【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1007》

**名無し野電車区 (５段)** · 2018/10/16(火) 15:33:09.48

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広電(広島電鉄)を語るスレです

前スレ
【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1006》
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510487894/

建設的でない広電叩き、広島人叩き、ワッチョイ厨はスルーで、反応したらあなたも荒らし

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**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 23:07:26.10

１１月１日　第５戦　

谷保奥ドーム
禿　便器　王シュレット 5 10回裏 4 　原爆球団
加治屋蓮投手中崎翔太

さいなら　さいなら　柳田なめんなよ
戦犯　原爆球団の安倍下痢三？
王手だ　便器　王シュレット勝った　わーを

原爆投下失敗！　

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 21:57:26.31

１１月３日

マツダスタジアム
原爆球団 0 18:30 2 　禿　便器　王シュレット
負ジョン損試合終了勝　ハンバーグ

原爆でハンバーグ料理失敗
原爆球団便器に乾杯（完敗）だ
原爆投下失敗！　路面電車は守るぞ

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 21:14:26.41

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 00:01:57.11

**名無し野電車区** · 2018/12/05(水) 18:13:50.23

１４

**名無し野電車区** · 2018/12/08(土) 03:00:47.73

**名無し野電車区** · 2018/12/11(火) 19:14:52.80

広島電鉄は世界一遅い公共交通としてギネスに載る実力を持っている

**名無し野電車区** · 2018/12/18(火) 18:09:49.69

ほしゅ

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 10:56:39.08

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 18:05:00.34

あげ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 21:43:22.23

**名無し野電車区** · 2019/01/02(水) 00:38:03.81

ほしゅ

**名無し野電車区** · 2019/01/07(月) 10:35:38.38

広電は広島駅改良に合わせて動態保存的車両を廃車して
近代化して欲しい

**名無し野電車区** · 2019/01/07(月) 20:04:10.19

一日も早く地下鉄建設を

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 10:36:09.67

広島駅電停移設に伴い無架線化するそうだが骨董品的車両までバッテリー積むのかな
旧型車は江波線押し込みにしても相当数新造しないと無理じゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 12:53:53.39

広島は三角州で地盤が軟弱だからバッテリー電車は無理

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 13:31:55.86

無架線対応しない・できないような車両は新設の循環線と白島江波に回されるの？

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 19:41:31.86

インバータ車は全部バッテリー積みそうな気がする
700、800は微妙なとこかな

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 19:44:16.47

そもそも架線レスなんてそんなうまくいくのか？
構想止まりで結局架線張るんじゃねえか？ｗ

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 19:56:18.00

短区間だから

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 20:07:44.39

短区間でも装備が必要なことには変わりないからね
コスト的に大丈夫なのか

**名無し野電車区** · 2019/01/08(火) 23:09:20.28

600mちょいだからね
広島駅で折り返し時間にも充電できるようにすれば必要な容量はぐっと小さくなる

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 00:59:46.99

稲荷町→駅→稲荷町の上り下り分＋予備を、出庫前に予めチャージしておく構想なのだろうか

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 09:56:20.57

無架線区間が短いので走行中充電で十分なのでしょう
上り坂で満充電の50%迄使用しても、下り坂は殆ど減らないし
市内走行中に満充電出来るでしょう

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 11:11:38.78

広電はこれを機に骨董品車両は全て淘汰して欲しい。これらの車両は乗り心地が悪く、非省エネであり、保守費も掛かる。

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 12:44:38.71

残った骨董は横川に固定だろ。

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 17:32:11.97

何処の電停でパンタ上げ下げするのかな　稲荷町?

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 20:49:52.55

連接車はどの機種までバッテリ対応になる？
1号の3000好きだけど、さすがにお役御免かな

**名無し野電車区** · 2019/01/09(水) 23:00:16.46

LRT化なんて世知辛いからやめて
昔懐かしのチンチン電車を存続させてほしい

**名無し野電車区** · 2019/01/10(木) 01:19:12.22

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1485305113109/index.html
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1485305113109/simple/jyunbisyo01-02.pdf
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1485305113109/simple/jyunbisyo07_08-10.pdf
市の環境アセスメントの資料から
想定運行本数とか駅の配線とかいろいろ載ってるけど
イメージ図に架線が書かれてるのが気になる

**名無し野電車区** · 2019/01/10(木) 10:50:34.28

>>37
荒手車庫、千田車庫全車は間違いないところ

**名無し野電車区** · 2019/01/10(木) 13:38:43.49

こんなことなら越智社長の地下案の方がよかった
環状線も車の邪魔だし要らない

**名無し野電車区** · 2019/01/10(木) 20:52:46.06

どうせコスト面がうんたら言って架線で建設するよｗ

**名無し野電車区** · 2019/01/10(木) 22:25:17.10

別の資料で駅前大通りの想定断面図では架線が描かれてなかった（松川町には描かれてた）ので
架線レスを想定してるのは駅前大通りの地平区間だけなのかもしれない

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 07:44:06.25

横川はバス移管で十分だろ。
低床車が増えて利便性も増すしお年寄りにも優しい。

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 09:46:22.22

だから市の予定どおり地下鉄十字建設にバスでよかったんだよ

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 10:31:51.50

だからカネが

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 12:00:30.77

公営なんだからそこをなんとかするのが行政
地下鉄なんかどこも赤字

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 12:18:14.73

↑こういうのを「親方日の丸」と言います

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 12:35:42.82

公共性だよ坊やw

**名無し野電車区** · 2019/01/13(日) 10:51:47.65

兎も角、動態保存は止めて欲しい　それだけ

**名無し野電車区** · 2019/01/13(日) 12:03:29.72

路面電車全面廃止、金がないから地下鉄は建設せずバス移行
これが最適

**名無し野電車区** · 2019/01/13(日) 12:09:16.66

信用乗車方式という料金収受方式への全面改変が今後の広電の将来性を左右するのは
間違いないところでしょう
1000形での試行が成功することを願うばかりです
成功の鍵は①広報の充実による民度の向上②違法乗車に対する厳罰ペナルティー徹底
③所要時間短縮効果の見える化対策等々

**名無し野電車区** · 2019/01/13(日) 15:12:51.03

LEXのセルフサービスの利用状況は実際どうなん？
https://toyokeizai.net/articles/-/259128

**名無し野電車区** · 2019/01/13(日) 17:38:45.84

路面電車は都市の名物という以上の意味は全くない

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 09:44:18.01

固定観念は怖いね

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 09:57:00.88

>>44
近頃ますます低床減便されてる。
いつまでも、900エースの横川やる気無さすぎ。

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 11:53:46.67

横川から吊り掛けは滅びぬ！
何度でも甦るさ！

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 18:43:52.84

路面電車軌道乗る　「人呼ぶインフラ」再評価
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39924680R10C19A1LKA000/

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 20:43:03.59

観光客を呼ぶインフラとしては優秀だけど、通勤通学などの実用には不向き

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 01:06:22.72

宮島線は速くて良いぞ

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 14:22:19.07

>>59
市内線直通の宮島線は通勤に便利です
広島在勤時代は楽々園から紙屋町まで毎日通勤してましたが楽々通勤でした
良く見ると朝下りも乗りが良く女子高生を多く見かけましたので通学生にも良いのでしょう
一つ注文を付ければ市内線全車両を大型連接車にして欲しいものです
旧型単行車は全車廃車で良いでしょう

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 20:04:26.13

>>60
>>61
宮島線は郊外電車
市内線を廃止して地下鉄を建設し、宮島線と相互乗り入れすることが
広島の発展には必要

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 20:54:03.12

直通出来ないと不便になるだけ

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 21:20:43.70

だから地下鉄と直通するんだろ
池沼かおまえ

**名無し野電車区** · 2019/01/15(火) 21:44:35.39

宮島線はどこから地下にするの?

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 00:52:37.72

>>62
路線密な市内線廃止したら、路線疎な地下鉄が残りましたではブーイングだろ。

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 01:30:58.60

地下鉄ゴーゴーゴーはまっぴしつこいな

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 07:12:47.44

バスが保管するから問題ない
ポンコツが幅利かせる市内線より
ノンステップバスの方がお年寄りにも優しい

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 10:22:05.62

広電の盛況さを見るとバス転換は非現実的です
また、広島市の旧市内は太田川の三角州上にあり狭隘な上に
南北に流れる支流を東西に横切る地下鉄は現実的ではない
最深度もレーロ面上で地下30m程度になりそうな区間もあり乗降に時間が掛かり日現実的
駅間隔も長くなり、利用者に敬遠されるでしょう

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 10:52:20.34

作るとしたらお荷物になる可能性の高いリニア方式のミニ地下鉄とかになりそうだよねｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 13:16:19.06

駅が深くなる・・・・・・・・エスカでトロトロホーム迄何分かかるかな
駅間が長くなる・・・・・・西広島→西区役所前→十日市町→紙屋町→八丁堀→広島駅
運行頻度が低くなる・・小断面で4両&60m編成)で10分間隔

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 19:31:55.23

>>68
じゃあまずポンコツで幅をきかせる横川から廃止、バス移管ですね。

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 19:41:49.71

そんなに地下鉄が非現実的なら六大都市の市電だって廃止まで客でごった返してたんだよなあｗ
地下鉄になって便利にこそなれ不便にはなってないんだがｗ

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 21:38:19.20

東京、大阪とは規模が違いすぎるでしょう
広島駅⇔西広島駅間6km未満で必要ですか

**名無し野電車区** · 2019/01/16(水) 21:50:28.54

十日市町~銀山町あたりまで欧州のプレメトロにしたら駅間短いし良かっただろな。シャレオができた今となれば後の祭りだが

**名無し野電車区** · 2019/01/17(木) 00:44:58.48

かなり雑に例えると、
広島駅＝東京駅
西広島＝信濃町あたり？
広島港＝田町から品川のあたり
横川駅＝市ヶ谷
エバ＝広尾ｗ

ぐらいの距離感だからな

**名無し野電車区** · 2019/01/17(木) 10:04:34.91

>>75
相生橋の当りで川をくぐると深くなるのよ
80‰位で上下すれば何とかなるかも?

>>76
ザッパリ感的に合いそう
広島駅⇔西広島　路線長5.5km なんでね

**名無し野電車区** · 2019/01/17(木) 10:51:54.83

静鉄、遠鉄、広電
三大優良地方私鉄だよ

**名無し野電車区** · 2019/01/17(木) 13:01:35.74

根本的な問題として今から相生通りに地下鉄引くと
アストラムと交差するので必然的に地下鉄3階以下になるんだな
シャレオの下に(場合によってはアストラムの下)コンコース作って
その下にホームが出来るという

**名無し野電車区** · 2019/01/17(木) 16:16:30.43

横川からボロは滅びぬ！
何度でも甦るさ！

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 10:54:23.67

旧西空港に広電ミュージアムでも作って動態保存でもしたら
世界最大規模になりそう

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 12:08:14.19

またボロを燃やすのか？

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 13:07:23.66

>>74
おまえ広島住んでないだろ

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 18:07:16.99

>>81
ならねーよ、海外のトロリーミュージアムなんて何十両も所蔵してるとこいっぱいあるぞ
まあ広大跡地とかに博物館作っとくべきだったとは思うが

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 19:40:20.15

日曜日は駅伝やな。
横川エース900全国放映ﾏﾝｾｰ！

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 20:34:29.26

江波とかバスを上にもってきゃいくらでも敷地確保できそう

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 21:22:30.86

駅伝による運行のカオスを感じられるポイントはどことどこ？
終盤で先頭とドベの差が開いて長時間封鎖される、稲荷町交差点あたりの駅周辺エリアかな

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 22:01:53.31

江波は無暗に掘り返すとあれこれ出てくるので…

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 01:59:08.80

だん吉・江波の　おまけコーナー！

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 10:56:19.05

>>83
あんた広島以外を知らないだろう
広-島国-人　の特徴を良く表している

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 13:08:28.23

江波ってそんな掘り返したこと無いのか

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 13:17:18.60

広電は既存抵抗制御車のVVVF改造はやらないのかな?
回生電力は馬鹿にならないし、保守費の削減にも効果的なんだが
ランニングコスト削減には興味が無いのかな?

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 17:29:00.90

人口減少社会で広島は60万になるから、8号線と9号線はいずれ廃止だろう

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 17:54:05.89

8号は7号の出庫便を兼ねてるから単独で廃止はないだろう
千田の容量では7号をフルで運用する余裕はないし

**名無し野電車区** · 2019/01/19(土) 18:18:51.43

皆デルタ地帯に集まってきてるから市内線の需要はむしろ高まるんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2019/01/21(月) 09:12:46.37

>>92
車両の近代化は必要なんだがお金が無いのか?やる気がないのか?

**名無し野電車区** · 2019/01/21(月) 09:29:44.63

ICカード読み取り機のSUICA対応の為に社債発行するくらい金ないんだろ

**名無し野電車区** · 2019/01/21(月) 20:28:52.18

我々はなんだかんだで55%前後の年貢が課されている。江戸時代から何も変わらん。

**名無し野電車区** · 2019/01/21(月) 20:37:25.69

>>92
ドヤ顔お疲れキモオタｗ
旧型車の淘汰が先だろ

**名無し野電車区** · 2019/01/21(月) 21:54:13.36

Fairies（フェアリーズ）の5人を広島電鉄の電車に見立てると
下村実生：3900形
林田真尋：3950形
伊藤萌々香：5100形、1000形、5200形
野元空：5000形
井上理香子：3800形、3700形、800形
スタートゥインクルプリキュアの登場キャラクターを広島電鉄の電車に見立てると
キュアスター・星奈ひかる：3800形・3900形・3950形
キュアミルキー・羽衣ララ：1000形･5200形
キュアソレイユ・天宮えれな：5100形
キュアセレーネ・香久矢まどか：3700形・800形

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 01:46:42.68

広電は架線と停留所が都市景観を乱してるよなあ。
地下鉄にしたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 01:47:56.09

これから一部に高架線を造ろうとしているのに、都市景観もへったくれもあるかい。

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 11:02:47.21

都市景観から考えても路面電車は廃止すべきだよな
ただでさえ日本の都市は電線が汚いのに路面電車の架線が加わるともはやカオス
東南アジア並みに汚ない
それのみならず街中に平気な顔をしてブレーキ粉を振り撒き道路を赤錆で汚染する路面電車って。。
存在自体が公害

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 11:21:27.22

>>93
駅前高架完成し、路線改定で社長が打ち出してる江波→横川→広電前→皆実町六丁目→的場町→紙屋町→江波
の循環構想が実現になればむしろ将来的に6号が事実上廃止となる。

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 12:59:38.58

>>104
循環便って一方通行なのかしら
逆回りは横川始発になるとか？

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 14:46:55.96

>>105
江波→横川→広電前→皆実町→的場町→紙屋町→江波
江波→紙屋町→的場町→皆実町→広電前→横川→江波
の2通りで回す。
車両数も今の日中12分間隔なら6号と7、8号分を足して丁度いいくらい。
これでも江波線内と横川線内の本数も現行と変わらず、そして混雑しやすい比治山線内は八丁堀方面への直通が増発となるからむしろメリットある。
平日朝夕に通勤通学対策便で江波～横川間のピストンダイヤで数本賄えば十分回る。

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 14:59:57.05

よく考えたら横川のボロが比治山に進出するのか。

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 19:17:32.45

まあまあ

**名無し野電車区** · 2019/01/22(火) 19:54:58.06

よその都市で地下鉄作って路面電車を廃止して失敗だったという話は全然聞かない。