／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 25
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
ワッチョイ厨立入禁止です。
前スレ
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525604829/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>62
安倍晋三の格差社会 拡大化政策で、中流階級崩壊。
いまや平均的な日本人は、平均的中国人や韓国人よりも貧しいから
乞食が多くても不思議はない。 普通に駿豆線内を乗るけどね、踊り子号。
改札出るとき、有人口から踊り子に乗った旨伝えれば出れる。 >>66
下りは可、上りは不可じゃなかった？
今は上りでも乗れるの? Ｓｕｉｃａスレで駿豆線のPASMO導入について議論されてるけど、駿豆線がPASMOを導入しない一番の理由はPASMOとTOICAでは連絡定期が作れないためと伊豆箱根の担当者は言っている。
https://toyokeizai.net/articles/-/226949?page=3 >>67
昔も上りが乗れなかったのは土日だけ
前世紀の話だな 駿豆線の踊り子 通勤定期では乗れるが通学定期はＮＧだね いいことだ
ふじかわも通学定期利用はＮＧにしよう 身延線は富士宮駅に行く時に、御殿場線は裾野へ行く時に乗ったよ。
本線じゃドアが勝手に開くのが当たり前なのに、自動じゃドアが開かないってのが、カルチャーショックだよねw >>74
駿豆線の踊り子は観光列車だがふじかわはホームライナー代わりにもなってるから定期券不可とか自殺行為 >>73
手持ちの昭和60年代（国鉄末期）の時刻表を見ると「休日の上り踊り子号の修善寺→三島間のみの乗車はできません」との注意書きがある。
ちなみに国鉄末期は新宿発の修善寺踊り子があったり東京発伊豆急下田行きの普通列車があったり面白いな。 BS3 ニッポンぶらり鉄道旅 http://www4.nhk.or.jp/buratetsu/
1/17 午後0時30分〜午後1時 幸せな時間を探して 前編〜御殿場線、東海道線、身延線
1/17 午後7時30分〜午後8時 幸せな時間を探して 後編〜身延線、中央線、富士急行線 >>77
むしろ定期券専用の「ふじかわ定期券専用回数券」が欲しいくらいだ。
料金は均一で通勤用は1枚あたり200円、通学用は1枚あたり100円で売ればHLとしての利用はもっと増えるだろう。 >>76
出入りする客がいないなら開かないほうが寒くなくていいよ >>77
「あさぎり」号も沼津〜御殿場間の自由席は通勤通学利用が多かった。
御殿場以西が廃止される時に代替に快速を運転して欲しかった。 新宿から御殿場までガラガラのロマンスカーで、御殿場からギュウギュウ詰めのワンマンカー
しかも走れば走るほど遅延して沼津駅南口の路線バスをタッチの差で逃した。
なんとかならんか >>77
「>>74」は、病気だから放置しませう。 懸垂幕で歓迎ムード 「急行列車の春が来る」
https://www.townnews.co.jp/0608/2019/01/19/465915.html
改正後の停車本数は御殿場線の約10倍、たった1キロちょっとしか離れていないのにこの差は一体・・・。 >>76
東京方面からの熱海止まり・ 熱海始発の東京方面行き列車も
熱海駅で半自動扉にしているよ。 >>74
時刻表やHPの営業案内には通学定期はNGなんて案内はないが。
ローカルルールなんですか？ あとは下土狩駅を棒線化にしてくれ 鮎壺の踏切がたち悪すぎる >>91
そうなんですか。
ありがとうございます。 駿豆線内の「踊り子」定期券乗車NGなのはJRの規則を適用しているんだと思うんだけど、
なぜ通勤定期はOKなのか良く分からん。
あと、下りは駿豆線内の定期券乗車OKでも問題ないのでは？ 日本一｢おしゃれ女性遭遇率｣が高い路線は？
第8位：富士の裾野におしゃれブランド女子あり「JR御殿場線」
https://toyokeizai.net/articles/-/219261?page=2
静岡県の中でも東京に近いエリアなのは確かだけど、うーん。 >>92
不要不急路線に付き、没シュートいたしました by 大日本帝国政府 ってか、この板、鉄ヲタで賑わってるかと思ったらそうでもないんだなw
過疎ってるwww >>95
他所の人から見るとそう見えるのかな？
地元民はそんな意識無いけど。 >>95
アウトレットの帰りで電車使うのは
おばさんか超デブねえちゃん（実際その時間帯の御殿場発国府津行きで見かけた）
おしゃれなお姉さんは彼氏と自家用車で来てます
あとは山登り帰りのおばさんとおじさん
御殿場〜沼津間は学生が多いかもね >>100
そういう つまらねえ書き込みして 楽しいのか？ ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▲●△◎◇○◆▽◎★☆ 身延線関連スレ(JR編)
【快速アクティー】上野東京ラインは富士宮~宇都宮直通運転すべし
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548040031/
途中予想される停車駅
富士・沼津・三島・熱海・湯河原・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・川崎・品川・新橋・東京・上野・尾久・赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・蓮田・久喜・古河と小山以北各駅 >>104
富士、沼津、三島、熱海、湯河原、真鶴、小田原、国府津、平塚、蓮田、久喜、古河と小山から各停 平塚〜大宮 東海道貨物、武蔵野線経由 カナロコから気になる話題を2つ
新松田駅周辺整備、混雑解消し活性化へ町が基本計画案
http://www.kanaloco.jp/article/383498
マ〇ラ食堂は立ち退くのか？？？
ＪＲ御殿場線ＩＣカード利用秒読み 松田駅で研修会
http://www.kanaloco.jp/article/383883
ＪＲ東日本、小田急線などの異なるＩＣエリアの乗り越しの方法などの説明が気になる。
やっぱり何かしら対応するんだな。 でもラブライブサンシャインって個人の好みはおいといてかわいい娘だらけじゃないですか、平均レベルは高いんですよ 沼津辺りの東海道線や御殿場線は普通列車（各駅停車）ばかりだけど、
多くの列車が110km/hで爽快に飛ばして羨ましい。
富士山の反対側を走るノロ央線なんて、チンタラ牛歩運転や駅間停車だらけな上に、
「快速」の癖に余計な駅に停まるし、複々線が無駄遣いされているし最悪＞＜
単線ローカルの御殿場線に負けるとはねえ〜ｗ >>106
乗り越し扱いでIC跨ぎ出来るのか。
小田急からも可能なんだね。 「異なるＩＣエリアの乗り越しの方法」
ってできないから切符を買ってね、って説明を受けただけじゃね？と思った
神奈中肝心な部分書いてないな >>111
記事の内容だと「異なるＩＣエリアへの乗り越しの方法」なのか 「異なるＩＣエリアからの乗り越しの方法」 なのか分からないけど。
通常であれば異なるＩＣエリアへはきっぷの購入あるいは着駅精算、異なるＩＣエリアからの乗り越しは現金精算（または自動精算機精算）だけど、それならわざわざ議員を呼んで説明する必要は無いと思うし、議員も納得しない。
既存エリアでは180キロ以内であれば自動精算機対応しているので御殿場線の新規導入区間では180キロ以内ならびに小田急線からはICカードでの乗り越し（事実上の跨り）が可能になるのでは？
おそらく跨り可能なエリアの説明を受けたんだと思う。 日本有数の木造建築・金堂や「鳴き龍」で有名な甲斐善光寺では、元日0時から除夜の鐘が始まり、108の鐘の音が鳴り響きます。一般の方もつくことができ、参加者には全員にみかんがふるまわれます。
https://www.jalan.net/jalan/img/3/eventfacility/0013/KL/p13063.jpg
開催期間
2018年12月31日
開催場所
甲府市 甲斐善光寺
交通アクセス
ＪＲ身延線「善光寺駅」から徒歩7分
以下ソース：https://www.jalan.net/event/evt_230691/（じゃらん） >>111
それだけの説明ならHPやtoicaの利用案内を見れば分かるんだから議員や新聞記者を呼んでまで研修会はやらないだろう。
ただ、新聞記事にするなら東や小田急への乗り継ぎ利用の詳細な内容を書いて欲しかった。
読者が一番気になる所なんだから。 松田駅の1番線ホーム上にトイカ改札とは別にもう一台機械があるんだけどもしかしたら小田急との乗り継ぎ用改札か？
最初自動精算機かと思ったが北口には自動精算機置くほどの乗客いないし。 富士山満喫トレインの特別ルートって小田原から貨物線経由で国府津8番線で折り返しかな？
それなら乗ってみたい。 >>118
御殿場桜まつり号はJR東海以外でも買えるのか >>119
首都圏デジタル列車無線積めば可能 昔のながらが373系やった >>121
静岡県のキャンペーンなのに神奈川県内で特別ルートなんてやらないと思う。
それに特別ルートと書いてはあるけど三島からどのルートで御殿場線へ入るか書いてないから国府津を通るのかも疑問。
個人的には観光列車の項の最後に書いてあった大井川鐵道との列車が気になる。東日本のプレスにも書いてあったから関東方面からの列車にも期待したい。 >>118の下の方
２．観光におすすめのきっぷ
（１）ふじのくに家康公きっぷって
有効期間2日で、値段1500円
>>40で書いたのとまったくいっしょなんだけど
俺の意見参考にしたのか？
まさかディスティネーションの担当者、ここ見てるんじゃないだろうな？ >>126
東海からすれば松田も身延も甲府も小田原も静岡。
松田や身延開催のさわうぉも静岡地区開催で案内されるだろ。 >>127
有効期間2日で1500円 、安いじゃん！
・・・と思ったら新幹線（しかもEX予約）を利用しないと買えないのか。
さすがJR東海。 >>129
なぜ「踊り子」や「ふじさん」じゃダメなんだろ？ 松田〜沼津を複線に復活させたら土地価格も上がるかもな
沿線も絶望的に過疎ってるわけでもないし
500億程度で復活させてロマンスカーは沼津まで復帰
普通列車は15分間隔で走れば自ずと栄える 3月以降は沼津〜御殿場間はほとんどTOICA利用になるだろう。
松田〜御殿場間も6〜7割りはTOICA利用になると思う。
>>133
せめて駿豆線くらいの本数は欲しい。 せめて部分的にでも複線化できないものか
本数が少なすぎて日常の足にはなれない 武豊線を電化させたくらいの会社なんだから本気出せば余裕
せめて沼津〜裾野だな MSEで2時間はキツイ
いかに371系とRSEが神車だったかと >135
小井川〜甲府を複線化して1時間4本、いや5本はしらせるのです・・・リニアなのです・・・ >>135
それ言ったら川越線の大宮ー川越間を全線複線化しないといけなくなる。
御殿場線と比べてもはるかに利用状況が良いのに単線。 >>135
>>136
直ぐに複線化できそうなのは下土狩〜富士岡間、御殿場まで複線にするには大岡と南御殿場駅の移設が必要。 FMヨコハマ今日のフジタ君街角レポートは下曽我駅からだって。
最初のレポートはだいたい9：20頃、午前中に3回ぐらいレポートやるよ。
ちなみに小田急人身事故の影響で「ふじさん号」含むロマンスカーは運休中＠ラジオ交通情報 単線って意外に合理的に作ってあるんだなと、遠鉄に乗ってる時に思った。
大きな駅ですれ違えばいいんだし。 >>144
倒壊の路線で複線化するなら、御殿場線を複線化する前に御殿場線より需要がある関西本線の名古屋ー四日市間を全線複線化にするべきだろう。 >>140
神奈川側だと相模金子と東山北次第で国府津〜山北は可能だな >>143
遠鉄この前乗ってきたが素晴らしいシステムだった
新京成の新津田沼〜京成津田沼レベル >>139
>>145
川越線も関西線も複線用地が無いだろ。
>>149
松田12：50の臨時は途中3駅停車で国府津まで13分はメチャ早いな。
秒単位を四捨五入して13分になっただけかも知れんが。 ヒント
25キロ規制を100キロで走行 JR常磐線、指示忘れ
JR東日本水戸支社は30日、強風のため時速が25キロに規制されていた29日の常磐線の一部区間で、水戸発いわき行き普通電車が通常と同じ時速約100キロで走行していたと発表した。運行を管理する指令室が規制の指示を失念したのが原因。乗客約100人にけがはなかった。
水戸支社によると、速度超過があったのは茨城県東海村と同県日立市の東海―大甕間の約3キロを走行中。29日は強風に伴って速度規制と解除を繰り返していたという。30日朝になって29日のダイヤを確認していた際に判明した。
同社の担当者は「利用客に不安を与えることになり、おわび申し上げる」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000211-kyodonews-soci >>149
去年は国府津の折り返し間合いを使ったけど今年は御殿場の昼寝編成を使うのね。
明日から運転なのに駅にはまだ掲示されてなかったな。 川越線の大宮ー川越間と関西本線の名古屋ー四日市間どちらの方が利用状況が多いのかな？
いずれも御殿場線の沼津ー御殿場間と比較した場合でも利用状況は川越線や関西本線の上記区間の方が利用者数は多いけどな。 小田原梅まつり臨時列車まとめ
普通 8691M 国府津→御殿場 3/10までの土曜・休日運転
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301061/60616.htm
普通梅まつり号 9630M 松田→国府津 2/24までの土曜・休日運転
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301061/68383.htm
普通梅まつり号 9632M 松田→国府津 2/24までの土曜・休日運転
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301061/68384.htm
普通梅まつり号 9631M 国府津→御殿場 2/24までの土曜・休日運転
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301061/68385.htm
快速さわやかウォーキング 9421M 国府津→静岡 2/16運転
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301061/68387.htm
【重要】えきから時刻表は、2019年3月29日(金)をもちまして、サービスを終了させていただきます。
サービス開始から多くのお客様のご愛顧をいただき、誠にありがとうございました。
えきから時刻表サービス終了、残念。 >>157
ふざけんな！一時間に1便とかになったら、実家に帰れねーだろwww >>157
沼津〜御殿場 １日１０往復 御殿場〜山北 １日３往復 山北〜国府津 現状維持 >>161
ダイヤ改正時刻発表前だから3月以降の運転スケジュールはまだ発表出来ない。
おそらくダイヤ改正以降も運転するだろう。 特急ふじさんに GSE を導入すれば神なのに JR東海が難色示すだろうな ならEXEでも Ｅ２５７の武田菱モチーフでカラフルでフルーツや富士山を連想させる塗装がいいんだよな、Ｅ３５３もかいじ利用分はあの塗装でよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
