羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道21
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羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道のスレです。
関連スレ
新潟県の鉄道 Part114
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【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
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由利高原鉄道公式 ttp://www.obako5.com/
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羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道20
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured そういや昨日朝のNHKローカル枠で
アナが勝木をかつぎと読んでたな
めったに出てこないから止むを得ないのかもしれんがw 酒田をさかだと読んでたアナもいたし鼠ヶ関をねずみが関と読んでたアナもいたし村上をむらうえと読んでたアナもいた
酒田ぐらいは読めよ思った NHKの入社試験の問題で川内の読みとか出てたけど
酒田や村上を知らないのはアナウンサーとしては致命的ではないか。 全てが東京に偏り過ぎてる今の社会では田舎の都市名なんか覚えるより都内の全駅名覚えたほうがアナウンサーにとってよっぽど有益なんだろう 鶴岡の発音が上手くできない人も多かったな
完全にアナウンサー失格 村上は有名人にもその苗字が沢山いるんだから流石になぁ >>792
そもそもNHKアナウンサーなんて全国各地から東京に来て、番組を担当するんだから、ある程度は仕方ないんじゃないか
流石に新潟出身の大越アナが間違えたら良くないが、まあ間違えるはずないけど 飛島をあすかと言っちゃうくらいだから、飛島村もあすかむらと読むのだろうか。明日香村もあってややこしい。 飛鳥・飛島、一応字は違うけど?
吉川をよしかわ、きっかわ、きちかわと全く同じ字で複数の読み方があるのと比較したらマシかも? 下田をしもだと読むかしただと読むか、とか
中条をなかじょうと読むかちゅうじょうと読むか、とかね
五十嵐はいがらしかいからしか 小波渡だの五十川だの鼠ヶ関だの勝木だの
初見殺しの駅名多すぎ >>よかわとも読むぞ
あ、オレは関西人じゃないんで悪しからず >>795
國鐵新瀉管理局のイメージキャラ村上幸子懐かしい
酒田まで管内だし、地元だし。
>>796
塩澤出身山アならセーフ
>>807
流石裏日本、ドキュン地名揃いだな。
マンコく屋も酷い。まあ、ベッチョ圏だからセーフなんだが。 >>813
それあった
象潟、砂越も地元民以外には難しいか
村上以南には難読駅名は不思議とないね >>817
してない。
下りは2番線を通っている。 羽越本線本数少ないのに何故信越の様に待避線をはがさない思ったが理由解ったと言うより信越で同じ事にもしなったら相当ヤバいことになるんではなかろうか すいばら、かんがわ、がつき、ねずかせき、こばと、さんぜ
わざわざ難しく読ませようとしてるとしか 五十川はいそかわと読んじゃうわな
いらがわで一発変換するiPhone優秀 幼稚園か小学校1年生の頃に2、3回帰省で乗った寝台列車、天の川だったか鳥海だか出羽だか列車名は忘れたけど、
朝目覚めたら見えた風景とともに、駅の名前の「あつみ温泉」「余目」「遊佐」「象潟」「仁賀保」って駅名が子供心に物珍しくてすごくよく覚えてる。特に字面が。 >>826
だれかが、田代→のぞき→網走の連続乗車券を作ってもらっていたな
網走は交通刑務所とはいえ >>834
網走は交通じゃないだろ
短期ではないが、長期までは行かない再犯率の高い中期 >>835
おおあさ駅発行かよ
>>836
さすがプロ >>836
正面にあるラーメン屋の海鮮ラーメンは絶品だった
今もあるのか知らんけど 今回の地震で海岸沿いの鉄路は危険が大きいことが改めて認識された
一刻も早く山々を貫く内陸バイパス線を建設しよう
国土強靭化施策のひとつとして国に働きかけよう 羽越本線なんて19世紀末の遺物だからな
M6.8程度の地震に耐えられん
ありがたがって使うインフラじゃない NHKで住民が避難した高台が出たけど、
あすこ、俯瞰撮影のお立ち台じゃんw 災害対策の意味でも狭軌の高規格新線を作った方いいな バカは高い所に、とは限らないんだよな。
逆に、校庭に集めて人員点呼してた教師は無能。 先生A「先生、このあとどうしましょう?」
先生B「先生、座して氏を待つのみですよ」 >>852
世の中には津波が来てるなか児童を残して逃げた先生もいてな… デザインのテーマがビッグウェーブなの、E4系だっけ? 〜新潟・庄内の食と景観を楽しむ列車〜2019年10月5日「海里」デビュー
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627kairi.pdf
海里は中条駅と坂町駅に停まることになったが
代わりに豊栄勝木府屋鼠ヶ関が外れたようだな いよいよデビューだな。
新型の電気式気動車GV-E400系、8月デビュー キハ40系は新潟地区から引退へ JR東日本(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00010003-norimono-bus_all 1980年代初め、旧客が徐々にキハ47に置き換わっていった頃
「排ガスが臭いし(当時は非冷房)うるさいし、ろくでもない車両だな」と思ったけど
やっと淘汰されるのか
小学生だった俺が孫のいる世代になる頃まで使い続けやがって…
閑散路線で使ってたせいか
115系よりは内装の傷みが少なかったのが唯一の救いだったけどね
これで新潟エリアに残る国鉄型は12系とShukuraだけになるのか てかGV-E400って車端部片開きドアなのか…
これが信越線のラッシュ時(実質7分間隔)に磐越西線から乗り入れたらやばいだろ
頼むから新津止まりにしてくれ 片開きよりドア枚数だろ
水郡線みたいに3ドアで座席が減るのとどちらが良いかの話になる E129を増備して村上以南は完全電車化し、
GV-E400は村上以北限定運用にすれば良い。
出来れば北側から鼠ヶ関あたりまで全て701系入れて欲しいが。 酒田運輸区が新潟支社だから、701系で鼠ヶ関返しは乗務員的にもどうなんだろ
一応、受け持ってはいたように思うが >>868
2ドアもそうだけどなんで車体が裾絞りなしなんだろうな>gv-e400
重量的にはバッテリー無い分ハイブリッド車よりは有利ななずなのに >>869
わざわざデブ車体にする必要がないからだろう。 >>863
えっ!?
あのガス臭さと五月蠅さがいいのに
なに趣味板でいい子ぶってんのよ? >>876
庄内の中心駅は酒田だから鶴岡で折り返すという発想はない >>874
そこがキハ40系列の醍醐味なんだけど新潟駅のホームに止まってると流石に気分が悪くなる。 朝鼠ヶ関から村上方面行き乗る客っているの?
府屋からは通学生多少いるけど 子供のころ鼠ヶ関から山形まで急行月山が走ってたな。今は庄内から内陸への移動はバスだよな。昨日のテレ東のバス旅見て思い出した。 駅の近くの集落の真ん中に県境がある感じの場所なので、当然新潟県民も使うから居てもおかしくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています