東海道・山陽新幹線212
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東海道・山陽新幹線197
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542807112/
東海道・山陽新幹線210
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540370706/ >>636
> 明日初めてEX早得21で3A乗るわ。
> 何か注意することある?
寝坊。
大丈夫だったか? >>689
葛西さんと同じく井手さんもキチンと組合をコントロール出来ていたから
優秀な人物であったのは間違いない。
でもな、信楽と尼崎の話は鉄道会社としては絶対に擁護できないからな。
上手くやってたらNHKの会長とか話が回ってきたかもしれないのに残念。 >>689
5割を減額して支払うことを取締役会で決定した。総額は1億7600万円。
↑いや、その金有効に使えよ。 >>692
> >>689
> 葛西さんと同じく井手さんもキチンと組合をコントロール出来ていたから
> 優秀な人物であったのは間違いない。
日勤教育紛いの行為が現場で横行していたからどうだか? JR東海、指定席券売機で「ひだ」など在来線特急きっぷの受け取り可能に。2019年4月1日から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1159233.html
遂に新幹線と在来線の乗り継ぎ割引を適用した切符を予約できるようになるのか……
というか在来線は西のe5489頼りかw >>696
新幹線しかやる気ないんだから当然の結果
むしろ独自の変なシステムじゃなくて良かったかも 今まで駅まで行かないとチケットがとれなかったのが異常。 東のシステムは意地でも利用しないが、西なら取り入れる場合もあるのね >>691
JR東海みたいな国鉄の一番美味しいところだけつまみ食いしたような会社なんて作らずに、素直に二分割してたら今でも福知山線は平和なローカル線のままだったろうね(´・ω・`) >>791
東だっておいしいとことってるじゃない
東北以外は >>700
ヒント
こんな会社に分割されたら終わっていた
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg >>700
確か福知山線は国鉄末期にやっと電化されたレベルのローカル線だったような
西日本が東海道持ってたら過密ダイヤとは無縁なままだったろうね 東海道新幹線は日本の最重要路線だからそれに集中できるように分割されたんだよ
西が片手間にやってたらどうなってたか。想像しただけで恐ろしい 東海道新幹線が最重要なはずなのに
某アニメでは東北新幹線がセンターで東海道新幹線が端っこ
あれに怒りを覚える東海ファンはいないのか 元々子供向けに東日本が企画したものに後から追加してんだろ?
そこにいちいち目くじらたてるとかただの馬鹿だろ >>702
豚の会社が持ってたらあんなもんじゃすまなかったよ! 家康や信長を端っこにやって伊達政宗がセンターに行くようなもんだからな
元々東の企画だからとか関係ないだろ >>704
首都圏在来線の印象が強く、新幹線の印象がそれほどでも東ですら
鉄道収入の結構な割合を新幹線が占めるから
西が持ってても普通に今の東海みたいになってるでしょ >>709
のぞみの台車の事件があったからどうだかな… >>692
どんだけ斟酌できる事情が有ろうが閉塞破って出発させるのが絶対的に悪い
それが最低限のルール
支払い能力に忖度したマスゴミの情に流された歪曲報道を鵜呑みにする素人が鉄道を語るな
あれ、信楽鉄道を免責する理由は一つもないところから論理がすり替わってんだぞ >>704
アホだなー
JRが東西二分割だったら名古屋に飛ばされた連中が大阪を占拠するだけだろ
そうなってりゃ今の西の上層部は四国か九州支社で冷や飯食わされてるよ >>705
東海ファンは大人だからアニメなんて関心ない >>714
東西2分割なんて案はなかったのだよ
三島会社は決定事項で、本州を何分割するかで揉めた そもそも分割民営化のときは金利が7%くらいあって、巨額の長期債務を負担する東海の経営もヤバいのでは?と思われてたんだけどね。
それがプラザ合意であれよあれよと。。 >>716
どのみち北海道は詰んでたのか…
まあJR東海は作るべきじゃなかったな そもそも東海の利益は新幹線保有機構に吸い取られる予定だったからこんなチート会社になるはずじゃなかった
保有機構潰すなら北陸地区も背負うべきだな 東海がリニアができるのも、北海道がガタガタなのも、全部、低金利が原因。長期低成長が地域間格差を広げたね。 自民党、必死にインフレ起こそうと(不発)してんのは、21世紀になっても地方の味方なのか? 実際あった案は、JR東北新幹線沿線、JR上越新幹線沿線、JR東海道山陽新幹線沿線の分割案。
メリットは三社とも東京本社になることだが、首都圏の分割がなんとも不可能なので消えた。 >>705
でも、あのアニメN700Aやドクターイエローが主役機より強い設定だけどな。
あと、東日本企画が元なのに、ハックルベリーやクリスマスエクスプレスと東海のCMの完コピパロやってるし。 ヒント
いい歳したおじさんが、アニメの感想を述べている。情けない >>716-724
この辺の話が興味深い。
バブル期のイケイケの時代というのが前提で、
それが崩壊したことでJR間格差が拡大した感じか。
三島会社は経営安定基金を運用して経営の足しにするということだったけど、
これもいかにもバブル期の発想。 >>726
エヴァコラボ回の暴走ぶりからしてコラボできるものは何でもコラボする感がある 東北新幹線が嫌いな訳じゃないが某アニメでいつもセンターに来るのが腹立たしい >>699
東海の新型ひだ車両のメカニズム部分って西のトワイライト瑞風のシステムそのものらしいね 東海道新幹線は一見皆同じに見えるから、図柄的にも華がないわな。 一見どころかほんとに皆同じだからな
でもそれは強みなのだよ
ガキのアニメに媚びる必要はない だからと言って色合い的にも目立つ事業用車両を表立って宣伝に使うのはどうよw 孫悟飯がハヤト(東北新幹線)、孫悟空がリュウジ、ツラヌキ(東海道新幹線、北陸新幹線)、って感じ
ハヤトが主役なのはやっぱり違和感
リュウジが主役になって東海道新幹線がセンターなのを見たい その糞アニメを利用して一番に展示会やったのは
JR東海のリニア・鉄道館。
東海の中の人にはアニヲタが多いような。。。。 JR企画が大阪メトロをプロデュースしたせいで
なんかわけの解らん中期計画発表しやがった >>739
頼れる先輩ポジのサブキャラがナニ主人公ヅラしとんじゃw >>738
大丈夫だ。
現実世界では東海道新幹線が圧倒的主役だから
緑なんておまけにすぎない(札幌まで開通しない限り) 新幹線なんて30分以内に来ると認識してたから
上越新幹線はカルチャーショックだったw 東は東京ー大宮は本数多いが、他はランダムダイヤだからねえ。西もこだまは本数少ないし、のぞみ、さくらの間隔も偏りがあり、時刻表見ないで行くと30分以上待たされることも。 まあそこはこだま停車駅並みだと思えばそんなもんかとしか思わん >>745
本数少なすぎだな
JR東海なら最低限10分に1本の割合でやるでしょ ヒント
盛岡なんて20万しかいないから、通過でもOK >>748
東海道新幹線も、ぱっと見だけど定期便で15分くらい開いている部分があるよね
臨時の運転日が多かったり、団体列車・ドクターイエローで実質毎日運行状態のすじもあるかもしれないけど >>751
ヒント
山陽新幹線の政令指定都市
大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡 連休初めから12分遅れとか萎えるわ
その内取り戻せるんやろうけどさ
誰よ新神戸で緊急停止装置発動させたの 岡山駅って、銀河鉄道999一回流して乗降完了しなかっかったら、追い立てるように電子ベルに切り替えてくるね
他の駅ではリピートするのに >>739
何気にJR東海はアニメとのタイアップ多いね
専用のフリーきっぷ出すこともあるし
今もドラゴンボール超のスタンプラリー実施中 >>739
ついでに言うとJR東海は佐久間レールパークであ〜る展やってたことがある
多分これがアニメとの最初のコラボイベントのはず >>752
この前、新大阪で上りに乗ろうとしたら20分も開いていることに驚いた
日によっては20分発の次が40分発になる時間帯があるようだね >>756
シンデレラエクスプレス?
関西では流れないの?
東海と関東だけ? 未だに山下達郎の曲がCMから流れてくると「JR東海か?」と思ってしまう。 秋冬だけでいいから車内チャイムはアンビシャスジャパン(山口メンバー参加のうえメンバー全員沿線にゆかりが無い)からクリスマスイブに変えてほしい。
春夏はAKBのセンチメンタルトレインで(名古屋出身須田亜香里参加曲) ほんと時代に取り残されたオタクが多いなここ
今の東海道新幹線はそんな情緒とは無縁だから 須田さんが火災並に長期政権担っていたら、新幹線ももう少し遊びの要素を持っていたかもね。客数が多いから今の実用第一が最適解かもしれないが。 >>763
東海道新幹線は情緒とか移動の楽しさとか旅情というのを意図的に徹底的に排除してるよね
N700の小窓にもさしたる文句来ないどころか窓無しでも構わないという意見すら出てくるし
東海道新幹線を利用するビジネスマン「だけ」(非ビジネスマン客は排除)にアンケートしたら多分窓なんか要らないという回答が占めたりして? シンプルイズベストという思想が根底にあるからな
乗りたいときに乗れて席が取れる
ダイヤは毎時同じでわかりやすく
どの列車でも同じ座席配置
完璧すぎるわほんと 社畜の輸送用機械だからな
そのうちアウシュヴィッツ輸送貨車みたいになるんじゃね >>766
気持ちも分かるけど東海道新幹線の車窓は
間違いなく新幹線の中で一番素晴らしいと思う。
>>767
正にその通り!!
>>768
社畜云々はともかく
アウシュビッツ輸送は田園都市線の専売特許だから。 >>765
確かに葛西さんの経歴も素晴らしいが
須田さんの経歴も素晴らしいぞ。
束や酉ですらこれだけの経歴を持つ経営者は出てないだろうに。 今日、岡山から新大阪まで乗ってWi-Fi繋げたけどまあまあ速度出たな
岡山市では3〜4は出たな 須田さんは旅客畑だが、たぶん国鉄ーJRは経理、人事畑が出世するのでは? 須田さんは死ぬまで相談役のままなのかな?JR各社の初代社長が相談役とは言え会社に残ってるのは凄いね。 須田葛西コンビはどちらかがいなかったらダメだったろうな
今の東海道新幹線はこのコンビのおかげ >>453
須田先生と須田亜香里さんは血縁関係ないの? >>776
総選挙で結婚宣言するような軽い奴が須田氏の血縁関係にいたら絶縁されるわ >>777
それ(結婚宣言した女)須田ちゃう。
須藤のほうやw 須田なんてそんなに珍名でもないような。
ベイスターズのピッチャーでもいるし。 松本・山田・柘植・金子…特に手柄なし、基本的に葛西のコマ >>781
葛西マンセーなJR東海ヲタからも完全無視されるJR東海の社長たち可哀想すぎ・・・ >>776
その須田さんのお父さんはトヨタ本体のお偉いさん てかmateであなたの名前が須藤になってるわ 今の財界人全てが小物。財界人というより会社のトップでしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています