東急電鉄車両総合スレッド116
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まずは急行10両化の推進？
そのためには、朝ラッシュ時の緩急比率で優等比率を高めないと
はたまた、一気に各停10両化するのか？ 東横線は「本数増」だけでしょ。
・具体的な明記は目黒線の8両化のみ
・「車両の長編成化・本数増」という1つの吹き出しから、東横、目黒、大井町の3線に線が引かれている
どちらかというと、個人的には「鉄道延伸」という言葉が目黒線だけでなく、大井町線に引かれていることの方が気になる 東急2017→2018年度1日平均乗降人員 更新［ ］内は連続増加年数、マイナスは連続減少年数
1、渋谷 1,163,469人→1,168,717人 [7]
2、横浜 362,526人→ 367,023人 [4]
3、目黒 276,680人→ 285,661人 [8]
4、武蔵小杉 225,463人→ 226,032人 [6]
5、溝の口 211,801人→ 214,233人 [13]
6、日吉 205,216人→ 207,620人 [16]
7、中目黒 196,964人→ 196,807人 [-1]
8、蒲田 167,022人→ 169,257人 [7]
9、二子玉川 162,989人→ 165,421人 [9]
10、自由が丘 156,540人→ 158,014人 [7]
11、大井町 143,269人→ 144,699人 [17]
12、長津田 141,576人→ 141,668人 [4]
13、三軒茶屋 139,061人→ 141,133人 [4]
14、菊名 138,346人→ 139,166人 [4]
15、あざみ野 136,448人→ 136,656人 [4]
16、五反田 113,193人→ 115,363人 [4]
17、青葉台 112,929人→ 113,103人 [4]
18、中央林間 105,786人→ 105,121人 [-2]
19、綱島 103,247人→ 104,395人 [4]
20、たまプラ 83,397人→ 83,922人 [15] 21、駒沢大学 78,934人→80,970人 [4]
22、学芸大学 77,864人→78,251人 [4]
23、桜新町 72,687人→73,447人 [4]
24、元住吉 66,509人→67,992人 [4]
25、用賀 66,948人→67,710人 [5]
26、鷺沼 63,214人→63,543人 [4]
27、池尻大橋 63,855人→63,346人 [-1]
28、大倉山 55,635人→55,734人 [4]
29、武蔵小山 53,186人→53,952人 [16]
30、宮前平 51,787人→52,527人 [4]
31、大岡山 51,332人→51,937人 [7]
32、宮崎台 50,138人→50,499人 [4]
33、都立大学 48,886人→49,233人 [4]
34、白楽 45,224人→44,994人 [-1]
35、市が尾 44,170人→44,373人 [1]
36、旗の台 40,242人→40,633人 [13]
37、梶が谷 39,880人→39,939人 [4]
38、江田 38,331人→38,024人 [-1]
39、西小山 37,508人→37,686人 [19]
40、池上 36,671人→36,929人 [4] 111名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-Dn9C [111.239.170.114])2019/05/15(水) 03:16:37.46ID:AcVkFhtra?2BP(2000)
41、田園調布 37,175人→36,902人 [-1]
42、下丸子 36,250人→36,883人 [2]
43、高津 32,000人→32,614人 [6]
44、祐天寺 31,494人→31,962人 [4]
45、代官山 32,148人→31,899人 [-1]
46、不動前 30,805人→31,317人 [4]
47、尾山台 30,551人→30,921人 [4]
48、南町田 29,415人→30,209人 [1]
49、等々力 29,672人→29,718人 [4]
50、新丸子 27,287人→27,569人 [4]
51、御嶽山 26,865人→27,422人 [14]
52、藤が丘 27,331人→27,264人 [-1]
53、武蔵新田 26,259人→26,788人 [9]
54、妙蓮寺 25,680人→26,089人 [4]
55、矢口渡 25,541人→25,908人 [4]
56、雪が谷大塚 25,312人→25,649人 [9]
57、中延 23,071人→24,402人 [13]
58、上野毛 22,538人→22,874人 [7]
59、多摩川 22,856人→22,368人 [-1]
60、二子新地 21,609人→21,866人 [7]
減少駅がチラホラ出てきて、今後大丈夫なのかな >>696他
主な取り組みだからこれまでの取り組みでしょ
大井町線は二子玉川から溝の口まで、目黒線も目蒲線を分断して多摩川から日吉まで延伸してきたって意味でしょ
それとは別にこれからの取り組みって分けられてるんだし
その結果として20０0年度から2017年度まででこれだけ増えましたよって数字が隣に載ってるだろ >>703
どこからどう見てもそうなんだがなｗ
それよりも新車を2022年度までに目黒線に130両入れるのか、2025年度前後までに大井町線と目黒線に115両入れるのか、さっさとはっきりしてほしい >>698
菊名始発各停を新横相鉄方面発急行にするのが良かろう。 >>694
菊名各停を急行に格上げしたうえで新横方面に回すというやり方と僕は言いたかった。 >>703、>>704
これまでの取り組みだと、今度は目黒線のところに車両の長編成化とあるのがおかしい >>696
これのどこが東横線なんだよ矢印を見てみろ、目黒線と大井町線じゃないか 相鉄の東横線直通は、快速という専用種別で対応かもな 相鉄と直通しなくても新横まで行ければそれでいいから
単独でなんとかできんかな 拝島快速や多摩急行、エアポート快特、アクセス特急のように
地名入りや新路線をアピールする種別名になりそう >>709
いちおうさ、中期経営計画なのよ
機関に明記がないけど、10Pの図から判断すれば
2018年度〜2020年度がメインで、
2012年〜2023年度が対象期間と考えるのが妥当 6000だけでなくて3000や5050の中間車も来るんだな
>各種出場日及び甲種日程
7/2・9/10 相鉄12000系
7/6・7/27・8/3・9/15 メトロ13000系
7/13・8/10・8/31・9/21 メトロ2000系
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
>7月〜月報
7/5 郡山→長野 209系訓練車
8/25 京成AE形8両
8/25 メトロ07系(綾瀬出場)
9/21 TX3000系
9/22 京成3100形
9/27 西武001系
9/29 メトロ07系(綾瀬入場)
7/25夜・27夜 相鉄車試運転 横浜羽沢〜品川 >>719
キチガイとアホバカ隔離用のIPスレから変なの引っ張って来るなよ
少なくとも東急に関してはガセだ まあ3000や5080も試験含めて8連化したのを1本ずつは早期に入れたいところかもなとは思う
そうなると3020を3本早期に入れるのも予備車確保ということで分からなくもないか 目黒線が8連化したら、元町中華街まで行くのかね？
そうしたら、東横も10両増やせるような気がするけど。 >>721
まあじゃなくてないから
>>722
定期はないだろ定期は >>720
合ってると思うよ
複数のスジ交換ツイートが同じような感じで出てるし
あとは001系がいつ東横線で試運転するのかが知りたい >>724
6000はともかく？さすがに3000はなｗ
怪しいスジ垢は信憑性がな 3000系は流石に早すぎないか?って思ったけど特定の編成に組み込む訳じゃなくて相鉄直通対応と併せて8連化の準備工事をやるからその確認用の車両が欲しいということなのかな?
いざ直前になって組み込んでみたら不具合出て全編成修正なんて事になれば目も当てられないし 3000は車体も機器も手入れするなら、つまり3020相当レベルへの改修工事をするならそろそろ着手だな
しかし当面暫定4M2Tで走らせときゃ済む話なんだがね 3000系は8連化で最低でもTISの更新が必要だけどソフトウェアの改修で済ませるのかそれとも装置ごと取り替えるのか
一応8連組成の実績もあるとはいえTIS自体の寿命もそう遠くないだろうしどうなることやら >>727
>>728
>>729
3000系は3020系で置き換えて大井町線転属あくしろや >>732-733
やっとCar
でもこれ改めてM1M2ユニットで作ればよかったな 側面の<<<>Q>>って並びに違和感しかない
<<<Q>>>なら左右対象に戻せたのに >>736
5080系の8連化に使うほかないでしょ
というかそれがあるから改造じゃなくて新製車と組み換えになったようなものだし 本日も厂史的に地獄ってる
２０２０はほとんど朝限定
壊滅的
ふざけるなよ 死ねよ
いつまで数年後の横東優遇話ばかりしているんだよ >>732-733
10年ぶりに田園都市線に乗って偶然見たが
そんなに貴重なものだったのか そもそも奇面T235系じゃな、相手が悪かった
そして8500系は偉大なり >>740
東急は社会悪の鉄オタしか評価しない賞なんかどうでもいい
それ以外の誰からも評価される部門で年中賞貰ってるから >>735
だったらハナから4号車にしてたよなという
何で3号車設定にしたんだろ とりあえずデハ6300は全部Qシート、そしてその分見苦しい5080系デハがお目見えすると
だが3000どうするだ？
他線へ縮めてぶん投げぬなら機器と塗りをシリーズ20仕様へ更新、中間車は20シリーズ仕様2両とかかな 相変わらずIPワッチョイスレは荒れてまんなwww
今回のQ-SEAT2両追加で予備無し2運用から3運用予備1に変更か 7両化してから1両をQシートに置き換えたってこと？ そうですよ、それ以外にない
さて、3122Fは当然の事ながら3121Fと同じ形で出場したな 6101F今日から運用開始だと
6102Fが動いてもQシート増発まだか >>753
E233-7000にハッキリ海老名寄りとｗ
3123が台車入れしてだいたい形になるのは来月末頃か >>753
やはり1Qで目黒線向けを一挙に片付けて、
2〜4Qは田園都市線に注力か。 >>755
と見せかけてなにもなく導入完了
田園都市線はいつまでも昭和車8500系が
大量に現役 >>759
車両は昭和なまま乗務員への情報提供だけ近代化
2020系導入を完了＝中止して8500系を温存する準備 >>755
ツイッターのスジ交換屋からの情報だと
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
だから
1本しか来ない
東横向けの2020派生系列を検討ってシンポジウムで東急が論文書いてるし >>759
それ50050系だな。なんで号車が逆なんだ…（笑） >>761
まだそんなの絶対的に信じてんの？
ならばもうそろそろまとまった数の5000系列の構体と3000系の構体が形になってないといけない訳だが果たして 5050新造車が出て来るまではあと3ヵ月弱
たぶん8連に組み込む10連用中間車だから、そんな数はないんだろ
この前の6000用Qシートは2両だけだし 5178Fが8月に出場、4105Fが10連に復帰、
平日36Kを57Kに変更
ここまでは多分既定路線のはず
東横線にもx020系入れるとしたら40000系みたいな座席指定車両かな
座席指定なら東武には乗り入れない分新型の導入ハードルが低いし、運用も他と混ざらないから少数でも問題ない
ただ西武から001系が乗り入れてくるかもしれないのに今更普通車の座席指定なんて作っても格落ち感あるけどね >>766
そこは西武みたいに平日のライナーと土休日の行楽特急とで上手いこと使い分けてくんじゃない?
東横線も通勤需要を想定したライナーはまだ設定されてないし >>766
5178F出るんだ
普通に考えればそんな所だよね、休車2両使って10連増やせるし
東横のライナーは10両中2両のQシートじゃないかな
もし桜色一色塗りだとあの専用車と誤解されそうだ >>766
やっぱり、4105Fの中間を長らく塩漬けにしてたのはまずかったのかな？ このスレッドの皆さんは地鉄に乗ったことがないですね？ないでしょう？ >>766
東横線に次期x020系入れるなら、最初からQシート込みの10連にしておけば編成替えせず効率良いね。 >>759
仕業表をタブレットに置き換えるって話は無かったのか >>779
朝のラッシュ時にダイヤ乱れじゃなくて準急用賀行きなんか来たら迷惑だろうな >>781
iPadOSが落ち着いてからでいいんじゃね？ >>782
下り準急用賀行き
折り返し地下区間の積み残し救済
なら悪くないかも 東急東横線の発車後の音声がどこかにありませんか。
田舎から武蔵小杉の親父の実家に向かうとき、横浜から武蔵小杉まで、あの音を聞くのが大好きでした。
「都会に来たなぁ」って感じで。 │2020系甲種あくしろや
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。
彼らの記録撮影は早急にお願いします。
〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜
〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。
この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとした
シチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15〜20分程となります。
□▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ >>791
そう呼ぶんですかね。
扉が閉まって、発車した後、加速していく音。
あの音が自分としてはいまでも"都会の音"なんですわ。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 8500系譲渡あくしろや
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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