>>258
小浜舞鶴ルートはスイッチバックじゃないぞｗ

>>259
実際のところ、関西への流動を考えれば、
「金沢より富山」「敦賀より福井」が妥当だと思う。
流れ的に途中まで作って、早く完成させろという
世論を作ろうということなんだろうか…
ちなみに、敦賀まで作るのはJR西日本の都合もある。
交直流特急車両を全廃できるのはJR西日本に相当の利点がある。
メンテナンスの難しい車両はなくしたほうがコスト低減につながる。