【祝・開業９０周年】神戸電鉄55番線【昭和３年（1928年）11月28日営業開始】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
神戸市営化280円で計算三田、フラワータウン～地下鉄三宮計800円(増税で運賃変動あり)、乗車時間普通で45～50分、神鉄や宝塚回りが取り込めるかどうか >>952
フラワータウンやウッディタウンから三宮までは神姫バスがメインルートになっている。
従って北神急行の市営化でも神鉄に客が戻る事は無いと思われる。 いよいよ粟生谷上バイパス線を新規建設だな
木津ー谷上ー三線軌道化で終点三宮 呑吐線を作るいい機会だ
西神中央～高和～細田～押部谷～月が丘～東広野ゴルフ場前～衝原大橋～衝原～東下～原野～箕谷口～谷上 >>958
かたわの写真貼るな！ボケ！
おちょくっとんか！おら！
舐め腐った事しやがって！
殺すぞ！
いい加減にしやがれ！
目障りじゃ！ クソババタンクへ
申し訳ないけど、そういうコメントやめてくれないかな？
そういう風に言われて嫌な気分になる人もいるんやけど
あと殺害予告ととれる書き込みについても、やめていただきたい
紅葉さん、最終警告だよ
これ以上殺害予告や誹謗中傷を繰り返すようであれば、
紅葉さんの殺害予告や誹謗中傷の書き込みを印刷して、警察署に持っていかなければならない
紅葉さんは一回高槻の警察署から注意受けてるみたいやから、次は書類送検以上のものになると思うよ
当然だが、新栄の和菓子屋もクビになって、日雇いの肉体労働しかできなくなるよ？ ババタンクくんへ
5ch荒らす暇あるなら仕事しろ！
もし事情ありで働けないのなら動画でも撮ってUPして自力で稼げ
税金・年金納めるのが国民の義務や
本来なら阪急板、神鉄板、山陽板は沿線から就職などで遠く離れた人が今どうなってるんだろう？新車情報とか知りたいから見に来てるのに荒らすなや
ちょっとは人の迷惑考えろや 消費電力が経営を圧迫してそう
山岳路線ともあって保有車両の8割くらい電動車である 粟生線に関するバカ丸出しの妄想を書き込んでいたのはババタンクだったのか。 >>962
実際に電気代が掛かる様だ
古いタイプの車両は、止まるのにも電気を使うそうだ
>>964
ババタンクを喜んで煽る馬鹿が居る訳で困ったものだね >>967
冗談抜きで北神急行乗るなり神鉄乗るなりして、谷上駅ホームから見える精神病院を訪ねれば良かろう
正気な人間なら、ババタンクを煽って喜ぶのは非常に迷惑だし怒りを感じますがね 岡場～神鉄道場付近から大阪通勤は三ノ宮回りの方が安くなるかもな、神戸～大阪特例定期安過ぎる 三宮での乗り換え動線が改善されないと…
そういう意味では阪急の地下鉄乗り入れは有望かと >>959
最終警告したのに無視して殺害予告するから通報されたんでしょうね
自業自得ですわ
お前は一回高槻の警察署に注意されてるんで、今回は良くて書類送検、最悪逮捕でしょうね
夕方のニュースが待ち遠しいですわ 岡場～神鉄道場から大阪に通勤するのに三ノ宮廻りが安くなる？安くなる訳ない
6ヶ月通勤定期で推測
三田～大阪108,860円 三ノ宮～大阪59,090円・
岡場～三田8.7㎞ 79,220円 神鉄道場～三田3.5㎞ 49,310円
岡場～谷上9.6㎞ 79,220円 神鉄道場～谷上14.8㎞ 99,470円
谷上から三宮～谷上8.8㎞3区56,330円を加算するので三ノ宮廻りは高くつく
因みに岡場～新開地～阪急三宮は 144,350円 >>974
三田ー大阪は分割定期が作れるので、さらに差が開くね。
乗り換え回数も１回多いし、岡場からだとメリットが少ない。 >>974
神姫の三田市内ー千里・新大阪・大阪は全線定期になって、特急三宮線も市内線も乗り放題になるようだ。
三田駅・新三田駅までバスや神鉄でアクセスする必要がある地域なら競合しそう。
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/971/2019_4oshirase2.pdf メモリアルトレインの橙灰色は何処に
鈴蘭台の工場？ スレ汚し申し訳ない。>>978自己解決
鈴蘭台車庫に居ました。
次の検査まで塗り替え無し？ 塗装の艶が無くなるのはもちろん色が掠れるまでそのまま 旧カラーはピカピカより色褪せて艶が無くなったくらいのほうがしっくりくるなw 北神急行が 神戸市営になるとか ？！
ついでに 運賃（三宮－谷上）が 現行の半額になることを目指すとか。
競合する神戸電鉄は 大丈夫ですか ？？？
気になるので 聞きたい ？ >>982
阪急と一緒に協議に絡んでるんじゃないの？、神鉄にも配慮した協議をしてると思いたい、新聞の書き方も阪急HDではなく阪急グループと協議の書き方も多いしね まだ 早すぎる夢 妄想に過ぎないと言われるかもしれない
いずれ 東海道リニア新幹線の延伸としての リニア新神戸駅を期待して。
現状。新神戸駅にリニア新駅を併設拡張は困難のように見える。
仮の話として、リニア新駅を 六甲山の裏側である 谷上駅に併設する。
さらに、在来線の新線（京阪神緩行新線）も同時建設する。
大阪―西宮（二川付近）－谷上ー藍那ー西神中央ー明石北－加古川ー姫路
神戸市北部、西神地区や神戸電鉄粟生線の活性化にこたえる
または 神戸市海岸部の混雑を緩和する。 リニア新幹線建設と同時に
考えるのなら できないとも言えない。 >>981
神鉄とは関係ないが、四国のキハ47の首都圏色はいい具合に枯れてきてる。
でも、艶々に塗り直した時もあってその時はガッカリ(笑)したなあ。
まあ、神鉄のは現行カラーに戻すだろうけど。 >>982-983
神鉄の運賃は20㎞迄が非常に高いので問題ないと思う
初乗り運賃は1.9㎞の170円で利用者が多いと思われる9.9㎞・390円、11.9㎞・410円、19.9㎞・520円となっており、20㎞迄の運賃が非常に高い
北神急行の市営化により、三田・有馬線で三宮迄の運賃が下がり沿線人口が増えれば問題が無い
そこまで待たなくても、鈴蘭台～谷上で乗客が上下に分散しラッシュ時の混雑率が下がり事実上のサービス改善になりそうな気がする
因みに、
普通運賃と定期代 http://www.shintetsu.co.jp/railway/fare/img/pdf/140401_pass.pdf
三田からの普通運賃 http://www.shintetsu.co.jp/railway/fare/img/reg/sanda.pdf
三田～新開地～阪急・神戸三宮780円、三田～谷上～地下鉄三宮1060円が現行運賃
北神急行が神戸市営地下鉄になることで、三田～谷上～地下鉄三宮が520円＋3区270円が790円となる >>982
今まで三田や岡場方面からバスに乗ってた層の一部は神鉄にシフトするかもしれないし、悪い面ばかりでもないんじゃないかと 人口が増えていいじゃん。谷上までの駅の人口増が神鉄の理想だろうけど、
どうだろうね。
北区を選ぶ人がどれだけいるか。
あと、有馬温泉くらいしかないな >>990
震災後に海側から鈴蘭台に来た人達が、田舎田舎と言ってた、と
友人のお母さんが悔しがってたな。 >>991
避難民の分際と云いたかったのでしょう？神鉄沿線に無理して住む必要ないし、文句云うなら帰れと思ったね
鈴蘭台は神戸市北区の中心だが三田線沿線住民はスルーする でもさ、 阪神大震災の被害で 六甲山北側南側 そして 三田では
その被害は かなり違うんでしょ。
個人的には 六甲山南側 活断層周辺に被害は集中していると。
田舎でも 安全を望む選択はあると思うが。 >>996
田舎に安全を望む選択があるからって
先住の田舎民をdisる資格があるはずがない。 「落人」「童話」「負け組」が神鉄沿線のキーワードだが・・・・
神鉄沿線の先住民は正直言って苦手だ >>993
くっさああああｗｗｗｗｗｗ
くっせえええええｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 144日 20時間 14分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
