[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレ作成時に2行入れて下さい。
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 ※ﾜｯﾁｮｲ・ip表示版※
○国交省の資料
・首都圏空港（成田・羽田）における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会（第２回）
ttp://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
中間取りまとめ案
ttp://www.mlit.go.jp/common/000042654.pdf
・平成２２年度国土交通省関係予算概算要求概要について
平成２２年度予算概算要求の概要
ttp://www.mlit.go.jp/common/000050557.pdf
・平成２２年度 鉄道局関係予算決定概要
ttp://www.mlit.go.jp/common/000055953.pdf
・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html （1回目）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html （2回目）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html （3回目）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html （4回目）
・成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html （1回目）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000008.html （1回目議事概要）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html （2回目）
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetsudo04_hh_000010.html （2回目議事概要）
・資料４ 成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
ttp://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf
○前スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530417779/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>850
その画像と地図をビルの形状をたよりに
照らし合わせてみたけど、12連には全然足らない
引き上げ線は8連用だね >>821
国交省／成田空港とアクセス鉄道の将来需要対策検討へ／２０年度に予測調査実施
https://www.decn.co.jp/?p=110180
もしかしたらその辺やるかもね
日本って何でもかんでも無駄遣いといって何も作れないからこういうことになるんだよなぁ
関係ありそうなんで、京成の前スレからコピペしとく。 真面目な話、直結線は都心側のルートが移るだけで成田・羽田両側の輸送力増強には繋がらないでしょ。
成田や羽田の拡張が進むほど両空港間の移動需要も下がる一方だし。 >>853乙
>>855
都心に近付くに従って混雑率は増すのだから無駄ではない
それでも押上ー青砥間増強は必要
8号線・11号線延伸計画を標準軌に変更して
都心直結線に繋げるのも一つの方法
四ッ木ー松戸から新京成線へ直通しても良い スカイライナーは直結線でいいとしてもアク特は浅草線内こまめに集客する方が良さそうだしなあ >>861
改良後の泉岳寺に12連が入れないのは確定済み 12連が貫通してないと、どっちみち地下鉄規格のトンネルは走れないのでは？ >>859
＞アク特は浅草線内こまめに集客する方が良さそうだしなあ
スーツケース持って地下鉄なんて勘弁してくれよ ラッシュ時間帯に
キャスターバックなど持ち込まれたら迷惑
海外からの観光客も
満員電車など乗せられたら
日本など二度と行きたくないと思うだろう 満員電車が耐えられない人は東京観光を諦めた方が良いですよ。電車どころか街中至る所が人混みになってるのが東京なんで。
まあ渋谷のハチ公前とか行くと外国人観光客がいっぱいいるし、人混みを興味深く眺めてるんで、東京に来る観光客はむしろ人混みを楽しんでるみたいですけど。 どちらかというと満員電車とか通勤ラッシュが観光資源と化している。 浅草線の緩いラッシュくらいが観光には丁度良いかもな
千代田線とか東西線に来られても困る 各駅の乗降客数推移を見てるとここ数年は浅草線利用者激増してるな 満員電車には満員電車の乗り方があるのに、分かってないバカが更にカオス化させるんだよ
混んでるから押すのは当然と思い込んでガンガン押してくる田舎者
混んでるのにドア前から動かない、触れるのを嫌がり払おうとモゾモゾ動き続ける外人 まあ客の練度に依存しているとそうなるわな。
鉄道会社が増結なり増発あるいは線増するなりして
輸送力を上げる必要があると。 元の原因はそうだが、混雑率だけに原因を求めるとバカ客に完全対応するには120％位まで下げないと無理だぜ
空いてても座席に荷物置く奴出るんだから数値と関係なくマナーはマナーで大事 国策で観光客を増やしているのだから、国策で輸送力を増強しないとね。 満員電車の原因は観光客じゃない。
直結線の恩恵は、主に京成と北総沿線民だから、京成と北総の運賃を上げて建設すれば良いと思うけど。 >>875
逆になぜへりくだらないといけないの？
国際社会だからこそ、外国のお客様というだけで無条件に尽くすべきという感覚は時代錯誤 「お客様は神様です」
」観光立国を目指す」が
ただのかけ声ではなく
海外からの観光客を本気で増やすつもりなら
需要を増やす努力が必要
「バスで十分」
「日暮里で十分」
など上から目線では 競争に勝てない
いずれ頭打ちになる >>879
海外からの観光需要を喚起するなら、やるべきは新たな観光スポットを作るとか、既存の観光スポットの宣伝するとかだよね。
空港アクセス自体を半ばアトラクションにするにも、物珍しさじゃ上海リニアに遠く及ばないし、サービス面でも香港の機場快線とくらべて大きく劣るしね。
成田羽田リニアを作るなら、それ目当てに来る人もいるかもしれないけど、きっと「費用がかかる」とか言って反対するんでしょ？直結線のことを費用や採算で批判するのは認めないのに。
あと前々から思ってたんだけど「～で十分」という意見がどうして『上から目線』になるの？ >>879
一行目の前提が違うって言ってんの
国策で招き入れようが客や会社には関係ない
落書き被害増加してるがこんなのが神様か？
感覚が昭和丸出し
譲り合い精神で付き合うのは日本人同士だけにしとけ 地元駅から都心への別線ルートが欲しいために空港輸送をダシにして必要性を訴えてるのが直結君の正体だけど、
直結線ができても空港アクセスの輸送力は上がらないという認識が欠如してんだよ。ターミナル分散による利便性低下には目をつぶってるし。
そもそも通勤輸送含めて総合的な観点で採算性も無く建設価値が無いと言う結論は出てるんだけどね。
だからこそ話が進まないわけで。 >>879
成田に着いた観光客が東京が羽田に直通してると喜ぶという意味不明の短絡 妄想してるぶんにはまあ楽しいが、実際に金を使って建設となると
目的達成には中途半端な案かな
そんなもの作るために金を使うのもねえ この路線構想を国交省が立ちあげて盛り上がったのって2014年頃？
地下鉄でも時速160㎞高速運転するとか夢のような話が国交省から出てたのも
はるか昔だな。 >>885
2007年頃からかな。
アジア・ゲートウェイ構想の中に位置付けられて議論が本格化した。
待てど暮らせど京成から前向きな返事がなく、2014年頃>>9で事実上終った。 完全に消えるのは答申から削除されたとき
まあ、事実上はもう消えてるだろうけど >>10
「都心直結線自体不要」「現状で十分」「都営浅草線改良の方が良い」「JR東羽田新線等他の方法が良い」「バスの方がよい」
「羽田国際線・成田国内線でよい」「ウン全億円に見合わない」等々国家の交通政策については「交通政策＠2ch掲示板」
【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線12
http://anago.2ch.net...icpolicy/1310128961/
で、お願いします 趣味的な流れにしていくべきだな、そういう意味では。
妄想スレというよりは未成線スレ。
直結線を見据えて建設された構造物って何かあるのかな。 >>890
そのスレ嫌い。レスが全然無いんだもの。
だいたい他の未成線スレで「『路線自体不要』と言う者は別スレでやれ」なんて言ってるか？ >>891
泉岳寺、押上、青砥辺りにそういう形跡があっても良さそうだけど、聞いたことも見たこともないな。
こういう所に京急京成の直結線に対する考えを感じる。 >>893
都心直結線どころか、その前身の浅草線東京接着でさえ
その3駅がほぼ現在の姿になったあとで出てきた話なのに
そんなもんあるわけ無い つくばエクスプレス延伸して
東京駅で都心直結線接続
ttps://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?yj=15779675927953 >>897
身の回りの出来事をどうにかして直結線にこじつけたいんだよ。マジレスしてはいけない。
今日の京浜東北線の事故による浅草線の混乱も「直結線があればこんなことにはならなかった」とか思ってるぞ。たぶん。 成田から羽田まで旅客機で飛んだら何分で着くかフライトシムで試した。
https://youtu.be/Zh4674X6VcQ >>899
机上の空論はやめとけ
空域が絡むから時間かかる >>902
成田空港スレでも直結線は関心なしだよ。
バスアクセスの方が期待感が高い。
エアポートバス東京成田は相当便利になるしな。 バスに任せっきりでは
海外からの需要はいずれ頭打ちになる
「都心直結線自体が不要」など国の交通政策は
「交通政策板」の該当スレでどうぞ >>904
> バスに任せっきりでは
> 海外からの需要はいずれ頭打ちになる
>>880
>>881
> 「都心直結線自体が不要」など国の交通政策は
> 「交通政策板」の該当スレでどうぞ
>>892 >>904
>バスに任せっきりでは海外からの需要はいずれ頭打ちになる
ちょっと何言ってるかわからないんだけど、バス主体のままだと
成田の入出国者数が頭打ちになる、って言いたいの？何で？ いや、「国際線ターミナルの新駅がアクセス線の終着駅になり、国内線の新駅と
数分でつなぐ見通し」というのは初情報だと思う。
これまでは将来的に延長を検討するという曖昧な位置付けだったから りんかい線と京葉線直通も大きな話題なんだが
>>910はまったくわかってない なんでこっちに？と思ったら
【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 5【総合】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569122374/
dat落ちしていたんだ・・・ 確かに海外からの需要は頭打ちになったな。
直結線が無いからではないけれど。 観光客頼りの商売って水物なんだな
こういうこともあるし、
そもそも旅行って絶対しなきゃいけないものでもないので
気まぐれな需要といえばそうだわね >>917
空港直結リニアで決まりだね。
上海リニアをも超える、最高時速500kmの空港アクセス。 >>920
リニアでは採算取れないだろ？
都心直結線は通勤需要などで採算取ったうえで
主趣旨
「羽田成田両空港間、及び都心と両空港間を高速鉄道で・・・ 」
達成する >>921
それじゃ >>917 のいうキラーコンテンツにならないだろう？
地下鉄なんて世界中の都市にある。 高速道路・車社会のドイツにおいて、今「鉄道移動」が流行している。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00231505-diamond-int&p=1 日本の鉄道そのものがキラーコンテンツ
ttps://www.newsweekjapan.jp 新東京駅駅名は「東京駅」？
ttps://railf.jp/news/2020/03/26/115000.html まあ不況の時に投資するのが一番効率が良い、というのはあるけどね。 >>933
第二ターミナル駅ー成田空港駅間の京成は複線化されそうだけどね 京成スカイライナーの一部列車が青砥駅に停車 4/11から当面の間
2020.04.08ニュース関東
ttps://tetsudo-ch.com/10248752.html 東京駅から1000円のバスがあるから
京成スカイライナーなんて要りません コロナ恐慌で公共事業拡大で一気に事業が進みそうだな。 都営浅草線の通勤顧客と都心直結線観光客は分離した方が良い スカイライナーでパンデミックとか洒落にならん
まあ今はその心配も無用だろうが >>943
空港需要だけじゃ採算取れないんじゃなかったのか？ >>946
ライナーと通勤列車を混ぜるなという話なので合ってる まだ妄想直結線の話をやっているんだ
羽田が国際化したから
ありえない話なんだけどね 国交省 羽田空港アクセス鉄道の基盤施設整備に2020年度着手 2020年4月30日 発表
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1250383.html
ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1250/383/01_o.jpg
ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1250/383/04_o.jpg
ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1250/383/02_o.jpg
ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1250/383/03_o.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
