停車させます」と公約掲げて、
当選した議員が居たらしいけど、
結局実現できてないね。

38名無し野電車区2018/10/08(月) 18:53:23.09ID:tQOuOsbx
川崎市係長試験 行政判断 予想問題 (公職研作成)

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員(担当係長、担当課長を含む)によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出、障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるという障害者としての権利の濫用に及んだ。

このA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

@障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
A抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
B厳正な指導を継続し、並びに懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
C厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。

正解:B
@Aは当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
Cは休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって間接的な手段で本人に対する制裁を行うBが正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。

39名無し野電車区2018/10/09(火) 00:58:30.06ID:/FM7vvKq
特急を稲城堤に停めてくれよ。

40名無し野電車区2018/10/09(火) 06:58:40.65ID:YpcbErs7
>>39
そんな名前の駅はありません

41名無し野電車区2018/10/10(水) 01:31:09.30ID:5jtfaHmf
小田急を食い物にするな!共産党め!
共産党は俺の小田急をレイプするな!

42名無し野電車区2018/10/11(木) 12:03:08.65ID:/jhrPT4y
登戸を拠点にする共産の奴は小田急をダシに議員の座を守っているのか?

43名無し野電車区2018/10/11(木) 17:23:35.29ID:KGxqL80D
井口市議は京王稲田堤駅北口の終日化にも尽力。

44名無し野電車区2018/10/11(木) 18:54:20.13ID:vBKCfycS
登戸向ケ丘遊園間の暫定3線を解消するだけで充分。

45名無し野電車区2018/10/11(木) 23:13:52.24ID:wO2AGI5V
>>40
はいはい「京王」をつけないと認めませんってか。

46名無し野電車区2018/10/12(金) 06:54:48.51ID:06ltlc1A
>>45
稲城堤という駅名は実在しません

47名無し野電車区2018/10/12(金) 11:38:51.86ID:nRhIkV6v
稲田堤の地主さんだからね、井口さん

48名無し野電車区2018/10/12(金) 12:21:34.60ID:5BWyD3Rg
崖と幹線道路に挟まれた百合丘付近をみれば
高架による複々線は無理なのが分かる。
地下にすれば大丈夫だけど金がかかりすぎるので、
小田急はやらないよ。

49名無し野電車区2018/10/12(金) 17:45:52.61ID:sfW4Z8/j
川崎市係長試験 行政判断 予想問題 (公職研作成問題に準拠)

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員(担当係長、担当課長を含む)によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出した。

障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるという、障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

@障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
A抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
B引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
C厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。

正解:B
障害者が、他の職員に迷惑をかける存在である分際でありながら生存権・人格権等の基本的人権の保障を求めるなど、障害者としての権利を濫用することに対しては、残念ながらそれを誅戮する法令が未整備であるため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
@Aは当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
Cは休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よってBが正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。

50名無し野電車区2018/10/14(日) 07:55:36.70ID:umzNyicn
>>48
各停を10両にして(すぐには増結てまきないだろうけど)、空いている各停に誘導して、優等の混雑緩和でしょうねえ

51名無し野電車区2018/10/14(日) 19:25:09.06ID:a84yKVl2
>>48
ところが、小田急は地下埋設物調査に着手したそうだ
やる気も無いのにお金は掛けないわな
川崎市と"連携"するという文言も登場した
新百合複々線化は少しだが動き出したようです
多摩線延長より結論は早くでるかも?

52名無し野電車区2018/10/17(水) 10:28:41.98ID:KqNPTXDR
登戸向ヶ丘遊園の4線化のスケジュールを、
聞いて欲しかった。

53名無し野電車区2018/10/17(水) 10:42:37.01ID:dwRlMcJv
>>52
そりゃ聞かんわ
区画整理事業は川崎市の仕事でそれが遅れに
遅れているのだからね。墓穴を掘ることは
するわけないね。

54名無し野電車区2018/10/18(木) 12:32:18.79ID:d7grWi0U
登戸通過の新無料優等はよ。停車駅は以前の快速急行のもので。

55名無し野電車区2018/10/18(木) 13:03:09.63ID:6mUu5/gU
無理

56名無し野電車区2018/10/18(木) 17:55:43.90ID:QHq6Si4z
>>54
特別快速急行か、
賛成。

愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢も通過で。

57名無し野電車区2018/10/19(金) 16:13:01.95ID:fT9zVMwN
今のダイヤの前は、各停、(準急、急行)、快急で乗車率が上手く均衡していたので、
最終形としては、そうなるだろうね。

今は複々線区間住民への協力謝恩ダイヤみたいなもんだが、今後車両増備やら、新宿方の整備が終わればだな。

58名無し野電車区2018/10/19(金) 19:44:57.94ID:e2psimnh
ぶっちゃけ登戸は冷遇していいレベル。あの駅のせいでラッシュは悪化した。

59名無し野電車区2018/10/19(金) 21:45:37.95ID:NK+YLP53
負け犬(田舎者)の遠吠え

60名無し野電車区2018/10/21(日) 04:15:56.14ID:3yZ3sBKU
>>48
崖削って、世田谷通り側の住宅に退いてもらえばいいんじゃね?

61名無し野電車区2018/10/21(日) 04:31:36.48ID:3yZ3sBKU
ただ、複々線化しようとしてた当時と
明らかに世の中変わってて、こんなに
優等主体になるとは当時は思ってなかったんだろうな。
確かにスピードアップと遅れは減った
効果はかなり大きいけど、優等が増えたことで今度は遊園以遠の線路容量不足になって新百合までってことなんだろうが。

62名無し野電車区2018/10/21(日) 04:43:47.33ID:3yZ3sBKU
新百合まで複々線化しても多摩線に
逃がすしかないわけで多摩線方向は
けちおうもあるし、本線に比べ人口
度合いも沿線見れば低いから新百合までかけた費用対効果はかなり薄そうだけど、時間辺り9本を多摩線方向に逃せて、本線優等の一部を新百合以遠
各駅の新種別作れば運行スムーズに
いきそうだけど、今と比べて列車本数
増やせることは新宿近辺の容量不足で
できないよね。

63名無し野電車区2018/10/21(日) 05:00:03.19ID:3yZ3sBKU
営利企業として投資してもリターンが
見込めない事柄に投資していいのか?
短期的に見て運賃値上げはできないし
長期的にみて沿線価値は上がるけど
高齢化社会で乗客数は今より減るわけでって考えると遊園以遠の複々線化は
やらないって結論づける。
本スレでだれかが言ってたけど新百合まで3線化っていうのもありだよね。
要は朝晩の線路容量が増えればいいだけだから。

64名無し野電車区2018/10/21(日) 05:09:46.17ID:3yZ3sBKU
でも、沿線価値で言ったら他路線より
相対では価値が上だろうから。今さら
価値を上げるのも意味をなさないだろうから、将来的に沿線顧客サービス向上として費用対効果から遊園以遠の大野まで3線化で朝晩の運行をスムーズ
に何事もなくこなして運賃値上げだよね。普通の会社だったら

65名無し野電車区2018/10/23(火) 16:21:33.01ID:KzRWDDAB
今まで登戸に快速急行停車させなかった小田急は池沼。

66名無し野電車区2018/10/24(水) 18:26:18.44ID:w0QVySBi
>>65
登戸停車厨のお前が池沼

67名無し野電車区2018/10/25(木) 09:05:32.17ID:MyJWCb5r
未だに登戸通過させろと喚くクレーマこそ厨

68名無し野電車区2018/10/25(木) 13:46:41.92ID:27VefUW0
登戸のせいで悪化した事実は変わらない

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