【祝・開業90周年】神戸電鉄55番線【昭和3年(1928年)11月28日営業開始】
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>>668
緑が丘駅、恵比須駅から無料シャトルバス
貸し切り列車は前と同じなら恵比須駅まで神鉄、そこから貸し切りバス 神戸電鉄 駅別乗降人員 2017年度国土数値情報
00.0湊川 13133 08.3鈴蘭台西1292
01.9長田 3898 08.8西鈴蘭台9158
02.6丸山 1165 10.5藍那 171
03.6鵯越 1061 13.9木津 1126
07.5鈴蘭台 19236 15.6木幡 855
09.4北鈴蘭台12655 17.1栄 1443
10.3山の街 4924 18.7押部谷 1560
12.0箕谷 2550 20.3緑が丘 3207
13.7谷上北神24734 21.0広野ゴ場 961
15.4花山 3960 23.1志染 3642
17.1大池 3614 25.1恵比須 1273
18.1神鉄六甲 974 26.1三木上丸 355
18.9唐櫃台 3131 26.8三木 1778
20.0有馬口 955 28.3大村 864
22.5有馬温泉 3547 30.7樫山 435
21.4五社 2074 31.4市場 190
23.3岡場 11655 33.7小野 3421
24.9田尾寺 6280 35.2葉多 259
26.4二郎 192 36.7粟生 1722
27.3道場南口 3170
28.5神鉄道場 2661
30.0横山 4541 2.3フラワー5862
31.0三田本町 714 4.5南ウッデ1766
32.0三田 16745 5.5ウッディ.3397 先週5編成目が来たと思ったら、早くも6編成目の先頭車が搬入て、ペース早杉…σ( ̄∇ ̄;)
@市場駅 早いといっても年に2編成だけですし・・・
一体いつになったら車両が更新出来るのか 5期連続で過去最高益を更新中なのに配当金も出さずに
この5年ほどで70億円以上も貯め込んでるのにね。 70億ではねぇ…三田線の複線化で400億必要とか試算されてた気がするから、全く足りないね 過去最高益更新しまくりなら粟生線部分廃止は沿線が許さんわな
コヒのような経営状況ならともかく 市バスの64系統三宮〜神戸北町は民業圧迫ではないの? 北神急行の神戸市営地下鉄化でどう注目されるかだな
市営バス・地下鉄両方で重複路線の気がする >>666
有馬線に昔特急があったが普通を間引く形で設定してて不評で消えた
カーブや勾配が多くてあまり時短にならなかった 西神中央〜押部谷を3セクとかで延伸開業させて時間短縮とかできんかな。でも北神急行の二の舞になるか。 谷上駅北神急行側だけ放送案内、接近チャイム一新したらしいな >>686
そんなに金かけるのか、三木市は神鉄廃線はないと見ているようだな、あとスタバとドトールも出店を要請するべき 廃線は無くとも
三木終着駅にはなるかも。
小野方面は新設するバス停からどうぞ >>686
昼間は一時間に一本だから店とかはどうせ失敗するで 火事で消失した三木駅に3000万の寄付が集まったらしい、新駅にはぜひホームドアを設置してもらいたい、事故が起きてからでは遅い 火災保険に入ってたんだろうから寄付なんかなくても立て直そうと思えばいつでもできるんじゃないの 今回の新車の撤収はやたら早かったな…
@市場駅
三木には既に、コメダ珈琲がありますがなにか
…一方、小野市街地は何もない…(´▽`;)ゞ
樫山のコンビニの近くにある長井珈琲倶楽部位しか無いんだが… 火災保険で三木駅の修復できるんやったら寄付で集めた3000万円はどう使うのやろ? 元々ボロい駅舎の火災保険ではまともな駅舎の再建は無理だったとかかな? 地上200mくらいの展望タワー付きの駅ビルして観光客呼ぼう >>193
駅ができると若者が大阪に遊びに出かけて風紀が悪くなるから反対とかあったらしいな
まだ鉄道がよく理解されてなかったことが分かる
友達でもないのに肩を組んで逃げられないようにしてから(笑)英語で質問をしてくる外国人は何なの
そこまでしなくても下手くそな英語で教えてやるから
よほど逃げられて困ったのだろうか
>>678
グロ もともとボロい駅だったから3000万積んで少しましなやつを建ててやれ 現在の仮設の三木駅を改修する必要性が全く感じられない 廃線になれば、バスターミナルの待合室として利用すればいい >>702
はげどう。
まあ、三木市で勝手に建てるなら建てたらいいんだけどな。
>>703は三木市職員か?
神姫バスばっかり利用してないで電車乗れよw 三田線にしろ粟生線にしろ、計画してた複線化が完了したらどこまでやれてたんだろうか? 2両編成導入とかやりそう
1070系が両運転台だが1両で運転した実績あったっけ?
現在は1両運転不可 というか、同じパーミル会の南海電鉄がとっくに2両編成ワンマンを実現してるんだが。
甘過ぎw >>708
機器の二重化が必要だから
2両編成だと大変だぞ >>709
南海は2000系が余剰気味なのに1C8Mで2両単独運転禁止で1C2Mの2300系増備したとかやってたな
これで2000系が余剰になってしまい休車になって南海本線に転用されたがドア位置思いっきり違うし2扉でラッシュ時の輸送力に難があって廃車されそう >>702
三木市の中心駅がいくらなんでもあれはないだろう >>708
昼の粟生線一時間に一本の区間は結構乗客いる
2両にしたらかなり窮屈だろう >>711
三木市の中心駅は志染か三木上の丸だろう 複線化するなら最初は三田線か
もしするなら待避付きな立派な奴欲しい 上の丸は駅がしょぼすぎるなぁ
あれを中心駅とするのはちょっと…せめて壁を塗り直して城址側に直接出られるようにしてほしい 沿線唯一の観光地有馬温泉への観光列車作ればいいのに ID:gnxjp0zI=ID:aVWsgDqT=ID:Cfr7Ud1Kの好きな写真www
http://i.imgur.com/T5wsgXn.jpg なんだ春休みか
6500ばっかり入れてるけど6000はもう増えないのかな? 三木小野加西地区は人口そのものが減少してるから
いずれは神姫にとってもお荷物な地区になるんじゃね? >>710
2000系廃車するなら譲ってもらえへんやろか? いつのまにか川重から6511〜6012が出荷されていたでごるもう5日ぐらい前の出来事 >>731
既に先週に搬入してましたがなにか
通勤時に神鉄の線路沿いの道通るのは、便利ですな🎵 >>729
まずは神鉄と並行するバス路線をやめれば神姫も神鉄もWINWIN? 神鉄と競合するバス路線は辞められんだろう
利用者からも猛反発が出るだろう >>736
さすがお役所、やることが遅い、民間ならやると決めたら夏ごろにはできてるよ 政治・行政に早さを求めると独裁体制が理想ということになりますが… >>738
大統領や日本の知事・市長は合法的民主的独裁ですが何か 神戸高速鉄道をなくすことも早く独裁で進めてくれよなー 全て市の所有物なら独裁で自由に進められるけど
相手(阪急阪神H)があるから幾ら独裁者でも勝手に進められない >>739
トランプさんですら独裁できてないじゃん 三木までは欲しい。
小野は三セクで小野ー粟生ー加古川直通を目指せ
三木ー小野は廃線 雌優先が過ぎる地方電鉄で地下の下がり続ける郊外からせっせと通勤にいそしむ男性は負け組 >>754
> >>753
> グロ解除
グロ再指定 ガラガラの神戸電鉄で女性専用車両がなぜ必要なのか理解できない
寧ろラッシュの新快速に必要なんだが(そのうちええシートに乗ればよくなるけどさ) 金プラは三宮にもなかったっけ
喜楽館は名前を変えなかったことが敗因のひとつだ >>742
次の廃車はどれになる?
休車の1121Fは廃車になったっけ? >>761
政令指定都市に山奥の田舎がないのは大阪市くらいだろう
寧ろ山奥まで包摂しているのがほとんどだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています