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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
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0001名無し野電車区
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2018/10/03(水) 19:15:31.98ID:Z7qrL8ch
北陸新幹線 敦賀以西ルート

国民・府民・県民 世論 ｖ.ｓ. 自民党の一部議員達＋小浜
バトルだ ＧＯ！！！

>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★207【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537574813/
0630名無し野電車区
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2018/10/11(木) 05:13:05.17ID:b6iOcM3A
>>626
何で？

IDコロコロだから大した考えもなくレスしただけだろうけど
0631名無し野電車区
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2018/10/11(木) 05:14:36.58ID:b6iOcM3A
>>626
経済効果は、北陸と関西、名古屋、東海道新幹線、リニアを結ぶ米原ルートがでかいに決まっておる。

片肺新幹線はだめだ。
0632名無し野電車区
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2018/10/11(木) 05:15:37.46ID:b6iOcM3A
>>626
敦賀どめいうんなら、明日から中学校中止だから、小浜厨は学校いかなくていいぞ。
0633名無し野電車区
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2018/10/11(木) 07:19:38.19ID:KX26WO4x
>>627
リニア、山陽、北陸からの乗換は、
>>629の乗換が最適になる可能性あり。

>>628
誰も金を出さない。

>>631
国交省試算で、輸送密度が小浜京都＞米原だったことをもう忘れたのかｗ
これは米原ルートのほうが逸走が多いか、新規需要が少ないことを意味している。
新規需要の取り込みが少ないということは、経済効果も小さい。
各方面に劣化新幹線になるより、片肺のほうがまし。
北陸新幹線敦賀以西のルートに、最適解はない。
0634名無し野電車区
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2018/10/11(木) 07:30:57.19ID:sKgxLJJ1
>>608
地下を通るんだから森は関係無いんじゃないかな。
そんなこといったらリニア中央新幹線の方がよっぽど環境に影響あるんだが
0636名無し野電車区
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2018/10/11(木) 08:15:23.49ID:TA8TYpk3
>>633
国交省の試算は米原乗り換えなww

米原乗り入れなら、関西と名古屋、リニア、東海道新幹線全ての需要に間に合う米原ルートが多いに決まってる。

いいかげん、小浜厨も逃げの文句がインチキ論破されたやつばっかり。
0637名無し野電車区
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2018/10/11(木) 08:17:50.93ID:TA8TYpk3
>>635
関西にも名古屋にも両方使えて、
はるかに安くて
便利なルートがあるんだ。

新幹線は中距離、遠距離に向く乗り物。

近距離は運賃の安い高速バスと自動運転の時代だ。
0638名無し野電車区
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2018/10/11(木) 08:21:26.90ID:sKgxLJJ1
>>636
米原乗り入れはこのスレでとっくに無理だと結論出ているんだが、どうして米原派は今までの議論を無視するのか
0639名無し野電車区
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2018/10/11(木) 08:29:50.22ID:npW1m7xb
>>636
乗り入れでブーストしてなんでも出来るって
デマ流してる奴ﾊｹｰﾝ
0640名無し野電車区
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2018/10/11(木) 08:40:10.70ID:tN47ppaW
>>638
永遠に同じ話の無限ループ
ここはそういう所でお約束を楽しむ所
なんだよ
そろそろ中年小浜ニートが起き出して
味噌だなんだというのも
ここの様式美
0642名無し野電車区
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2018/10/11(木) 09:10:19.72ID:rz3EAqqp
>>637

建設費は安いが年間1300万人が余分に料金をふんだくられる利用者無視の米原ルートはお断りします
0644名無し野電車区
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2018/10/11(木) 09:12:53.40ID:7+oRJYC/
>>637
関西にも名古屋にも途中の用もない田舎に全停させられて
面倒な永久乗り換えで両方面劣化して 運賃はるかに高くて
雪害にまで巻き込まれる超絶劣化ルートの間違いだろw
0645名無し野電車区
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2018/10/11(木) 10:11:19.62ID:yWwFHhe+
>>644
今日こそは今からでもいいから
職安いけよｗ
0646名無し野電車区
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2018/10/11(木) 11:09:46.19ID:i0ALgagI
>>629
なにわ筋線では現状の四つ橋線と同程度にしか使われないよ

駅の位置が御堂筋線よりも悪い
新設路線はどうしても地下深くなる
御堂筋線よりも運転間隔が長いと想定される
0647名無し野電車区
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2018/10/11(木) 11:54:18.06ID:pJ/zLE6W
>>605
ルートが決定したので費用便益費計算は終了致しました
計算したければ御自身の趣味として御自身でどうぞ
0648名無し野電車区
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2018/10/11(木) 11:58:45.16ID:05xkKKGx
>>647
B/C値はきっちり1.1で決まり
0649名無し野電車区
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2018/10/11(木) 12:14:57.66ID:06Ush+cI
「65歳から年金支給開始」を続けるのが到底不可能な理由
https://diamond.jp/articles/-/181854

今日は小浜の嘘でもなんでもいってやれ
が目立つな。
ついに嘘つかないと小浜京都ルートの用語さえできなくなったか。
0650名無し野電車区
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2018/10/11(木) 12:25:32.25ID:06Ush+cI
【行政】厚生労働省「高齢者の皆さん、年金をあてにせず自助努力して」★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539225387/

いい加減なもんだね。
国民全体の利益も考えずに、こんなんで
我田引鉄 小浜京都ルートもゴリ押ししてるわけだ。
0652名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:17:33.73ID:wCEkMeiU
>>650

年間1300万人が利用するのだ
2兆円の投資はなんの問題もない有意義な使い方

税金が心配なら、本当に無駄な案件はたくさんあるから別を当たった方がいいよ
0653名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:18:14.26ID:MSY+gvOK
>>651
さも相手が自分と同レベルであるかのような印象操作、疚しいことしてるやつの定番だよね

必要最小限の建設距離で1.5兆もの血税を解放しようってプランのどこが我田引鉄なんだか
0654名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:20:13.74ID:2CyrrCXN
>>652
＞年間1300万人が利用するのだ
＞2兆円の投資はなんの問題もない有意義な使い方
その癖、費用対効果は1.05で公共事業として成立するギリギリなのは何でなんでしょうねぇ

小浜京都だってたくさんある無駄な案件の一つなんだよなぁ
むしろルート変更で1.5兆円も湧き出す超無駄案件
0655名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:20:20.46ID:pJ/zLE6W
>>653
でも、お金使う事に関しては
米原新幹線も我田引鉄ですね？
0656名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:21:18.33ID:2j0ave8x
>>655
米原なら費用対効果が2.2もあるんで

むしろやらない方が逸失損益出すぶん悪質でしょ
0657名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:23:39.19ID:2j0ave8x
>>621
数字が読めないから何が主要項なのか分からないのか
と思いきや、「それに加え」という日本語すら読めてないとは

鉄道貨物なんて元々トラックに比べりゃゴミみたいなもんなんだから、影響としては微々たるもの

http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/01/01020307/09.gif
0658名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:34:36.46ID:wCEkMeiU
>>654

速達性がない米原ルートに税金つぎ込む方がムダ
建設費の問題ではない
0659名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:37:27.76ID:YWhQ/lTK
>>658
米原の費用対効果は２．２ある
ということは、敦賀止めを続けるとそれだけの逸失利益があるということ

速達性にこだわるならそれだけの価値や収益がないとなー
0661名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:40:43.13ID:pJ/zLE6W
>>659
米原新幹線出来ましたー
北陸関西不便になってサンダバ復活させろ!!言われましたー

こーゆー事か？
0662名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:43:00.29ID:rz3EAqqp
>>656

新大阪地下ホーム、地方再生回廊中央駅に繋がらない新幹線なんて何の意味もないだろう

多額の投資をしてきた北陸への嫌がらせか
0663名無し野電車区
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2018/10/11(木) 13:50:29.24ID:rz3EAqqp
大阪目指して建設してきた新幹線、ここで米原なんかに捻じ曲げたらこれまでの投資4兆円がムダになる
それこそ莫大な税金の無駄だよなぁ
0664名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:06:54.02ID:fwbMtqMo
>>660
だからなに？

数字が読めないバカほど自分に都合の良い些末事を広い集めたがるのね
0665名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:09:00.16ID:6TiEtHWS
>>662
米原なら便利な新大阪高架ホームに乗り付けてさらに整備効果アップなんだよなぁ

>>663
これまでの投資を効率よく生かす米原
非効率に無駄遣いするだけの小浜京都

どっちが優位かは火を見るより明らかだろうに
0666名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:10:26.86ID:WUKSVtfw
>>644
米原でそうするか小浜でそうするかの違いだけだけどな
乗り換えに備えて足腰鍛えま
0668名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:26:39.74ID:rz3EAqqp
>>625

高架ホームはヨレヨレローカル線と化した東海道山陽新幹線しかこない

地下ホームはリニア、北陸、九州、長崎、四国新幹線がずらりと並ぶ

地下の勝ち
0669名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:28:12.03ID:9RxTEwU7
> 本庶さんは11日午前、文部科学省を訪れ、柴山文部科学大臣に受賞が決まったことを報告し、自身が座右の銘としている「有志竟成（ゆうしきょうせい）」と書いた色紙を手渡しました。

>そして「基礎研究で非常に広い視点から研究するには、研究費が基本なので、今後とも少しずつでよいので増やして頂くことが非常に重要だと思っている。生命科学は非常に分かりづらいが、人間が考えていなかったことが出てくるので、引き続き支援をいただきたい」

若い研究の芽を摘まないで、社会に役立つ税金の使い方してほしい。減税でもいいけど。
0671名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:38:31.97ID:H7VrKJN3
厚労省マターや文科省マターが国交省予算で対応されるはずがなく
0672名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:39:13.81ID:9RxTEwU7
>>670
厚生労働省
「高齢者の年金やら医療費の額
でかすぎてもう無理！」
http://hamu●soku.com/archives/9921886.html
0673名無し野電車区
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2018/10/11(木) 14:51:33.08ID:rz3EAqqp
>>672

おまえがJR東海の犬で
邪魔したいだけで

本当は税金もどうでもよくて
しらさぎにも乗ったことが無いのはわかってるから

こんなもん貼られてもしらけるだけ
0674名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:02:27.41ID:7+oRJYC/
>>665
利用者の利便性最悪で運賃だけバカ高くなる米原こそ非効率の極みだろ
だから落選、廃案が確定したんだよ味噌作
0676名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:37:45.36ID:pJ/zLE6W
>>669
当座やるべきは

消費減税5%へ
新幹線･道路･防災等インフラ公共投資年間凡そ20兆円積み増し
医療･介護予算年間凡そ10兆円積み増し
防衛予算10兆円積み増し
研究開発費減額開始以前に戻す
年間予算より年間概ね40兆円積み増し
国債発行にて賄う
借り換え前提に借金にカウントしない(グローバルスタンダード)

普通の不況対策
0677名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:42:30.31ID:dvOWjmtb
>>668
東海道新幹線はリニアが開通しても空かないから北陸新幹線の乗り入れなんて絶対不可能

じゃなかったの？？？？？
0678名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:43:21.57ID:oAQPilLf
>>675
だからなに？

数字が読めないバカほど自分に都合の良い些末事を拾い集めたがるのね

わざわざ具体例を増やしてくれてありがとう
0679名無し野電車区
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2018/10/11(木) 16:09:58.41ID:pJ/zLE6W
>>678
だから
国労動労潰しがメインだったんだな
あの時はマスコミも
｢国鉄のクセに従業員に風呂まで備えてる!!｣とか大々的非難してたな
0680名無し野電車区
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2018/10/11(木) 17:01:01.82ID:QgQeUzpf
中曽根も毀誉褒貶あるが行政改革は
中曽根でなかったら出来てない
国鉄が民営化してなければ北陸新幹線なんて
夢のまた夢に終わってた
0681名無し野電車区
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2018/10/11(木) 17:50:24.10ID:lfZIpkWO
>>679
いくら国労叩きしたって国鉄のこさえた莫大な赤字は消えないし、その返済が今も続いてるって事実は消えない

どっかの民族じゃないんだから、声闘はやめとけよ
0682名無し野電車区
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2018/10/11(木) 18:34:40.18ID:RhuFz68I
>>608
堅田に新幹線駅作ったら大阪のベッドタウンになってJR大津駅抜けるくらいにはなるんかな…
0683名無し野電車区
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2018/10/11(木) 18:45:55.31ID:ZGzvaEEv
>>658
＞速達性がない米原ルートに税金つぎ込む方がムダ
＞建設費の問題ではない

それは違う。>>583でも論破されてる通り。
なんど論破されても同じことを繰り返す小浜厨は悪質。
0684名無し野電車区
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2018/10/11(木) 18:48:40.91ID:ZGzvaEEv
>>663
いや、全然。

米原ルートなら、北陸に
関西と名古屋の2つの大都市圏から利用客を呼びこめて、成功に大いに貢献する。
0685名無し野電車区
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2018/10/11(木) 18:49:54.95ID:ZGzvaEEv
>>670
小浜京都ルートなら、税金1兆5000億円も節約できる。
全国の若い研究者達にその一部を振り分けてもいい。
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 18:51:07.89ID:ZGzvaEEv
>>674
利用者の利便性は、小浜京都ルートより米原ルートが上。
小浜京都ルートは片肺の欠陥ルート。
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 18:53:23.97ID:ZGzvaEEv
>>676
今、戦後最長をうかがう景気拡大期だけど。
失業率もバブル期以来の過去最低。

小浜厨は小浜に我田引鉄がひどすぎる。
0688名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:00:09.87ID:rz3EAqqp
>>684

名古屋からの利用客は年間8万人しか増えないので無視して関西重視にしました。名古屋の方は中京新幹線までお待ちください。
0689名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:00:59.79ID:ZGzvaEEv
>>681
小浜厨見てると、本当に声闘そのものと感じられる。

嘘でもなんでもいいから、言ってやれ。
それですぐ論破される。

それで翌日にはまた同じ主張。
およそ誠実さとは正反対が小浜厨。
0690名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:03:08.19ID:ZGzvaEEv
>>688
＞名古屋からの利用客は年間8万人しか増えない

ソースは？
米原、名古屋からの利用客を出してみろ。

小浜だけで税金1兆5000億円も浪費して、
多数の利用者の利便性まで損ねる我田引鉄はあかん。
0691名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:51:18.09ID:gJH/mH6m
>>689
現実は
小浜厨＝与党PTなんだから文句があるなら
政府与党に言えばいいのに
こんな所でぐだぐだ言ってても
現実は着工に向けてどんどん進んでいくぞ
0692名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:54:41.80ID:aWGo5LEH
>>691
だと思うんなら、
小浜厨は呼ばれてもないのに、こんなスレ来なくていいぞw
0693名無し野電車区
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2018/10/11(木) 19:59:27.54ID:9HQXlfnL
スレタイから「北陸新幹線」の文字を削除すれば来なくなるぞ。
次スレからタイトル変更ね。
0694名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:00:39.58ID:PxXLVlaG
財務省審議会でリニア後の既存インフラの活用と出ているのに、
福井新聞なんか意図的に報道せず、小浜京都に明日にでも予算が付きそうな報道をする。
国土交通省は財務省になんら回答できずにいるので予算なんか付くわけがない。
小浜京都を温存して、リニア後の既存インフラの活用なんて不可能だからね。
0695名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:13:09.99ID:Zu7G9ARr
三日月だって以下のように反省している。ここの米原厨もちゃんと反省しないと次は無いぞ。

米原に用事のある人はほとんどいません。大多数の人にとって、米原での乗り換えは迷惑なのです。
現状のように、軌間の違う新幹線と在来線の乗り換えなら仕方がないと言えますが、軌間の同じ新幹線同士で乗り換えがなぜいるのかは説明できません。
乗り換え前提の「米原ルート」はあり得ない選択なのです。
しかも、その重大な事実を隠し、安いお金で大阪まで直通する新幹線をつくることができる、という誤ったイメージを与えたのは、大きな過失です。
コストが安いのは事実ですが、「米原ルート」の場合、米原で新幹線同士の乗り換えが迫られることをあらかじめ言っておくべきだったのです。
「米原ルート」は採用されなかったので結果としては問題なしに終わりましたが。
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:15:18.69ID:IzfB7IIZ
>>692
なら、米原ルート専用スレでも立てて、米原だけで語り合ったら？
以前米原専用スレがあったが過疎すぎて落ちてったけどね。
0697名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:17:15.95ID:H2wk9Vy3
>>694
ただ財務省にすれば国費で造る北陸新幹線
と民間が自前で造るリニアは別物

JR東海にすれば財務省に、とやかく言われる
筋合いはないし財務省が介入する事も
できない
0698名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:28:31.14ID:Zu7G9ARr
>>694

財務省はただの経理部
予算をつける部署ではない
国会審議用の資料をまとめるだけ
0699名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:36:35.52ID:PxXLVlaG
葛西名誉会長は財務省の審議員でもあるが、
そのJR東海に話をしていないしする必要もない、
と言ったのはほかでもない西田昌司氏。

どういうことかわかるね。
0701名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:44:49.27ID:H2wk9Vy3
>>699
そりゃ北陸新幹線とJR東海になんの
関係ないからね
そもそも営業エリア外だし
0702名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:50:45.65ID:YZEbqscl
>>33
元データを貼っとけばいいってことかな？

財政制度等審議会　財政制度分科会（平成30年5月14日開催）議事録
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/proceedings/zaiseia300514.htm
＞一例を挙げますと、先程話題に出ていましたが、整備新幹線、敦賀以降のところなどは本当に役に立つのか。
＞私、鉄道の人間としてみると極めて懐疑的です。
0703名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:56:17.25ID:eAcNrHNd
>>702

発言

鉄道の人間としてみると

本音

JR東海からしたら

見透かされてるから迫力が無い
0704名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:01:29.73ID:pJ/zLE6W
>>681
各国から批難される程毎年貿易黒字を叩き出していた国の通貨を発行出来る政府が破綻する事はない
日本政府が国鉄の赤字を救済出来ないはずは無かった
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:09:28.72ID:1mD0bjAe
>>704って、「食料を生産できる農民は絶対に餓死しない」ぐらいのこと思ってそう

実際はそうじゃないって、歴史が証明してるのにね
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:15:53.01ID:O6rX4UyC
>>693
ワッチョイスレ立てて、小浜厨隔離スレにしろ
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:17:32.42ID:O6rX4UyC
>>695
＞現状のように、軌間の違う新幹線と在来線の乗り換えなら仕方がないと言えますが、
＞軌間の同じ新幹線同士で乗り換えがなぜいるのかは説明できません。

これ、自民党に対する大いなる皮肉？ｗｗｗ
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:19:10.29ID:O6rX4UyC
>>699
それって国民の利益を害してるよね。
国民にとって、最大の利便は何か？ 最大限増税を避けるにはどうしたらよいか？
あらゆる議論を尽くすべき。

すなわち適正な議論と検討が行われてない。
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:20:44.46ID:O6rX4UyC
>>702
極めて懐疑的

北陸新幹線 小浜京都ルートと米原ルート問題を知った人間なら、
葛西さんのみならず、国民は誰でも思うよな。

小浜京都ルートみたいなおかしなことやってるから、
日本は駄目になってきてるんだ。
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 21:23:18.90ID:O6rX4UyC
>>704
いくら他人に物を売って稼いでいる商家でも、
稼ぐ以上に女将さんが贅沢してたら、蔵の中は空っぽ。借金だらけになる。
0712名無し野電車区
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2018/10/11(木) 21:33:02.02ID:O6rX4UyC
>>711
小浜がいくら強弁しても、
北陸新幹線のルート問題をよく知らない人もいる京都府民でさえ、
半数近くが中止・再検討を望んでるんだぞ。

小浜は京都府や大阪府の人口も知らないアフォかね？
0714名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:14:55.37ID:5vtGYdub
>>712
残りの半数は賛成しているって結果だったよね

ところで衆愚政治って知ってるか？
0715名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:28:03.36ID:O6rX4UyC
>>714
今度は小浜が国民を馬鹿者扱いしだしたか
似た者同士仕方ねえな
0716名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:30:09.39ID:O6rX4UyC
>>714
小浜京都ルートに賛成よりも反対のほうが多いって知ってるか？
大阪府だと反対は80％超えると予想。

大阪府の世論調査はよう
0717名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:35:33.30ID:WUKSVtfw
>>716
一般府民の多くはこの新幹線が向かってきていることすら知らない
0718名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:36:52.26ID:O6rX4UyC
>>717
それなのに、あんなに小浜京都ルートに反対が多いのには驚く。
0719名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:43:22.06ID:5vtGYdub
>>716
ソースは米原の『予想』

>>715
国民を馬鹿にしているのではない
米原を馬鹿にしているのだｗ
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 22:47:58.13ID:eAcNrHNd
>>715

賛成:45.7%
反対:14.2%

これが民意
共産党の機関紙と言われたりする京都新聞でやっとこの値
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 22:50:46.24ID:WUKSVtfw
まあ、福井県知事だっけ？ぼやいてたろ、大阪京都にやる気がないって。
そういうことだ。
敦賀で終わりで京都も大阪も国民も三方良し。
北陸も米原より敦賀どめのほうが良いならみんなハッピーってことだ。
0722名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:00:38.72ID:O6rX4UyC
>>720
>>24
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100

８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、
北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した

テンプレみろよ
嘘ついても仕方ないぞ 小浜厨
0723名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:08:43.12ID:eAcNrHNd
>>722

「共産党支持者の8割が反対した」

つまりそういうことだよ
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:34:57.36ID:wzSPvVTH
>>706
ワッチョイスレだと小浜厨は来ない
ここにIDコロコロが常駐しているがワッチョイスレだと色々とまずいんだろな
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:45:37.20ID:hWVySeYj
>>683
論破も何も、米原はオバマ京都に比べ新大阪まで遠いぜ？
米原の優位店は建設距離が短く建設費が安く済む事だけなんだぜ！
https://railway.chi-zu.net/55321.html
0726名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:51:38.34ID:pJ/zLE6W
>>697
財務省はリニアを自前で建設する民間企業JR東海に直接とやかく言えず介入出来ないので
公正取引委員会を動かしゼネコンの、せざるを得ない談合を摘発し
間接的に邪魔してます
0727名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 00:11:42.93ID:7p4lsvy/
>>722
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５・８％
北陸新幹線延伸「賛成・肯定的」４５・７％

京都新聞は「否定派と肯定派がきっ抗した」と書いてあるのだが
米原は「半数近くが中止・再検討を望んでるんだ」と解釈

まさにパヨクと言うか朝鮮人そのものだな
0728名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 00:35:27.66ID:iREfXlUZ
言うても、JR東海も自前資金と言うが、実際には「リニア作るからお金貸してね」で資金集めるって言ってるので
実は整備新幹線と大差なかったりする。

むしろ、外資にも出資を募っていたりもするので、自前資金という建て前とは裏腹に
リニアを国外勢力に売り渡すようなギリギリの話になってるのがリニアだったりする。

>>726
あれは、アメリカの航空業界からの差し金って聞いたな。
東京大阪間の航空が終わることへ、かなり危機感持ってるんだとか。

あと、東京大阪間の移動が、東海道新幹線がメインになるのが予想外だったらしく
横田空域で、東京大阪の航空移動を制限することで日本に足かせはめた筈が
新幹線でかなり無力化されたのが米軍にとっては気に入らないんだとか。
で、そこへ来て東海道新幹線第二弾とも言える、中央リニアの話が持ち上がって、イラッときたんだとか。
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