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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
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0001名無し野電車区
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2018/10/03(水) 19:15:31.98ID:Z7qrL8ch
北陸新幹線 敦賀以西ルート

国民・府民・県民 世論 ｖ.ｓ. 自民党の一部議員達＋小浜
バトルだ ＧＯ！！！

>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★207【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537574813/
0719名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:43:22.06ID:5vtGYdub
>>716
ソースは米原の『予想』

>>715
国民を馬鹿にしているのではない
米原を馬鹿にしているのだｗ
0720名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:47:58.13ID:eAcNrHNd
>>715

賛成:45.7%
反対:14.2%

これが民意
共産党の機関紙と言われたりする京都新聞でやっとこの値
0721名無し野電車区
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2018/10/11(木) 22:50:46.24ID:WUKSVtfw
まあ、福井県知事だっけ？ぼやいてたろ、大阪京都にやる気がないって。
そういうことだ。
敦賀で終わりで京都も大阪も国民も三方良し。
北陸も米原より敦賀どめのほうが良いならみんなハッピーってことだ。
0722名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:00:38.72ID:O6rX4UyC
>>720
>>24
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100

８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、
北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した

テンプレみろよ
嘘ついても仕方ないぞ 小浜厨
0723名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:08:43.12ID:eAcNrHNd
>>722

「共産党支持者の8割が反対した」

つまりそういうことだよ
0724名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:34:57.36ID:wzSPvVTH
>>706
ワッチョイスレだと小浜厨は来ない
ここにIDコロコロが常駐しているがワッチョイスレだと色々とまずいんだろな
0725名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:45:37.20ID:hWVySeYj
>>683
論破も何も、米原はオバマ京都に比べ新大阪まで遠いぜ？
米原の優位店は建設距離が短く建設費が安く済む事だけなんだぜ！
https://railway.chi-zu.net/55321.html
0726名無し野電車区
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2018/10/11(木) 23:51:38.34ID:pJ/zLE6W
>>697
財務省はリニアを自前で建設する民間企業JR東海に直接とやかく言えず介入出来ないので
公正取引委員会を動かしゼネコンの、せざるを得ない談合を摘発し
間接的に邪魔してます
0727名無し野電車区
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2018/10/12(金) 00:11:42.93ID:7p4lsvy/
>>722
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５・８％
北陸新幹線延伸「賛成・肯定的」４５・７％

京都新聞は「否定派と肯定派がきっ抗した」と書いてあるのだが
米原は「半数近くが中止・再検討を望んでるんだ」と解釈

まさにパヨクと言うか朝鮮人そのものだな
0728名無し野電車区
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2018/10/12(金) 00:35:27.66ID:iREfXlUZ
言うても、JR東海も自前資金と言うが、実際には「リニア作るからお金貸してね」で資金集めるって言ってるので
実は整備新幹線と大差なかったりする。

むしろ、外資にも出資を募っていたりもするので、自前資金という建て前とは裏腹に
リニアを国外勢力に売り渡すようなギリギリの話になってるのがリニアだったりする。

>>726
あれは、アメリカの航空業界からの差し金って聞いたな。
東京大阪間の航空が終わることへ、かなり危機感持ってるんだとか。

あと、東京大阪間の移動が、東海道新幹線がメインになるのが予想外だったらしく
横田空域で、東京大阪の航空移動を制限することで日本に足かせはめた筈が
新幹線でかなり無力化されたのが米軍にとっては気に入らないんだとか。
で、そこへ来て東海道新幹線第二弾とも言える、中央リニアの話が持ち上がって、イラッときたんだとか。
0729名無し野電車区
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2018/10/12(金) 01:34:30.43ID:gZ5fRHW8
>>725
＞建設距離が短く建設費が安く済む事だけ

そこが一番重要だろ
国民の血税を預かる立場なんだから

だいたい、小浜京都松井山手S字迂回ルートなんか米原と10キロも差はないわ
むしろ260キロ制限で却って時間がかかるレベル
0730名無し野電車区
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2018/10/12(金) 01:36:34.01ID:9qGy2EI0
>>727
用地買収にせよ予算確保にせよ、重要なのは割合よりも人数

それこそ小浜のごとき田舎なら仮に半数が反対だとしても対したこと無いし、村八分にでもしておけばいいが、都市圏で半数だと相当の数になる

田舎の常識は通用しないよ
0731名無し野電車区
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2018/10/12(金) 01:37:43.83ID:7flHGpR+
>>728
外資がー米軍がーの陰謀論の時点で読む気なくすわ
0732名無し野電車区
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2018/10/12(金) 05:51:05.01ID:+TXDvrgk
>>721
建設費がかからない点で敦賀止めは米原ルートより優れている。
0733名無し野電車区
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2018/10/12(金) 05:52:25.87ID:+TXDvrgk
>>708
×　国民
○　自分

それを間違えているようでは話にならんｗ
0734名無し野電車区
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2018/10/12(金) 06:27:20.77ID:7p4lsvy/
>>730
＞重要なのは割合よりも人数

過半数がー過半数がー　と言ってて
今度は　人数ー　人数―

さすが動くゴールポストの米原
0735名無し野電車区
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2018/10/12(金) 06:51:45.18ID:VNEZK0cV
湖西フル乗り入れ方式にして
「京都〜新大阪を複々線化＋新高槻駅設置＋近江今津に代替留置線作るから、
新大阪以西乗り入れ北陸車両を鳥飼に置かせてください」
とJR東海の葛西会長に言っていたらどんな対応になっていたのかな？

>>725
米原は距離短いが途中に木ノ本駅設置されていた可能性有るぞ
https://railway.chi-zu.net/267.html
0736名無し野電車区
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2018/10/12(金) 06:57:30.15ID:6IiQ0mcq
>>727
記事の一番最初に、

『北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した。』

とそのまんま書いてある。

小浜は声闘やってんじゃねえよ
0737名無し野電車区
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2018/10/12(金) 07:55:50.26ID:4Y/lhBUg
世論調査なんかあてにならん。
内閣支持率なんか、日経50%毎日37%だしな。
赤旗だったら1%程度だろう
0738名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:19:22.77ID:amnBCk2q
>>736
それを米原って読み替えてるのがおかしいって言ってんの
中止はすなわち敦賀止め
0739名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:23:21.79ID:mt/jfn0G
>>732
米原ルートの費用対効果は2.2
つまり、敦賀止めだと逸失利益がある

あんたがそれを補填してくれるんなら、確かに優れた選択肢かもな
0740名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:24:08.42ID:th69yNYR
>>738
小浜厨、今度はまた話を変えてきたぞ。
0741名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:24:09.81ID:mt/jfn0G
>>734
反論できないんだ……ｗ

やっぱり田舎の常識から脱け出せないんだね
0742名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:24:57.01ID:amnBCk2q
>>739
さっさと滋賀都福井でそれをやればいいじゃないですか
もしくは東海道新幹線名古屋以東沿線含めた
２０００万人の力でｗｗｗ
0744名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:25:49.53ID:mt/jfn0G
>>738
「再検討」の意味をじっくり検討した方が良さそうだな

中止せずに「巨額の費用」の問題を解決するには実質米原ルートしかないし
0747名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:28:08.94ID:mt/jfn0G
>>742
「費用対効果」の意味を理解していないらしいな

計算方法から言って実質国益と言い換えても良いだろうに
つまり、敦賀止めで国益を毀損しよう、さもなくば特定地方が金を出せ
そういう支離滅裂な主張をしてるのがあんた
0748名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:29:54.23ID:mt/jfn0G
>>745
米原ルートなら
中止にはならない
1.5兆円の建設費減額
京都府視点なら負担数分の一（10年で数百億？1000億？）

見事に解決してるんだが、これをしていないと言い張るのは声闘ですわ
0749名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:31:28.20ID:amnBCk2q
>>747
整備新幹線のスキームもう一回見直し的なよ

>>748
米原乗り換え案では京都はノーマネー
0750名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:32:23.33ID:amnBCk2q
>>748
そう言えば
そもそも始まってないから
中止にならないねｗ
0751名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:50:02.63ID:xmsS8781
>>748
小浜京都ルートなら中止で
米原ルートなら中心にならない

これ本当は逆で中止にならない為に
小浜京都ルートにしたという
大人の事情や落としどころという機微が
米原厨には理解できないらしい
0752名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:52:07.08ID:mt/jfn0G
>>749
スキーム知ってたら、少なくとも
＞さっさと滋賀都福井でそれをやればいいじゃないですか
＞もしくは東海道新幹線名古屋以東沿線含めた
＞２０００万人の力でｗｗｗ
みたいなバカ発言は出てこないよね

整備新幹線のスキームもう一回見直してきなよ
0753名無し野電車区
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2018/10/12(金) 08:53:05.90ID:mt/jfn0G
>>750
えーっと、アンケートの「中止」という選択肢が見えなかったのか？

>>751
その機微でお金を出してくれる人がいたらよかったのにね
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 08:55:44.90ID:klIJ2lik
小浜厨、今日も苦しいな
0755名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 09:13:41.72ID:JQlR2BSX
【在留資格】外国人労働者、在留期限を撤廃　家族を呼び寄せ永住も可能に…「熟練した技能」を条件★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539297905/

移民でどんどん人口増加するから、やっぱり需要に答えられる小浜京都やね（ﾆｯｺﾘ
0756名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:07:43.62ID:/Qz+hUj7
>>754
苦しいのはリアルで敗北確定して負け惜しみしか吐けない味噌の方だろw
0757名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:24:18.57ID:/Qz+hUj7
>>722
京都新聞の世論調査結果は、
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100/1

北陸新幹線延伸について　（％）
時期を前倒しすべきだ　　１０．８ →　決定通り推進支持
予定どおり　　　　　　　　　３４．９ →　決定通り推進支持
費用が大きく再検討を　　３１．６ →　費用負担の軽減のみ要求か、ルート変更も要求か不明
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この選択肢は大雑把で回答としては不十分）
不要なので中止を　　　　 １４．２ →　どんなルートでも反対（敦賀止め）
その他　　　　　　　　　　　 　　８．５　→　内容が全く不明で、賛否も不明

しかもサヨク新聞が「莫大な費用がかかる北陸新幹線ですが」と
前置きして反対に誘導尋問しようとしてこの結果だからな

そして知事選では北陸新幹線反対派が惨敗爆死w
0758名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:24:50.74ID:BDRbVkDl
北陸新幹線の金沢敦賀間の建設を先送りにして
先に大阪京都間から作り始めるというのはどうだろうか？
リニア新幹線の工事と共用　もしくは北陸新幹線の京都大阪間はリニアにするということも考えられる
ＪＲ東海の東京名古屋間の一期工事の完了とあわせれば二期工事を行う必要も無くなる
0759名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:30:24.83ID:hwv9LDJY
>>756

当て馬に用意した米原案に部外者の名古屋がハアハアするのを見通せず、期待を持たせてしまった責任は関西にある

名古屋味噌パヨ土人が成仏するまで相手してあげるのは義務だ
0760名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:31:37.17ID:PRshhXtJ
>>757
＞費用負担の軽減のみ要求か、ルート変更も要求か不明

「費用が大きく」って思いっきし書いてあるじゃん
小浜バカは気楽でいいな、都合の悪いとこだけ読めないふりしてればいいんだから

ルート変更以外に費用負担軽減の方法はないぞ
0761名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:36:39.27ID:BDRbVkDl
>>757
米原の名誉のために指摘しとくが北陸新幹線反対派の候補は惨敗どころか惜敗だったんだが
0762名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:46:34.02ID:/Qz+hUj7
>>760
「費用負担の軽減のみ要求か」とはっきり書いてあるだろカス
しかもそれすら3割程度
反対に誘導尋問しようとしてコレ
とどめは京都府知事選で建設反対派惨敗w
米原厨の脳内世論は現実にはぞんざいしない
0763名無し野電車区
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2018/10/12(金) 11:10:17.54ID:74Gx5L1/
>>762
小浜京都のまま費用負担の軽減？
そんな都合の良いことできるわけねえだろ

小浜バカは本当に気楽だな
0766名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:19:21.48ID:QUVW5Rg4
ＪＲから金を取るなと言ったり取れと言ったり
無職小浜虫でも手のひらだけはｸﾙｸﾙと忙しいらしいな
0767名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:25:52.67ID:F9g692RR
>>759
名古屋は北陸新幹線がどうなろうと
どうでもいいからな
関心があるのはリニアだけ
そもそも大多数の名古屋人はしらさぎ
なんか知らないか名前はなんとなく
聞いた事がある程度でしらさぎ廃止となっても
ふぅーんしか反応ないぞ
0768名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:28:48.90ID:4/qvTEHj
>>766
確かにワロタw
小浜の我田引鉄のためには、
嘘でも手のひらクルクルでも
なんでもやってやれ根性。
およそ公平とは程遠い。
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 12:35:17.52ID:KK2TPtX7
小浜厨「東海道新幹線は過密！米原乗り入れなんか絶対不可能！！！」
からの……
>>668「高架ホームはヨレヨレローカル線と化した東海道山陽新幹線しかこない」

ある意味すごい
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 17:33:55.04ID:a7URpH3C
着工は2031年
完成は2046年

これより遅くなっても早くなることは無い
0774名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:55:01.82ID:7p4lsvy/
>>736
もう一度

「否定派と肯定派がきっ抗した」と書いてあるのだが
「半数近くが中止・再検討を望んでるんだ」だけを抜き出す

それが米原
0775名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:00:47.85ID:7p4lsvy/
>>768

米原ルートで料金を通算しろ。
その結果ＪＲ東海は既存客（新大阪・京都〜米原）が支払っている
金額未満の料金しか収入が無いが、それで良い
もちろん
ＪＲ東海は根本収益を支払え
企業努力で予想収益以上黒字が出たら、それも支払え
当然
乗入の費用はＪＲ東海負担だ。

確かに米原は終始一貫しているよなぁ
但し、その通り。と返事が無く、そんな事は言うな。
これも変わらないよな
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 19:14:46.60ID:stFAYLI9
敦賀ダッシュを北陸名物として売り出すべき
0777名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 19:55:05.29ID:UgzkObTR
>>774
どういう言い方しても反対派の人数は変わらんぞ？
ルート変更なき費用負担の軽減など不可能だってこともな

>>775
米原派にも料金分断派がいることをお忘れなく
0778名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:00:03.62ID:amnBCk2q
>>752
何が馬鹿なの？
前段は当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担の原則から書いたものだし
後段は整備新幹線のスキームから外れ君たちの好きな利益者負担で書いたまで

君らは財務にしか興味ないみたいだから
合意に関してはあえて書かなかった
当然合意なんて取れんがな
どう考えても米原は無理筋
0779名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:01:59.60ID:amnBCk2q
>>753
中止にはならないを読み違えたわ
中止には至らないって意味じゃなくて
中止とみなされないって意味だったのね
0780名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:03:59.37ID:amnBCk2q
>>748
解決ってのは
要求性能を満たしてって意味だわ
それも分からんから
そういう財務で一点突破っていう
猪突猛進なレスばっかりしてるんだろうな
0781名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:09:21.53ID:RJ8nR/DA
いったんは滋賀京都大阪で数百億円づつ負担する合意を破棄させて、
京都大阪の負担を数千億にしたのは誰だ？
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:10:55.63ID:amnBCk2q
>>760

> 小浜バカは気楽でいいな、都合の悪いとこだけ読めないふりしてればいいんだから
>

いつもの米原バカじゃん
0784名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:28:08.65ID:4Y/lhBUg
相変わらずしょうもない書き込みしか無いねここは
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:29:13.62ID:stFAYLI9
>>783
都会の負担激増を喜ぶど田舎っぺ根性
0786名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:53:25.78ID:iHasHjCv
>>780
要求性能？北陸と関西を繋ぐことだろ
乗換が駄目なら乗り入れれば済む話

それ以上を要求するのは単なる小浜バカのわがままでしかない

反論はソースつきでお願いね
0787名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:59:28.23ID:iHasHjCv
>>778
安くなる方の合意は簡単

関西広域で証明されてる
0789名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:05:10.69ID:amnBCk2q
>>787
どちらのパターンに言及してるのか？がまず分からない
＆
合意失敗なら証明されている
0790名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:06:32.36ID:amnBCk2q
>>786
むしろ空想や理論上可能以外で
乗り入れのソース出せよ
0791名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:07:57.32ID:SkNlgNJ/
>>781
あいつね 腹立つわ
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:09:11.87ID:7p4lsvy/
>>777
＞米原派にも料金分断派がいることをお忘れなく

それは初耳だな
で、君は料金分断による利用者の負担増
それを主張するのか？
0793名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:10:51.41ID:SkNlgNJ/
>>790
なに、その限定ｗｗｗ
どうしてもこの現実と増税2兆1000億円には負けてしまう小浜京都ルート。

小浜厨唯一の頼みは、国民の利益を害する政治のゴリ押しｗｗｗ

⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16

（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:11:23.00ID:SkNlgNJ/
小浜厨は反社会的
小浜京都ルートは反社会的
0795名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:11:40.13ID:amnBCk2q
>>793
ほらまた始まった
なんの証明にもなってないソース貼り
0796名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:15:31.35ID:YNWJZrR1
>>788
遅くともリニア後には出来るわけで
国がその気になったら断れないって倒壊自身が言ってるし
0797名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:16:41.17ID:SkNlgNJ/
>>795
反論できないからって逃げるなよｗｗｗ

（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）

JR東海が、リニア後の北陸新幹線の米原乗り入れを認めますと大々的に発表した時点で、
世論は圧倒的に米原ルート支持になり、
小浜京都ルートは消える。

これ、マジ。
0798名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:17:01.02ID:YNWJZrR1
>>795
何の証明になってないって言い張るしかできないのな
0800名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:19:05.32ID:aLTX/b6l
>>795
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070104-n1.html
＞　また、複数の延伸ルートが検討されている北陸新幹線が東海道新幹線と乗り入れる場合の技術的課題に関する協議については、「我々から主体的に
＞動く考えはないが、国や政府からの指示があれば、やるべきことをやる」と述べ、ルート決定後にJR西と協議する可能性を示唆した。
0801名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:19:07.49ID:SkNlgNJ/
>>796
国の要請があれば応じてもよいみたいなこと言ってたな。
JR東海。

国民に兆円単位の負担を押し付けて、我利我利亡者のJR西。
日本国と国民、そして子供たちのための未来を考えるJR東海。
こんな構図になるのかね。
0802名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:20:58.06ID:hAjNunST
>>786
乗り入れさせればいい
運賃も安くすればいい
合意も取れればいい
政府の決定も覆せばいい
米原ルートにすればいい

妄想を書くだけなら誰でもいくらでも書ける
それがどれだけ非現実的なことでも
0803名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:21:12.58ID:xo0N8dJE
>>799
北陸新幹線全通：2046年（最速で）
リニア全通：2038年（財源確保済み）

さて、どっちが正月でしょう？
0805名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:22:36.42ID:0xCHaBkJ
>>802
財源を取れればいい

小浜も同じじゃん
0806名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:23:38.38ID:J1kvtS+c
>>804
JR東海の“最高権力者”葛西名誉会長が後進に道を譲らない理由
葛西敬之・ＪＲ東海代表取締役名誉会長
https://diamond.jp/articles/-/122105?page=5
＞──日本の人口は減っていきますが、それでも、東京−大阪のバイパス（新幹線、リニア）は必要なのでしょうか。
＞　要るんじゃない？　人口は本当に減るのかい？　移民が増えることでヨーロッパだって米国だって増えている。日本人が増えなくても、日本にやって来る人は増えます。
0807名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:24:10.41ID:SkNlgNJ/
>>803
最大8年前倒しだから、リニアは2037年だね。
0808名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:24:42.18ID:SkNlgNJ/
>>804
PDF張るんじゃなくて、抜粋して書き出せよ
仕事できない奴だな
0809名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:24:50.66ID:amnBCk2q
>>805
はい嘘
財源はある
前倒しって付けるなら
無いが正解だけど

むしろ現状米原に付ける財源はないけどな
0810名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:25:59.60ID:SkNlgNJ/
>>809
ところが2031年まで、小浜京都ルートは存続できない。
世論の批判に耐えられないから。
ネット社会にこっそりゴリ押しなんて無理なんだよ。
前時代の爺さんの発想。
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:26:20.19ID:amnBCk2q
>>808
お前仕事できるのになんで
選ばれない方でウダウダ言ってんの？
0814名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:28:30.97ID:SkNlgNJ/
田舎の個人の感想は聞き飽きた
0815名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:29:27.46ID:amnBCk2q
>>803とか>>806
みたいな単発うじゃうじゃ
がワッチョイだと出てこないから過疎るんじゃね？
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:31:01.94ID:diWINO8T
>>813
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070104-n1.html
＞　また、複数の延伸ルートが検討されている北陸新幹線が東海道新幹線と乗り入れる場合の技術的課題に関する協議については、「我々から主体的に
＞動く考えはないが、国や政府からの指示があれば、やるべきことをやる」と述べ、ルート決定後にJR西と協議する可能性を示唆した。
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 21:32:00.30ID:PHgf+fPB
>>815
ところが、何故かワッチョイを嫌がるのは小浜厨という
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