東海道・山陽新幹線212

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 22:50:58.91

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線197
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542807112/
東海道・山陽新幹線210
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540370706/

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 22:58:02.91

長野県知事やってた田中康夫が須田さんを絶賛してた。社長だった当時、JR東海は新幹線だけでなく飯田線のようなローカル線も大切にします、と会合で言ったそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 23:03:59.21

飯田線の山間部って電化廃止したほうがいいのでは。

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 23:14:23.93

>>780
結果的にのぞみも品川駅も要らんかったわ
100系メインだった頃の東海道新幹線を返せ糞倒壊

名前だけのクソ列車のぞみ号も要らん
クソ狭い日本は220km/hでも十分なレベル

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 00:09:07.30

>>788
水力発電銀座の天竜川の横を走ってるから、ジーゼルにする必要ないんじゃ

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 00:11:30.95

>>787
2代目社長以降は新幹線しか眼中にないけどな
須田さんが公言しちゃった手前下手な事はできんから
そういう意味でも功績は大きいな

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 00:24:07.80

>>789
須田氏はこだま2&2シートや新幹線グルメも考案してる
詰め込み統一原理主義の火災とは違うぞ

>>774
なんか相当仲悪そうだけどなｗ
京大出身鉄オタ現場経験ありと東大出身財界エリートだし

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 01:20:27.23

ガキは推測で語る前に葛西さんの本でも読んでから発言しな

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 02:00:22.96

という東海信者

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 02:14:10.68

ぶっちゃけ現状の経営方針までなんでも火災のせいにする風潮は好きじゃねえわ
たかが名誉会長職が現場の実権握ってるわけねえ
在日最強説並みに無理がある論説

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 02:28:39.29

分割反対＆国鉄民営化を主張
早期分割民営化＆国鉄解体を主張
180度とは言えないにしろかなり考え方は違う
これで同じ会社の初代と二代目に就いたという…

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 04:31:25.35

>>792
まず葛西さんは須田さんと仕事を出来たことを今でもよかった
と著書で述べている。

そして須田さんの著書を読むと
経営トップは方針だけ決めて
後はその手のプロに任せるのが一番と言う考えらしい。

両者の著書を読めば官僚や政治家との会合や組合関係は最初に方針だけ確認して
後はその手のプロである葛西氏に一任していたように取れるな。

須田さんは責任者としての器はとても大きい方ですよ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 04:34:43.00

>>784
良くも悪くも葛西さんがずっと実質トップでしたから。

キチンと線路は維持され会社の利益を出し続けているのだから
なんら問題はなし。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 05:19:53.79

>>795
アホか
最初から名誉会長だったわけじゃないから

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:08:11.59

>>797
須田さんは新聞のインタビューでも、（社長時代に気をつけてたことは)細かい事に口を挟まなかったこと、と語っていた。クリスマスエクスプレスのCMは電通の提案をそのまま採用したらしい。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:29:12.08

ヒント
ハズキルーペのCMみたいに、広告代理店の案を却下して会長みずから考えたCMにすべきだと思わない？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:30:30.37

まぁテレビCMなんてどこの会社でも電通博報堂の言いなりでしょ。
電通博報堂の提案にケチ付ける社長なんてそれこそハズキルーペくらい。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:34:41.56

IPガイジ認定クン
葛西の著書読めクン
220キロで十分だクン
スレの3大名物
なおヒントくんは既に殿堂入り

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:44:56.87

批判するのは構わないがせめてトップの考えを知ってから批判しような、ということだよ

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:49:17.78

ヒント
ハズキルーペ、だぁーい好き❤

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:56:46.58

おっさんずラブの大塚寧々が藤吉久美子に見えたら老眼の初期症状。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 09:58:07.24

あれ？ハズキルーペは渡辺謙のアドリブだったとか言ってなかった？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 10:27:50.75

ヒント
会長が考えたんだよ。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 10:51:15.73

>>799
上場企業で創業者でもないのに名誉会長って普通はないよな

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 10:58:44.65

まあ事実上のオーナーだと言っても差し支えないくらいの人だから
国鉄からJRへの流れで彼以上の仕事をした人はいないから誰もが従うしかない

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 11:00:02.44

>>809
しかも代表取締役だったからな。
代表取締役名誉会長ってなんか矛盾してたような。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 11:24:34.24

>>811
> >>809
> しかも代表取締役だったからな。
> 代表取締役名誉会長ってなんか矛盾してたような。

ああいう独裁政権、カルロス・ゴーンのような末路を迎えそう。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 11:42:17.04

ヒント
JR糞倒壊はJR西日本の最高峰のe5489に屈服して、切符を自社管内で受け取ることにした。

JR糞倒壊に屈服し続けたJR西日本の逆修が始まった！頑張れ我らのJR西日本

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 11:50:58.89

>>802
電通博報堂の言いなりにならなかったのは石原プロモーションくらいか？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 11:58:45.41

>>812
火災将軍は上級国民だから逮捕される訳が無い

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 12:12:26.69

そもほも逮捕されるとこなんて何もひてないから
いい加減にしとけ
何書いてもいいってわけじゃないからな

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 12:26:14.76

逮捕されるのは、ホリエモンとか外国人とか日本のエスタブリッシュでない人たち。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 12:31:07.31

そもほもwwwww

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 12:32:54.62

火災は安倍晋三ともズブズブだからな。東京への帰路、わざわざ名古屋で途中下車して火災が出迎えたり。首相をも動かす力量はすごいと思う。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 13:02:21.97

>>817
ホリエモンは上級だったら逮捕まで行かなかったと言われてるね

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 13:06:44.95

元国家公安委員は微罪だと逮捕されない特権みたいなものがあるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 13:19:50.97

てか東海はゴーンみたいなことしなくても給料たくさん取れるだろ…

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 15:55:17.28

JR東海にいまだ代表取締役として君臨する葛西名誉会長。この事実は社員にとってこの上ない不名誉と言わざるを得ない。
4千近い上場企業の中でこのポストを置くのは、わずか4社のみ。しかも4社とは、創業一族の出身者のみである。
オーナー企業でもなく、しかも国民の財産を受け継ぎ高度な公共性を求められる企業としては、「異例中の異例」その厚かましさは異常なまでだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:02:27.06

葛西は実際リニア売り込みとかいろいろ動いてるんで

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:17:01.06

JR東海の“最高権力者”葛西名誉会長が後進に道を譲らない理由 | 『週刊 ...
https://diamond.jp › 政治・経済 › 『週刊ダイヤモンド』特別レポート
2017/03/23 - 週刊ダイヤモンド3月25号の第1特集は「国鉄vsJR～民営化30年の功罪～」。今からちょうど30年前の1987年3月31 日、日本国有鉄道（国鉄）は崩壊した。国鉄改革を主導した若手メンバーの一人、葛西敬之・JR東海名誉会長に、国鉄末期 ...

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:20:56.25

>>812
この前の日経ビジネスで葛西氏の自宅が出てたでしょ。
とても質素な生活をしているわ。

日産の業績が悪い時でも自身の報酬を削らなかった奴と
日本の未来を考え自分の信念を通す葛西先生を
同列で語らないで頂きたい。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:27:38.38

ヒント
最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:28:48.58

>>823
そうは言っても葛西氏は今年の４月に代表権は無くなったでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:30:50.19

飛躍の挑戦　葛西敬之　

自画自賛なんですね。
ちなみに、ご自身の女性スキャンダル；1991年9月13日号FOCUSを組織的買占めしたことには触れていません。
自分に反対する者は悪者、政治家を使いひたすら利己的に会社を運営する姿が良く分かります。本書の中では他のJR各社（東日本　松田、西日本　井手）や宮廷革命グループとして悪者のレッテル。
是非とも悪者の皆さんのご意見も伺いたいものです。
また現在は安倍首相の後見人を名乗っているらしいですね。
誰のために働いているのかなと思ってしまいます。
新幹線事業と現在にリニア新幹線構想を同じ土俵（時代背景、経済状況）で考えているようです。
経済成長も見込めない、人口減少が確実な日本、さらには非効率かつ莫大な電力消費と環境破壊が自明であるのにもかかわらず、大規模公共事業のダムや高速道路と同じで一度始めたらひたすら突き進む愚かさ。
読んでいて、なぜこんな老害が許されるのか？　代表取締役名誉会長などという肩書を公共交通を担う会社が許すのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:31:53.59

火災アンチはナベツネアンチと同種にしか見えない
問題が顕在化しない限りは最高権力者っぽい奴へのやっかみでしかないわな

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:38:56.96

>>804
本当にその通り。

東海道新幹線の経営をこうするべき！！
という事を言いたい奴は
長年ＪＲ東海の経営の中心にいた葛西氏が本を出しているから
そのぐらい読みなさい。という事だよ。

鉄道車両の事しか書いてないヲタ本とは一線を画しているし
鉄道事業中心のお話しだからヲタでも読める本だからお勧め。

ワック社から出ている　
飛躍への挑戦
と言う本な。

学生はお年玉を使ってでも買うべきだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 16:47:22.70

>>829
こういう感想しか書けない奴は育ちが悪いのだろうな・・・・と思う。

そもそも女性問題なんて当人同士のお話しなんだからどうでもいいし
こんなくだらない話に乗らない葛西氏は立派だと感じる。

もっと言えば
他社では対立関係にある組合関係者に経営者の女性問題を突き付けられ
組合の言いなりになった情けない経営者もいるらしいが・・・・・・。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 17:01:53.81

>>797
須田さんは角栄と似ているな
責任は俺が持つと言って、官僚に知恵を求めた

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 17:42:57.65

>>833
仕事の進め方はそうかもしれないけど
田中角栄ほど汚くはないわ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 18:14:38.05

時代の先端を行く雑誌ばかり読んでる育ちのいいお坊ちゃまは考えが違いますね…

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 18:22:28.04

>>822
まあ社長で年収8000万ぐらいじゃないかな。
部長クラスでも1800万ぐらいはいくけどね。
37歳課長なりたてでも1200万。
一部上場業界トップだったらそれぐらいだよ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 18:48:29.22

葛西氏信者さんは東海豪雨の対応とかどう思ってるんだろう
経営は優秀でもああいうので人間性を測る人も居る
運ぶのは感情持った人間だからね
ああいう行動は神経を逆撫でするだけでお粗末と言う他無い

運送規約で特急券払い戻し以上の責任は負わないのだから
マスコミ向けパフォーマンスで土下座でもしとけば違っただろうに
もし金を要求されたら裁判で突っぱねればいい
一流企業なら簡単だろう

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 19:00:05.65

もちろん上場企業の雇われ経営者としての手腕は超一流なのは事実

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 19:28:18.64

雇われ経営者ではないな。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 19:32:24.48

火災の人相の悪さは異常
生きてるのが恥ずかしいレベル

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 20:01:35.87

>>837
極めて正しい判断だったと思うな。

東京駅にはドンドン西に向かいたい人が集まっていたわけだから
運転を見合わせると言う選択肢はないでしょ。

結果論として大幅に遅れたわけだが
新幹線を運転したという姿勢はもっと評価するべき。
最近始めた計画運休の方が極悪だわ。

>>840
いい顔をしてるではないか。
私もああいう風に齢を重ねたいものだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 20:08:01.69

指定席乗ったのに車内販売は7から11号車ってなんでよ
5号には来ないってか

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 20:12:47.91

>>839
オーナー社長では無いでしょ？
同族会社でも無いし

>>841
問題は運転を継続したことではなく
駅間での長期軟禁と自身の多目的室への避難と会見での開き直り
叩かれたのはそこ

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 20:51:31.24

>>843
22時間車内監禁はあんまりだったわ
とにかく情報がまるでこないのが最悪だった

まあこれは東京で名古屋の大雨の情報をほとんど流さなかった
東京のマスコミの姿勢の問題もあるけど
事前に知ってたら東京に止まって罠

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 20:57:59.90

愛人のセコム代を会社に払わてたんだっけ
JRを私物化してるだけのクソジジイには１ミリも同情できない

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 22:06:42.85

>>844
利用客は知らないにせよJR東海自身は本社がとんでもない豪雨だし
当然雨量計もあるんだから嫌でも分かったはずだけどね

安全のために止めたのは正解
ただ小康状態が続いたり雨が止んだあとに
徐行と手信号で駅に複数編成入れる方法をしなかった
東海は列車同士を接近させるのが大嫌いという（在来線でも営業列車同士の併合は最大限避ける）
社風が影響していると説明してる人も居たが

**名無し野電車区** · 2018/12/23(日) 23:13:04.13

>>845
> 愛人のセコム代を会社に払わてたんだっけ
> JRを私物化してるだけのクソジジイには１ミリも同情できない

これが本当だったら、金額の大小はともかく、経営トップによる横領、
構造的にはカルロス・ゴーンのと全く同じになるから危惧してる。

安倍友だから不逮捕のまま押し切るんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 00:05:02.35

ヒント
JR糞東日本の子会社の警備会社がセントラル警備とはJRセントラルに対するあてつけなかな？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 08:38:17.79

>>838
雇われ経営者ってのは葛西さんより後の社長のことだよ
一応社長だけど権力は葛西さんが握り続けてる

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 08:40:15.24

>>847
横領なの？
本当に？
いい加減なこと書かないほうがいいよ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 09:41:48.96

>>841
葛西氏のあの発言はマスコミに叩かれたが、自社社員を庇い現場の判断を尊重する姿勢には感銘したものだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 09:52:29.33

鉄道会社を擁護すれば分かってる奴みたいな風潮何なの？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 09:56:20.58

>>850
> >>847
> 横領なの？
> 本当に？
> いい加減なこと書かないほうがいいよ

「愛人のセコム代を会社に払わてた」事実が無かったってこと？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 10:07:42.35

3日の朝9時台京都駅発の東京行きのぞみ、一昨日指定取れて少しビックリ。もちろん10時台以降は埋まってたけど

葛西だなんだ、とか書いてる人たち、スレタイ読める？
「東海道・山陽新幹線212」なんだけど。
葛西氏の話をしたければ、よそでどうぞ。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 10:14:00.41

>>852
擁護ってかもう信者の域だから

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 11:04:56.71

>>854
良かったですね。自分は帰りは押さえてあるものの、行きの29日が毎日アタックしても満席でまだ確保できてません。最悪自由席で立って行くことになりそう。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 11:21:25.97

>>856
生まれてから阪神～北摂地域で暮らして40年。今年春から東北転勤で、人生で初めての帰省ラッシュ体験。
とれるかな、と心配だったけど。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 11:23:12.79

新大阪→京都
京都→名古屋
名古屋→新横浜
新横浜→品川
みたいな感じで取ろうとしても無理？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 11:34:38.29

何の意味があるんだそれ
アホか

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 11:44:22.46

>>859
細切れ空席を確保

窓口ならできる

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 12:00:16.07

>>859
お前繁忙期初めてか？
力抜けよ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 12:02:45.33

始発から並べば何本か見送ってもいいなら座れる

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 12:13:07.89

>>854
スレタイ読めないIPガイジは死ね

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 12:47:25.73

>>857
どんな業種ですか？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 14:30:07.61

>>864
身バレが嫌なのでぼかすと、高度プロフェッショナル職の職種に条件的には当てはまる。厚労省の例示にはでてなかったが。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 14:44:12.70

>>865
電力？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 15:48:01.10

>>865
すごい！エリートなんですね。東海道新幹線のビジネス客はエリートが多いのかな？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 16:01:35.88

ID:4WFqEnGhはキセル乗車常習犯のAKBキモヲタことIPガイジ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 17:11:48.25

>>866
関西電力からF1出向て言うイメージ？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 17:32:02.96

あんまり詮索するのは野暮ってもんだぜ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:01:01.27

>>856
29日の朝にアタックすれば何とかなる、かもしれない

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:12:52.38

駅到着時に車掌がマイク放送で
ざ・どあーず・おん・ざ・れふと（らいと）・さいど・うぃる・おーぷん
って言ってるの、あれなんとかならんのか？
ホントこれみたく平仮名棒読みの小学生レベル
の車掌が居るのには驚いた
というか聞いててこっちが恥ずかしい

ドナ姉にあらかじめ吹き込んでおいてもらって
駅着く前にボタン押せば流れるようにすりゃいいのに

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:24:54.27

>>872
あの案内の最大の問題はカタカナ英語ではなく
伝えるべきことを途中に入れてしまってるので聞き逃す可能性があること
伝えることを文末に持ってくれば耳目を引きつつ聞き逃しにくくていいんだがな
The exit door is right/left.みたいな感じで
ドイツのSバーンなんかそんな感じ、ドイツ語だけど

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:26:17.62

>>870
以外と当たらんもんだね。

>>872
正直要らん情報ですな。どっちのドアが開く、とか。そうやっていらん情報が増えてって、いる情報が埋もれていく、と。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:29:27.50

>>873
それは違う
英語は伝えるべき情報を前に出す

基本的なことだからねそこは　あんたの書いたキモい英文も恥ずかしいから

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 18:55:34.97

雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:02:47.97

>>876
さいでんな～
ほーでんな～

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:27:54.67

>>875
IPスレガイジ消えろ！

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:28:17.85

>>876
兄は夜更けすぎにユキエに変わるだろ～

シンデレラエクスプレスの時代も昔ですな。
確か日曜日最終のひかりだけ、100系にしたをわだよね。
もっとも日曜日最終の新大阪行きのぞみは、相変わらずだけど。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:29:12.71

>>877
兄は夜更け過ぎに.......

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:30:31.64

したをわだよね→したんだよね

>>878
相手にしたくないが。
誰かと間違えてないか？意味分からん。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:48:16.57

>>876
キセル乗車は止めましょう　JR東海

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:02:48.95

ヒント
死んでれらエクスプレスって知らない

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:13:43.17

アンビシャスジャパンも似合わなかったな
当の車輌（特に700系）がブサイクだもんｗ

名前やキャンペーンだけは1人前のキザな企業JR倒壊
無駄な高速化をさっさと止めろ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:15:55.73

今は関東では京都、関西では東京へのCMばかりだが、昔はシンデレラエクスプレス、ハックルベリーエクスプレス、プレイバックエクスプレスといった新幹線と人間模様を映したり、高山線の旅を売りだしたり、鉄道自体も宣伝していた。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:26:19.62

>>883
ボキャ天も知らないでしょ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:36:36.33

>>872
東海の屋台骨を支えるベテランカレチが流暢に英語を話したら変だろうに。

カタカナ英語が妙に安心するわ・・・。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:38:08.45

>>884
ただの主観による中傷は草

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:41:29.27

>>845
>>847
実際愛人だったか？
は、正直どうでもいいが一部でそんな報道が出た以上
その女性を守るためにＪＲ東海の経費で警備代金を出す事は
理にかなうと思うけどな。

実際に葛西さんには２ちゃん・５ちゃんのヲタだけではなく
各方面に敵は多いから仕方ない側面はあるだろう。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:44:06.57

>>852
俺がここで何か書くとそのように叩かれるが
ダメな事はダメと書くわ。

計画運休の時や金曜日の夜に新幹線を止めた時は
キチンと批判したけどね。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:44:29.25

でも女性車掌が英語でアナウンスすると飛行機に乗った気分になれるな。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:54:25.79

擁護ではないわな
意味不明な叩きには反論するだけ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 20:56:01.31

>>889
一体どういう思考回路してたらこんなアクロバティックな擁護ができるんだろう
葛西のことが好きすぎて抱かれる夢とか見てそうｗ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:15:37.45

>>877
宝殿？

>>885
シンデレラエクスプレスは関東・関西・東海全域放送？(静岡・三重含めて)
知らない地方民が多いけど、全国放送(ネットワークセールス)で流さずローカルセールス枠のみ流してたの？

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:18:29.97

少なくともフジ系で木曜にやってたとんねるずの番組のスポンサーにJR東海入ってたのでそこ見てたらCM見てたはず。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:22:55.27

>>894
シンデレラエクスプレスは反響がすごかったから、エリア内全域で放送してたはず。ロケも名古屋駅のホームやコンコースだったし。

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:23:17.26

>>894
>>877は嘉門達夫の替え唄メドレー

あとJR東海の例のCMは　とんねるずのみなさんのおかげです　で全国枠で流れていたかと

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:39:43.63

>>893
葛西の本ばかり読んでマウント取ってる割には>>859の発言だからなw
新幹線じゃなくて教祖様が好きなんだろう

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:54:49.59

ワゴン1台体制が多いが、もう売る気が無いのかな
しかし夜だと改札内の売店が閉まるのが早くて困る

省力化のために、もうワゴンを動かさず売店形式にしたらどうだｗ

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 23:09:37.87

ヒント
葛西先生を本当に尊敬しているならお尻の穴ぐらい捧げるのが当然

**名無し野電車区** · 2018/12/25(火) 04:33:35.70

ヒント
東北新幹線　トンネルの壁落下
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004018

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 08:43:33.35

hosyu

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 11:04:54.46

新幹線乗りたいな～

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 14:21:54.75

ヒント君すらいないってこのスレどんだけ過疎ってんだよ

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 15:18:12.22

田舎ドーミンの馬鹿発言　（new）

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544187825/794

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 15:20:46.96

>>900
同性愛者を差別する気はないが
汚いヲタのケツの穴を差し出したら
通報されるだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 16:34:48.48

その前に80前の爺さんが立つわけないだろ

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 17:25:16.05

>>899
100系の8号車1階のカフェテリアや300系の7,11号車の売店、700系の自販機があったが、揺れる車内を歩いて買物に行くのが浸透せず、車販のみとなった。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 17:35:19.26

デパ地下やエキナカ、のぞみ停車駅はホーム上売店が増えたことも車販低迷の一因。乗車前に買い物済ませる客が増えた。昔はホームは広々としていたが、店や自販機が増えた分狭くなり、列車待ちの客が溢れて殺伐としている。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 18:14:20.29

売店も冷水機も自販機も無くなって
もしワゴン非営業や販売人員不足列車で
東海豪雨監禁事件みたいなのが再発したら悲惨だな
非常食は積んでるらしいが賞味期限切れが判明してたしｗ

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 18:28:17.70

>>910
あれ以来、駅間停車は避けているというが本数が多すぎて長時間駅間停車する事態も起こり得る。こだまは車販ないからそうなると大変。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 18:35:40.55

あー、ひかりはやっぱりグリーンに限るわ‥
ケチって指定にしたらアジア系外国人に取り囲まれたわ。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 19:35:44.62

のぞみの価値はうるさいアジアン団体がいないこと

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 19:52:13.31

ヒント
僕は無口

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 20:15:08.60

>>912
小田原停車のひかりだとグリーンにも外国人が結構乗ってくる。箱根で泊まって翌日京都へ、って感じで、小田原10:08発と12:08発に多い。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 20:26:34.54

>>897
みなおか枠のCMはTSSでリアルで見たな。
2000年代後半には、なぜか在広局にも自社エリアの観光地のCMをスポット出稿していた。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 20:31:58.18

名阪を新大阪こだま自由席でマッタリの予定が
5号車に中国人ぽいグループ
4号車に欧米人グループ
3号車にアジア系っぽいグループ
2号車にも欧米人家族連れ
で1号車まで逃げる破目になった
まあ欧米人はまだ中国人よりずっと静かだけどな

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 20:42:22.32

>>911
普通に駅間停車するしね
今年の米原ポイント故障はつらかった…
京都出発して米原通過するまで何時間掛かったか、結局は名古屋まで車中だし

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 21:07:59.85

全駅のホーム数をはるかに上回る列車が本線上を走ってるので、
トラブルで止まると必然的に椅子取りゲームになって駅に入れない列車が大量発生する。

駅間距離が超長いため在来線のように
非常口から降りて駅まで歩いてくださいも容易に発動できない。

まあそんなことはないが
空腹を凌げる程度に何か持って乗る習慣はつけた方がよい。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 22:36:33.37

>>919
普通の客はそんなこと考えてもいないだろう。そうした大多数の客への対応ができるかが課題。東海豪雨の時は、おにぎりが途中駅配布された、と羽島→新横浜22時間近く乗車した同僚が言ってた。

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 23:08:19.19

故種村氏はヤバい兆候があれば長期戦を覚悟して食堂車へ向かったと
自身の本に書いていた
今じゃ売店すら無いしな

**名無し野電車区** · 2018/12/26(水) 23:14:53.49

食堂車、3回転しても列車定員の1/10程度の客しかこなせないし、それだけの食材しか積んでない
なのに非常時に役に立つみたいな贔屓の引き倒し記事を書くから色々言われてた人も居たな